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더 뉴 아반떼 주행거리 160,000km 돌파

확실히 차를 덜 타니 주행거리 올라가는 속도도 많이 느려졌네요. 지난 2월 20일에 15만 km를 넘기고, 약 4~5개월 만에 16만 km를 넘어섰습니다. 더 뉴 아반떼 주행거리 150,000km 돌파! 보통 3개월 주기

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지난 24일 밤 17만 km의 벽을 넘어섰습니다.

7월 초에 16만 km를 넘기고, 약 2개월 20일 만에 17만 km를 넘겼습니다.

 

15만에서 16만으로 넘어가는 시기엔 꽤 많은 일들이 있었습니다만, 16만에서 17만으로 넘어가는 시기에는 별다른 일이 없었던지라 예년 수준으로 넘어갔네요. 만 단위 자리가 바뀌는 일은 올해 한번 더 볼 수 있지 않을까 생각됩니다.

 

170,000km

170,000km의 순간을 포착했습니다.

 

정차 후 사진 촬영. 출고 4년 차에 가까워지는 시점임에도 아직까지 큰 불만은 없습니다. 슬슬 큰돈이 들어갈 부분들이 문제 되기 시작하지만, 아직까지 대놓고 도로 위에 서버리는 상태는 아니니 말이죠.

 

170,000km

여튼 올해 한번 더 주행거리 단위가 바뀌는 모습을 볼 수 있겠죠.

 

무탈히 달려 18만 19만 20만 그 이상까지 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 지금과 같은 추세라면 11월 말 ~ 12월 즈음 주행거리의 단위가 바뀌겠지요. 그리고 첫 검사시기가 다가옵니다. 그 때 다시 뵙겠습니다.

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철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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신차 출고 이후 통산 23번째 엔진오일 교체입니다.

 

이번에도 지난번과 마찬가지로 수레 카 서비스로 향했습니다. 명절 연휴에 얼마나 탈지 몰라 주행거리가 거의 도래한 엔진오일을 미리 교체해주기로 합니다.

 

 

엔진오일 교체

명절 연휴 직전이라 생각보다 차가 많네요.

 

추석 전 간단한 소모품 교체나 점검이 대부분으로 보였습니다. 저 역시 추석 전에 멀리 가지는 않지만 엔진오일을 미리 교체하기 위해 왔고요. 조금 기다리니 제 차례가 왔고 엔진오일을 교체합니다. 생각보다 지난번에 넣었던 '발보린 터보 FX 0W30'가 괜찮아서 이번에도 이 오일로 결정했네요.

 

기존 엔진오일 배출

기존 엔진오일을 배출해냅니다.

 

7,000km 조금 못 탄 오일입니다. 점도도 살아있긴 한데 습관처럼 교체하다 보니 항상 이렇게 교체하네요. 사장님도 1만 km 타고 오라고 하는데 일단은 뭐 와서 기다리고 있으니 교체하기로 합니다. 이전에 언젠가 교체 하러 갈 시간이 없어 1만km 가까이 탔었던 적이 있었는데, 점도가 거의 나가리되기 직전이더군요. 그래서 아무리 바빠도 1만km 안쪽에서 무조건 교체를 하고 있습니다.

 

필터류 교체

에어크리너와 오일필터도 교체합니다.

 

약 7,000km 주행한 에어크리너에는 그래도 먼지가 좀 묻어있네요. 오일필터야 당연히 오일 색이 검다보니 이미 검게 오염되어 있는 상태가 정상이고요.

 

주행거리

엔진오일 교체 후 주행거리를 기록합니다.

 

교체알림 역시 초기화 시켰고, 17만km를 넘긴 다음에 교체하겠군요.

 

비용

그래도 블루핸즈보다는 약 1만원 저렴한 85,800원에 교체를 마쳤습니다.

 

엔진오일을 직접 가져오면 이보다 좀 더 비용을 아낄 수 있을겁니다. 다음 오일 교체는 아마 추운 겨울이 찾아오는 11월이 되지 않을까 싶습니다. 다음에는 비용 차이가 얼마나 나는지 확인도 해볼 겸 직접 오일을 가지고 가 봐야 겠네요.

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