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4부 내용에서 계속 이어집니다.

원폭돔과 평화공원에서 쭉 걸어 나오면 히로시마 최대의 번화가가 이어집니다. 혼도리 핫초보리 신텐치 등 서로 경계는 나뉘어 있지만 사실상 모두 밀접하게 붙어있어 경계가 애매하고 하나의 지역이라 봐도 무방한 수준입니다. 그래서 오늘은 혼도리와 핫초보리 신텐치를 둘러본 이야기를 쭉 이어서 풀어보려 합니다.

카미야초 일대를 걸어갑니다.

버스센터도 있고 노면전차도 분기하는 교통의 중심지입니다.

사거리 밑 지하에는 상점가와 함께 사거리 자리에 광장이 자리잡고 있습니다. 비가 그쳤던지라 그냥 지상으로 이동했는데 지하에서 지하상가 구경을 하며 이동해도 충분할겁니다.

그냥 먹고 노는 번화가입니다.

주고쿠지방 최대의 도시인 히로시마에서 가장 번화한 번화가의 토요일 오후시간 답게 비가 내려도 꽤 많은 유동인구를 자랑하고 있습니다. 일단 애니메이트가 근처에 있다기에 애니메이트 빌딩과 북오프를 경유한 뒤 밥을 먹고 좀 더 둘러보기로 합니다. 그렇게 히로시마 애니메이트 빌딩을 향해 가는데 나름 익숙한 차가 보이더군요.

파제로 미니 1세대 모델입니다.

94년에 출시되어 98년까지 판매되었던 경차인데 당시 미쓰비시의 경차였던 미니카를 기반으로 당시 현행모델이던 2세대 파제로를 기반으로 만들어진 차량입니다. 휠의 형상으로 보아 97년 이후 모델로 보이는군요.

당시 트림 체계를 보니 XR-1,2 VR-1,2 형태로 올라가더군요.

아주 깡통은 면한 XR-2로 보입니다. 지역표기 옆 숫자가 두자리인걸로 보아 역시 1인신조 차량으로 보입니다. 일본에서 1세대는 고사하고 2세대 파제로나 초기형 파제로 미니도 보기 어렵다고 하는데 상당히 깔끔했던지라 꽤나 인상에 남았습니다.

히로시마 최대의 서브컬쳐 성지 애니메이트 빌딩에 도착했습니다.

건물 명칭이 애니메이트 빌딩입니다만, 애니메이트 뿐만 아니라 라신반 씨라보 멜론북스같은 애니메이트와 업종이 겹치는 경쟁사의 점포도 입점해 있습니다. 고만고만한 가게들이 몰려있습니다만, 각 점포에서 취급하고 있는 물건이 같은 것 같으면서도 다른 느낌이라 건물 전체를 둘러보는 재미도 있을 겁니다.

1층에 인형뽑기와 함께 이런 가챠퐁이 보이네요.

오시노코가 있어 하나 뽑아보기로 합니다.

과연 뭐가 들었을지... 캡슐을 뜯어봅니다.

호시노 아쿠아마린 당첨

저렴한 가챠이다보니 크기는 작습니다만 퀄리티는 그럭저럭 나쁘지 않더군요. 가챠를 하나 뽑은 뒤 계속 올라가 봅니다.

애니메이트로 올라왔습니다.

애니메이트는 주로 신품 위주입니다. 새로 나온 애니송 음반도 진열되어 있고 신간 도서 역시 볼 수 있습니다.

2기 임팩트는 1기만큼 크지 않은데 그래도 오시노코의 인기는 건재합니다.

한국에서도 유니클로에서 최애의 아이 콜라보 티셔츠를 판매했었는데 인터넷으로 주문하여 다행히 원하는 사이즈를 구할 수 있었습니다만, 얼마 지나지 않아 일부 사이즈는 품절되어 구할 수 없게 되었다더군요. 대단한 인기를 구가하고 있습니다.

이건 무슨 동인지인가 싶었는데 전격문고 정품입니다.

최근 발매 20주년을 넘긴 토아루 시리즈 역시 다양한 외전들이 꾸준히 발간되고 있습니다. '아직 우리 장르 죽지 않았어요'라고 자신있게 말할 수 있어 기쁩니다.

아직 우리 장르 죽지 않았어요의 대명사 동방프로젝트 굿즈 역시 한켠에 자리잡고 있네요

탄막게임으로 시작해서 다양한 창작물들이 생겨난 동방프로젝트 역시 서브컬쳐 계통에선 꽤 오랜 세월 사랑받는 콘텐츠 중 하나입니다.

죄다 판매품목이 겹치는 점포들이라 다 고만고만합니다.

혹여나 눈에 띄는 물건이 있는지 둘러보고 또 둘러봅니다. 딱히 구입한 물건은 1층에서 가챠 돌린거 말곤 없었습니다.

이런저런 중고 굿즈 사이에서 천본앵 미쿠가 보이기에 사진만 찍어봅니다.

애초에 이 곡. 특히 PV 자체가 한국이나 중국에선 좋은 소리를 들을 수 없는 분위기이기에 한국에 들고 가는 순간 매국노로 낙인찍힙니다.

오 북오프 크다! 하고 들어갔습니다만..

건물 전체가 주차타워이고 북오프는 지상 1층과 지하 1층 총 두개 층을 사용하고 있었습니다. 그래서 규모대비 크게 볼 건 없었네요.

특히 지하층에서는 옷이나 신발과 같은 패션잡화를 팔고 있었습니다.

구제샵? 뭐 그런 느낌의 북오프였습니다. 건물 규모 대비 작았던 북오프에서 실망하고 나와 다시 거리를 돌아다닙니다.

혼도리 상점가의에 롯데리아가 보입니다.

일본에서도 맥도날드에 밀리는 그런 이미지를 가지고 있습니다만, 지난해 4월 롯데홀딩스에서 젠쇼 홀딩스에 지분을 매각하여 차근차근 젯데리아로 리뉴얼중이라고 합니다. 아마 일본에서도 흔히 보이는 롯데리아도 머지않은 시일 내에 사라지리라 생각되네요.

추천을 받아 가바라멘집에 왔습니다.

돈코츠라멘을 전문적으로 판매하는 가게인데 아직 저녁시간 치곤 이른시간대라 조용히 와서 먹을 수 있었습니다. 저는 기본 돈코츠라멘을 주문했고 같이 가신 형님은 츠게멘을 주문하여 먹었습니다.

기본 옵션으로 먹었을 때 큰 특색이 있는건 아녔는데 딱 흠잡을 곳 없는 무난한 돈코츠라멘이었습니다.

돈코츠라멘 특유의 진한 국물맛은 언제 먹어도 맛있습니다. 라멘 한 그릇을 비우고 다시 또 걷고 걷습니다.

한국음식이 상당히 대중화된 느낌입니다.

특히 한국식 포차. 한국식 술집이 꽤 많이 보이더군요. 중국인들이 한류 인기에 편승하여 이런 한국식 식당을 운영하는 경우도 왕왕 있다고 합니다만, 사장이 중국인이던 일본인이던 한국인이던간에 국뽕 한사발 들이키는 좋은 소재임엔 분명합니다.

그렇게 걷고 걸어 신텐초에 진입합니다.

신텐치. 한자로 신천지라 읽는 이 지역은 오코노미야끼가 유명하다고 합니다. 특히 한국의 신림동 순대타운과 비슷한 그런 지역이라 보면 될 것 같습니다. 하나의 건물에 오코노미야끼를 파는 가게들이 여럿 입점해 있고 주변으로도 죄다 오코노미야끼 가게들인 뭐 그런 식당 밀집지역입니다. 이날은 저녁을 먹었기에 2일차 점심을 오코노미야끼로 떼웠는데 아마 6부나 7부에서 다루지 않을까 생각되네요. 

오코노미야끼집 건물에 주차장도 완비되어 있습니다.

부침개 공화국이라는 문구가 눈에 띄네요. 아무 건물에 아무 집이나 들어가도 평타 이상은 할 겁니다. 일단 오늘의 목적지는 이 신텐치의 돈키호테입니다.

대략 6층 규모의 돈키호테 건물입니다.

쇼핑이 목적이기도 하지만, 또 다른 목적이 있었습니다. 그 이야기는 6부에서 계속 이어집니다.

지난 주말에 제주항공 기프티켓을 사용하려는 목적으로 히로시마에 다녀왔습니다.

예전에는 국적기인 아시아나항공도 들어가고 에어서울도 들어가곤 했었는데, 지금은 제주항공에서 인천~히로시마 노선을 단독 운항하고 있다고 합니다. 히로시마 공항 역시 다양한 국제선 노선이 존재했습니다만, 현재 방콕과 홍콩행 노선은 휴항 중이고 매일 운항하는 국제선 노선은 인천~히로시마가 유일합니다.

급하게 잡은 일정인지라 매우 급하게 준비했고 비가 내려 계획만큼 돌아다니진 못했지만 그래도 4월에 다친 이후 처음으로 출국했던지라 상당히 설레는 마음으로 다녀왔습니다.

토요일이라 혹여나 출국하는 인파가 많지 않을까 걱정하고 왔습니다만..

천만 다행스럽게도 출국하는 사람들은 그리 많지 않았습니다. 본격적인 휴가철이 다가오면 공항 발렛파킹도 감당이 되지 않을 수준이라 차를 받지 않겠죠. 아마도요.

쉐슬람들이 튼튼하고 안전한 미국산 고오급 전기차라고 물고 빠는 대우 전기차를 발렛으로 던집니다.

어제도 어떤 쉐슬람 하나가 쉐슬람들을 긁기 위해 넣어놓은 멘트를 보곤 왜 자칭 미제 고오급 대우차 타는 사람들을 이상한 추종세력으로 매도하냐고 혼자 발작하던데 마크만 바뀐 대우차보고 대우차라고 하는 게 그렇게 기분이 나쁘답니다. 애초에 대우를 부정하는 쉐슬람들과 그걸 좋다고 물고 빠는 추종세력이 아니라면 절대 발작할 내용이 아닌데요. 

한국에서 쉐의 전신이 대우라는 사실을 모두가 알고 있지만 쉐슬람들은 대우를 인정하는 순간 자신들이 물고 빠는 그 고오급 브랜드의 정체성이 부정당하니 절대 인정하지 않습니다. 설령 인정하더라도 지금 나오는 쉐는 다르다며 온갖 자위질을 하기 바쁘죠. 그럼 뭐해요 아직도 대우시절 계열사에서 납품하는 부품이 다수인데..

여튼 최단기간에 구입을 후회했고 정이 떨어질 만큼 떨어진 차입니다. 아직 1년도 안 탔는데 세차도 하지 않은지 오래입니다.

잡설은 뒤로하고 주차대행 인도장에서 바로 공항 출국동으로 올라왔습니다.

셀프 수하물 수속을 진행합니다.

지난 12월에 후쿠오카에 갈 때 셀프 수하물 수속을 진행하다 오류가 생겨 결국 직원의 도움을 받아 수하물을 보냈었죠. 과연 무사히 보낼 수 있을련지 다시 도전해 봅니다.

성공했습니다.

요즘도 중간중간 오류가 생겨 창구로 가는 사람들이 있었습니다만, 다행히 무사히 넘어갔습니다. 캐리어 대신 백팩을 가지고 왔는데 일정이 짧고 구입해가는 물건이 적은지라 캐리어 대신 배낭을 챙겼습니다. 그냥 기내수하물로 가지고 타도 됩니다만, 귀찮아서 화물로 보냈습니다.

새벽시간대 출국장 게이트는 일부만 열려있습니다.

3번 게이트만 24시간 운영되고 있으며, 나머지 게이트는 시간대에 따라 유동적으로 운영됩니다. 성수기나 연휴라면 1번과 6번 게이트도 열어주겠죠.

이른 시간이지만 면세구역에 사람이 그리 많지 않습니다.

토요일 아침이라 만반의 준비를 하고 일찍 나왔는데 그렇지 않으니 맥이 좀 빠지긴 하네요. 생각보다 일찍 왔고 밥생각도 없고 라운지 역시 아직 문을 열려면 멀은 시간대인지라 그냥 탑승동의 탑승구 앞에서 기다리기로 합니다.

1 터미널 탑승동에서 에스컬레이터를 타고 내려가야 나오는 115~117번 탑승구입니다.

7시 55분에 출발하는 히로시마행 항공기에 탑승하기 위해 대기합니다. 5시 49분입니다만, 그래도 직원분들은 나와있네요.

오랜 기다림 끝에 탑승이 시작됩니다.

아 대부분의 탑승객들이 셀프 체크인을 진행했을 시간대에 티켓을 끊었던지라 두 자리가 빈 곳은 저 뒤인 27열에 존재하더군요. 그래서 저 뒤에 타고 갔습니다.

환불할 줄 알았던 제주항공 기프티켓 그래도 써먹네요.

다칠 거라고 상상이나 했겠습니까. 시기상으론 3개월 조금 지났습니다만, 그간 정말 많은 일이 있었던지라 엄청 오랜만에 가는 느낌으로 비행기에 올라탑니다.

앞자리 혹은 중간자리에나 탔었지 뒤쪽에 탑승하긴 사실상 처음입니다.

내릴 때도 제 의지와는 달리 늦게 내리게 됩니다. 수속 순서가 밀리게 되면 시간적으로 손해를 보게 됩니다. 이게 큰 공항이라면 수하물이 나오는 시간도 있어 큰 상관이 없는데 작은 공항이라면 그 차이가 상당합니다.

감귤항공 여객기는 인천공항 1 터미널 탑승동을 빠져나와 히로시마로 향합니다.

히로시마는 처음이네요. 나가사키와 함께 원폭 투하 도시로 세계적인 인지도를 지니고 있습니다. 그런고로 한국인이나 중국인 관광객에 비해 서양인 관광객의 비중이 상당했습니다.

2011년 인도된 비행기인데 결국 스크랩 처리중인 대한항공의 A380이 보입니다.

이제 겨우 13년 조금 넘은 비행기들이 좌석은 다 채우지 못하고 기름은 퍼먹는 애물단지가 되어 결국 분해되고 있습니다. 코로나 여파로 항공수요가 완전히 박살났던 2020년 3월 이후 일부 기체는 다시 운행에 들어갔지만 이렇게 짧은 수명을 마치고 해체되는 기체들도 있습니다.

그렇게 인천에서 이륙하여 한참을 구름만 보고 날아가다 산이 보이기 시작합니다.

거의 다 왔습니다. 히로시마공항은 히로시마 도심과는 약 40km 떨어진 인구 9만명 수준의 미하라시 산골에 소재해 있습니다. 본래 현청 소재지인 히로시마시 남쪽에 있었다고 하는데, 93년에 지금의 위치로 옮겨왔다고 하더군요. 뭐 그렇답니다.

고도를 낮추며 착륙을 준비합니다.

주변으로 보이는 시설들은 논과 밭 태양열 발전소 그리고 드문드문 보이는 산이 전부입니다.

짧은 활주로를 달려 탑승구 앞에 멈췄습니다. 

공항 규모도 작고 주변으로 보이는 항공기도 없습니다. 조용합니다.

무사히 히로시마 공항에 도착했습니다만.... 입국수속이 엄청 까다롭습니다.

특히 세관에서 가방속 모든 물건들과 주머니 속 동전 하나까지 까다롭게 확인하고 몸수색을 진행하며 도항 목적까지도 상세하게 묻더군요. 예전에 나가사키 공항이었나? 상당히 까다롭게 보던 공항이 있었는데 그보다 더 까다롭게 검사를 진행합니다.

국제선 항공편이 그리 많지 않으니 출입국 관련 직원들도 심심한가 봅니다. 그래서 예상 이상으로 입국수속 시간을 잡아먹고 나왔습니다. 히로시마 여행을 계획하고 계시다면 공항에서 시간을 꽤 잡아먹는다는 사실은 꼭 인지하고 가시기 바랍니다.

공항이 엄청 작습니다.

수속을 마치고 나오니 바로 출구가 보이네요. 버스정류장과 택시승강장은 나가서 우측에 존재합니다.

미리 패스권을 준비했습니다만, 패스권을 준비하지 않았더라면 안내소에서 구입하면 됩니다.

안내소에 사람이 붐빌거라 생각하고 왔는데 안내소도 한산하네요. 이미 다들 수속을 밟고 나가서 그런건지 몰라도 상대적으로 한산했습니다. 그렇게 버스정류장으로 나갔는데...

히로시마 버스센터행 공항 리무진이 제 눈 앞에 지나갑니다.

하..... 10시 20분 버스를 놓쳤으니 다음차는 11시... 그래서 어떻게 갔냐고요...? 2부에서 계속됩니다.