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지난 일요일 오전. 흔치 않은 차량을 목격하여 사진으로 남겼습니다.

그냥 평범한 칼로스겠거니 했는데.. 3도어네요. 저도 보유하고 있는 젠트라 3도어와 약간의 외관 차이만 있을 뿐 사실상 같은 차량입니다. 칼로스의 부분변경 모델이 젠트라니 당연한 이야기겠죠. 여튼 칼로스 젠트라 통틀어 내수시장에 3도어 모델을 약 4년간 판매하였으나 거의 팔리지 않아 상당히 귀한 차량입니다. 타국으로 수출된 차량은 간간히 찾아보면 나오긴 하더군요.

2008년 6월 생산된 제 젠트라 3도어보다 1년 먼저 나온 07년 6월 등록된 차량입니다.

칼로스의 부분변경 모델인 젠트라 X가 07년 11월에 공개되었고 젠트라 3도어의 등장 이전까지 칼로스로 판매하기는 했으나 2007년형이면 딱 칼로스 끝물이네요. 이 당시 칼로스는 J200 라세티와 같은 엔진이 적용되었고 디자인 역시 지금 봐도 질리지 않을 정도로 최고였습니다.

신호대기중 그냥 평범한 칼로스구나 하고 봤더니 3도어입니다.

잘 아시는 분들은 아시겠지만, 06년형 뉴칼로스부터 헤드램프의 방향지시등 길이가 살짝 짧아졌습니다. 04~05년형 차량들과 함께 놓고 비교하면 확실히 차이가 나는데 그냥 보면 그 미묘한 차이점을 어지간히 관심이 있지 않는 이상 모르는 사람이 많습니다. 그 외에도 일반적인 칼로스 대비 미묘하게 범퍼 디자인이 다릅니다. 범퍼 하단에 작은 립댐 비슷한 형상의 구조물이 달립니다. 뒷범퍼 역시 마찬가지고요.

휠에 쇼바까지 작업이 된 차량인데 어르신께서 타고 계시네요.

이 차가 귀한 차량이라는 사실을 알고 타시는지 모르고 타시는지는 잘 모르겠습니다. 연비 스티커도 살아있고, 3도어 모델을 그것도 수동으로 출고하는 사람들이 자동차에 관심이 없는 사람은 아니니 아마 그간 젊은 주인들만 거쳐왔을겁니다. 연세가 있으신 분이 타고 계신 모습을 보니 의외긴 하네요.

측면은 내내 부분변경 모델인 젠트라와 동일합니다. 칼로스에서 젠트라로 넘어오며 측면에서 바뀐 부분은 단 하나도 없습니다. 부품도 당연히 같고요. 그래서 더욱 익숙합니다.

솔직히 '젠트라 X'보다 '칼로스' 디자인이 더 마음에 듭니다.

2010년대 초반까지 판매했더라도 크게 질리지 않을 그런 디자인입니다. 2000년대 초반 디자인 치곤 상당히 세련된 느낌이지요. 핫 해치의 대표격인 골프 느낌도 납니다. 3DR 차량 중 둘 중 하나를 고르라면 저는 구형인 칼로스를 선택하겠습니다. 그만큼 마음에 듭니다.

차체 대비 우수한 운동성능을 가진 엔진의 힘으로 잘 달립니다.

젠트라 X로 넘어오며 라세티 프리미어보다 먼저 최신형 ECOTEC(F16D4)엔진이 적용되었습니다만, 대우 시절의 잔재 105마력 E-TEC DOHC 엔진으로도 경쾌한 성능을 보여줬습니다. 잡다한 고질병이 상당한 에코텍 대비 구형 엔진은 유지관리가 어떨지 모르겠네요.

이전에 언제 봤는지 기억조차 나지 않고 앞으로 언제 또 볼 수 있을지 모를 귀한 차. 칼로스 3도어를 볼 수 있었습니다.

지난해 10월 말 출고하여 약 10개월만에 6만km를 돌파했습니다.

이번에도 6만km는 놓쳐버리고 60,006km를 촬영했네요.

영업용 치고는 상당히 더디게 주행거리가 올라가고 있습니다. 중간에 파업을 비롯하여 최소 1개월은 그냥 세워뒀으니 말이죠. 1개월을 더 탔더라면 최소 6만km대 중반의 주행거리를 보여줬을겁니다. 그렇게 1년을 타면 7만km 가까이 찍혀있겠네요. 영업용 치곤 상당히 더딥니다.

그리고 핸들커버를 장착했습니다. 약 6만km를 주행하며 핸들이 많이 닳았는데 친구가 핸들커버를 사주더군요. 애초에 처음부터 핸들에 비닐이 없던 차라 그냥 탔는데, 왜 제가 승용차 핸들의 비닐을 고수하고 다녔는지 이제 아시겠죠?

대형차용 핸들커버입니다.

사이즈는 460mm. 프리마 맥쎈 구쎈, 엑시언트를 비롯한 중대형 트럭들이나 대형버스들은 대부분 이 규격을 구입하시면 됩니다. 노부스나 뉴파워트럭같은 구형 차량은 490mm를 주문하면 되고요. 저렴한 공산품이 다 그렇듯이 이 역시 중국산입니다. 알리익스프레스같은 사이트에서도 구입이 가능하지요.

특유의 고무 냄새가 가득합니다. 며칠 밖에 놔둬서 냄새를 다 빼고 장착하기를 추천드립니다.

대충 핸들에 가져다 대봅니다.

사이즈가 딱 맞네요. 조금 여유가 있거나 잘 늘어나는 재질이라면 쉽게 끼우겠습니다만, 잘 늘어나는 재질도 아니고 끼우기도 어렵습니다만 살살 넣어서 끼워봅니다.

약간 틀어지기는 했지만 장착을 마쳤습니다.

그립감은 그럭저럭 괜찮네요. 다만 핸들을 돌리니 손에도 특유의 고무냄새가 묻어나옵니다. 핸들커버도 수차례 닦고 여러번 환기도 시켰으나 그래도 냄새가 납니다. 뭐 중국제가 다 그렇죠. 비슷한 제품을 구매하셨다면 꼭 며칠은 밖에 둬서 냄새를 빼고 잘 닦은 다음 장착하시기를 추천드립니다.

포인트로 뱀가죽 같은 무늬가 보이네요.

당연히 실제 뱀가죽은 아닙니다. 질감도 인조가죽 느낌이고요. 여튼 장착 후 하루 운행해보니 크게 불편하지는 않습니다. 다만, 신품이라 냄새가 좀 배어나온다는거. 이건 뭐 며칠 사용하다 보면 자연스럽게 빠지겠지요. 과연 얼마나 버틸지는 모르겠습니다만, 새 핸들커버와 함께 안전하게 운행하기로 합시다.