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오늘 구미에 다녀오는 길에 연비를 내보자 싶어 가던 길에 트립을 초기화 하고 다녀왔습니다.

등록증상의 공인연비가 3.4km/L, 대부분의 차량들이 순정 상태 대비 공차중량이 좀 늘어나 있기에 공차상태에서 정체구간 없이 흐름에 영향을 받지 않고 기어다니지 않는 이상 직접 이 수치를 보기엔 어려우리라 생각됩니다. 그래서 보통 2km대 후반이나 3km대 초중반의 연비가 나옵니다.  

짐이 실려있는 상태와 공차 상태를 모두 포함하여 잘 나오던 시기에는 3.3~3.5km/L까지 나오곤 했는데, 수도권의 극심한 정체와 언덕길이 많은 구간, 여름철을 지나며 최근 평균연비가 3km/L까지 떨어졌었습니다. 날씨도 선선해졌고 해서 트립을 초기화하고 연비를 확인하니 4km/L대가 찍혀있네요.

적차상태의 100km를 제외하고 공차상태로 고속도로에서 8~90km/h사이를 주행했습니다.

진짜 기어다니는 분들은 이 이상도 자주 보시겠지만, 매일같이 막히는 수도권에 회차 순번 든다고 밟고 다니는 저는 지난 1년간 이 차를 타고 다니며 4km/L대 평균연비는 처음 봤습니다. 다시 짐을 올리고 40톤 조금 넘는 중량으로 가니 조금 떨어지기는 했지만, 적당히 덥지도 춥지도 않은 지금이 연비 내기 가장 좋은 계절이라 당분간은 연비 모드로 다녀봐야겠습니다.

시간은 좀 지났습니다만, 특정 시기부터 전륜 좌측 타이어의 공기압 경고등이 계속 들어오더군요.

육안상으로는 큰 문제는 없어보여 공기압을 보충하고 타고 다니다 보면 또 2~3일만에 경고등이 들어왔습니다. 출동 부르기도 애매하고 카센터 들어가기도 애매해서 그렇게 며칠 버티다가 지렁이를 박았다는 이야기입니다.

이 차를 17만km 타고 다니며 지렁이는 정말 수없이 많이 꼽고 다녔습니다.

유독 이 차만 펑크가 자주 나는 그런 느낌이네요. 심지어 새 타이어 끼우고 며칠 지나지 않아 펑크가 나 지렁이를 박았던 일도 있었습니다. 여튼 지금 사용하는 타이어의 경우 지난 2월에 15만km를 타고 지렁이를 떼웠던 이력이 있었습니다. 통산 9번째 펑크네요.

잠시 여유가 생겨 카센터에 가서 펑크가 난 자리를 확인했습니다.

죠르디 스티커 아래. 저기서 공기압이 새고 있습니다. 

원래 뒤에 끼웠던 타이어인데 앞으로 위치를 바꿔주고 타다 보니 이전에 박았던 지렁이가 다 닳아 공기압이 새고 있네요. 그렇다고 막상 트레드가 잔뜩 남아있는 타이어를 바꾸기도 애매하니 일단 지렁이를 박고 열심히 타기로 합니다. 예전에 지렁이 박고 타다가 대충 한 달 타다 보면 또 그 지렁이가 닳아서 다시 떼우고 또 떼우기를 반복했던 타이어도 있었죠. 결국은 교체했지만요.

새 지렁이를 박아줍니다.

과연 얼마나 버틸지 모르겠습니다. 또 공기압이 새어나온다면 그쯤 가서 타이어를 교체하던지 해야겠네요. 아마 쭉 타면서 타이어가 마모되면 또 그럴겁니다. 이미 수차례 겪어봐서 잘 알고 있지요. 여튼 1만원에 해결을 하긴 했습니다만, 분명히 좀 더 타고 다니다 보면 지렁이가 닳아서 또 공기압이 새어나올겁니다. 뻔해요.

여튼 얼마나 버틸지 모르겠지만, 또 펑크를 떼웠습니다.