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오늘의 올드카 목격담은 당진의 외곽지역에서 목격한 지역번호판이 부착된 최후기형 티코입니다.

항상 서울 지역번호판을 부착한 아토스 터보가 세워져있던 자리에 갑자기 티코가 서있더군요. 여튼 아토스 터보도 지나가며 목격했지만 가까이에서 볼 기회는 없었고, 티코를 보러 녹색 티코를 타고 찾아갔더니 흰색 티코가 그자리에 있네요. 여튼 그렇습니다.

티코에서 바라보는 다른 티코입니다.

흰색 슈퍼티코네요. 번호판은 서울 37로 시작하는 지역번호판이 부착되어 있습니다. 성북구에서 최초로 발급된 번호판이고, 최초등록은 99년 3월이네요. 마티즈가 한참 판매되던 시기에 티코도 잠시 저가형으로 판매되었는데 여튼 그러한 티코치고는 최후기형에 속하는 차량입니다.

올화이트 원톤 컬러에 순정 알루미늄휠이 부착되어 있습니다.

차량 상태는 조금 험하네요. 외판에 녹이 올라오는 부분도 보이고, 여기저기 긁힌 부분도 보입니다. 물론 23년 넘게 생존해있는 차량이고, 주차된 자리가 화물차 주차장이라 아마 화물차를 운행하시는 사장님의 자가용이 아닐까 싶습니다.

뒤도 마찬가지. 스프레이의 흔적과 세월의 흔적이 보입니다.

98년 11월 출시된 99년형부터 단종시까지 판매되었던 티코 SG입니다. 99년형부터 트림을 간소화하여 밴 기본형(SE) 고급형(SG)으로 나눴습니다. 물론 기본형 SE는 우리가 아는 민자티코. 고급형은 슈퍼티코의 형상을 가지고 있지요. 최후기형 SG를 짧게나마 올드카 목격담에서 다뤘던 기억도 있습니다.

레터링 스티커도 잘 살아있네요.

물론 사재기 해두신 분들도 계시겠지만, 현재 티코의 경우 모든 트림의 스티커가 공급이 중단되어 구하기 어려운 축에 속합니다. 그럼에도 제치 그대로 잘 살아있습니다.

도어트림도 최후기형 패턴이 맞고 시트는 커버를 씌워놓았습니다.

티코 고급형에 에어컨 오토매틱까지 추가하여 아마 풀옵션으로 출고하신듯 보이네요. 서울에서 왔다갔다 하는 차량이 맞는것으로 보이는게 유리 위에는 하이패스 단말기까지 붙어있습니다.

나란히 차량을 세워놓고 사진을 찍어봅니다.

같은 자리에 세워두던 아토스 터보와 주인이 같다면 취향이 저랑 많이 비슷하신 차주분이 아닐까 싶습니다. 여튼 앞으로도 잘 달리고 오래오래 그 모습 유지했으면 좋겠습니다.

오늘의 올드카 목격담은 예산의 한 시골에 세워진 흰색 티코입니다.

어릴적부터 가끔 이 길을 지나다 보면 세워진 흰색 티코의 모습을 볼 수 있었는데, 옛날에는 지역번호판 그대로 세워져있던 차량이 어느순간 흰색 번호판으로 바뀌었음에도 지금껏 그 자리에 있더군요. 가끔 운행도 하는 느낌이고요.

항상 지나가며 보이던 차량이지만, 막상 가까이 다가가 차량을 구경하거나 돌아다니는 모습을 본 적은 없었습니다. 그런고로 며칠 전 지나가던 길에 흰색 티코가 보여 가던 길을 멈추고 짧게나마 그 모습을 가까이에서 보고 왔습니다.

2021.04.29 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - 다시 만난 녹색티코. (1995 DAEWOO TICO SL)

지난 4월 예산 시내에서 목격했던 녹색 티코와 함께 오래전부터 예산군에 차적을 두고 있었던 티코 중 한대입니다. 이전에 다뤘던 녹색 티코는 95년 11월에 등록된 96년형이고 이번에 목격한 흰색 티코는 95년 7월에 등록된 95년형 차량입니다. 96년형이 95년 8월에 출시되었으니 년식변경 이전에 밀어내던 물량이라 보면 되겠죠.

쏘렌토 옆에 흰색 티코가 보입니다.

가까이에서 보니 상태는 그리 좋아보이지 않습니다. 옆에 주차를 할 수 있는 자리가 하나 비어있는데, 그 옆으로 개가 묶여있어 내려서 차량을 확인하기는 그리 용이하지 않습니다. 일단 가까이 다가가기로 합니다.

조심스럽게 가까이 다가갑니다. 백도어 유리에 붙은 오토매틱 스티커가 보이네요.

오토입니다. 지금이야 기본이 오토지만, 이 당시만 하더라도 오토매틱은 하나의 첨단 옵션이자 자랑거리 취급을 받았습니다. 당연히 당시 가장 저렴했던 티코에게도 60만원대의 가장 비싼 옵션 중 하나였지요. 수동 대비 현저히 떨어지는 연비와 고속주행에 불리했던 3단 자동변속기의 한계는 분명했지만, 당시만 하더라도 자동변속기가 달렸다고 자랑을 하고 다녔던 시절입니다.

티코 DX네요. 전기형 몰딩이 붙은 SR보다는 저렴하지만, 나름 고급사양입니다.

흔히 말하는 슈퍼티코가 탄생하기 전 판매되었던 차량입니다.

흔히 보이는 민자티코에 이런 형태로 판매되었던 차량들은 96년형 이후 SL 트림에 에어로팩을 추가한 경우입니다만, 이 차량은 그보다 먼저 DX에 에어로팩이 적용된 상태로 판매되었던 차량이네요. 이전에 목격했던 녹색티코도 이 차량과 비슷하게 스포일러가 달려있었지만, 그냥 검정색 범퍼가 달려있었죠. 이 차량은 바디컬러와 동일한 색상의 범퍼가 달려있습니다. 따로 수리를 거치지 않은 순정상태의 티코라면 범퍼 색상에 따라 이 차량의 트림이 DX인지 SL인지 생각보다는 쉽게 구분이 가능합니다.

창문을 열고 바라본 티코의 상태는 험해보입니다.

살포기가 보이는것으로 보아 농업용으로 이용되고 있습니다.

2000년대 중후반 ~ 2010년대 초반까지 어중간한 중고차의 스테프 부식을 가리기 위해 많이들 붙였던 스테인레스 몰딩이 붙어있고, 문짝에도 티코에 딱 맞게 나왔던 스테인레스 몰딩이 붙어있네요. 근래 쉽사리 볼 수 없는 용품들의 모습을 여기서 다 봅니다. 뒷창 고무몰딩은 떨어지기 시작했고, 유리에 구멍을 뚫어 카폰용 안테나 브라켓이 장착되었습니다.

운전석 조수석도 다 닭다리.. 여러 잡동사니가 들어있는 모습을 제외하곤 평범합니다.

고급형으로 분류되는 트림(DX,SX)에 슈퍼팩을 넣지 않아도 기본사양으로 디지털시계가 적용되기 시작한게 아마 96년형부터라 알고 있습니다. 이 시기를 기준으로 크게 전기형과 후기형을 나누곤 합니다. 뭐 차주분도 계시지 않고 옆에는 멍멍이가 저를 주시하며 짖고있어 일단 기념사진만 찍고 철수하기로 합니다.

기념사진을 촬영합니다.

메인으로 타고 다니시는 차량은 옆에 세워진 쏘렌토일테고, 농업용으로 크게 신경쓰지 않고 쉬엄쉬엄 굴리는 차량으로 보입니다. 앞으로 이 자리에 얼마나 더 세워져있을지는 몰라도 26년의 세월을 버텨왔듯 앞으로도 그 자리에서 제 임무를 성실히 수행 할 수 있었으면 좋겠습니다.