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주행거리 4만km 경과.. 

스파크와 같은 주기대로라면 변속기 오일을 내려 줄 시기가 도래했습니다.

물론 메이커 권장사항은 아니지만 수동변속기의 미션오일을 약 4만km 주기로 교체해주니 체감상 정말 좋았습니다. 물론 수동변속기를 기반으로 만들어진 자동변속기인 DCT 역시 미션오일 교체 후 체감상 훨씬 부드럽게 변속이 된다는 후기들이 많이 보이더군요.

정비지침서상 더블 클러치 트랜스미션 기어 오일은 통상 운전 시 무교환.

가혹조건에서는 12만km에서 교체를 권장하고 있습니다.

주입량은 1.9~2.0L. 유종에 관계없이 같은 DCT 변속기가 적용된 차량들 모두 같은 주기를 권장하고 있습니다.  통상적인 수동변속기 오일의 점도가 75W라면, 그보다 훨씬 낮은 70W의 저점도 오일을 권장하네요. 상대적으로 점도가 높은 75W 오일을 넣어도 상관은 없다고 합니다.

그런고로 집에 가는 길목에 있는 기아부품점에서 품번을 부르고 변속기 오일 두통을 구입합니다.

홍성군 금마면 길목에 소재한 기아자동차 부품 대리점.

매번 지나는 길목의 부품대리점입니다. 평소라면 그냥 스쳐지나가겠지만, 오늘은 이곳에 들어가 품번(04300-KX1B0)을 말하고 미션오일을 구입합니다. 어짜피 같은 변속기가 현대차에도 기아차에도 들어가니 기아부품점으로 가도 같은 부품을 판매하니 큰 상관은 없습니다.

일반적인 수동변속기오일의 점도보다 낮은 DCT 전용 초저점도 오일입니다. 

2019년 7월 10일에 제조되었으며, 가끔 가격을 멋대로 올려받는 폭리를 취하는 대리점들도 있는데 이 부품대리점은 고지된 소매가격에 판매중이였습니다. 인터넷에서 가장 저렴하게 살 수 있는 이 변속기 오일의 가격은 11,800원. 거기에 택배비 2,500원을 더하면 26,100원이니 인터넷 최저가보다 훨씬 저렴하게 구입했네요.

현재는 교체까지 마쳤습니다. 교체 후 이야기는 다음 포스팅으로 이어집니다.

대략 기록을 보니 1만km~2만km는 3개월. 

2만km 이후부터는 약 2개월만에 주행거리의 앞자리가 바뀐다는 사실을 알 수 있습니다.

여튼 그만큼 많이 싸돌아다닌다는 얘기겠지요. 업무적인 움직임이 개인적인 움직임보다 훨씬 많은 요즘입니다만, 평균적으로 대략 2년을 타야 만들 거리를 탔습니다. 물론 저보다 더 많이 타는 분들도 계시지만 말이죠.

40000은 고속도로에서 화물차를 추월하다가 놓쳤지만, 아쉬운대로 40001로 기록합니다.

이러한 추세라면 4년차에 20만km를 달성하지 않을까 싶습니다. 스파크의 주행거리가 올라가던 추세와 거의 비슷하게 올라가지 않을까 싶습니다. 지난 보증수리 이후로 아직까지는 크게 느껴지는 문제나 불만도 없습니다. 

곧 신형이 나온다는 얘기가 나오는 이 시점에도 자연적으로 떨어진 비닐을 제외하고는 인위적으로 떼어낸 비닐은 없습니다. 앞으로도 지금처럼 새차느낌을 내며 무탈하게 달려줬으면 좋겠네요.