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강원도 고성 말고, 경상남도 고성군 고성읍에 소재한 고성터미널 시간표입니다.

인구 5만 5천명 수준의 작은 동네이지만, 공룡 발자국 화석의 발견으로 관광지로서의 인지도는 매우 높은편입니다. 거기에 주변에 붙은 동네가 경남권에서 손에 꼽는 도시들인 '창원(마산)','진주','사천','통영' 그리고 조금 더 들어가면 '거제'이기에 생각 외로 시외버스 교통편은 상당히 좋은 축에 속합니다.

규모나 분위기는 평범한 농어촌 터미널과 다르지 않습니다.

매표소 역시 1개 창구와, 2개의 자동발매기가 운영중이네요.

좌측은 시외(직행)버스. 우측은 농어촌버스입니다.

20~50분 간격으로 꽤나 촘촘하게 있는 서울 남부터미널행.

일 5회 존재하는 대전행(대전복합터미널)과 존재하는게 신기한 일 4회 천안행.

일 19회 존재하는 직통과 마산경유 대구행(동대구)

15~20분 간격으로 존재하는 마산행 및 마산경유 부산행과 해운대, 창원, 울산행.

4~12회 있는 양산 및 김해경유 김해공항행.

10분 간격으로 막 들어오는 통영행 및 고현(거제) 장승포(거제)행.

남부터미널 뺨치게 흔한 진주행(직통 및 사천경유).

그 외 농어촌버스 시간표입니다.

인구 5만명 수준의 작은 시골동네입니다만, 9시 30분까지 막차가 존재하네요.

요금표입니다.

가장 멀리 가는 서울 남부터미널행이 2만 2천원입니다. 그 외 거리에 따라 조금 먼 곳은 1만원대의 요금을, 가까운 곳은 1천원대의 요금을 받고 있습니다. 농어촌 버스의 경우 단일요금제가 아닌 거리비례요금제인지라 먼 곳은 3천원이 넘어가기도 하네요.

신형개조라고 이름을 거창하게 쓰자마자 이거 뭐 난관에 부딛치고 맙니다. 그토록 기다리고 고대하던 중고범퍼가 호남화물로 왔다는 소식을 듣고, 홍성의 호남화물 대리점으로 향했는데.. 저를 기다리고 있던 범퍼는 역시나 지금 제품과 별 다를게 없는 구.형 범퍼였습니다.

딱 봐도 구형범퍼임을 알 수 있는 범퍼그릴. 그리고 실루엣...

망했습니다. 그나마 천만 다행인게 안개등 말고 구해둔 부품이 없어서 큰 손해는 아니게 되었네요. 그렇게 안개등은 다시 동호회에 매물로 내놓을 처지입니다. 판매했던 업체에 전화해보니 화물비 7천원 부담하라고 하기에 그냥 달기로 마음먹었습니다.

좁디 좁은 스파크에 범퍼 싣고가기.jpg

고민을 참 많이했습니다.  이걸 어떻게 가져가야 할까. 루프박스 위에 올리고 끈으로 묶을까. 그게 아니라면 그냥 실내에 대각선으로 싣고 갈까.. 결국은 조수석 시트를 뒤로 눕히고 대각선으로 싣고 갔습니다.

2010년 10월 7일 제조 컬러는GJU(벨기에브라운)

10년도 10월 제조품이니 스파크가 아니라 마티즈 크리에이티브 시절에 달려나온 범퍼겠군요. 컬러는 벨기에브라운인지라 크게 티도 안날듯 하고 그냥 랩핑없이 다닐 생각입니다.

결국 구형 수리를 마음먹었으니, 깨진 안개등과 여러 부품을 사러 홍성의 대우부품점으로 향했습니다.

처음 가 본 부품대리점입니다만, 역시 창렬한 가격과 뻥튀기는 변함없네요.

대략적인 신형개조시 필요한 부품 구매비용과 큰 차이가 없습니다. 뭐 그릴 및 휠하우스 커버 고정용 핀을 각 20개씩 구매하긴 했는데 개당 500원씩 팔아먹는건 대리점에서 가격을 올려서 폭리를 취한게 뻔하겠지만, 10만원 가까운 비용이 발생했네요.

이래서 다시 대우차 뽑을 생각이 점점 사라집니다. 타사 차량대비 딱히 우수한 부분도 없으면서 이유없이 비싼 가격. 그나마 메리트였던 5년 10만 일반보증도 올해부터 슬쩍 3년 6만으로 줄었구요. 자칭 쉐보레. 본질은 대우차가 안팔리는 이유, 그리고 철수를 위해 발버둥 치고 있다는 이유는 창렬한 부품가격과 함께 답 없는 서비스센터 수리비는 대우차를 가진 소비자들이 잘 알고 있을겁니다.

이러니 현대 기아가 욕먹어도 합리적인 차량가격 그리고 부품가격에 득세하는겁니다. 

바로 작키로 들어서 수리를 진행하려 했습니다만, 점심 저녁 모두 친구들 만나고 어쩌고 하느냐...

결국 합덕 창고에 박아두고 왔습니다. 시간 될 때 원상복구 작업을 진행 할 예정입니다.