'히로시마공항'에 해당되는 글 2건

 

분량 조절에 실패해서 분량이 좀 많습니다만, 여튼 6월 히로시마 여행기의 마지막입니다.

 

 

6/22~23 히로시마(広島) 여행기 (6) 쿠로네코 메이드카페, 2일차 - 히로시마 노면전차(트램)

6/22~23 히로시마(広島) 여행기 (5) 번화가 혼도리(本通), 핫초보리(八丁堀), 신텐치(新天地)6/22~23 히로시마(広島) 여행기 (4) 다이와 로이넷 호텔 히로시마(Daiwa Roynet Hotel Hiroshima), 히로시마히로시마

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히로시마성을 거쳐 지난 6부에서 언급했었던 신텐치에서 오코노미야끼를 먹고 공항으로 이동하여 귀국한 이야기를 담고 있습니다.

 

 

히로시마성 역시 천수각과 니노마루 신사정도를 제외하곤 성터만 남아있었습니다.

 

도시의 규모 대비 성의 규모 역시 작았습니다. 성의 규모는 둘째치고 관리가 잘 되고 있지 않았습니다.

 

 

성으로 들어가는 길목 곳곳에 빗물이 고여있습니다.

 

뭐 분명 하수 처리시설이 있을텐데 사실상 신발이 다 젖을 것을 각오하고 가야만 합니다.

 

 

성으로 올라가는 길목의 계단인데 이거 뭐 계단이 아니라 폭포더군요.

 

그래도 길이 있겠거니 싶어 더 올라갔습니다만..

 

 

그냥 연못이었습니다.

 

앞에 가시던 아주머니도 결국 진행을 포기하시고 계단을 내려오셨습니다. 그렇게 한참을 또 돌고 돌았고 막혀있는 진입로로 잘못 들어갔다 다시 또 나오기를 반복하며 겨우 성 앞으로 가게 되었습니다.

 

 

드디어 히로시마성 앞에 왔습니다.

 

사진에서 보이다시피 장대비가 쏟아지고 있었고, 우비와 우산을 정리한 뒤 성 안으로 들어갑니다. 도시 규모에 비하면 성의 면적은 생각 이상으로 작은 편입니다. 그래서 그런지 입장료도 저렴했습니다.

 

 

상당히 저렴한 입장료 370엔.

 

성의 규모가 작고 전시된 물품들도 그리 많지 않아 다른 성에 비해 저렴한 입장료를 받고 있었습니다.

 

 

히로시마성의 마스코트 캐릭터인 시로냥(しろうニャ)입니다.

 

일본은 지자체 차원에서 이런 카와이한 캐릭터를 많이 만들고 많이 활용합니다. 머리 위에 성의 천수각이 올라가 있는 하얀 고양입니다.

 

 

그렇게 전시관과 가파른 계단을 타고 5층까지 올라왔습니다.

 

어떤 성의 천수각이라도 꼭대기층은 전망대가 마련되어 있는데, 이곳 역시 전망대를 기대하고 올라갔으나..

 

 

아.. 엄청 좁네요.

 

거기에 비까지 뿌려대니 전망을 제대로 관람하기는 어려웠습니다. 그뿐만이 아니라..

 

 

전망대 문도 비가 내리는 관계로 일부만 개방해서 훨씬 더 혼잡했습니다.

 

정신이 없더군요.. 지금껏 올라갔던 일본의 성들 중 가장 최악이었습니다. 일단 내려와서 한숨 돌리기로 합니다.

 

 

신사 앞 가게에서 아이스크림을 하나 먹으며 잠시 휴식합니다.

 

덥고 습한 날씨 속에서 아이스크림 하나로 지친 심신을 달래 봅니다.

 

 

아이스크림을 먹으며 멍 때리고 있는데 대형택시 한 대가 들어옵니다.

승합차 하이에이스인데 최소 차령이 20년은 지나 보이는군요.

 

4세대 하이에이스의 3기형 모델입니다. 2004년 8월까지 생산되었으니 정확히 만 20년을 넘긴 차량입니다. 옆동네인 시마네현에서 온 차량인데 일본은 영업용 차량의 내구연한이 없다고 하네요. 그래서 관리만 잘 된다면 20년이고 30년이고 굴릴 수 있다고 합니다.

 

그렇게 대형택시 구경을 하던 중 참새 한 마리가 앞으로 오기에 아이스크림 콘을 조금 떼어줬습니다.

 

 

참새가 아주 환장하고 과자부스러기를 먹고 있네요.

 

한 마리가 그렇게 혼자 포식을 하고 있는 모습을 보고 주변에 있던 다른 참새들도 몰려오기 시작합니다. 열심히 과자 조각을 떼어주고 참새들이 포식하고를 반복합니다. 그렇게 참새 구경을 하고 있는데..

 

 

다시 비가 쏟아집니다.

 

참새들도 건너편 큰 나무 아래로 피신하고, 아이스크림도 다 먹었기에 슬슬 움직여 봅니다.

 

 

뭐 성터 일대가 배수라고는 전혀 이루어지지 않고 있었습니다.

 

신발만 다 젖었네요. 뭐 어쩌겠습니까.... 그렇게 히로시마성을 빠져나갔습니다. 왔던 길 그대로 걸어 버스센터에 먼저 들어갑니다.

 

 

히로시마 버스터미널의 출발 플랫폼은 3층입니다.

 

일단 무거운 짐이나 좀 코인락커에 던져놓고 가려고 합니다. 그래야 이따 공항행 버스를 타러 와서 편하겠지요.

 

 

공항행 버스 시간표를 한번 더 확인합니다.

 

다른 지역은 평일과 공휴일의 시간표가 다른데 히로시마공항행은 매일 같은 시간대에 운행하고 있습니다.

 

 

그냥저냥 한산한 버스터미널의 모습입니다.

 

코인락커는 터미널 안쪽 구석에 자리 잡고 있었습니다.

 

 

5700엔짜리 가장 큰 코인락커에 짐을 모두 때려 넣습니다.

 

배낭이니 이거 저거 사 온 물건들이니 싹 다 집어넣고 터미널 밖으로 빠져나옵니다.

 

 

카미야초 일대에 지하도가 존재합니다.

 

샤레오라는 이름의 상점가도 존재하고요. 히로시마성과 혼도리 그리고 원폭돔을 비롯한 주요 랜드마크들로 이 지하도를 통해 이동이 가능합니다. 비가 내리니 지하도를 타고 넘어갔습니다.

 

 

대충 이런 느낌입니다.

 

커다란 환승역 분위기가 물씬 풍겨옵니다. 이정표를 보고 내가 가야 하는 방향이 어느 곳인지 잘 확인하고 돌아야 합니다.

 

 

핫초보리 방향으로 나갑니다.

 

지상으로 올라가는 출구를 통해 올라갑니다. 일반적인 지하철역과 크게 다르지 않은 구조입니다. 지하철만 다니지 않을 뿐이죠.

 

 

오래된 중국집이 보입니다.

 

평화원이라는 이름을 가진 중식당인데, 일본식 중국요리를 판매하고 있겠죠.

 

 

일단 비를 피해 가며 핫초보리 상점가를 걸어갑니다.

 

일요일 이른 아침시간대임에도 꽤 많은 유동인구를 자랑합니다.

 

 

점프숍(JUMP SHOP)이라는 굿즈샵이 나옵니다.

 

'주간 소년 점프'라는 만화잡지에서 연재된 만화와 관련된 굿즈샵으로 보입니다.

 

 

소년 점프의 대표적인 연재작 중 하나가 드래곤볼이죠.

 

원작이 완결된 지 30년 가까운 세월이 흘렀지만 손오공의 인기는 아직까지도 상당합니다. 

 

 

그 외에도 하향세였던 소년점프를 살려놓았던 귀멸의 칼날 관련 굿즈도 보이네요.

 

경쟁사에서 연재되었던 콘텐츠들의 굿즈도 있긴 있었습니다. 그렇게 대강 둘러본 뒤 신텐초로 이동했습니다. 신텐치에는 한국의 신림동 순대타운처럼 건물 전체가 오코노미야끼집인 건물도 존재하고 그 외에도 수많은 오코노미야끼집이 존재합니다. 그냥 아무 집이나 가도 평타는 칠 겁니다.

 

 

신텐치의 오코노미무라라는 건물로 들어왔습니다.

 

2~4층까지 히로시마의 명물인 오코노미야끼촌이랍니다. 한국의 신림동 순대타운처럼 각 층마다 오코노미야끼집들이 성업 중에 있습니다. 분위기도 비슷합니다.

 

 

元祖広島お好み焼「お好み村」ホームページ

お知らせ・新着情報

www.okonomimura.jp

 

이 건물의 입점업체들을 소개하는 홈페이지도 존재하네요.

 

 

그냥 2층에서 내렸습니다.

 

11시쯤 들어가니 한산하긴 했지만 그래도 손님은 좀 있었습니다. 본격적인 식사시간대에는 모든 가게들이 만석이라 줄을 서서 먹는다고 하네요.

 

 

그중 한 가게에 들어왔습니다.

 

메뉴를 보고 고민하는데.. 사장님이 한국어를 엄청 잘하십니다. 그래서 여쭤보니 재일교포라고 하시네요. 부모님이 한국에서 넘어오셨지만 히로시마 태생이신 사장님이신데 한국에는 지금껏 한 번도 가보지 못하셨다고 합니다. 꼭 한 번 가보고 싶으시다고 하시는데, 꼭 한국에 가 보시길 기원합니다.

 

 

오코노미야끼와 철판구이가 주 메뉴입니다.

 

오코노미야끼도 들어가는 재료에 따라 종류가 나뉩니다. 시간이 좀 지나 정확히 뭘 먹었는지 기억은 나지 않지만 토핑으로 오코노미야끼에 무언가를 추가 할 수 있는데 김치를 추가했었습니다.

 

 

라무네도 한병 따서 마시고요.

 

같이 가신 형님은 맥주를 한 병 드셨습니다.

 

 

오코노미야끼가 만들어지고 있습니다.

 

오코노미야끼에 들어가는 면을 선택할 수 있었는데 저는 우동면을 같이 가신 형님은 소면을 선택하셨습니다.

 

 

양배추와 계란 그리고 김치와 우동 소스가 어우러진 오코노미야끼였습니다.

 

정확히 뭘 주문했었는지는 시간이 흘러 기억나지 않지만 맛은 있었습니다.

 

 

그래서 가게 이름이 뭐냐고요.. 소도락. 일본어로 야키도라쿠(焼道楽)입니다.

오코노미야끼무라 2층에 자리 잡고 있습니다.

 

다음을 기약하며 신텐치 오코노미야끼무라를 빠져나옵니다.

 

 

딱 면세한도에 맞춰 바로 옆 돈키호테에서 쇼핑을 진행합니다.

 

그래봐야 완충재로 쓸 곤약젤리 몇 봉지랑 그냥저냥 기념품으로 주기 좋은 라멘이나 커피 뭐 그런 물건들이죠. 점심을 먹고 다시 살살 걸어서 히로시마 버스터미널로 향합니다.

 

 

지하통로를 이용하여 버스터미널로 올라갑니다.

 

공항버스 출발시간에 얼추 맞춰 가니 한국인들이 좀 보이더군요. 그렇게 한국인 보기 힘들었던 히로시마에서요.

 

 

장대비가 쏟아지고 있습니다.

 

이와쿠니행 에어로 버스가 비를 열심히 맞고 있습니다. 현대자동차가 저 버스의 라이선스를 받아 생산했던지라 우리에게도 익숙한 디자인이죠. 다만 한국 도로 위에서는 사실상 자취를 감췄는데, 아직 일본 도로에서는 이 형태의 에어로 버스를 어렵지 않게 볼 수 있습니다.

 

 

버스는 천천히 공항으로 이동합니다.

 

자다 깨다를 반복합니다. 피곤하긴 피곤한데 깊은 잠은 잘 수 없는 그런 상황이었습니다.

 

 

공항에 도착했습니다.

 

장마전선의 영향으로 오키나와를 제외한 일본 전역에 비가 내리고 있네요.

 

 

다른 소규모 지방공항들처럼 국내선과 국제선의 체크인이 같은 공간에서 이루어지고 있었습니다.

 

1층은 도착동 2층은 출발동이네요.

 

 

한국으로 치자면 청주공항? 그런 느낌입니다.

 

기타큐슈공항과도 비슷한 규모입니다.

 

 

국제선 탑승수속구 역시 서울행 딱 한 편을 위해 운영되고 있었습니다.

 

천천히 와도 될 뻔 했네요. 전혀 정체가 없습니다. 그렇게 출국수속을 마치고 면세구역으로 이동합니다.

 

 

아 그래도 면세점에 있을건 다 있네요.

 

공항 규모에 비하면 생각 이상으로 면세점은 큰 편입니다.

 

 

인천에서 날아온 탑승객을 내려준 뒤 히로시마에서 인천으로 돌아갈 승객들의 탑승이 시작됩니다.

 

역시 대다수가 한국인 승객이었지만, 아까 히로시마성에 같이 올라가던 서양인 아저씨들도 탔고 제 뒤에서 대기하며 스파이 패밀리를 보던 일녀도 탑승했습니다.

 

 

탑승했는데.. 50분 딜레이네요.

 

복잡한 항로에 수없이 많은 비행기가 다니는지라 항로혼잡으로 이륙허가를 받지 못했습니다. 항공기에서 멍때리며 기다리는 방법 말곤 없다고 합니다.

 

 

그래서 나초를 하나 주문했습니다.

 

나초를 먹으며 기다리니 이륙 허가를 받고 출발한다는 안내방송이 나오는군요. 

 

 

이륙하는 사진을 찍는 핸드폰을 한번 더 촬영했습니다.

 

그렇게 약 1시간 30분을 날아 한국땅에 도착했습니다.

 

 

4월 초에 다치고 그토록 보고싶었던 한오환을 다시 봤습니다.

 

짧은 시간 다녀왔던지라 며칠 더 시간을 내어 히로시마에 가야겠다는 생각입니다. 렌터카를 빌려 주변 지역도 좀 돌아보고요. 그렇게 수하물을 찾으러 갔는데..

 

 

우산만 수하물로 보낸 사람이 있었습니다.

 

신박하더군요. 뭐 비행기 안에 가지고 타기도 귀찮고 애매하니 어쩌면 현명한 방법일지도 모릅니다. 그렇게 공항에서 저녁을 먹고 헤어졌습니다.

 

 

발렛파킹으로 던져놓았던 미국산 대우 전기차를 찾아 집으로 돌아왔습니다.

 

어쩌다 보니 약 보름 뒤 7월에 후쿠오카에 한번 더 다녀왔습니다. 7월 후쿠오카 여행기가 계속 이어집니다.

 

 

지난 주말에 제주항공 기프티켓을 사용하려는 목적으로 히로시마에 다녀왔습니다.

 

예전에는 국적기인 아시아나항공도 들어가고 에어서울도 들어가곤 했었는데, 지금은 제주항공에서 인천~히로시마 노선을 단독 운항하고 있다고 합니다. 히로시마 공항 역시 다양한 국제선 노선이 존재했습니다만, 현재 방콕과 홍콩행 노선은 휴항 중이고 매일 운항하는 국제선 노선은 인천~히로시마가 유일합니다.

 

급하게 잡은 일정인지라 매우 급하게 준비했고 비가 내려 계획만큼 돌아다니진 못했지만 그래도 4월에 다친 이후 처음으로 출국했던지라 상당히 설레는 마음으로 다녀왔습니다.

 

 

토요일이라 혹여나 출국하는 인파가 많지 않을까 걱정하고 왔습니다만..

 

천만 다행스럽게도 출국하는 사람들은 그리 많지 않았습니다. 본격적인 휴가철이 다가오면 공항 발렛파킹도 감당이 되지 않을 수준이라 차를 받지 않겠죠. 아마도요.

 

 

쉐슬람들이 튼튼하고 안전한 미국산 고오급 전기차라고 물고 빠는 대우 전기차를 발렛으로 던집니다.

 

어제도 어떤 쉐슬람 하나가 쉐슬람들을 긁기 위해 넣어놓은 멘트를 보곤 왜 자칭 미제 고오급 대우차 타는 사람들을 이상한 추종세력으로 매도하냐고 혼자 발작하던데 마크만 바뀐 대우차보고 대우차라고 하는 게 그렇게 기분이 나쁘답니다. 애초에 대우를 부정하는 쉐슬람들과 그걸 좋다고 물고 빠는 추종세력이 아니라면 절대 발작할 내용이 아닌데요. 

 

한국에서 쉐의 전신이 대우라는 사실을 모두가 알고 있지만 쉐슬람들은 대우를 인정하는 순간 자신들이 물고 빠는 그 고오급 브랜드의 정체성이 부정당하니 절대 인정하지 않습니다. 설령 인정하더라도 지금 나오는 쉐는 다르다며 온갖 자위질을 하기 바쁘죠. 그럼 뭐해요 아직도 대우시절 계열사에서 납품하는 부품이 다수인데..

 

여튼 최단기간에 구입을 후회했고 정이 떨어질 만큼 떨어진 차입니다. 아직 1년도 안 탔는데 세차도 하지 않은지 오래입니다.

 

잡설은 뒤로하고 주차대행 인도장에서 바로 공항 출국동으로 올라왔습니다.

 

 

셀프 수하물 수속을 진행합니다.

 

지난 12월에 후쿠오카에 갈 때 셀프 수하물 수속을 진행하다 오류가 생겨 결국 직원의 도움을 받아 수하물을 보냈었죠. 과연 무사히 보낼 수 있을련지 다시 도전해 봅니다.

 

 

성공했습니다.

 

요즘도 중간중간 오류가 생겨 창구로 가는 사람들이 있었습니다만, 다행히 무사히 넘어갔습니다. 캐리어 대신 백팩을 가지고 왔는데 일정이 짧고 구입해가는 물건이 적은지라 캐리어 대신 배낭을 챙겼습니다. 그냥 기내수하물로 가지고 타도 됩니다만, 귀찮아서 화물로 보냈습니다.

 

 

새벽시간대 출국장 게이트는 일부만 열려있습니다.

 

3번 게이트만 24시간 운영되고 있으며, 나머지 게이트는 시간대에 따라 유동적으로 운영됩니다. 성수기나 연휴라면 1번과 6번 게이트도 열어주겠죠.

 

 

 

이른 시간이지만 면세구역에 사람이 그리 많지 않습니다.

 

토요일 아침이라 만반의 준비를 하고 일찍 나왔는데 그렇지 않으니 맥이 좀 빠지긴 하네요. 생각보다 일찍 왔고 밥생각도 없고 라운지 역시 아직 문을 열려면 멀은 시간대인지라 그냥 탑승동의 탑승구 앞에서 기다리기로 합니다.

 

 

1 터미널 탑승동에서 에스컬레이터를 타고 내려가야 나오는 115~117번 탑승구입니다.

 

7시 55분에 출발하는 히로시마행 항공기에 탑승하기 위해 대기합니다. 5시 49분입니다만, 그래도 직원분들은 나와있네요.

 

 

오랜 기다림 끝에 탑승이 시작됩니다.

 

아 대부분의 탑승객들이 셀프 체크인을 진행했을 시간대에 티켓을 끊었던지라 두 자리가 빈 곳은 저 뒤인 27열에 존재하더군요. 그래서 저 뒤에 타고 갔습니다.

 

 

환불할 줄 알았던 제주항공 기프티켓 그래도 써먹네요.

 

다칠 거라고 상상이나 했겠습니까. 시기상으론 3개월 조금 지났습니다만, 그간 정말 많은 일이 있었던지라 엄청 오랜만에 가는 느낌으로 비행기에 올라탑니다.

 

 

앞자리 혹은 중간자리에나 탔었지 뒤쪽에 탑승하긴 사실상 처음입니다.

 

내릴 때도 제 의지와는 달리 늦게 내리게 됩니다. 수속 순서가 밀리게 되면 시간적으로 손해를 보게 됩니다. 이게 큰 공항이라면 수하물이 나오는 시간도 있어 큰 상관이 없는데 작은 공항이라면 그 차이가 상당합니다.

 

 

감귤항공 여객기는 인천공항 1 터미널 탑승동을 빠져나와 히로시마로 향합니다.

 

히로시마는 처음이네요. 나가사키와 함께 원폭 투하 도시로 세계적인 인지도를 지니고 있습니다. 그런고로 한국인이나 중국인 관광객에 비해 서양인 관광객의 비중이 상당했습니다.

 

 

2011년 인도된 비행기인데 결국 스크랩 처리중인 대한항공의 A380이 보입니다.

 

이제 겨우 13년 조금 넘은 비행기들이 좌석은 다 채우지 못하고 기름은 퍼먹는 애물단지가 되어 결국 분해되고 있습니다. 코로나 여파로 항공수요가 완전히 박살났던 2020년 3월 이후 일부 기체는 다시 운행에 들어갔지만 이렇게 짧은 수명을 마치고 해체되는 기체들도 있습니다.

 

 

그렇게 인천에서 이륙하여 한참을 구름만 보고 날아가다 산이 보이기 시작합니다.

 

거의 다 왔습니다. 히로시마공항은 히로시마 도심과는 약 40km 떨어진 인구 9만명 수준의 미하라시 산골에 소재해 있습니다. 본래 현청 소재지인 히로시마시 남쪽에 있었다고 하는데, 93년에 지금의 위치로 옮겨왔다고 하더군요. 뭐 그렇답니다.

 

 

고도를 낮추며 착륙을 준비합니다.

 

주변으로 보이는 시설들은 논과 밭 태양열 발전소 그리고 드문드문 보이는 산이 전부입니다.

 

 

짧은 활주로를 달려 탑승구 앞에 멈췄습니다. 

 

공항 규모도 작고 주변으로 보이는 항공기도 없습니다. 조용합니다.

 

 

무사히 히로시마 공항에 도착했습니다만.... 입국수속이 엄청 까다롭습니다.

 

특히 세관에서 가방속 모든 물건들과 주머니 속 동전 하나까지 까다롭게 확인하고 몸수색을 진행하며 도항 목적까지도 상세하게 묻더군요. 예전에 나가사키 공항이었나? 상당히 까다롭게 보던 공항이 있었는데 그보다 더 까다롭게 검사를 진행합니다.

 

국제선 항공편이 그리 많지 않으니 출입국 관련 직원들도 심심한가 봅니다. 그래서 예상 이상으로 입국수속 시간을 잡아먹고 나왔습니다. 히로시마 여행을 계획하고 계시다면 공항에서 시간을 꽤 잡아먹는다는 사실은 꼭 인지하고 가시기 바랍니다.

 

 

공항이 엄청 작습니다.

 

수속을 마치고 나오니 바로 출구가 보이네요. 버스정류장과 택시승강장은 나가서 우측에 존재합니다.

 

 

미리 패스권을 준비했습니다만, 패스권을 준비하지 않았더라면 안내소에서 구입하면 됩니다.

 

안내소에 사람이 붐빌거라 생각하고 왔는데 안내소도 한산하네요. 이미 다들 수속을 밟고 나가서 그런건지 몰라도 상대적으로 한산했습니다. 그렇게 버스정류장으로 나갔는데...

 

 

히로시마 버스센터행 공항 리무진이 제 눈 앞에 지나갑니다.

 

하..... 10시 20분 버스를 놓쳤으니 다음차는 11시... 그래서 어떻게 갔냐고요...? 2부에서 계속됩니다.