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후쿠오카 여행이야기 열 아홉번째. 후쿠오카 타워 그리고 후쿠오카의 밤 입니다.

종전 18부에서 이어집니다.

더이상 설명이 필요하지 않을 정도로 점점 하늘은 어두워 지고 있습니다.

슬슬 불이 켜지는 곳이 보이는군요.

가로등들도 불을 밝히기 시작했습니다.

주택가 사이에 난 작은 도로들의 가로등 역시 켜 진 모습을 볼 수 있네요.

좀 더 기다리니 야경이라 할 수 있는 경광이 펼쳐지기 시작합니다.

차들도 라이트를 켜고 다니고, 웬만큼 사람이 있는 건물들에는 불이 거의 다 켜졌네요.

고급 주택도 불이 켜지고, 사무실도 불이 켜집니다.

좀 더 기다리면 어두운 밤이 되겠죠.

슬슬 셔터스피드가 느려집니다.

오히려 짐만 될 것 같아서 챙기긴 했으나 차에 그냥 버리고 온 삼각대 생각이 절실하더군요.

운동장도 도서관도 환하게 밝힙니다.

공동주택의 계단이나 복도엔 불이 다 켜진듯 합니다.

전망대 한 구석엔 이런 바닥이 있었는데, 날이 어두어지니 형광빛을 띄는군요.

아직 노을은 약간 남아있지만, 후쿠오카는 낮에서 밤으로 갈 준비를 하고 있습니다.

불과 몇 분 사이에 이렇게 더 어두워 지는군요.

희미하게 하나 둘 보이기 시작했던 불빛은 이제 초롱초롱하게 저 멀리서도 보이기 시작합니다.

좀 더 선명해진 모습.

사진으로 모든걸 다 표현하기는 정말 부족합니다. 직접 오셔서 보셔야 합니다.

아까보단 불도 많이 켜졌고 훨씬 더 선명해 졌지요.

야경을 기다리던 사람들이 하나 둘 내려갑니다.

5층 전망대에서는 4층 식당과 3층 전망대까지 엘리베이터를 타고 갈 수 없습니다.

고로 걸어서 내려가야 합니다. 계단 경사는 약간 가파른 수준이더군요.

후쿠오카의 밤은 시작됩니다. 3층에서 보나 5층에서 보나 큰 차이는 없더군요.

1분 2분 차이지만 점점 달라지는 모습들..

뭔가 앉기 애매한 자리..

아까 봤던 결혼식장 역시 화려한 자태를 뽐내고 있습니다.

결혼식장이라기 보다는 광란의 파티를 즐기면 어떨까 싶은 모습이네요.

Lover's Sactuary

연인들의 성지랍니다. 연인들이 많이 보이긴 했는데 제가 3층에 있을 때, 한 커플이 저기에 가서 사진을 찍고 가더군요. 연인이고 잣이고 뭐고간에 그냥 전 볼거 보고 갔습니다.

저 멀리 산 아래까지 사람이 있다는 사실을 저 불빛들이 알려줍니다.

엘리베이터를 타고 내려오네요. 

아까 봤던 그 카와이하던 안내양은 없었지만, 다른 안내양이 탑승중이였답니다.

엘리베이터 천장에는 이렇게 은하수를 보는 것 같이 데코레이션이 존재합니다.

단순히 조명효과긴 하지만 어두운 상황에선 감쪽같습니다.

한켠에는 이렇게 현재 높이가 표시되고 있구요.

후쿠오카 타워 역시 특유의 일루미네이션을 뽐내고 있습니다.

멀리서 보더라도 높이 솟은 요 건물을 쉽게 찾을 수 있겠지요. 제가 나왔을 시간 즈음에 후쿠오카 타워로 들어가는 사람들이 하나 둘 있었습니다. 뭐 그렇게 붐비거나 하진 않았네요.

타워 앞 종점에서 버스를 타고, 하카타시티로 향했습니다. 핸드폰은 이미 사망이고 카메라도 간당간당한 상태에서 하카타시티의 야경을 만끽하고, 비교적 가까운 거리 택시를 한번 타 보기로 합니다.

지난번에도 한번 언급을 했듯이, 대다수의 택시가 토요타의 크라운 컴포트입니다.

우리나라로 치자면 소나타3, 뉴그랜져 택시가 아직도 굴러다닌다고 보는게 맞을겁니다. 그래도 태생이 고급차이니 승차감은 생각보다 괜찮았네요. 구식 인테리어긴 하더라도 잘 서고 잘 갑니다.

이날 밤도 누군가는 지친 몸을 이끌고 집으로 숙소로 떠나지만

불타는 밤이라며 관광지를 배회하고 있겠죠.

셋째날 아침이 밝았습니다. 

전날 일드좀 몇개 보고, 말은 알아듣지 못했지만 대강 내용은 이해하다가 열한시 조금 넘어서 잠이 들었습니다. 일드에서 떼쓰는 스시녀만 봐도 카와이하더군요. 즉흥적으로 전 주 금요일에 예약을 하고 3일만에 온 여행인지라 셋째날 오전에 비행기를 타야합니다.

좀만 시간이 있었더라면, 불과 예매하기 12시간 전에만 예약했더라도 더 저렴하게 3박 4일의 일정을 즐길 수 있을텐데.. 그래서 사람은 생각했으면 단번에 선택을 해야합니다. 여튼 그러합니다.

호텔에서의 아침입니다. 전날은 캐널시티 지하의 뷔페에 가서 먹었는데

이날은 식권을 가지고 호텔 1층 로비 옆의 일식집에 갔습니다. 천엔 천이백엔이 넘는 고급 식당인데, 아침 식권 하나만 있으면 몇가지 메뉴 중 선택이 가능합니다. 옆에 바빠보이는 스시남 아저씨가 고른 메뉴를 보고 똑같이 골랐습니다. 조갯살이 들어간 죽이라고 하네요.

맛있었습니다. 정갈하면서도 장아찌류도 먹을만 했습니다. 커피랑 쥬스도 마음껏 마실 수 있구요.

캐널시티 하카타 호텔에 가시는 분들이라면, 뷔페도 좋지만 일식당을 추천합니다.

그렇게 큰 수확 없이 짐을 싸들고 공항에 도착해서 밥을 먹었습니다.

얼마 전, 일본 웹에 후쿠오카 공항에서 파는 샌드위치가 겉보기엔 속이 알차보이는데 보기에만 그렇게 포장을 해놨다는 사진이 올라오고 질타가 이어졌는다는데 (가끔씩 한국인이 만들어서 그렇다는 혐한 댓글도 보이더군요) 공항 식당의 우동은 크게 그렇지 않았습니다.

가격도 관광지나 시내에서 사먹던 가격보다 조금 비쌀 뿐, 인천공항처럼 구천원 만원 하진 않았습니다.

이륙 준비중인 비행기입니다.

역시나 한국으로 돌아가는 한국인 관광객들이 대부분이고, 일본인은 한 댓명 보이더군요. 급히 출장을 가는 것 처럼 보이는 스시남 아저씨도 있었고, 티웨이측에선 비행기를 반으로 나누어 중간과 뒤쪽 탑승자 부터 탑승수속을 밟으라 하는데도 몰상식하고 미개한 사람들은 열 번호가 1~10번대임에도 수속행렬에 서더군요.

미개하고 몰상식한 사람들이 참 많았습니다. 제 또래 되어보이는 젊은 년놈들도 그리 타더군요. 

여튼간에 1~10열대 탑승자들이 먼저 탑승을 하게 되면, 짐을 넣는다고 중앙 통로를 막기에 원활한 탑승이 불가능합니다. 그래서 항공사 직원들이 나중에 타라고 하는건데도 그리 타는 사람들이 많더군요.

표를 체크하는 직원 역시 알면서도 넘어가 줍니다.

여튼간에 탑승을 마치고, 이륙 준비를 합니다.

이륙을 위해 열심히 달리는 중.

그렇게 후쿠오카를 떠납니다.

짧은 시간 다 보지는 못했지만, 마저 보기 위해 다시 오리라 약속하고 떠납니다. 약 한시간 정도의 비행을 마친 뒤 인천공항에 도착합니다. 구조가 상당히 낫이 익는 서울 외곽순환고속도로 조남ic를 지나니 착륙 준비를 한다 그러더군요.

공항에서 열차를 타고 나와 출국 수속을 밟고, 주차장으로 향했습니다.

하이패스 카드로 주차비 계산이 가능하다고 하더니만 카드가 먹질 않습니다. 혹시나 해서 가라쓰에서 읽히지 않던 신용카드를 내밀으니 정상적으로 긁히더군요. 피곤한 몸을 이끌고 집으로 가진 못하고 등기소에서 저를 찾아서 등기소를 거쳐서 집으로 왔습니다.

긴 여정은 아니지만, 한달 반에 걸쳐 글을 작성하고 19부라는 대 기록을 남긴 여행기를 마칩니다.

알게 모르게 이 연재물을 꾸준히 찾아보시던 분들이 계셨다 들었는데, 진심으로 감사드립니다.

큐슈 여행 이야기 2015.04.21~2015.04.23 完

티스도리에서 체어맨에 관련해서 언급하는 내용도 정말 오래간만입니다. 

이 블로그에서 체어맨을 1년만에 언급합니다. 지난 5월 22일 작성된 포스팅에서 언급 된 이후로 체어맨에 대한 큰 언급이 없었네요.

그동안 큰 언급은 없었지만 지극히 멀쩡하게도 지하주차장에 박혀있습니다. 매일 시동이 걸리는 스파크에 비한다면 자주 타는 차량이 아니다보니 사실상 시원한 지하주차장에서 나날을 보내고 있지요. 쌍용 엠블럼 대신에 체어맨 전용 엠블럼이 적용되기 시작했고 이후 체어맨H까지 큰 부분변경 없이 판매되었던 뉴체어맨 후기형 차량이라 요즘 나오는 고급차에 비해 편의사양이 크게 떨어지진 않습니다.

뭐 여튼간에 가만히 잘 있는데, 아침에 출근을 하면서 이웃 주민분이 차량에 스크래치를 냈다고 문자를 보내오셨답니다. 양심껏 문자를 보내오신 아파트 주민분이 알고보니 같은 라인에 살고계신 아저씨더군요. 여튼간에 퇴근 후 차량 상태를 보러 지하주차장으로 내려갔습니다.

옆에 주차를 했던 차량이 꺾어 나가면서 운전석쪽 범퍼를 긁었나 봅니다.

지난 주말에 체어맨을 이용하고 저 자리에 제가 주차를 했습니다만, 체어맨은 주로 지하주차장 구석 벽쪽에 붙여서 주차를 합니다. 가뜩이나 덩치도 크고 길쭉한 차량이라 타 주차장에 비해 칸의 넓이가 좁은 저희 아파트 주차장의 경우엔 문콕을 당할 우려가 있어 가급적이면 저렇게 벽으로 붙여서 주차를 하지요. 

다만, 로디우스나 모하비같은 큰 차를 타면서도 차가 커서 주차하기 힘들다고 두칸씩 물어서 주차하는 몰상식한 양반들도 많습니다. 국산 대형차 뿐만 아니라 더 큰 포드의 이스케이프나 BMW 7시리즈같이 주차장이 꽉 차는 차들도 매너있는 주차를 하는데 말입니다. 밤늦게 주차장 빈 공간을 찾아 헤맬땐 그런 몰상식한 양반들이 주차장 한칸을 사실상 쓰지 못하는 수준으로 만들어서 많은 입주민들이 밤늦게 집에 돌아와서는 단지 밖에 주차를 하는 경우가 허다하지요. 만만한게 경차 옆자리인지라 암만 제가 주차장 정 가운데에 이쁘게 주차를 해도 영역을 침범해서 제가 운전석에 탑승을 하지 못할 수준으로 붙여서 주차해버립니다. 비스토 타던 시절에 k7 한대가 선을 넘어서 주차를 해뒀던 이야기가 있네요.

저 포스팅 당시의 K7은 그래도 약과인 수준입니다. 검은색 초기형 로디우스는 그냥 한칸 반을 먹고 차량을 주차합니다. 여튼간에 큰 차를 타는 만큼 경제적인 여유로움이 있다는 얘기인데, 여유로운 만큼 다른 운전자들을 배려해주는 주차매너를 가졌으면 좋겠습니다.

P.S 여튼간에 스파크는 저렇게 한쪽으로 붙여서 주차했다간 큰 차들의 비매너 주차 표적이 되기 쉽상이라 절대 저렇게 주차하지 않습니다. 정 가운데에 이쁘게 주차해도 충분히 공간이 널널합니다.

그냥 칠이 묻은 줄 알았건만.... 칠이 떨어져 나가고 크롬몰딩도 손상을 입었습니다.

여튼간에 밑에는 칠이 묻은거라 큰 상관은 없습니다만 위로 가서는 칠이 벗겨지고 크롬몰딩에도 데미지를 입었네요. 그나마 다행스럽게도 휀다 그리고 라이트까지 데미지를 입지 않았습니다. 주차장에서 빠져나오다가 차량을 긁은 주민분과도 연락이 되었고 아버지와 함께 쉬엄쉬엄 근처 공업사로 견적을 내러 가 봅니다.

조금 늦은 시간이라 직원들은 다 퇴근하고 정비기사 한분이 맞이를 해 주시더군요.

크롬몰딩 교체의 경우 범퍼를 탈거하고 속에서 또 탈거과정을 거쳐야 하는 상당히 복잡한 과정이기에 보험처리가 불가피해졌습니다. 동부화재의 사고접수번호를 받아 공업사에 입고시켰네요. 범퍼야 멀쩡하니 교체보다는 탈거 후 도색만 다시 하는 방향으로 가도 될 듯 하구요. 국산차 중 부품값 비싸기로 소문난 쌍용의 체어맨이더라도 교체되는 부분이라고 해야 크롬몰딩 하나 수준밖에 없으니 물적할증 기준금액인 200만원선을 넘지 않으리라 봅니다.

렌트를 하자면 충분히 렌트를 할 수 있겠지만, 집에 차가 한대 더 있는 마당에 상대방 차주분이 양심적으로 문자를 보내고 죄송하다며 퇴근 후 집으로 찾아오신 이웃 주민인 점을 감안하면 크게 렌트가 필요한 상황도 아니고 하니 렌트카는 타지 않기로 했네요.

여튼간에 모두 조심해서 다닙니다.