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4만 km까지 정말 오래 걸렸습니다.

지난해 출고 이후부터 정비소에 들어가 있던 시간만 최소 한 달이 넘어가는데 당연히 그럴 만도 하겠죠. 4만 직전에 모닝이 와서 쳐박아서 정비소에 2주간 박혀있었던지라 4만 km 돌파 역시 꽤 오래 걸렸습니다.

정상적으로 예전 삼각떼 수준으로만 탔더라면 6만 km는 탔어야 하는데 이제 4만입니다.

또 어떤 억까가 발생하여 차를 세우는 일이 생길지 이젠 뭐 감도 잡히지 않습니다. 그냥 어디 때려박지나 않고 탔으면 좋겠다는 생각밖에 없네요. 국산차의 장점도 수입차의 장점도 모두 없는 이 미국산 대우차가 앞으로는 부디 무탈하게 적산거리를 올릴 수 있었으면 좋겠습니다.

미국산 대우 전기차 볼트 EV의 주행거리가 3만 km를 넘어섰습니다.

사진을 찍은지도 이틀 이상 지났는데, 아주 다시 정(情)을 붙여볼까 하면 또 계속 억까나 당하는 차라 크게 관심도 없네요.

아마 사진 촬영일 전날 퇴근하며 3만km를 넘었습니다만

다음날 새벽에 출근하며 30,030km를 보고 사진으로 남겼네요.

2월에 2만km를 넘겼고 약 3개월 만에 1만 km를 더 탔습니다. 2만에서 3만으로 넘어가는 시점에도 고라니나 쳐박고 다쳐서 병원에 입원하고 돌아다니는 빈도가 줄었음에도 하루에 약 100km씩 주행하니 그럭저럭 올라가긴 하네요. 출고후 딱 1년을 채우는 7월까지 탄다면 대략 3.5만km정도 주행하지 않을까 싶습니다.

3만에서 4만까지는 부디 무탈히 탈 수 있었으면 좋겠습니다.