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요즘 최신형 포터는 아무리 깡통모델을 구입하더라도 시거소켓 두 개를 달아주지만, 이 당시 포터만 하더라도 아니 불과 5~6년 전 포터만 하더라도 최고사양 혹은 그에 준하는 트림까지 올라가야 시거라이터 자리 아래에 12V 파워아웃렛을 하나 더 달아줬습니다.

그래서 차량에서 전자장비의 사용 빈도가 높은 사람들은 사제 용품인 멀티소켓을 장착하고 다니곤 하기도 하는데 거추장스러워지고 일부 기기의 경우 멀티소켓과 상성이 맞지 않아 접촉불량이 생기는 등 한계가 있습니다. 특히 캐롯손해보험의 주행거리를 측정하는 장치인 캐롯플러그가 그렇더군요. 그런고로 멍텅구리 플라스틱으로 막혀있는 파워아울렛 자리에 시거소켓을 하나 더 추가하기로 합니다.

메인 하네스에 시거소켓용 커넥터가 두개 다 달려 나와있는데, 당시 티나는 원가절감에 열을 올리던 현대기아차답게 최고사양(골드) 바로 아래의 하이 슈퍼(Hi-Super) 고급형까지 올라가지 않는 이상 파워아울렛을 달아주지 않았습니다. 애초에 고급사양 포터를 출고하려는 사람이 아닌 이상 겨우 그거 추가하려고 더 비싼 포터를 출고할 사람들은 많지 않았겠죠. 그렇지만 부품만 사다 달아주면 쓸 수 있습니다. 멀티소켓보다 저렴합니다.

캐롯플러그가 장착되어있는 기존의 시거소켓 자리. 그리고 그 아래의 멍텅구리 플라스틱.

파워아웃렛 커버 모양대로 사출되어 있습니다만, 최고급에 준하는 사양이 아닌 이상 그냥 멍텅구리 플라스틱으로 막혀있습니다. 요즘 나오는 최신형 포터는 기존 시거라이터 자리에 시동버튼이 들어가고 재떨이 자리에 USB 단자와 VDC 및 차선이탈경보장치 버튼이 들어간다고 하더군요. 시대가 바뀌며 온갖 첨단 안전장치는 규제로 인해 추가되는데, 차는 20년 전 그 상태로 팔고 있으니 재떨이까지 없애며 버튼을 달고 있습니다.

대시보드 안쪽으로 일자드라이버를 넣고 툭툭 쳐서 꺼내봅니다.

2008년 10월 16일에 제작이 완료되어 2008년 10월 20일에 등록된 차량이니 2008년 10월 어느날에 조립되어 15년 이상 끼워져 있었던 플라스틱 커버가 제거당하고 있습니다. 어느정도 빠져 나오고 손으로 잡아당기는데도 생각보다 잘 빠지지 않네요. 그래서 노동요를 들어가며 탈거하기로 합니다. 이 시절에 들었던 노래로 뭐가 있었을까 찾아보니 원더걸스의 NOBODY가 당시 음원차트와 방송차트 모두 1위를 차지하며 3연속 대히트를 기록하고 있었습니다.

포터를 조립하던 킹 갓 현대차 갓산직 사원분께서도 듣고 계셨을테고, 61년생 첫 차주분께서도 크게 관심이 없더라도 당시 대 인기를 구가하던 노래라 라디오를 청취하며 들으셨을 노래를 15년 뒤 조기폐차를 하겠다며 가져온 저 역시 시거소켓을 하나 더 달겠다고 듣고 있습니다.

이렇게 중고차를 가져오면 이 차량이 생산되고 출고되었던 시기에 인기가 있었던 노래는 무엇인지, 당시 나는 뭘 하고 있었는지를 생각해보곤 합니다.

멍텅구리 플라스틱을 힘들게 탈거하니 대시보드 안쪽에서 그 자리로 빛이 보입니다.

빨간 동그라미 자리를 보시면 전기테이프로 두 가닥의 배선이 감아진 모습을 볼 수 있을겁니다. 감겨있는 배선을 잡아당기면 저 구석에 박혀있는 커넥터가 하나 있을겁니다. 이 커넥터를 저 빛이 보이는 자리로 꺼내줍니다.

무려 15년만에 빛을 보는 시거소켓용 커넥터입니다.

선택받은 하나는 저 위 시거소켓에 연결되었고 선택받지 못한 하나는 대시보드 안쪽 저 구석에 쳐박혀서 먼지만 먹고 있었습니다. 그 선택받지 못했던 커넥터도 이제 선택받을 시간입니다.

근처의 부품 재고를 확인하고 재고가 있는 부품점에서 시거소켓을 구입했습니다.

저는 어차피 항시 꼽아놓고 있을 시거소켓에 굳이 돈을 더 주고 뚜껑까지 달린 물건을 살 필요는 없다고 생각하여 뚜껑이 없는 위에 기본으로 달려나오는 시거라이터 소켓의 품번으로 구입하여 장착했습니다. 물론 다른 메이커 차량의 시거소켓을 구입해도 단자는 동일하기에 문제 없을겁니다.

뚜껑이 없는 상단 시거 소켓의 품번은 951204F000

소켓 어셈블리 - 시가 라이터(SOCKET ASSY-CIGAR LIGHTER)

모비스 가격은 2,750원. 부품점에서 반올림하여 3,000원을 받네요.

뚜껑이 있는 소켓의 품번은 951203K701

소켓 어셈블리－악세서리(SOCKET ASSY-ACCESSORY)

모비스 가격은 3,630원. 부품점에 가면 반올림 하여 4,000원을 받을 겁니다.

최신형 포터와 봉고 역시 스마트키가 적용되지 않은 깡통 차량에 동일한 품번의 물건이 적용됩니다.

중국산이네요. 유니크라는 회사에서 수입해 옵니다.

구성품은 간단합니다. 소켓 본체와 검은 링이 들어가 있네요.

링은 소켓 홈에 맞춰 잘 끼워주면 됩니다. 한번 끼우면 다시 빼내기는 어렵더군요. 그렇게 링과 소켓 본체를 조립한 뒤 미리 빼놓은 커넥터와 연결만 해주면 됩니다.

새로 구입한 시거소켓과 커넥터가 연결되었고, 정상적으로 전원이 들어오는 모습까지 확인합니다.

그리고 잘 끼워만 주면 모든 작업이 끝납니다.

그렇게 하이-슈퍼 이상 차량들처럼 시거소켓이 두개가 되었습니다.

따로 멀티소켓 없이 하나는 충전기 하나는 캐롯플러그를 꼽고 쓸 수 있게 되었네요.

결론부터 말씀드리자면 또 차를 들고왔습니다.

이번에는 1톤 트럭 포터2를 가져왔습니다.

근래 미국산 대우 전기차로는 아무래도 한계가 있다 보니 파지를 가져다 버릴만한 적당히 실용적인 차량을 찾고 있었습니다. 1톤 트럭은 얼마나 하나 띠띠빵빵 카페를 구경하다가 우연히 2008년 10월에 등록된 2009년형 포터를 200만원에 판매한다는 글을 보게 되었습니다. 육안상으로 봐도 포터라면 다 있는 휠하우스 부식이 조금 있었고 롯데칠성 도색이 되어있을 뿐 주행거리도 연식대비 적은 수준인 19.6만km였고, 누유가 한방울도 없다는 설명과 함께 육안상 보이는 차량 상태도 상당히 괜찮아 보였습니다. 수출업자들도 환장하고 외국인 바이어들도 조건만 맞으면 서로 가져가려 하는 포터인데 아무래도 수동이 아닌 오토에 전용 도색까지 된 차량인 탓에 수출업자들이 매입을 거부하는 듯 보였습니다.

바로 채팅으로 연락을 하니 판매자는 서울 가양동의 매매단지에서 근무하는 중고차 딜러였습니다만, 차는 용인에 있다고 하더군요. 같이 바이크를 타는 아는 형님이 농업용으로 이용하던 차를 대신 팔아주는 상황이라고 했습니다. 조기폐차를 시키면 되지 않냐 물어보니 최근 새차가 출고되었고 아직 조기폐차 공고가 올라오지 않아 기다리기 뭐해 그냥 빨리 정리하려고 하는 상황이라고 하더군요.

휠커버만 봐도 포터는 년식 파악이 쉽습니다.

딱 봐도 08년~11년까지 생산되었던 유로 4 포터 2네요.

2004년부터 현재까지 무려 20년간 판매 중인 포터 2는 강화된 배출가스 기준이 적용되는 시기에 맞춰 크고 작은 부분변경이 있었습니다. 지금까지 총 두번의 큰 부분변경을 거쳐오며 이 차량은 초기형으로 분류됩니다만, 같은 초기형 중에서도 유로3(5등급)와 유로4(4등급)로 배출가스 등급이 나뉩니다.

2004년부터 2007년까지 판매되었던 유로 3 TCI 94마력(T엔진) 및 CRDI 123마력(A엔진) 차량들은 5등급이라 지난 정권에서 높은 산봉우리같은 나라에서 불어오는 바람은 애써 외면하며 노후경유차를 미세먼지의 주범이자 적폐로 규정하던 시기에 적폐청산을 당했거나 DPF를 장착하고 살아남았고, 같은 초기형 디자인에 휠커버가 없는듯한 차량들은 2008년부터 2011년까지 판매되었던 유로 4 126마력 차량들입니다.

아직 2024년 조기폐차 공고가 올라오지는 않았지만, 5등급 차량의 지원은 지난해로 마무리 짓는다고 했던지라 올해는 아마 배출가스 4등급 차량만 지원금을 받고 조기폐차가 가능할겁니다. 거기에 2009년형 차량이라 2009년식 보조금을 받을 수 있으니 2008년 10월에 등록된 차량임에도 2008년형 차량보다 더 많은 지원금이 나옵니다. 고로 6개월 이상 보유하고 적폐청산이라 읽고 조기폐차라 쓰는 행위를 하게 된다면 내내 차값을 온전히 받을 수 있을겁니다. 알아보니 지난해 09년식이 아닌 08년식 기준으로도 조기폐차 지원금과 폐차비를 더해 차값 이상이 나왔더군요. 작년대비 약 20만원이 빠진다고 쳐도 이전비 자동차세 보험료에 많이 타지는 않을테니 기름값같은 유지비까지 다 포함해도 본전 혹은 그 이상입니다. 거기에 소상공인 추가지원을 받게 된다면 +100만원. 사실상 이 차를 올해 6개월만 채우고 정리하던 내년에 정리하던 언제 적폐청산을 시키더라도 무조건 투자비 이상의 돈을 버는 상황입니다.

이런 본전을 넘어 차익실현까지 가능하며 실용성까지 겸비한데다 어지간해선 다 수출이 가능해서 중고가 방어까지도 잘 되는 이런 1톤 트럭이 전국 최저가 수준으로 나왔는데 거지나 되팔이들의 천국인 띠띠빵빵 카페에 조회수도 그리 많지 않고 며칠간 매물로 남아있었는지 의문이 들긴 했지만, 토요일 오후에 약속을 잡고 차를 보러 갔었습니다.

포터가 있는 용인에 도착했습니다.

저와 연락했던 딜러는 약속까지 맞춰놓았으나 손님이 와서 못나갈것 같다고 하며 이 차를 맏겨놓고 있는 오토바이집 사장님과 대면하고 차량을 볼 수 있었습니다. 사진대비 흙도 묻어있고 적재함에 뭐 이런저런 쓰래기도 버려져 있고 묵은때가 좀 많이 보이긴 했습니다만, 그건 다 치우고 닦으면 되니 상관은 없습니다. 그래도 이 가격대에 1톤트럭을 살 수 있는게 어디겠습니까.

정면에 대문짝만하게 롯데칠성. 측면 문짝에는 칠성사이다 로고가 붙어있습니다.

신차 시절에 롯데칠성 음료수를 납품하러 다니던 차량이었다고 합니다. 스티커는 이미 다 갈라지고 떼어낼수 있을지 모르겟는 상태였네요. 원부를 살펴보니 차생의 전부를 평택 오산 화성 용인에서 보냈습니다. 이전 차주분은 2015년에 15만km를 주행했던 상태로 인수했었고, 약 8년간 4만km밖에 타지 않았더군요. 농업용으로 사용했다고 합니다. 지난 가을에도 벼백을 싣고 수매하러 다녀왔었다고도 하네요. 그래서 적재함 구석에 남아있는 왕겨의 모습도 보였습니다.

실내는 지저분하고 먼지로 가득합니다.

그럼에도 하이패스도 있고, 시트도 멀쩡하고 오디오고 뭐고 다 정상적으로 작동하네요.

커피를 쏟은 자국들이 꽤 많이 보이더군요. 흙먼지와 커피자국이 꽤 많이 보였지만 농업용 차량들이 다 그렇듯이 굴러만 잘 가면 되니 그렇습니다. 대충 확인하고 차량의 시동을 걸어줍니다. 

라바가스가 과도하게 샌 흔적은 있지만 오일 누유는 없습니다.

지난 10월 검사 당시 재검이 걸려 아마 오일도 갈고 조금은 정비를 하지 않았나 생각됩니다. 전혀 관리가 되지 않는 차량들은 진짜 보조석 시트를 들어서 엔진을 확인해도 개판 오분전인데 그래도 꾸준히 관리를 하며 탔던 차량이라 느껴지더군요. 상태가 별로라면 그냥 돌아가려 했었지만 엔진소리도 지극히 정상이었습니다.

시운전에 나와봤습니다.

슈퍼 트림이라 운전석 열선시트와 열선미러를 비롯하여 트위터까지 스피커도 4개고 있을건 다 있습니다. 아이신제 4단 자동변속기가 적용되었는데 오토임에도 잘 치고 나가더군요. 변속충격도 하나 없이 정말 부드럽게 움직였습니다. 엔진오일도 괜찮고 자동변속기 오일을 찍어보니 그냥 새 오일이고 진짜 소모품도 하나 교환할거 없이 말 그대로 타기만 하면 되는차였습니다.

그런고로 더 볼 것도 없었습니다. 바로 그 자리에서 보험에 가입하고  바로 딜러와 통화하여 차값을 이체하고 저는 볼트를 끌고 먼저 내려와서 컴컴해진 밤에 포터를 맞이했습니다. 이전은 월요일에 인감을 등기로 받아 화요일에 해서 등록증을 보내준다고 하네요. 아직 등기우편은 오지 않았지만, 화요일에 이전까지 마쳤습니다.

에어혼이 달려있더군요. 에어탱크가 있는데 보충해줘야 한다고 합니다.

그간 검사에서 큰 문제가 없었는지는 몰라도 딱히 제 취향은 아닌지라 검사 전후로 봐서 탈거하여 팔아먹던지 해야겠습니다. 주유를 하고 차를 세워둔 뒤 일요일 아침에 다시 포터의 시동을 걸어줬습니다. 버릴건 버리고 닦아줄건 닦아줘야 했기에 아침 일찍 포터를 타고 나가기로 합니다.

차량 좌측에 달려있는 에어탱크를 충전해줍니다.

큰차에서 선을 연결하여 에어탱크를 충전합니다. 금방 채워지더군요. 경적을 눌러보니 저 옆에 대형 화물차보다 더 큽니다. 아 이거 쓰지 말아야겠습니다. 그래도 에어탱크가 있으니 그냥 에어선을 연결하여 에어건을 사용해도 되고 생각보다 활용할 부분이 많습니다. PTO만큼은 아니지만 다양한 용도로 활용이 가능하겠더군요.

에어탱크를 채우고 바로 세차장으로 이동해서 세차부터 진행합니다.

이 차의 이름은 칠성사이다 포터입니다.

운전석 뒤에 그래도 오만 잡동사니를 넣어둘 공간이 있는 슈퍼캡과 달리 일반캡인 이 차량은 운전석 뒤 공간이 없습니다. 대신 적재함의 길이는 슈퍼캡보다 훨씬 더 깁니다. 즉 적재에 특화된 차량이라는 이야기겠죠. 이 포터에서 잘 일도 딱히 문제가 될 부분도 없습니다. 묵은때가 엄청 나오네요. 바깥에 세워두며 때가 묵어있습니다. 열심히 닦고 또 닦아줬습니다.

단점이라면 적재함에 흔히 차바닥이라 부르는 평바닥이 깔려있지 않다는 정도네요.

적재함 바닥골에 끼어있는 쓰레기나 흙먼지가 많아 아예 적재함 문을 열고 문을 뿌려줍니다. 뭐 그래도 상관 없습니다. 물건 적재에는 큰 장이 없으니 말이죠. 신차 당시 음료수를 납품하던 차량인지라 딱히 바닥을 깔지 않아도 문제는 없었을 겁니다.

최악의 실내상태를 보여주고 있습니다.

답이 나오지 않습니다만, 일단 매트부터 걷어내고 에어건과 청소기로 열심히 빨아들였습니다. 200만원짜리 차에 무려 0.8%인 1만 6천원을 세차비로 사용했습니다.

무려 불스원 크리스탈 슬릭코트도 도포해 줍니다.

크리스탈코트 플러스보다 더 좋은 왁스입니다. 슬릭감에 특화된 물왁스인데, 이 포터처럼 흰색 위에 녹색 야매도색을 올려 클리어 상태도 썩 좋지 못한 차에 도포해주니 완벽한 비딩은 아니더라도 차체 표면에 물방울이 맺히긴 하더군요. 그렇게 적재함 문짝까지 다 크리스탈 슬릭코트를 도포해줬고, 실내외 세차에 4시간을 투자했습니다.

아주 완벽하지는 않지만 그래도 사람을 태워도 욕은 먹지 않을 수준까지 열심히 닦았습니다.

이제 좀 자가용 포터답습니다. 룸미러는 브라켓이 깨져서 떨어져 있었는데, 다이소에서 믹스 앤 픽스를 구매하여 잘 붙여줬습니다. 문제 없이 붙어있네요. 세차를 마치고 바로 오후에 비가 내리긴 했지만 그래도 묵은때가 지워져서 비를 맞고 돌아다녀도 종전보다 훨씬 더 깔끔한 외관 상태를 보여주고 있습니다.

세차 후 이 포터를 타고 볼일을 보러 다닙니다.

누가 보면 진짜 롯데칠성음료 납품하러 다니는 줄 알겠어요.. 진짜 안전하기만 하면 포터는 최고의 차량입니다. 포터 전기차를 계약할까 고민하던 시점에 포터가 제 25톤 화물차 뒤를 박고 운전자가 나오지 못해 소방차가 출동하여 사람을 꺼냈던 일이 벌어져 포터를 살까 싶었던 생각을 접었는데, 결국 포터를 들여오네요. 조심해서 타고 다녀야 합니다.

마침 또 포터를 사니 차고에 묵혀뒀던 휠과 미국산 대우 전기차에 스노우타이어를 끼우며 탈착해뒀던 16인치 타이어를 처분하게 되었네요. 역시 포터를 사니 포터를 탈 일이 생기더랍니다.

중고거래도 정말 편합니다.

어지간한 물건들 사러 가거나 팔러 갈 때 전혀 부담이 없네요. 그러고 포터가 생겼으니 사무실에서 배차를 기다리는 시간에 본격적으로 고철을 주우러 다니고 있습니다. 이제 고철이고 폐지고 뭐고 부담없이 줍고 다닐 수 있습니다.

이거 생각 이상으로 상태가 좋아서 바로 조기폐차를 보내기엔 정말 아깝습니다.

올해 보낼지 내년에 보낼지 내후년에 보낼지는 모르겠지만.. 오래 타고싶습니다.

이렇게 좋은 포터를 전국 최저가 아니 조기폐차 보내면 오히려 돈을 더 받는 가격에 가져오다니 정말 좋습니다. 언제까지 이 칠성사이다 포터와 함께 할 수 있을지는 모르겠지만, 조기폐차로 처분하는 그날까지 무탈히 달려주었으면 좋겠습니다. 앞으로도 종종 온갖 DIY 혹은 다양한 이야기에 등장할 예정이니 많은 기대 부탁드립니다.