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요즘들어 출력이 확 떨어지고 남들 연비 참 잘나오는 이 시기에도 연비가 개판인게 느껴지더군요.

뭐 어쩌겠어요.. 오일이야 갈아주고 하나하나 주요 소모품들의 교환주기를 살펴봅니다.

점화플러그를 언제 교체했나 찾아보니 작년 5월이네요. 15만km 조금 넘긴 시기에 교체해준걸로 보입니다만, 지금 계기판은 19만km를 뚫고 지나간 상황입니다. 약 4만km정도 주행했다고 봐야겠네요.

근처에 들렸다가 쉐보레 홍성사업소에 들어옵니다.

업무 마감이 얼마 남지 않은 시간이라, 대기하고 있는 차량들은 그리 많지 않습니다. 그리고 시간이 시간인지라 생각보다 빠르게 작업자가 배정되고, 본격적인 작업이 시작됩니다.

스파크(M300)의 점화플러그 교환작업은 참 거지같습니다.

흡기라인 및 서지탱크까지 모두 탈거한 뒤 점화케이블을 가리고 있는 커버까지 떼어내야 합니다. 서지탱크를 떼어내야하기에 다른 경차 대비 공임은 조금 비싼편입니다. 물론 떼어내는 김에 불어준지도 한참 지난 스로틀바디 청소까지 부탁드렸습니다.

케이블을 모두 걷어낸 뒤 플러그를 탈거합니다.

이미 다 닳을대로 닳아버린 점화플러그.

남들은 몇년씩이고 쓰는 부품이지만 제겐 아직 1년이 채 지나지 않았습니다만, 폐급입니다. 비싼 이리듐이나 백금으로 된 플러그를 사용할 돈이 없는 거지인지라 항상 니켈로 만들어진 순정 플러그를 사용합니다.

새 플러그를 그대로 꼽아줍니다.

플러그 배선은 작년에 새걸로 갈아주었지요. 물론 이 배선 가격이 만만치 않은것도 사실입니다. 보통 플러그 2회 교체시 배선도 함께 교체해주었음으로 다음에는 배선과 함께 갈아주기로 합니다.

플러그 작업을 마치고, 스로틀바디를 탈거하여 클리너와 칫솔을 이용하여 잘 닦아줍니다.

오픈흡기의 특성상 카본이 많이 쌓이는지라 주기적인 청소가 필요한데, 청소랑은 거리가 먼 차주인지라 어쩌다 한번 이렇게 정비소에 와서 닦아주는게 전부입니다. 물론 그 빼기 쉬운 오픈흡기 필터도 세척한지가 언제인지 가물가물하네요.

여튼 스로틀바디의 세척까지 마친 뒤 다시 장착합니다.

장착 후 시동을 건 뒤 클리너를 수차례 더 뿌려줍니다. 여튼, 종전대비 힘이 넘치고 그렇다보니 악셀을 조금 덜 밟게 되더군요. 기름을 가득 채우고 왔으니, 연비에 어떤 변화가 있을지 지켜봐야겠습니다.

액정을 깨먹은지는 약 5개월 가까이 지났습니다만은, 어제부터 터치는 먹는데 화면이 켜지지 않더군요. 같은 증상으로 작년에 선릉 휴대폰 서비스센터에서 액정을 무상으로 교체받았던 이력이 있습니다. 다만, 액정을 깨먹은지라 제탓으로 돌리더군요. 뭐 어쩌겠어요. 누군 깨먹고 싶어서 깨어 먹었겠습니까.

당진 시내에 나왔으니 당진서비스센터로 향합니다. 디지털프라자 건물 3층 서비스센터로 올라갑니다.

거의 3~4년만에 찾아온 당진서비스센터.

예전에도 구조가 이랬었나 싶을정도로 가물가물하더군요. 뭐 여튼 서산센터의 분점격으로 생겼던 센터였던지라 인구가 더 적은 홍성보다도 면적이 작습니다. 접수 후 조금 기다리니 교체 과정을 설명해 주고, 그대로 교체작업을 진행합니다.

아직도 현역인 Windows XP, IE8

그렇습니다. 고객용 컴퓨터는 지원이 중단된지 4년이 다 지나가는 윈도우즈XP가 설치된 PC가 자리를 지키고 있었습니다. 거기에 느려터진 IE8 역시 여러 포털사이트에서 창이 제대로 열리지 않기까지 하더군요. 뭐 여튼 일선 학교에서 자주 쓰던 제어 및 초기화 프로그램인 마에스트로가 설치되어 있어 버벅이기도 엄청 버벅입니다.

백신 역시 2013년 11월 업데이트를 마지막으로 추가적인 업데이트가 없었네요. 뭐 여튼 오랜만에 보는 XP를 재미나게 가지고 놀다보니 작업이 모두 끝났다고 합니다. 비용은 5만7천원정도.

깔끔한 새 액정으로 다시 탄생했습니다.

1층으로 내려가면 새 액정보호필름을 무상으로 붙여준다고 하더군요. 디지털프라자 1층으로 향합니다.

새 액정보호필름까지 부착완료.

삼성전자 멤버쉽 회원여부를 확인한 뒤 부착까지 바로 진행해주십니다. 깨지기 전엔 필름이 없었지만, 깨져서 액정을 교체한 다음엔 필름이 생기는 기적같은 일이 벌어졌네요. 뭐 여튼 앞으로 깨뜨려먹는 일 없이 무탈하게 사용하도록 합시다.