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오랜만에 비스토 터보입니다. 인수 당시부터 우측 라이트에 습기가 차 있었는데, 지난번에 저렴하게 매물로 나온 중고 헤드램프가 있어 구입해둔 뒤 장착을 진행했습니다. 00년 이후 비스토와 아토스가 공용으로 사용합니다. 구형은 유리반사방식의 무거운 라이트고, 신형은 가벼운 클리어타입 라이트입니다.

2020/10/15 - [티스도리의 자동차이야기] - 다시 비스토! 이번엔 터보! (2002 KIA VISTO TURBO)

초기형의 경우 우측 호박등이 방향지시등과 함께 미등이 들어오는 더블소켓 전구가 적용되었지만 이후 싱글타입 방향지시등으로 변경된 것을 제외하면 별다른 변화는 없습니다.

비스토 터보의 엔진룸입니다.

그래도 좀 닦아줘서 이전보다 깔끔해지긴 했습니다만, 찌든때가 많아 아직 더럽습니다. 운전자 시점에서의 우측 라이트를 보면 안구에 습기가 뿌옇게 찬 상태입니다. 어느정도의 습기는 라이트를 켜면 증발하여 말끔해지는데 이 차는 백날 라이트를 켜고 다녀도 그대로 고여있더군요. 어디선가 수분의 유입이 계속 이루어지고 있다는 얘기인데 육안상으로는 멀쩡하니 참 애매합니다.

비스토와 아토스의 헤드램프 탈거 방법은 매우 간단합니다. 10mm 볼트 두개만 풀어주면 됩니다.

그냥 지지대에 라이트를 걸치는 방식이라 탈부착이 매우 간편합니다. 뭐 요즘차는 라이트 탈거를 위해 범퍼를 뜯고 어쩌고 해야하지만, 이건 뭐 초딩도 과학상자 조립하는 수준이면 충분히 할 수 있는 수준입니다. 이런 정비성 좋은 차들이 늘어나야 하는데 가면 갈수록 정비성이 지랄맞은 차들만 나오니 참 암담합니다.

복스알이 없어 다음날 자리를 옮겨 작업을 진행합니다.

탈거된 헤드램프. 물이 무슨 원효대사가 마신 해골물 수준으로 고여있습니다.

찰랑찰랑 소리도 납니다. 이자연의 노래처럼 마치 잔에 담긴 위스키처럼 찰랑댑니다. 이렇게 고여있으니 라이트를 켜도 마르지 않죠. 눈에 보이는 부분으로는 깨진곳이 없는데 어디서 깨졌는지 확인해보기로 합니다. 백화가 일어나거나 사용에 지장이 있는 수준으로 깨져버린건 아니기에 전구를 다 빼고 습기가 다 빠져나가도록 말려 준 다음 금이 간 부위를 보수하고 장착하면 별 문제는 없을겁니다.

잘 보이지는 않지만 녹이 묻어있는 저 자리에 금이 갔더군요.

저 작은 구멍으로 습기가 지속적으로 들어와서 찰랑대는 수준까지 고인건지는 모르겠지만, 육안상 습기가 들어올법한 틈은 저기 말곤 없었습니다. 나중에 날 좋을때 가져다가 싹 말려서 실리콘으로 막아주기로 합시다.

안구가 적출된 비스토의 모습입니다.

위로는인터쿨러 아래로는 터보차저가 자리잡고 있어 전반적으로 비좁아 보입니다. 에어크리너는 구형 베르나 1.3과 호환됩니다. 노멀 혹은 LPG 비스토는 에어크리너가 인터쿨러 자리에 있지만 비스토 터보의 에어크리너는 좌측 상단에 자리잡고 있습니다.

위는 기존 라이트. 아래는 새로 구입한 중고라이트입니다.

별다른 차이는 없어보이지만, 방향지시등 소켓이 조금 다릅니다. 기존 헤드램프에는 싱글소켓이 새로 구입한 헤드램프에는 더블소켓이 달려있네요. 한참 비스토를 타던 시절에 더블소켓으로 개조한다고 쑈를 했던 적이 있었는데, 전기만 더 잡아먹고 하니 괜히 선 따고 어쩌고 하느니 싱글소켓으로 타기로 합시다.

2014/02/26 - [티스도리의 일상이야기] - 비스토 미등 LED+방향지시등 더블소캣 개조작업 실패!

개조에 실패했다는 내용입니다. 생각해보니 뜯은 김에 미등도 LED로 바꿔줄걸 그랬네요. 뭐 나중에 뜯죠.

고정 전 혹시 모를 문제가 있는지 확인합니다.

별다른 문제는 없습니다. 그대로 볼트를 끼워주기만 하면 모든 작업이 마무리됩니다.

이제 안습한 모습이 아닌 깔끔한 안구를 가진 비스토 터보로 다시 탄생했습니다.

설마 새로 가져다 달은 헤드램프에 또 습기가 차지는 않겠죠? 여러모로 DIY라 하기 뭐한 초딩 과학상자 조립수준의 DIY였습니다. 모든 구조가 단순하고 간단했던 옛날차들이 그립습니다.

이제 출고한 지 갓 한 달 지난 두 자리 번호판 투싼 이야기입니다.

며칠 전 투싼 동호회 공동구매 카테고리에 러기지 스크린을 최저가에 판매한다고 해서 구매했습니다. 4만 원짜리인데 트렁크에 폈다 접었다 할 수 있는 스크린으로 공간 활용을 할 수 있도록 만들어 주는 액세서리입니다.

순정품이 있는지는 모르겠지만, 순정 내장재에 위화감 없이 부착할 수 있는 자리까지 다 있습니다.

보기 흉한 오만 잡동사니를 넣고 다녀도 가릴 수 있고, 스크린 위에 쿠션이나 가벼운 물건을 올려놔도 됩니다. SUV는 사실상 처음 타보는지라 예전 차들은 순정으로 그냥 넣어주는 물건인 줄 알고 있었는데 이것도 따로 돈을 주고 사야 하는 물건인가 봅니다.

네. 물건이 도착했습니다. 꽤 길쭉한 박스에 담겨왔습니다.

중국산이네요. 상품 설명 페이지는 3D 스캐너로 스캔하여 정교하게 만들었다고 하는데 뭐 도면만 가져다가 중국에서 만들어 오는 건지, 내내 구형 모델에도 스크린을 장착할 수 있도록 만들어둔 자리가 있어 호환이 되는데 신형용이라 조금 더 비싸게 판매하는지는 잘 모르겠습니다.

졸지에 투싼으로 중국몽을 함께 하게 되는군요. 중국몽과 함께 깔끔한 트렁크를 만들어 봅시다 훠훠훠.

투싼의 트렁크 상태는 매우 난잡합니다.

체어맨이 급하게 팔려서 체어맨 트렁크에 있던 물건들을 그냥 박스 하나에 다 때려 박았는데, 그걸 그냥 투싼 트렁크에 싣고 한참을 다녔습니다. 좀 심한 커브를 만나면 트렁크에서 박스가 움직이는 소리가 나더군요. 먼저 러기지 스크린을 장착한 다음 겸사겸사 트렁크 아래 수납장에 넣을 물건들은 다 넣어버리고 박스는 박스대로 버리기로 합시다.

트렁크의 잡동사니가 담긴 박스도 내려놓고 러기지 스크린 박스도 개봉합니다.

커버를 벗겨내면 본체가 등장합니다.

이 본체를 2열 시트 뒤쪽으로 보이는 홈에 맞춰 끼워주기만 하면 장착이 끝납니다. 초딩도 할 수 있습니다. 생각보다 크고 스크린의 두께가 굵고 견고하게 느껴집니다. 좌측과 우측 양쪽 끝을 꾹 누르면 스프링이 달려있어 눌립니다. 그런고로 장착을 원하는 홈에 눌러 끼우기만 하면 됩니다.

대충 달아봅니다. 러기지 스크린을 끼우는 홈은 두 군데가 있습니다.

트렁크에서 보이는 시점 기준으로 좀 더 바깥쪽에 있는 홈과 안쪽에 있는 홈이 있더군요. 뭐 쓰기 나름입니다. 어차피 요즘 SUV 2열 시트가 다 리클라이닝이 되어 등받이 각도 조절이 가능합니다. 그러니 시트를 좀 더 눕히고 싶으면 트렁크 기준 안쪽 홈에 맞춰 스크린을 끼우면 될 테고 그렇지 않다면 바깥쪽으로 끼우면 됩니다.

네. 위화감 없이 잘 맞습니다.

장착 시 내장재에 상처가 생기는 것을 방지하기 위해 부직포가 붙어있습니다. 그냥 편하게 꾹 눌러서 자리에 맞춰 끼우기만 하면 됩니다. 어려울 것도 없고 대단한 것도 없습니다. 바깥쪽으로 옮겨달고 싶다 싶으면 고정대를 잡아당겨 앞에 끼우기만 하면 됩니다.

바깥쪽 홈에 끼워봤습니다. 네 큰 차이는 없습니다.

스크린을 쭉 펼쳐 고정 고리에 걸기만 하면 견고하게 고정됩니다. 생각보다 스크린이 두꺼워서 강제로 힘을 주지 않는 이상 어지간한 물건을 올려놓아도 큰 문제는 없어 보이네요. 장착은 쉽게 끝났으니 이제 트렁크를 정리해보기로 합니다.

스페어타이어가 들어가던 자리.

옛날에는 수납함을 따로 구입해서 달았지만, 요즘은 순정으로 달려 나옵니다.

커버를 완전히 열면 안쪽으로 콤프레셔와 리페어리킷트가 보입니다. 그리고 수납함을 들춰내도 그리 깊지 않습니다. 그렇다 보니 자잘한 물건들만 여기 숨겨놓고 논슬립 재질의 트렁크 매트를 따로 구입하여 사용해야 합니다.

들어가는 물건은 다 때려 박습니다. 세차용 미트와 타월도 돗자리도 다 들어갑니다.

삼각대는 두 개입니다. 체어맨 삼각대도 박스에 들어있더군요. 삼각대는 줘야 맞습니다만, 여분의 예비키를 등기로 보냈더니만 안 받고 반송을 해버렸더군요. 자비를 부담하여 등기우편으로 보내줘도 반송되어 돌아오는데 따로 돈 보내 줄 필요는 없습니다.

부피가 큰 세차용품과 슬리퍼 그리고 먼지 떨이개는 트렁크 위에 넣어줍니다.

저 먼지 떨이개가 생각보다 오래된 물건입니다. 세피아 칼로스 체어맨을 거쳐 투싼까지 보금자리를 옮겼습니다. 하나 더 있던 먼지 떨이개는 융이 다 빠져서 폐기하기로 합니다. 종이박스와 다 쓴 물왁스 통을 비롯한 재활용이 가능한 물건도 분리 배출하였습니다.

중구난방으로 실려있던 잡동사니들이 보이지 않아 깔끔하기만 합니다.

러기지 스크린을 펼쳐놓으니 고급스럽게 느껴지기도 하고요.

네. 다 끝났습니다. 아파트 분리수거장에 가 분리배출까지 마치고 주차장으로 돌아가기로 합니다. 생각보다 잘 만들어진 차량입니다. 선루프 빼고 모던에 들어간 옵션을 다 넣은 2800만원대 차량이지만, 필요한 건 다 들어있습니다. 액정 계기판 대신 조잡하게 느껴지는 아날로그 계기판이 들어가지만 보다 보니 그리 나쁘지도 않습니다.

마치기 전 하고 싶은 얘기나 좀 하고 마치겠습니다.

많은 분들이 모던 트림을 선택하면서 익스테리어는 넣어도 25만원짜리 옵션인 인테리어 디자인을 빼는데 저 역시도 실제 이 옵션 유무에 따른 차이점을 확인할 수 없었지만 그냥 추가했습니다. 며칠 전 인테리어 옵션이 포함되지 않은 nx4 모던 신차를 타 보니 확실히 추가하기를 잘했다 느껴지더군요.

다시 강조합니다. 신형 투싼을 모던 트림으로 출고하시려고 마음먹으신 분들은 꼭 옵션으로 '인테리어 디자인 I'을 추가하시기 바랍니다. 내내 내장재나 시트 재질은 동일해도 도어트림과 대시보드의 포인트 디자인이 빠지니 확실히 차 자체가 깡통 느낌이 물씬 풍겨오고 금방 질려버릴 듯한 분위기에 그저 조잡하게만 느껴집니다. 내장재 재질이 나쁜 편은 아니고, 어차피 가성비만을 따지고 모던 트림을 선택한 입장이라지만 비싸지 않은 옵션 넣고 깡통 느낌 빠진 차로 질리지 않게 오래오래 타십시오.