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기어를 넣고 클러치를 밟은 뒤 신호대기를 하던 중 시동이 꺼지는 일이 간혈적으로 있었습니다. 


바로 시동도 다시 걸리고 그렇다고 엔진 부조가 있는것도 아니구요. 정말 어쩌다 한번 나타나니 별반 대수롭지 않게 넘겼는데, 얼마전에도 한번 더 그런 증상이 나타나서 상당히 궁굼했답니다.


게다가 차를 사와서 단 한번도 교환하지 않았던 겉벨트도 언제 펑하고 끊어져 버릴지 모르는 일이니 교환할 겸 카센터를 가려 했습니다만 새 직장에서 하루하루를 매우 바쁘게 보내다 보니 평일 낮에는 비가 오지 않는 한 시간을 내기가 힘들답니다. 고로 백수인 친구가 카센터에 직접 끌고 가서 차를 봐주고 왔네요.


결론부터 말하자면 ISC 모터에 카본 슬러지가 많이 끼어 있었다는 점.

그래요 11만 가까이 주행하면서 단 한번도 꺼내보지 않았습니다.


불과 얼마 전 엔진오일을 교환하면서도 스로틀바디 청소를 했던지라 딱히 신경을 쓰고 있지 않았던 부분인데 그게 발목을 잡았네요. 그렇습니다. 전에도 한번 겪었으면서.. 학습효과 없이 또 당했습니다.



폐차장에서 비스토를 목격한지 딱 1주년이 되는 오늘. 비스토가 줬던 교훈을 잊고 지냈던 점이 참 송구스럽게 생각됩니다.



스캐너를 물려봅니다. 당연히 아무것도 안뜨겠죠. 

사장님은 아무런 말 없이 isc 모터를 분해하셨다고 합니다.


정답은 우리 모두가 아는 매우 간단한 그곳에 있었습니다. 여튼 점화플러그도 아직 한참 남았고, 벨트도 12만까지 타도 괜찮답니다. 이 작업을 목격했던 친구의 이야기를 들어보자면 그동안 단 한번도 풀었던 흔적도 없이 처음 볼트를 푸는 분위기였다 합니다.


암요 그럼요.. 11만 가까이 타면서 여태 스로틀바디에만 클리너를 뿌려줬으니 말입니다.



카본 슬러지로 심각하게 오염된 상태.


그렇습니다. 오픈흡기 작업을 해 둔 차량인지라 카본 슬러지가 어마어마하게 생성되는데 그동안 열심히 밟고다니면서 단 한번도 뜯어주지 않았으니 이러한 결과가 나오는게 당연하겠죠.


마치 현대기아 GDI 차량 흡기밸브에 쌓인 카본을 보는 느낌입니다.



클리너로 스윽 불어내면 이리 깨끗한 모습을 보여줍니다.


마치 지금 신품을 구매해서 부품상자에서 꺼냈다고 구라를 까도 무방합니다. 그냥 그대로 장착을 해주면 작업 끝. 여러분도 직접 할 수 있는 겁나 쉬운 작업입니다. 이걸 생각 못하고 괜히 멀리까지 가서 원인을 찾았다는게 정말 한심합니다.



ISC 모터의 청소를 마치고 ECU 리셋을 진행합니다.


고가의 장비 스캐너를 통해 쌈박하게 ECU를 초기 출고상태로 돌려줍니다. 배터리 단자를 빼지 않아 시간이나 이퀄라이저 셋팅을 새로 맞출 필요도 당연히 없구요. 저건 참 좋은 물건입니다.



주행거리 109134km


11만을 앞두고 있습니다. 출퇴근거리가 상당히 짧아짐에 따라 올 연말까지 13만km 이상 주행 할 수 있을진 모르겠네요. 뭐 차 안타고 세워두면 좋은거죠. 연료비도 아끼고 환경오염 역시 덜 수 있구요.


앞으로는 잊지 말고 주기적으로 잘 닦아주면서 타야겠습니다^^ 부디!

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선거 다음날부터 나갔으니 벌써 일주일째 출근을 했네요.


친구 아버지가 실질적인 경영자로 있는 회사입니다. 나름 법인사업체에 하사 중사 상사라는 이름을 가진 회사인지라 이것저것 취급하는 도매를 전문적으로 하는 업체입니다. 경리를 봐달라는 제안을 받아서 가게 된 회사입니다만 이래저래 돌아가는 구조를 알고 전반적인 업무를 배우는 몇개월 동안은 영업차를 따라다니는게 일상입니다.



주요 취급품목은 호스입니다.


호스류와 PVC 재질의 배관과 배관자재가 주를 이루고, 그 외에도 주방용품 욕실용품등의 물건 역시 취급합니다. 취급하는 물건의 종류가 상당히 세분화 되어 있고, 부르는 용어도 다양합니다. 그게 그거 같아도 재질이나 제조업체에 따라 조금씩 다른 부분도 있더군요.


흐름을 한 일주일 지켜보니 하루가 참 빠르게 흘러갑니다. 조금 힘들긴 해도 나름대로 재미납니다. 



아직은 취급하는 품목이나 업무에 대해서 알아가는 상황인지라 마이티를 타고 다니면서 사장님께서 달라는 물건을 위해서 내리거나 어느정도 익숙해진 물건을 꺼내오는 수준입니다.


생전 처음듣던 물건들의 이름들이 슬슬 익숙해지고 그냥 딱 봐도 이건 뭐다 말 할 수 있는 경지에 오른다면 사무실 업무를 배운다고 정신이 없겠죠. 그래서 그런지 요즘 참 바쁩니다. 집에 오면 골아떨어지기 바쁘구요. 평소 쓰지도 않던 근육들을 다시 쓰는지라 다리도 허리도 아프곤 합니다.


여담 


1. 자전거로 5분거리라 차는 그냥 주차장에 세워두고 자전거로 출퇴근을 합니다. 근 5년만에 제대로 자전거를 타고 다니는군요. 사실상 퇴근 후 약속이 있거나 주말에 어디 갈 때 빼곤 출퇴근을 목적으로 타고 다닐 일은 거의 없을테니 차량 유지비는 대폭 줄어드리라 예상됩니다.


2. 집에서는 호스를 한번 사면 그냥 수십년도 쓰지만, 의외로 호스가 잘 팔립니다. 대부분 농업용 수요라고 하는데, 조금 쓰다가 경운기로 밟고 지나가서 터져서 새로 사고 그런다네요. 그래서 그런지 농번기에는 호스도 많이 나가는 반면에 겨울에는 수요가 거의 없다고 합니다.


3. 장사의 기술. 보면 볼수록 신기합니다. 사장님께서 새로운 거래처를 뚫는 모습을 보면 경이롭기도 합니다. 같은 노선을 돌면서 겹치는 품목이나 다른 품목을 판매하기 위해 다 똑같이 생긴 마이티로 영업을 다니시는 타 업체 사장님들도 종종 보이곤 합니다만, 그래도 소매점은 많고 다들 이것저것 잘 파는 듯 하네요.


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