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요즘 거의 매주 센터에 들어가는 느낌입니다.

지난달만 하더라도 에어탱크에서 누기가 생겨 서비스센터에 다녀왔었고, 얼마 지나지 않아 에어컨과 통풍시트 문제로 또 들어갔었는데 또 에어 누기로 서비스센터에 들어갔다 왔습니다.

그나마 가까워서 큰 부담 없이 다니지 이거 맨날 다니라고 하면 입에서 ㅆ소리 나오면서 다니지 않았을까 생각됩니다. 이렇게 자잘한 고장이 생길 거라면 보증 전에 다 생겨서 보증으로 고치는 편이 낫겠죠.

차를 세웠는데 탱크 쪽에서 에어가 빠집니다.

다음날 아침에 나와보니 당연히 경고등이 뜨는 수준으로 누기가 있었습니다. 당연히 아침에 입고해야지 하고 아침 일찍 정비소에 들어갔는데 또 에어가 빠지지 않네요. 확실하게 누기가 되는 모습을 영상으로 촬영한 뒤 오후에 다시 들어갔습니다.

차를 세워놓고 걸어서 포터를 끌고 오는 사이 정비동에 들어갔네요.

누기가 되는 모습이 바로 보이니 원인은 쉽게 찾을 수 있었습니다. 에어탱크 옆에 붙은 체크밸브. 아니 안전밸브(SAFETY VALVE)에서 누기가 생겼다고 합니다. 탱크에 일정 압력 이상 공기가 채워졌을 때 에어드라이가 작동하지 않을 경우를 대비하여 장착된 밸브라고 하네요.

작업이 계속 이어집니다.

대충 확인하고 포터에 가득 채워놓은 폐지를 팔러 다녀왔습니다. 작업이 다 끝나서 차를 빼놨다고 연락이 오더군요. 그래서 포터를 세워놓고 다시 와서 차를 찾아갔습니다.

교체된 밸브입니다.

엄지손가락만 한 작은 밸브인데 일정 압력 이상 넘어가면 저 밸브에서 에어를 배출해 준다고 하네요. 보증이라 무상수리로 끝났지만, 부품 가격만 1만 원 수준. 교체 공임까지 해도 크게 부담가지 않을 겁니다.

이것 역시 한국에어브레이크라는 회사에서 공급하는 제품이네요.

에어탱크와 다르게 이 밸브는 중국산입니다.

P3454405510 세이프티 밸브 어셈블리. 가격은 10,400원. 비슷하게 생겼지만 품번이 조금 다른 물건들도 있나 봅니다. 허용압력의 차이일지 아니면 들어가는 위치에 따라 다른 건지 모르겠습니다. 출고 이후 한 3년 가까이 버텼으니 새로 끼운 이 밸브도 대충 그 정도 버티지 않을까 생각됩니다.

보통은 날이 추워지는 시점에 공압계통 점검이 이루어지는데 여름에 에어가 빠지는 문제로 센터에 들락거리고 있네요. 다음엔 어디서 누기가 일어날지 궁금하기만 합니다.

 
 또 여름이 찾아왔습니다. 날이 점점 더워지는데 에어컨도 시원하지 않고 통풍시트도 시원하지 않아 봤더니 통풍시트의 팬이 작동했다 안 했다를 반복하더군요. 그래서 월요일 오후에 차량을 정비소에 입고시켰습니다.
 

 
가까워서 오기 좋은 타타대우 고대모터스.
 
차가 별로 없어 14시 30분쯤 입고했습니다만, 전장 및 에어컨 관련 수리를 대기하는 차만 제 앞에 네대가 있다고 하더군요. 오늘 봐 줄 수 있으면 봐준다고 하니 일단 대기실에 가서 기다렸습니다만.. 6시가 다 된 시간에 와서야 작업이 들어가기 시작했습니다.
 
 

통풍시트가 잘 된다고 하기에 미리 촬영해둔 영상을 보여줬습니다.
 
시트의 서스펜션이 움직이며 작동하던 팬이 멈추고 다시 작동합니다. 특정 구간에서는 아예 작동하지 않고요. 어디선가 배선의 접촉불량이 생긴 것 같은데 이 영상을 보여주고 그 자리에서 직접 시연을 보여주니 시트를 뜯어 배선먼저 확인해보기로 합니다.
 

 
에어컨은 그냥 가스만 충전했다고 합니다.
대기실에서 내려오니 이미 가스를 주입하고 기기를 치워놓은 상태더군요.
 
작년에 에어컨 가스가 빠져서 콤프레셔를 교체하고 가스를 새로 주입했었죠. 근데 또 빠졌으니 새는 곳을 찾아야지 않겠냐고 했습니다만, 이 시기 무시동에어컨이 순정으로 달려 나온 프리마들의 고질병이라고 합니다. 아직까지 제대로 원인도 규명되지 않았다네요. 무시동 에어컨을 사용하면 콤프쪽에서 가스가 빠진다고 합니다. 뭐 이딴 차가 다 있나 싶습니다만, 지금 나오는 맥쎈은 무시동에어컨의 구조가 약간 변경되었다고 하네요.
 

 
무시동에어컨을 사용하면 가스가 빠진답니다. 옵션으로 넣은 무시동 에어컨을 사용하지 말라고 합니다. 작년 겨울에 배터리 교체한 이후론 사용하지 않았으니 올 여름 그냥 시동 걸고 에어컨 켜야 합니다. 뭐 이런 차가 다 있나 싶습니다.
 

 
시트 점검이 이어집니다.
 
시트를 앞으로 젖혀놓고 배선을 확인합니다. 하나하나 테스터기로 찍어보더니만 접촉불량이 있는 부분을 바로 찾아내시더군요. 시트 문제도 쉽게 해결되는듯 보입니다.
 

 
인두기를 가져와서 납뗌을 진행하네요.
 
시간이 늦어 다음날 다시 와야하나 싶었습니다만, 다행히 간단한 작업이라 금방 끝나네요.
 

 
시트 뒷편과 시트 사이에 끼어있던 먼지를 물티슈로 닦아냅니다.
 
물티슈 여러장을 사용하여 머리카락과 먼지를 닦아내도 더럽네요. 새차때 바닥 매트를 깔고 탈 걸 그랬나 봅니다. 이제 제게 남은 일반보증 기한은 약 4개월 정도 입니다. 이런 자잘한 고장이 생길거면 일반보증 기간이 끝나는 그 안에 다 고장이 나야 합니다. 이후부턴 주요 동력계통 보증만 가능하니 말이죠.
 
여튼 앞으로도 무탈히 타 봅시다.