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오늘은 당진터미널입니다.


당진터미널은 주소는 수청동이지만 90년대 중반부터 2000년대 초반에 걸쳐 계획 및 실시된 도시계획에 따라 조성된 원당지구에 소재해 있습니다. 본래 터미널은 읍내동. 구도심의 로타리 앞. 현재의 진원스타타워 자리에 소재해 있었지만, 심각한 교통체증의 원인이 됨에 따라 95년 출범한 민선 1기 시절부터 꾸준히 이전 계획을 세워 2003년 9월. 현 위치로 이전하여 영업을 개시했습니다.


터미널을 필두로 도시스러운 개발이 진행된 원당동 및 수청동 일대 원당지구는 15년이 넘는 세월동안 '신터'라 불리우며 2000년대 후반까지 당진시 상권의 중심을 장악하고 있었습니다. 지금은 CGV를 필두로 한 우두동 일대로 상권의 중심을 많이 빼앗겼지만, 그럼에도 당진시 주요 상권을 대표하는 그러한 당진터미널 이야기입니다.




처음 영업을 개시했던 당시만 하더라도 깔끔하고 산뜻했던 2000년대 스타일의 터미널이였는데..


세월은 많이 흐르고 흘러 엄청난 규모를 자랑하는 민자터미널이 많이 생겨남에 따라 비좁고 부족해보이는건 사실입니다. 지난해까지 충남고속이 위탁운영을 해 왔으나, 현재는 당진시에서 직접 운영하고 있습니다.




이 당진 종합버스터미널은 당진군민의 생활편의에 기여하고자 발전소 주변지역지원에관한 법률에 의하여 

총 사업비 172억원중 96.5억원을 당진발전본부에서 지원받아 건립한 건축물입니다.


준공년월일 2003.5.17


이제 지어진지 15년. 생각해보니 벌써 세월이 그리 흘렀나 싶습니다만, 15년이라는 세월이 흘렀습니다.



현재 터미널 주기장 내 아스팔트 포장을 새로 하고, 화장실의 리모델링 등 여러모로 리모델링 공사가 진행중입니다.


시간표 역시 근래에 새로 단장한 모습이지만, 그 사이에 시간표의 변동이 생겨버렸네요.



일부 태안 혹은 서산발로 당진을 경유하는 차량도 섞여있지만, 당진 자체에서도 수요가 나오는 몇몇 노선의 경우 당진에서 직접 출발하기도 합니다.


서울 강남(센트럴시티) - 오전 6시부터 2~30분 간격. 일 9회 기지시 경유.

서울 남부터미널(서초동) - 일 10회. 기지시 경유. 일 1회 신평,삽교천 경유.

동서울터미널(구의동) - 일 6회. 기지시 경유. 일 1회 신평,합덕 경유.

 

인천터미널(관교동) - 일 17회. 기지시 경유. 일 4회 신평,삽교천 경유.

의정부터미널,동두천 - 일 3회. 기지시 경유. 일 1회 동두천착.

안중터미널,평택터미널 - 일 13회. 기지시,신평,삽교천,밀두리 경유

인천공항(T1,T2) - 일 12회. 기지시 경유.

김포공항,고양 백석터미널 - 일 12회. 기지시 경유.

수원터미널 - 일 10회. 기지시,신평,삽교천 경유.

광명터미널,안양역 - 일 15회. 기지시 경유.

부천터미널(소풍) - 일 11회. 기지시 경유.

성남터미널(야탑) - 일 8회. 기지시 경유.

안산터미널 - 일 13회. 기지시,신평 경유.


광주광역시(유스퀘어) - 일 6회. 당진착 서산경유 광주행

 




대전복합터미널(동대전) - 일 15회. 1시간간격. 일 6회 기지시 경유

예산,공주,세종,유성 경유 대전복합터미널 - 기지시,신평,합덕,예산경유 일 2회. 공주행 일 3회. 세종시 일 1회.


내포시,보령(대천),군산 - 일 2회. 고속도로 경유.

천안행 - 합덕경유 일 14회. 삽교천경유 일 10회. 아산 직통 일 1회. 각 일 1회 천안경유 안성,춘천착.

서산,태안행 - 7시 20분부터 밤 10시까지 수시운행.

제천행 - 일 3회. 평택 직통.


동부산(노포동) - 일 4회. 기지시 경유.

서부산(사상) - 일 2회. 기지시 경유.


구미터미널,포항터미널 - 일 1회. 기지시 경유

동대구터미널 - 일 6회. 기지시 경유

울산터미널 - 일 1회. 기지시,신복 경유




요금표입니다. 일부 우등과 일반차량이 함께 다니는 노선의 경우 잘 확인하시기 바랍니다.



터미널 플랫홈은 15개. 빠른 번호부터 8번까지는 시외버스 및 고속버스가 사용하고, 나머지는 시내버스용입니다.



시내버스 시간표가 복잡하게 있긴 합니다만, 당진시청 홈페이지에서 보시는게 훨씬 깔끔하고 빠릅니다.


가야하는 방향이 어느 방향인지 잘 확인하시고 아래 페이지에서 .pdf 파일을 확인하십시오. 일부 노선의 경우 구터미널을 경유하여 터미널로 들어오지만, 대다수의 노선이 당진터미널에서 출발하여 구터미널을 경유합니다.


https://www.dangjin.go.kr/kor/sub05_07_04.do





 

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핸드폰을 정면으로 엎었습니다.


재빨리 주워서 확인했으나.. 이미 갤럭시노트8의 액정에는 형형색색의 줄이 가고 말았습니다.



그렇습니다. 액정을 교체해야만 합니다.


뭐 그래도 터치는 감도만 조금 둔해졌지 잘 됩니다. 그래도 줄이 가고 번지니 사용하기는 매우 불편하지요. 배경이 검정색인 애플리케이션을 실행하면 뭐 확인이 불가능한 수준입니다. 참고 쓰려고 해도 갈아야 속이 편할 것 같더군요.


뭐 아이폰에 비할건 아니다만, 요즘 나오는 엣지패널로 된 스마트폰들의 액정값이 한두푼 하는것도 아니고 폐액정을 반납하고도 20만원 이상을 호가하는지라 고민이 되긴 합니다만, 뭐 어쩌겠습니까. 보험이 있으니 보험 믿고 서비스센터로 달려갑니다.  



모서리도 이미 깨져버렸습니다.


나름 범퍼케이스가 선방을 해줘서 그럭저럭 떨어뜨렸어도 버텼습니다만, 액정이 닿는 면으로 떨어뜨리면 따로 손 쓸 수단이 없더군요. 뭐 어쩌겠습니까. 불과 5년정도 사이에 한참 올라버린 액정값을 탓해야지요.



그나마 화면 밝기를 최대로 놓으면 엣지 부분의 잔상 말고 자잘한 번짐은 해결이 됩니다.


그렇다고 맨날 화면밝기를 최대로 놓고 다니기도 그렇고... 더군다나 어두운 곳에서 밝은 액정화면을 보고있자니 눈도 아픕니다. 그런고로 작업을 하러 가지요. 그런고로 삼성전자 서비스센터로 향합니다.





LG전자와 하이마트 전자랜드가 옹기종기 모여있는 자리의 디지털프라자 2층에 소재해 있습니다.


홍성서비스센터는 나름 당진 서산에 서비스센터가 생기기 전부터 존재했었던 서비스센터입니다. 뭐 지방이 다 그렇긴 합니다만, 서비스센터가 존재하지 않는 주변지역인 예산이나 청양 보령에서 넘어오는 수요도 있습니다. 물론 지역에 따라 청양에서는 공주로 넘어가는 수요가 있을테고, 예산에서는 아산으로, 보령에서는 군산으로 넘어가는 수요도 일부 있겠지만 홍성이 조금 더 가깝기에 대부분 시간을 내어 홍성으로 올 겁니다.



자가접수를 하고 차례를 기다립니다.


곧 호명하여 창구에 접수를 하고, 진단을 내린 뒤 수리를 결정합니다. '갤럭시 노트8'의 액정값은 23만 3천원. 물론 반납을 기준으로 하며, 액정과 배터리 그리고 크롬코팅의 모서리까지 일체형으로 한번에 떨어져 나온다고 합니다. 



방수기능이 있는 핸드폰이라 방수테스트도 다시 해야하기에 시간은 약 40분에서 한시간 가까이 소요된다고 하더군요.


그냥 액정만 갈고 땡이 아니라, 교체 이후로도 방수가 잘 되는지를 확인하는 시간이 길어보입니다. 여튼 점심시간대라 대기고객이 많을것으로 예상하고 왔지만, 넓은 서비스센터 매장 대비 대기고객은 얼마 없었고요. 뉴스기사 몇가지를 보다보니 다시 저를 호명하여 액정이 교체된 노트8을 받을 수 있었습니다.



교체완료.


저에게 남은건 233,000원이 찍힌 카드영수증과 외판만 놓고 본다면 출고 당시 제치인 물건이 없는 이 갤럭시노트8이 전부입니다. 모서리에 찍힌 부분이 있었으나 말끔히 사라졌고, 앗세이로 붙어나와 의도치 않게 교체된 새 배터리까지 얻게 되었습니다. 물론 23만원을 희생해서 말이죠.


여튼 보험 청구 관련 서류도 모두 챙겨왔고, 짬이 날 때 보험금 신청을 넣어봐야겠습니다.





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