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맨날 거지마냥 폐지나 주우러 다니는 칠성사이다 포터.

1년에 한 번 엔진오일이나 교체해 주고 특별한 이상도 없는지라 그럭저럭 잘 굴러가고 있습니다. 차만 좀 썩었지 운행에 큰 지장도 없고, 나중에 적폐청산이라 쓰고 조기폐차라 읽는 행위로 차익실현까지 가능하니 이렇게 효자같은 차량이 없지요.

며칠 전 폐지를 주우러 나가는 길에 22만km를 넘겼습니다.

매년 1만km도 굴리지 않으니 뭐 주행거리 올라가는 속도가 그리 빠르진 않네요.

아마 내년 겨울쯤이나 23만km를 보지 않을까 싶습니다. 과연 언제까지 살아남을지는 모르겠지만 살아남는 그날까지 부디 무탈히 잘 달려줬으면 좋겠습니다.

작년 6월에 30만km를 넘기고 지난주에 40만km를 넘겼습니다. 

주로 장거리를. 그것도 매일같이 왕복하는 차량이라면 1년에 20만km 가까이 타고 다니는게 정상입니다만, 주로 시내바리가 메인인 제 기준으로는 1년에 10만km면 꽤 타는 겁니다. 요즘처럼 좀 덜 타는 시기도 있었지만, 올해 상반기는 사실상 불황 없이 미친듯이 달렸고 매주 전라도고 경상도고 어디고 닥치는대로 내려갔다 뭐 하나 싣고 올라오고 그걸 계속 반복했던지라 그런지 주행거리가 꽤 빨리 늘어나더군요. 한 달에 1만km~1.1만km정도 타는 경우도 있었으니 말입니다.

그렇게 40만km를 넘겼습니다.

30만에서 40만으로 넘어오는 시점에 꽤 많은 돈이 들어갔습니다. 올해 상반기에만 이 대우차 수리비로 2000만원 이상 지출했는데 그래도 매출이 잘 나와줘서 다 일시불 끊고 버텨왔네요. 이제 어지간히 큰 것들은 다 고쳤으니 무탈히 탔으면 좋겠습니다.

그렇게 출고 4년 9개월만에 40만km를 돌파했습니다.