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전에 서울 오일마켓에서 엔진오일을 교체한 이후 꽤 오래 놔뒀던 갤로퍼의 엔진오일을 교체해 줬습니다. 이번에도 엔진오일은 티코와 동일한 불스원 365 에브리데이 5W30. 티코에 주입하며 남은 물건이 좀 있어서 갤로퍼 역시 이 오일로 교체했습니다.

맏겨둔 도장도 받을 겸 유림모터스로 왔습니다.

최근에서야 알았는데 종전에 위수탁으로 있던 운송회사 사장님과 유림모터스 사장님이 잘 알고 계시더군요. 그래서 서로 시간을 맞추기 어려워 위수탁 해지 관련 서류를 여기에 맏겨놓고 서로 주고받았었습니다. 그러면서 제 인감도장이 여기 남아있었는데, 겸사겸사 인감도장도 회수할 겸 유림모터스로 왔습니다.

기존의 엔진오일을 배출해 줍니다.

1년 조금 넘었지만 기껏해야 약 1천키로 주행했습니다. 이 차를 가지고 중대한 프로젝트도 진행해야 하기에 겸사겸사 차량 점검도 함께 진행되었습니다. 당연히 별다른 이상은 없었고요. 다른 오일들의 상태도 괜찮아 별다른 이상 없이 무사히 넘어갔습니다. 특이사항으로는 지난번에 파워펌프 오링을 교체하며 과도하게 주입해뒀던 파워스티어링 오일이나 좀 빼주고 말았습니다.

에어크리너. 아니 둥그란 원기둥 모양의 엘리먼트 역시 교체해 줍니다.

기존 물건은 신품과 비교해도 큰 차이는 없을 수준으로 아주 약간 오염되어 있었기에 그냥 쓰자고 얘기하니 재고처리를 해야 한다며 그냥 줄 테니 끼우라고 하시기에 통을 청소하고 새 엘리먼트도 끼워줬습니다.

티코에 넣고도 몇 개 남아있었던 불스원 365 프로젝트 EVERYDAY 5W30 엔진오일입니다.

포터도 티코도 갤로퍼도 할인을 해 줄 때 할인과 포인트 사용으로 개당 7000원 수준에 구입한 이 엔진오일을 사용하고 있습니다. 가벼운 느낌에 1.5만km를 권장하는 롱라이프 엔진오일입니다만, 실제 그 주행거리까지 타고 다닐 사람은 거의 없을 것이고 당연하게도 그 주행거리까지 달리기 전에 교체하겠지요.

엔진오일의 교체를 마친 뒤 에어컨 가스를 새로 충전해 줍니다.

2년 전 직전 차주가 수리 할 당시 반년 내에 가스가 빠지면 다시 넣어준다 했었다는데 지금껏 멀쩡했습니다.

그 당시 신냉을 넣어놓았었다는데, 이번에도 일단 신냉에 새 콤프오일로 교체해 줍니다. 여기서 제가 말하는 신냉은 요즘 차들에 들어가는 비싼 냉매인 yf1234도 아니고 한 10년 전 차량들까지 들어가던 r134a. 여튼 시원하게 잘 나오네요.

작업과 결제를 마치고 나왔습니다.

차고 안에서 먼지를 뒤집어써서 세차도 좀 해줘야 하는데, 시간 날 때 세차나 좀 해줘야겠습니다.

생각해 보니 티코 엔진오일을 언제 교체했었나? 싶더군요.

2023.03.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 티코 엔진오일 교환 + 본넷 방진패드 제거

시간 나면 서울에 올라가서 갈아줘야지 했다가 결국 교체하지 못하고 2년이나 흘렀습니다. 그렇다고 해도 2년간 1500km도 타지 않았지만요. 그런 와중 지난번 불스원 연비대회 행사가 끝난 뒤 뒷정리를 하던 중 샘플로 꺼내놓았던 4L 오일을 받아와서 그 오일로 티코의 엔진오일을 교체하기로 합니다.

엔진오일 교체에 앞서 포터의 에어컨 수리 이후 티코 엔진오일을 교체하러 올 예정이니 오일필터를 준비해달라고 얘기했었습니다. 이후 필터차가 와서 오일필터를 내려놓았다고 하네요. 사무실 차고에 모셔뒀던 티코의 시동을 걸고 나옵니다만, 불과 지난주만 하더라도 전혀 문제가 없었던 에어컨이 이상합니다. 우당탕탕 소리가 나고 에어컨이 나오지 않더군요. 가는 날이 장날이라고 에어컨도 고장났습니다.

에어컨이 고장난 관계로 에어컨을 끄고 창문을 열고 갑니다.

뭐 한 10km 거리긴 하지만, 또 멀쩡했던 무언가가 나가버려서 쓰지 않아도 될 돈이 들어가버리니 당연히 기분이 좋지는 않지요. 그래도 뭐 어쩌겠습니까... 고치고 타야죠.

그러고 보니 제가 가져온 뒤로는 2020년에 에어컨 가스만 한 번 넣어줬던게 전부네요.

포스팅을 했었나? 찾아보니 포스팅이 누락되어 있습니다만, 2020년 7월 6일에 홍성에 있는 자동차 에어컨 전문점에서 새 에어컨 가스와 콤프레셔 오일을 교체해 줬던 일이 있었습니다. 당시에도 가스가 약간 줄어있긴 했었지만 크게 문제되는 수준은 아니라고 했었는데 약 5년이라는 세월동안 그렇게 많이 타지는 않았지만, 갈 때가 되긴 하셨습니다.

지난번에 포터에도 주입했던 불스원 365프로젝트 5W30 엔진오일입니다.

삼각떼부터 투싼 포터까지 두루두루 넣어줬던 엔진오일입니다. 가격대비 만족도는 상당히 높은 편입니다. 1.5만km 롱라이프 엔진오일이라 홍보하는데, 실제 1.5만km 까지 타보진 않아서 모르겠지만 최근 1L 제품의 1+1 행사가 진행중이라 상당히 저렴한 가격에 교체가 가능합니다. 최근 지테크 라인업이 리뉴얼되고 새 엔진오일이 출시되었긴 하지만 아직까지도 절찬리에 판매중입니다.

에어크리너는 역시나 아주 깔끔해서 그냥 사용.

에어컨은 콤프레셔가 붙어서 클러치가 깨져서 딸깍거리던 상황이라고 하네요.

오일캡을 열어주고 차량을 올려 기존 오일을 배출해 줍니다.

그리 많이 타지는 않았지만 무려 2년이나 묵혀뒀던 엔진오일을 내려줍니다.

점도는 무난해 보이지만 오일의 색은 많이 더러워진 느낌이네요. 

오일필터는 카포스제입니다.

티코 마티즈1,2,3 다마스 라보에 호환됩니다. 그래도 다마스 라보가 최근까지 생산되었던지라 아직까지 필터걱정은 하지 않아도 됩니다. 마크리 스파크용은 맞지 않는다고 하네요.

새 엔진오일을 주입해줍니다.

새 오일도 진한 갈색빛입니다. 이번엔 주기를 잊지 말고 딱 1년 타고 내려주기로 합시다. 그렇게 엔진오일까지 주입한 뒤 본격적으로 에어컨 수리에 나섭니다. 재생품 콤프가 있는지 주변 비품 상사에 연락하시더니만 다마스 라보용은 맞지 않고 마티즈용의 폴리만 바꿔서 사용하면 된다고 하더군요.

벨트 폴리만 다르다고 합니다. 그래서 마티즈용 콤프레셔를 가져다가 폴리만 이식해서 사용하게 되었네요.

요즘 마티즈도 많이 사라져서 마티즈용 재생 콤프레셔를 가져다 놓지 않는 곳들도 꽤 있다던데 다행히 마티즈용 콤프가 있어서 마티즈용 콤프를 개조하여 작업했습니다. 다만 폴리에서 나던 소음은 그대로 발생하는지라 에어컨을 켜면 조금 끼리릭 거리다 소리가 사라집니다. 에어컨도 시원하게 나오긴 하네요.