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무슨 소모품도 아니고 쇳덩어리 주제에 매년 용접부위가 터져서 교체했던 퍼지탱크.

2022.12.25 - [티스도리의 자동차이야기] - 프리마 25톤 카고 퍼지탱크(PURGE TANK) 교체

2023.12.30 - [티스도리의 자동차이야기] - 타타대우 프리마 퍼지탱크 교체 + 화물차 펑크 수리

2024.12.08 - [티스도리의 자동차이야기] - 타타대우 프리마 엔진오일 및 퍼지탱크 교체 + 월동준비(CCV 필터, 에어드라이, 연료필터 교체)

2024년 11월에 교체하고 이번엔 좀 오래간다 싶었더니만 아니나 다를까 뒤에서 에어 빠지는 소리가 나서 보니 또 용접부위에서 에어가 질질 새더군요. 또 당첨입니다.

그래도 재작년까지는 1년 주기 혹은 1년도 버티지 못하고 터졌었는데, 이번엔 1년 4개월이나 버텼으니 내구성이 약간 늘었네요. 그래도 소모품도 아닌 쇳덩어리를 매년 교체하는 일이 정상은 아니지만요.

천막 보수용 테이프로 용접부위를 감싸줬습니다만...

엄청난 에어의 압력을 버티겠나요? 당연히 못 버티죠.

당연히 저걸로 해결이 안 될 걸 알면서도 이런 개짓거리를 해봤습니다만, 시동 걸기 무섭게 에어 새는 소리가 나네요. 테이프 틈으로 새서 더 듣기 싫은 소리가 납니다. 에어가 미친 듯이 빠지고 콤프레샤가 계속 돌아 그게 거슬릴 뿐이지 당장 주행에는 문제가 없기에 그냥저냥 좀 더 타다가 여유가 있을 때 센터에 입고했습니다.

대우차에게 정비소는 필연적 존재입니다.

정비소가 가까이 있어도 올 일이 없는 편이 좋은데, 이놈의 타타대우차는 올 일이 너무 많아서 문제네요. 그나마 위안 삼을 건 정비소가 걸어서도 10분 거리. 걸어서 갈 수 없는 거리라면 지금도 씨발 개 좆같은 대우차 쓰레기라고 얘기하지만 지금보다 욕을 서너 배는 더 했으리라 장담합니다.

교체는 쉽습니다. 에어호스 떼어내고 탱크 떼어내고 새 탱크 달고 호스 달아주면 끝.

다른 문제로 상담하다, 시덥잖은 전화가 걸려와서 전화를 받다보니 작업이 다 끝나있었습니다.

부품값은 2만원 수준이라 저렴하지만, 용접된 쇳덩어리를 소모품 개념으로 생각하니 짜증이 날 뿐입니다.

지난번 퍼지탱크로 1년 4개월을 버텼으니 이번 탱크로는 2년 가까이 버티는 것이 목표입니다. 용접 방식을 바꾸던지 비싸도 재질을 알루미늄으로 바꿔서 좀 오래 쓸 수 있었으면 좋겠네요.

73,700원을 결제하고 나왔습니다.

할부는 아직 4800정도 남았고, 지금 차를 팔아봤자 건지는 푼돈으로 유류비 부담까지 늘어난 이 불경기에 차를 바꾸긴 애매합니다. 부디 별 고장 없이 굴러가길 기원하며 타야죠. 그래도 꽤 오래 버텼습니다. 좀만 더 버텨봅시다.

지난달에 작업했었는데 미루고 미루다 포스팅은 이제 하게 되네요.

어느 순간부터 갑자기 후진벨이 잘 나오다 나오지 않기를 반복하더니 아예 나오지 않더군요. 한 4년 쓰니 고장 났나 싶었습니다만, 저보다 더 오래된 차들도 큰 문제가 없는 경우가 많은데 왜 그러나 싶어 일단 후진벨을 탈거하여 확인해 보기로 합니다.

후진벨은 프레임 맨 끝 번호판 뒤에 달려있습니다.

어느정도 방수 처리가 되어있긴 한데 번호판 뒤에 달려있어 직접적으로 물기가 들어갈 일은 없지요. 그래서 특수한 상황이 아니곤 딱히 교체할 일도 없긴 합니다. 과연 무엇이 문제인지 한 번 뜯어보기로 합니다.

탈거는 매우 쉽습니다.

프레임에 고정된 피스만 풀어주면 쉽게 빠집니다. 그리고 커넥터를 탈착 해줘야 하는데.. 그건 좀 이따 얘기하고요. 4년간 비바람을 다 맞고 다녔던 자리인지라 볼트가 절어있으리라 생각했는데 다행스럽게도 쉽게 잘 풀렸습니다. 즉 보다시피 탈부착은 어렵지 않았습니다.

백 부저(BACK BUZZER)

38400-00040

제조는 (주) 네이스코. 성남 상대원동에 소재해 있네요. 주로 차량용 전장부품을 개발하여 자동차 메이커에 납품하는 회사라고 합니다. 방산업체로도 등록되어 있는데, 군납도 하는 것 같더군요. 이런 전자혼을 파는 업체들은 많습니다만, 네이스코라는 이름이 생소해서 찾아보니 그랬습니다. 

정품은 비쌉니다. 부가세 빠진 권장소비자가격이 19,300원.

인터넷에서 같은 잭에 비슷하게 생긴 송학산업 제품이 배송비 포함 1.5만 원 수준. 일개 삑삑이가 뭐 이리 비싼가 싶어서 그럼 방향을 바꿔보기로 합니다. 나만의 후진벨을 만들어 보자고요. 알리익스프레스에 저렴한 가격에 원하는 음원을 넣을 수 있는 부저를 구입하기로 합니다. 이게 훨씬 더 저렴합니다.

중국산 4채널 음성 프롬프터. 부저입니다.

4채널이지만 하나만 연결하면 1채널 후진벨로 쓸 수 있지요.

이미 전기차 후진벨 비슷한 물건을 만든다고 많은 분들이 사서 사용하고 계신 물건입니다. MP3 후진벨이나 커스텀 후진벨로 검색하면 이 제품을 구입하여 특이한 후진벨을 구현하신 분들이 꽤 많이 계시더군요. DC 6V~30V까지 허용전압도 자유롭기에 24V 화물차에 사용해도 전혀 문제가 없음을 확인하고 주문했습니다.

10년 전에 스파크에 버닝락이라고 도어록 신호가 들어오면 저장된 음원파일을 재생해 주는 그런 장치를 달았던 적이 있었는데 그 시절 생각이 좀 나더군요. 당시 본체값이 상당히 비쌌고 장착 역시 꽤나 까다로웠던 것으로 기억하는데 그 제품은 국산이었지만 비슷한 제품을 거의 거저 수준에 살 수 있는 시대에 살고 있습니다.

2015.08.20 [티스도리의 자동차이야기] - 말하는 자동차 버닝락(BLM-100P) 장착!

이게 벌써 10년 전 일이네요.

주문 후 약 일주일 뒤 중국에서 물건이 왔습니다. 물건의 크기는 상당히 작았고 가벼웠는데, 10년만에 10년 전 버닝락처럼 다시 음원파일을 깨작이게 되었습니다. 스피커의 성능이 딱히 좋지 못한지라 엄청 복잡한 음원은 넣어봐야 분명 찢어지는 소리가 날 것 같고, 피에조 부저 스타일을 구현하기 위해 높고 단순한 음을 넣었습니다.

배선이 많습니다만, 스위치를 달아 4채널을 구현하는게 아니라면 빨간 선과 파란 검정 선을 사용하면 됩니다.

나머지 선은 싹 수축튜브로 감아주고 두 선만 연결하여 전원을 넣으니 내장된 중국어 멘트가 나오더랍니다. 5핀 케이블로 PC에 연결하면 32MB 수준의 내장메모리가 인식되는데, 그 내장메모리 안에 짧은 mp3 파일을 넣어주고, 메모장에 모드를 설정하면 됩니다.

중국어와 영어로 된 설명서를 읽으면 쉽게 이해 할 수 있습니다.

영어와 중국어를 잘 모르더라도 이해하긴 어렵지 않은 내용인지라, 금방 음원파일을 넣고 반복재생으로 설정해서 차에 장착했습니다. 아 음원은 뭘 사용했냐고요. 요아소비(YOASOBI) - 아이돌(アイドル)의 후렴구 멜로디를 찍어서 피치를 올리고 속도를 올려서 진짜 피에조 부저에서 나는 소리처럼 만들었습니다.

커넥터는 빠지지 않아 그냥 잘라버렸고, 기존 메인 배선과 새 부저의 배선을 연결해 줬습니다.

그리고 볼트를 박을 자리가 마땅치 않아 케이블타이로 고정했네요. 이렇게 보니 공간 없이 가까이 밀착한 것처럼 보이지만 공간이 꽤 남아있습니다. 이 상태로 거의 한 달 가까이 다녔는데 따로 떨어지거나 물을 먹어서 고장나거나 그러진 않았습니다.

승용차라면 이 부저를 숨길 자리가 마땅치 않아 꽤나 고민했겠지만, 자리가 넘쳐나는 화물차인지라 매우 쉽게 해결했습니다. 순정품보다도 사제 호환품보다도 저렴하게 구입해서 더 재미난 후진벨을 만들었으니 어쩌면 이득이겠죠?

그래서 후진벨 소리는 이렇습니다.

고요한 밤이라 좀 시끄럽게 들리는데 일반적인 삑-삑 거리는 순정 부저와 데시벨 차이는 크지 않습니다. 오히려 요란법석해서 더 잘 들릴 뿐이죠. 엘리제를 위하여 후진벨 역시 템포가 느린편인지라 느리게 갈까 하다가 그냥 15초 수준으로 빠르게 돌리는 것이 좋을 것 같아 이렇게 만들었는데 달아놓고 보니 템포를 좀 늦출 걸 그랬나 생각됩니다만, 다시 또 뜯어서 노트북을 연결하는 그 과정 자체가 상당히 귀찮기에 이렇게 타고 있네요.

나중에 고장이 난다면 모를까 앞으로도 이 상태 그대로 타지 않을까 생각됩니다.