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공휴일따위 없는 노예생활 2주차 일요일이였습니다.

9월 어느날부터 10월 말까지 토요일 일요일 공휴일 없이 출근을 하고 있습니다.

처음에는 암담했지만 계속 일-집-일-집을 반복하다 보니 체념하게 되더군요. 그런 상황에서도 똥차와 고물과 같은 물건들. 폐교같은 장소를 좋아하는 제가 좋아할만한 물건들을 보는 일도 생기더랍니다.

에어컨도 고장나고 여러모로 외관 상태도 불량한 포터.

주유경고등이 들어와 기름을 넣은 돈을 제외하곤, 나머지 돈은 그대로 사장님께 헌납.

지난 일요일. 현장 대청소를 진행하며 나온 고철을 한차 가득 싣고 갑니다. 그리 무게가 나가보이지는 않지만 판넬 껍데기를 접어서 꾹꾹 눌러담은 상태입니다. 여튼 이런식으로 현장과 고물상을 2회 왕복하여 고철값으로 약 27만원을 받았습니다.

방문한 고물상이 집게차는 있지만, 직접 사장님이 까대기로 내리는 형태인지라 시간이 좀 걸리더군요.

그래서 고물상 이곳저곳을 돌아다니며 버려진 물건들을 구경했습니다. 남들이 보기엔 그저 쓰레기 고물로 보이겠지만 최소 20년의 세월을 버텼고, 현재도 상태가 괜찮은 물건들은 비싼 가격에 거래되는 귀한 물건들이 많이 나오더군요.

빨간색 내쇼날(National) 전기밥솥. 그리고 테팔 튀김기.

1983년 부산의 한 부녀회 회원들이 코끼리표로 유명한 조지루시 전기밥솥을 들고 입국하는 사진이 기사화 된 뒤 질타를 받으며 여행사 직원 두명이 구속되고 여행객 한명이 입건되는 일이 있었습니다. 당시만 하더라도 일제와 국산 전기밥솥의 기술격차는 상당했었고, 이후 90년대를 기점으로 IH전기압력밥솥이 개발되어 국산 전기밥솥의 품질은 일제 대비 월등히 좋아졌습니다. 

지금은 반대로 한국산 전기밥솥이 외국인들의 주요 쇼핑 아이템으로 자리매김하였습니다.

관광객에 의해 한국으로 들어왔을 일본 내수용 빨간 내쇼날 전기밥솥도, 외관은 투박해 보이지만 2000년대 초반 생산된것으로 추정되는 테팔 튀김기도 머나먼 타국의 고물상에서 최후를 맞이하고 있습니다.

지금은 사실상 모두 사라진 두꺼비집과 다 썩고 눌려버린 이 쇳덩어리의 정체는 무엇일까요..?

무려 1970년대에 제작된 전압조정기입니다.

220V를 110V로 낮춰주는 변압기. 즉 도란스입니다. 아까 위에서 본 일제 전자제품을 사용하는 경우나 정말 오래된 110V 전용 전자제품을 사용하는 경우가 아니고서는 일반적인 환경에서는 딱히 볼 일이 없는 물건이지요. 

약 40년 넘는 세월을 버틴 뒤 곧 용광로에 들어갈 운명입니다.

한켠에 버려진 타자기. 마라톤 88TR.

마치 자동차에 합판 박아놓고 부니휠캡 껴놓는 빈티지 튜닝을 해놓고 복원이랍시고 온갖 유세는 다 떠는 사람들처럼 뉴트로(New-tro) 열풍에 힘입어 이런 타자기도 비싼 가격에 거래되고 있다고 합니다. 이 제품 역시 외판은 멀쩡하여 그런 사람들에게는 비싼 가격에 거래되지 않을까 싶은데 고물상 한켠에 버려져 있습니다.

진한 밤색은 지금 봐도 전혀 시대에 뒤떨어지지 않습니다.

오 구닥다리 컴퓨터가 보이네요. 근데 슬림(LP)케이스입니다.

사실상 사무용과 관광서 납품용 PC의 대세는 이 규격이 차지하고 있지만, 팬티엄3 로고와 구형 윈도우즈 로고가 선명한 이 구닥다리 컴퓨터가 출시되던 시절만 하더라도 일반적인 미들타워 규격의 PC가 절대적인 대세였습니다. 

윈도우즈 정품 시리얼도 붙어있고 일련번호도 그대로 살아있네요.

이미 사장된 브랜드인 드림시스(Dreamsys) 이름을 달고 판매되었던 PC로 2001년 8월에 제조되었습니다. 물론 삼보컴퓨터는 IT 버블이 꺼지고 확장했던 여러 사업이 실패하며 어려움을 겪었지만, 지금은 관공서 업무용 컴퓨터 납품계의 큰 손이자 다이소에 여러 주변기기와 용품들을 납품하며 그럭저럭 잘 살아있는 회사입니다.

Windows Millennium Edition. 

XP도 보기 힘든 마당에 흑역사로 기록된 Windows Me의 시리얼은 너무도 선명하게 붙어있습니다.

구닥다리 삼성 로고가 붙어있던 브라운관 TV.

대략적인 생산년도를 확인하기 위해 전선을 보니 1993년에 제조되었습니다.

지금은 사장된 규격이지만 당시만 하더라도 비디오 플레이어는 필수품에 가까운 물건이였습니다. 물론 VHS 플레이어가 브라운관 TV에 붙어있는 일체형 TV 하나만으로도 비디오 녹화와 재생이 가능했으니 나름 공간을 아낄 수 있었죠. 

90년대생이라면 이러한 형태의 TV를 많이 보았으리라 생각됩니다. 저희 집에도 대우에서 나온 비슷한 형태의 TV가 있었으니 말이죠.

에어컨 본체는 보이지 않고.. 리모콘만 덩그러니 남아있습니다.

대우전자 에어컨의 리모컨. 나름 대우전자가 암흑의 길을 걷고 있던 시기에도 에어컨은 판매되었습니다. 간간히 모텔이나 원룸에 가면 볼 수 있었죠. OEM이지만 말입니다.

물론 현재는 만도기계로부터 위니아를 한참 전에 인수했던 대유그룹에 대우전자가 인수된 이후 위니아 에어컨이 뱃지 엔지니어링을 통해 대우마크를 달고 판매되고 있습니다.

뻐큐모양 삼성 로고까지 찍혀있는 구형 VHS 플레이어.

SV-598이라는 모델명을 가지고 있습니다만, 정확한 정보는 찾을 수 없었습니다. 이후 DVD 플레이어 혹은 DVD 콤보에서나 볼 수 있는 슬림하고 세련된 디자인이 이 기기의 특징이 아닐까 싶습니다.

잠을 자는 고양이와 그 앞에 놓인 구닥다리 디지털 카메라.

고양이는 사람의 손이 닿자마자 여기도 저기도 쓰다듬어 달라며 손에 자신의 몸을 비빕니다.

HP에서 나온 메탈바디의 디지털 카메라.

2004년 출시된 HP Photosmart R707 모델입니다. 

510만화소, 광학 3배 줌을 지원하며 당시 40만원대 후반이라는 비싼 가격에 판매되었습니다. 지금은 사실상 보급형 스마트폰만도 못한 스펙이지만, 그 당시만 하더라도 최신 문물에 가까웠던 디지털 카메라입니다.

작은 액정과 뷰파인더가 공존하네요.

구형 신일 벽걸이 선풍기.

초등학교 저학년때 일부 교실의 선풍기가 교체되었는데 그 당시 이렇게 생긴 선풍기도 교체되었던것으로 기억합니다. 대략 80년대 후반에서 90년대 초반에 제작된 제품이라 볼 수 있겠죠. 

요즘 판매되는 벽걸이 선풍기는리모콘 혹은 줄을 잡아당기는 형태로 편리한 조작이 가능합니다만, 이 당시만 하더라도 풍속은 단 한가지. 회전 조절 역시 레버로만 가능했었습니다.

이 외에도 많은 물건들이 버려져 있었습니다만, 하차작업이 다 끝나고 다시 회사 현장으로 돌아왔습니다. 비록 고물로 버려진 운명이지만, 한 시대를 풍미했던 물건들이 가득했습니다. 비록 고물로 사라지지만 누군가의 추억 속에서는 영원하리라 생각됩니다.

포스팅거리 고갈을 해소할 그때 그시절 추억팔이 시리즈! 

지난번 첫 이야기는 어떠셨는지요. 근 한달만에 두 번째 이야기입니다.

이번 이야기 주제는 자전거 폐차. 아시는 분들은 잘 아시겠지만 지금 저 위 이상한 차가 탄생하기까지 많은 변천사가 있었답니다. 비스토 이야기는 이미 잘 아실테니 넘어가구요.

고등학생 시절에 타던 자전거가 있었는데, 동네 건강달리기 행사 행운권 추첨으로 받아오게 된 자전거입니다. 약 3년간 주행 후 폐차를 결정하고 부품을 탈거한 뒤 고물상까지 가져다 주었습니다. 부품은 부품대로 탈거해서 창고에 박아두었는데.. 아직도 몇몇 부품들이 창고에서 자고 있네요.

여튼간에 이번엔 세 글을 모두 보셔야 이해가 되실겁니다.

잡설은 길었습니다만, 폐차를 결정하게 된 요인은 잦은 고장입니다.

3년 내내 타면서 남들 잘 교환하지 않는다는 허브베어링을 무려 두번씩이나 갈고 탔습니다. 요즘이야 저가에 하이브리드나 픽시같은 가벼운 자전거들도 많이 찾아 볼 수 있지만 저 시절만 하더라도 대부분 저가자전거는 저러한 21단 기어가 장착된 철티비. 유사산악용 자전거였습니다.

당시 글을 조금 참고하자면 2010년 11월에 교환했던 허브베어링이 2011년 3월에 또 나가버렸기에 이렇게 야마가 돌아 폐차를 결정했을겁니다. 허브베어링 교환이 상당한 난이도를 가진 작업이기에 당시 공임도 4만원 이상 나왔던걸로 기억하고, 또 돈을 들이기엔 정이 떨어졌던 것이죠.

처음에는 아무래도 바퀴만 다시 달아 고물상에 가져다 주자는 생각으로 앞 뒤 바퀴부터 탈거하지 않았나 싶습니다만, 마지막엔 그냥 수레에 싣고 고물상으로 다녀왔습니다.

그시절 글을 잠시 인용해보겠습니다.

저기 '차량가액 100만원도 안나오는 똥차의 몸값보다 더 비싼 돈을 주고 고쳐가면서' 라는 내용이 지금 봐서는 조금 거슬리네요. ㅋㅋ 저 글을 작성한지 딱 2년 뒤에 그런 행위를 했으니 말입니다.

신창까지 끌고 가서 자전거를 전철에 태웠던 일.. 그리고 특유의 무광블랙 도색과 밤에 진가를 발휘하는 LED 그리고 일본 번호판으로 나름 튜닝의 맛을 알아가던 이야기.. 한번 더 상기해 봅니다.

어느정도 분해하고 이상태로 두고는 많은 고민을 했었습니다. 다시 도색을 해서 살릴지 말이죠.

결국 뭐 없던 일이 되어버렸고, 아파트 복도에 이런걸 오래 두기도 뭐하다보니 며칠 세워둔 뒤 시간이 나던 토요일에 마무리 겸 분해를 했던걸로 기억합니다.

요 아래 몇가지는 미공개 사진입니다만, 짐받이를 탈거하는 모습입니다.

뭐 탈거라고 해봐야 거창한건 아니고.. 그냥 볼트 풀고 해체해서 옆에 잘 쌓아두는게 탈거라면 탈거였습니다. 몇가지 품목은 자출사 카페에 올려서 무료분양을 했었던걸로 기억이 새록새록 돋아나네요. 나름 학생시절에 비싼돈 주고 사서 장착했던 시마노 기어도 탈거를 하려 생각했지만, 약 2년간 혹사당하면서 이가 다 나갔기에 탈거하진 않았습니다.

사이드미러 시마노 기어래버 그리고 밤에 불도 들어오던 속도계와 LED바..

속도계는 친구가 기변을 하면서 타라고 줬던 자전거에 옮겨달았습니다만, 다른 친구 자전거로 전국일주 한다고 빌려줬다가 거기서 가던길에 폐차. 저는 그 자전거 상태 안좋다고 얘기를 해 줬는데도 그거 빌려달라고 가져갔었는데 뭐 크게 미련은 없었습니다.

방금 생각나서 찾아보니 아직도 저 속도계를 판매하긴 하는군요. 괜히 추억돋습니다.

+ LED 바는 그동안 책장 위에 신문지에 돌돌 말린 상태로 있다가 작년 말에 새 주인을 찾았습니다.

당시 약 3~4주전에 펑크로 바람이 빠지고 질질 끌려서 새 타이어를 교환했었는데..

결국 트레드가 많이 남은 타이어는 버리기 아까운지라 그대로 탈거해서 창고에 박아두기로 합니다. 휠 같은 경우에는 도색을 한다고 무광블랙 락카를 칠한게 다 까지기 시작하고 어느정도 휘어진 부분도 있어 딱히 재탕은 못하겠더군요.

고물상으로 가져다주던 날 마지막으로 부품 탈거를 진행하던 사진입니다.

한동안 대형사고 이후로 전륜 브레이크 없이 다니다가 폐차 한달 전 시마노 V브레이크 세트를 사서 교환했었습니다만, 이 역시 얼마 지나지 않아 탈거됩니다. 그와 함께 플라스틱 브레이크 래버의 파손으로 함께 사서 교환했던 스테인레스 재질의 브레이크 래버와 고무재질의 핸들바 손잡이까지 같이 수거합니다.

기어래버는 나름 소프트하게 변속되는 일제 시마노社 제품입니다만, 손잡이 고무가 다 헤지고 원터치에 비한다면 그리 비싼 가격에 판매되는 물건도 아니였던지라 탈거를 하지 않았습니다.

그냥저냥 수확품은 여기 보이는 물건들에 사이드미러 타이어 짐받이가 전부.

그 당시엔 몰랐습니다만, 생각해보니 썩 많이 건져낸 느낌도 아니네요. 일부는 무료분양을 보냈고, 일부는 아직도 신발장이나 할머니댁 차고에 아직도 잘 있을겁니다.

집에 좀 있던 파지들과 함께 손수레에 적재를 마칩니다.

지금이라면 뭐 차에 대충 집어넣고 차타고 갔겠지만.. 저시절 유일한 교통수단인 자전거가 저 상태로 있으니 당연히 뭐 타고 갈게 없지요. 걸어서 갑니다. 예나 지금이나 걷는거 참 싫어했네요.

그래도 걸어가면서 파지나 철사를 마저 더 주워서 갑니다. 어짜피 고물상으로 가는 길이니 말이죠.

당시 글을 다시 보자면 질질 끌고가는데도 상당히 무거웠다고 기록을 해뒀습니다. 그래서 그리 멀지 않은 거리임에도 한 서너번 쉬었다가 다시 끌고 갔었답니다.

지금은 사거리 대신 원형교차로가 생겨 어느정도 도로의 선형이 변경되었습니다만,

4년전 그시절이나 지금이나 크게 달라진건 없다 느껴지는군요.

고물상은 저기 차가 지나가는 자리 바로 건너편에 있습니다.

결국 고물상 앞까지 겨우겨우 도착. 열심히 끌고 가서 3000원을 받았습니다.

신품 가격이 못해도 5만원 이상은 하던 유사산악용 자전거의 마지막 몸값은 파지와 함께 삼천원 수준으로 책정되었습니다. 뭐 고물상이라는 사업이 고물을 저렴하게 구매해서 원자재값이 비쌀때 판매하여 시세차익을 남기는 사업이지요. 겉으로는 허름할지 몰라도 고물상 사장님들 웬만큼 사는 사람들입니다.

이날 이후로 자전거의 모습을 볼 수 없었습니다.

낡은 경운기 적재함 엔진오일 깡통 그리고 전축등과 함께 철스크랩 운반차량에 실려 용광로에 들어갔겠지요. 지금쯤이면 아마 다른 용도의 물건으로 다시 탄생하지 않았을까 싶습니다.

지금쯤 무슨 물건이 되어 있을까요. 조금 궁금해지기도 합니다..