98,837km였네요. 올해 초 10만km를 넘겼었습니다. 오늘 최종 주행거리는 다음과 같습니다.
145,783km
지하주차장에서 셔터스피드가 느려 흔들리기는 했습니다만, 주행거리 확인만 가능하면 됩니다.
2022년을 앞둔 2021년 최종 주행거리는 145,783km입니다. 지난해 최종 주행거리인 98,837을 빼면 순수히 2021년에 타고 돌아다녔던 주행거리가 얼마인지 알 수 있습니다.
145,783-98,837=46,946km
2020년 대비 약 2,000km정도 덜 탔습니다. 11월부터 주업이 변경되어 주행거리가 대략 한 달에 1,000km정도 줄어들어 이런 결과가 나오지 않았나 싶습니다. 아마 이 추세대로라면 내년에는 어림잡아 12,000km정도를 덜 타겠죠. 코로나가 창궐하기 시작했음에도 주행거리에는 큰 차이가 없었지만 주업이 바뀌니 직접적으로 주행거리가 줄어드는 모습이 보이기 시작하네요.
과잉 공급으로 남성이 도태되는 시대에 도태된 젊은 남성으로서 삶의 의미가 없다 생각하는 제 생일은 챙기지 않기로 했습니다만, 삼각떼 출고 기념일은 소소하게나마 챙기고 있습니다. 크리스마스 바로 다음날이라 기억하기 쉬운 것도 있고 이 주기로 에어컨 필터를 교체해주기 때문인데 이미 여름에 불스원 필터로 교체했었으니 약 5개월만의 교체가 되겠습니다.
그거 말곤 그렇게 더럽지 않습니다. 필터를 자세히 보면 주름 속에 먼지 알갱이가 끼어있는 모습이 보이긴 하는데 그렇게까지 심각하게 더럽지도 않습니다. 솔직히 얘기해서 반년 더 타도 문제는 없을겁니다만, 항상 12월 26일에 교체를 했었기에 이번에도 새 필터를 넣어줬습니다.
지난 9월 7일에 넣어줬네요. 그래도 분기에 한 번 꼴로 불스원샷을 넣어주고 있습니다. 연료게이지가 절반정도 남아있어 28리터정도 채웠는데도 기름값이 4만원이 나왔네요. 주행거리 사진은 없지만 대략 145,2xx 정도의 적산거리를 보이고 있습니다. 주된 직업이 바뀌니 확실히 한 달 주행거리가 많이 줄어들었네요.
아마 4년차를 맞이하는 내년에는 첫 검사도 받아야 할 것입니다. 앞으로 4년차까지 부디 무탈히 타기를 소망합니다.
