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일반보증 만료가 코앞으로 다가왔습니다만...

마음같아선 진작 차 던지고 때려치고 싶은데 현실은 그렇지 않으니 더 타야죠.

최근 1,2축 허브 근처에 오일이 비치는 모습이 포착되었습니다. 아무래도 허브에서 새어나오는 것 같은데 보증이 남았으니 보증수리를 받으러 들어가야겠지요. 연휴 직전 목요일 오후에 정비소에 차가 별로 없는 모습을 보고 들어갔습니다.

멀쩡한 허브캡도 보이는데 좌측 1,2축은 다 저렇고..

우측1축과 가변축인 3축에서 또 저렇게 오일이 비친 자국이 보이더군요.

겸사겸사 미션오일이나 교체하고 구리스나 좀 주입하고 가려 했더니만 오일 교체를 전담하는 직원분이 또 아프셔서 쉬고 계시다고 합니다. 아마 당분간 여기서 오일교체를 비롯한 작업은 어려울 듯 보입니다. 그래서 일단 허브캡에서 오일이 비치는 부분과 시트의 잡소리만 잡고 가기로 합니다.

명절에 임박하면 그럭저럭 장사가 되는 곳이 정비소인데 의외로 조용했습니다.

명절 전에 바짝 벌려고 그러는 것인지 모르지만요. 여튼 무난히 입고합니다. 옆에 있는 스카이차는 캡을 틸팅하기 위해 스카이 크레인을 옆으로 돌려놓았더군요. 우측에 보이는 차량 역시 카고크레인이었습니다.

품번은 P33898 01680.

권장 소비자 가격은 1,040원. 저렴합니다.

작은 오링들이 들어있습니다. 이 오링만 교체하면 된다고 하네요. 교체 방법도 허브캡만 탈착한다면 그리 어렵지 않았습니다.

허브캡이 탈착되었습니다.

검게 변한 구리스의 모습이 보이네요. 1축 보다는 2축의 구리스가 더 검게 변해있었습니다. 가변축인 3축의 경우 1축과 2축 중간 수준의 오염도를 보이고 있었고요. 아직 허브작업을 진행할 수준의 주행거리는 아닌지라 일단 허브캡 오링만 교체하고 다니기로 합니다.

에어임팩에 허브캡 전용 소켓을 끼워 탈부착합니다.

전용 소켓은 처음 보는데 신기하더군요. 차량 년식이나 크기별로 허브캡 종류가 다른데 모두 구비하고 있을 겁니다. 탈착도 별다른 문제 없이 가볍게 풀렸고, 장착도 가볍게 임팩을 돌려주니 단단히 끼워졌습니다.

이렇게 허브캡을 모두 탈착한 뒤 오링 교체작업을 진행합니다.

전용 소켓만 있다면 직접 해도 무방한 수준의 작업입니다. 근데 허브소켓이 엄청 비싸네요.

탈착한 허브캡에서 기존 오링을 제거한 뒤 홈에 맞춰 새 오링을 끼워줍니다.

오링 홈이 있어서 부착도 어렵지 않더군요. 그냥 홈에 맞게 끼워주면 됩니다.

마치 연가시처럼 보이는 교체된 오링의 모습입니다.

한 봉지에 총 다섯개가 들어있나 봅니다. 우측 2축은 과연 언제 터질지 모르겠지만 보증기간 전에 터져야 무상으로 교체를 받을텐데요. 여러모로 큰 돈을 쓰는 미션오일 교체작업과 함께 진행하려 했습니다만, 간단한 오링 교체작업과 시트수리만 마치고 나왔습니다.

요즘 거의 매주 센터에 들어가는 느낌입니다.

지난달만 하더라도 에어탱크에서 누기가 생겨 서비스센터에 다녀왔었고, 얼마 지나지 않아 에어컨과 통풍시트 문제로 또 들어갔었는데 또 에어 누기로 서비스센터에 들어갔다 왔습니다.

그나마 가까워서 큰 부담 없이 다니지 이거 맨날 다니라고 하면 입에서 ㅆ소리 나오면서 다니지 않았을까 생각됩니다. 이렇게 자잘한 고장이 생길 거라면 보증 전에 다 생겨서 보증으로 고치는 편이 낫겠죠.

차를 세웠는데 탱크 쪽에서 에어가 빠집니다.

다음날 아침에 나와보니 당연히 경고등이 뜨는 수준으로 누기가 있었습니다. 당연히 아침에 입고해야지 하고 아침 일찍 정비소에 들어갔는데 또 에어가 빠지지 않네요. 확실하게 누기가 되는 모습을 영상으로 촬영한 뒤 오후에 다시 들어갔습니다.

차를 세워놓고 걸어서 포터를 끌고 오는 사이 정비동에 들어갔네요.

누기가 되는 모습이 바로 보이니 원인은 쉽게 찾을 수 있었습니다. 에어탱크 옆에 붙은 체크밸브. 아니 안전밸브(SAFETY VALVE)에서 누기가 생겼다고 합니다. 탱크에 일정 압력 이상 공기가 채워졌을 때 에어드라이가 작동하지 않을 경우를 대비하여 장착된 밸브라고 하네요.

작업이 계속 이어집니다.

대충 확인하고 포터에 가득 채워놓은 폐지를 팔러 다녀왔습니다. 작업이 다 끝나서 차를 빼놨다고 연락이 오더군요. 그래서 포터를 세워놓고 다시 와서 차를 찾아갔습니다.

교체된 밸브입니다.

엄지손가락만 한 작은 밸브인데 일정 압력 이상 넘어가면 저 밸브에서 에어를 배출해 준다고 하네요. 보증이라 무상수리로 끝났지만, 부품 가격만 1만 원 수준. 교체 공임까지 해도 크게 부담가지 않을 겁니다.

이것 역시 한국에어브레이크라는 회사에서 공급하는 제품이네요.

에어탱크와 다르게 이 밸브는 중국산입니다.

P3454405510 세이프티 밸브 어셈블리. 가격은 10,400원. 비슷하게 생겼지만 품번이 조금 다른 물건들도 있나 봅니다. 허용압력의 차이일지 아니면 들어가는 위치에 따라 다른 건지 모르겠습니다. 출고 이후 한 3년 가까이 버텼으니 새로 끼운 이 밸브도 대충 그 정도 버티지 않을까 생각됩니다.

보통은 날이 추워지는 시점에 공압계통 점검이 이루어지는데 여름에 에어가 빠지는 문제로 센터에 들락거리고 있네요. 다음엔 어디서 누기가 일어날지 궁금하기만 합니다.