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며칠전에 4축 타이어에 반생이가 박혀 펑크가 났기에 거의 다 닳은 5축 타이어를 교체해줬습니다.

 

지난해 5월에 중국산 타이어 네 짝을 끼웠었는데..

 

 

프리마 카고 5축 타이어 교체 - 중국산 12R 22.5 청산(CHENGSHAN) CFH136

지난해 7월에 5축 타이어를 중국산이자 금호타이어의 모기업인 더블스타 아오센으로 교체했었는데 10개월 조금 넘기고 거의 다 닳아 또 타이어를 교체했습니다. 솔직히 조금 더 타도 될 수준으

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하나는 옆구리가 찍혀서 교체, 하나는 트래드가 뜯겨나가서 교체했었죠..

 

 

프리마 카고 타이어 찢어짐 + BF Goodrich 타이어로 교체

이날 웬일로 아침부터 딱딱 맞아떨어지나 싶었더니.. 오후에 억까를 당하고 돌아와서 상차를 하고 나오는데 5축에서 에어 새는 소리가 꽤 크게 나더군요. 또 어디서 에어가 새는 건가 하고 봤더

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프리마 25톤 카고 중국산 타이어 트래드 뜯김+ 교체

최근에 교체했던 신품 중국산타이어 말고, 지난 5월에 교체했던 중국산 타이어가 자꾸 말성이네요. 지난 9월에 억까 아닌 억까를 당했던 자리 바로 옆에 있던 타이어도 결국 문제가 생겨 내리게

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9월과 12월에 교체했던 타이어 두 짝 모두 거의 다 닳아서 4축 타이어의 펑크를 때우며 둘 다 교체하게 되었습니다.

 

9월에 끼웠던 타이어

 

지난해 9월에 대타로 끼웠던 BF 굿리치 타이어입니다.

 

사실상 다 닳아서 트레드가 민자가 되기 시작했습니다. 좀 더 버티다 5월에 끼울까 하다 어차피 다 닳은 마당에 다른 타이어가 펑크가 났긴 하지만 들어간 김에 교체를 결심했습니다. 9월부터 약 7개월을 달렸으니 반쯤 남았던 타이어가 이정도 닳아있는건 당연하지요. 

 

12월에 끼웠던 타이어

 

그래도 12월에 끼웠던 미쉐린 타이어는.. 이제 마모한계선을 잡아먹기 시작했습니다.

 

아직 지난해 5월에 신품을 가져다 끼운 반대편 두 짝은 50%정도 남아있기에 새 타이어를 끼우고 두 짝을 스페어로 놔둘까 하다가 스페어 한 짝하고 중고 한 짝을 맞춰 끼우다가 어느 하나가 거의 다 닳아버리면 1,2축을 뒤로 보내고 나머지 타이어를 스페어로 놔두려고 합니다.

 

작업중

 

작업이 진행됩니다.

 

작업 자체는 크게 어렵지 않습니다. 펑크를 때우는 타이어와 교체 예정인 5축 타이어 두 본을 탈착합니다. 그리고 어떤 타어를 끼우는게 나을지 타이어 야적장을 살펴봅니다.

 

끼워질 타이어

 

비바람을 맞고 있었던 타이어들이라 내부에 물이 꽤 많이 고여있었습니다.

 

안쪽의 한 짝은 이전에 끼웠던 스페어와 동일한 BF굿리치, 바깥쪽의 한 짝은 세 줄 짜리 한국타이어 AH40입니다. 애매하게 남긴 했는데 둘 중 하나가 먼저 다 닳아버리면 나머지 타이어들도 싹 다 내려서 스페어로 돌릴 예정인지라 여름만 버티면 되겠습니다.

 

펑크 때우기

 

펑크가 나며 옆 타이어와 비볐던 흔적도 보이는군요.

 

승용차처럼 지렁이로 간단히 때워지지는 않습니다만, 펑크 수리는 간단합니다. 타이어를 탈착하여 내부에 패치를 대고 때워주면 됩니다. 그렇게 펑크가 났던 타이어를 수리한 뒤 끼워주고 5축 타이어의 교체작업을 진행했습니다.

 

교체된 타이어

 

교체된 타이어들입니다. 아마 여름정도는 무난히 보내지 않을까 생각되네요.

 

여름을 무사히 버틴 뒤 내리도록 합시다. 여름이 지난 다음에 1,2축 타이어를 뒤로 보내면 분명 겨울까지는 문제 없이 버틸테니깐요.

 

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지난달에 편마모를 심하게 먹던 1축 2축 타이어를 신품으로 교체하고, 이전에 터져서 임시방편으로 4축에 끼웠던 타이어가 닳아 기존 타이어를 4축으로 옮겨 끼웠었습니다. 근데 또 4축 타이어가 터져버렸네요.

 

 

프리마 25톤 1축 2축 타이어 교체 (한국타이어 AH40)

사실상 파업이 끝났던 지난주 금요일. 편마모를 먹던 1축, 2축 타이어를 교체했습니다. 1축은 엄청 많이 남아있고, 2축도 거의 4~50% 남아있습니다만, 편마모를 심하게 먹어 바꿔주고 얼라인먼트를

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트레드도 충분한데 바닥이 터졌다.

타이어 트레드도 충분합니다만.. 차를 꺾어서 목적지로 들어가다 터져버렸습니다.

 

왜 터졌는지 모르겠습니다. 분명 다른 바퀴도 잘 지나온 곳을 밟고 지나오는데 터져버렸으니 말이죠. 날카로운 무언가에 찔렸는지 혼자 터졌는지는 알 수 없지만, 모처럼만에 아다리 맞다 싶은 날에도 뭐 하나 정상적으로 끝나는 일이 없네요.

 

타이어 교체하러

그렇게 약 한 달 만에 다시 타이어집에 왔습니다.

 

4축에 터진 타이어를 내리고 지난번에 보관해뒀던 남은 두짝 중 한짝을 가져다 끼웠네요. 4축 안쪽에 끼워진 타이어가 2축에 있었던 타이어고, 바깥에 끼워졌던 타이어는 1축에 있었던 타이어인데 1축에서 편마모를 가장 많이 먹었던 타이어가 결국 터져버렸고 그 자리에 또 다른 2축에 있었던 타이어가 대신 끼워지게 됩니다.

 

교체완료

탈부착비 2만 5천원에 해결했습니다.

 

그나마 예비용으로 놔둔 타이어가 있어서 다행이지 그것도 없었으면 다른사람이 킵해둔 타이어를 양해를 구하고 끼우거나 적당히 봐서 새 타이어를 끼우던지 했어야 합니다. 이제 탈거해둔 타이어가 딱 한 짝 남았네요. 남은 한짝은 부디 이렇게 끼우는 일이 없기를 바래봅니다.

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