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새해 첫 올드카 목격담입니다. 오늘은 그간 지나가며 잠시 마주쳤던 차량 두대의 이야기를 하고 넘어가려 합니다. 당진에서 봤던 후기형 코란도 훼미리와 서해안고속도로 발안ic 부근에서 목격했던 후기형 각그랜저 3.0 차량입니다. 둘 다 2022년에 목격했던 차량이네요.

먼저 1월 3일에 목격했던 코란도 훼미리입니다.

2022년의 첫 월요일. 차를 얻어타고 사무실에 다녀오는 길에 목격했습니다.

앞에서 엄청 느리게 가던 차량이 있었는데, 그게 이 코란도 훼미리였네요.

이스즈 트루퍼를 기반으로 제작되었던 쌍용의 스테이션 왜건 타입 SUV입니다. 청색의 후기형 훼미리(뉴 훼미리)로 최초등록은 95년 11월. 이후 번호판 교체가 있었는지, 서울 중구에서 발급된 두자리 지역번호판(서울31)을 부착하고 있었습니다. 연초라고 여행을 오셨는지 서울에서 당진까지 먼 길을 행차하셨네요.

서울에서 그것도 녹색교통지역이라며 5등급 차량의 평일 낮 통행 자체를 막아버린 중구에 아직도 거주하고 계시는지는 모르겠습니다만, 서울 바닥에서 저감장치가 개발되지 않은 노후경유차를 보기가 상당히 어렵기에 서울에 계속 살고 계신다면 어떻게 유지하고 계신지 묻고싶어지더군요.

2018.08.28 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격]1996 코란도 뉴 훼미리 (KORANDO NEW FAMILY)

지난 2018년 8월에도 서울에서 코란도 훼미리를 목격했었네요. 이후 정말 오랜만에 목격했습니다.

짧은 만남을 뒤로하고 좌측으로 차를 돌려 가셨던지라 사진은 한장밖에 없습니다. 상태가 온전하지는 않았지만 등화관제등도 잘 살아있었고, 애초에 서울이라는 지역에서 얼마나 버틸 수 있을지는 모릅니다. 지방에서의 생존도 어렵습니다만, 부디 서울땅에서 오래 생존해있기를 기원합니다.

그리고 1월 11일 서해안고속도로 발안IC 부근에서 목격한 각그랜저입니다.

90년 9월 최초로 등록된 차량이네요. 번호판은 아쉽게도 흰색 전국번호판입니다.

미쓰비시와의 공동개발로 한국에서는 그랜저. 일본에서는 데보네어로 판매되었습니다만, 일본보다는 한국에서 성공했던 차량이지요. 물론 지금도 그 가치를 인정받아 소장되는 차량들이 많아 그래도 코란도 훼미리보다는 쉽게 찾아 볼 수 있습니다. 

전날 밤에 눈이 내려 도로 위 제설작업을 한다며 염화칼슘을 뿌려놓았고, 대부분 올드카를 소장하는 사람들은 이런 상태에서 차를 타고 나오는 경우는 거의 없지만 그럼에도 고속도로를 잘 달리고 있었습니다. 보니 뭐 전날 눈도 맞았고, 올라오면서 염화칼슘이 녹은 소금물도 맞고 달렸었네요.

2.0이 아닌가 싶었습니다만, 3.0이 맞네요.

3.0 전용 휠에, 타원형 현대 로고가 적용된 휠캡이 붙어있는 후기형 차량입니다. 천장과 트렁크에는 눈이 쌓여있다가 녹은 흔적도 보이고, 범퍼에는 눈이 녹은 물이 튀며 먼지가 묻어있네요. 그렇게 어디론가로 달려가고 있었습니다. 금방 사라져 버렸네요.

32년 가까운 세월을 버텨왔음에도 최신형 자동차들 사이에서 큰 문제 없이 흐름에 맞춰 달리고 있었습니다. 주인에게 사랑받으며 40년 50년 그 이상까지 달릴 수 있었으면 좋겠습니다.

이전에 차단봉을 세워두지 않은 관로공사 현장에 빠지고, 여의도에서 타이어 찢어먹으면서 플라스틱으로 된 휠 너트 커버가 찢어져서 도망갔습니다. 역시 병신 도태 인생이라 풀리는 일이 없음을 여러분께 명확히 입증시켜 드렸지요. 그냥 다녀도 상관은 없긴 한데, 그래도 몇 개 빠져있는 거보다는 다 끼우고 다니는 게 좋지요.

2021.11.13 - [티스도리의 업무일지/트럭커 일기] - [트럭커 일기] EP.2 관로공사 현장에 차가 빠졌어요.

2021.12.11 - [티스도리의 업무일지/트럭커 일기] - [트럭커 일기] EP.4 운 없는 도태인생 보존의 법칙

그래서 인터넷으로 주문하려고 보니 타타대우 순정 로고가 들어간 정품은 구할 수 없습니다.

예전에는 대우 승용차 부품과 삼성 승용차 부품을 취급하는 성원상사가 타타대우랑 대우버스 부품도 취급을 했던 걸로 아는데 요즘 타타대우는 빠진 것 같더군요. 그래서 알아보니 버스나 트럭에 공용으로 사용하는 고무로 된 휠 너트 커버는 1200원에 판매하더군요. 생각보다 비싸고 다른 건 다 DAEWOO 로고가 있는데 몇 개만 DAEWOO 로고가 없는 물건을 쓰기도 내키지 않았습니다. 마침 서비스센터에 간 김에 이 부품을 판매하는지 물어보았고, 10개가 들어있는 한 봉지를 구입했습니다.

P3443100810 CAP-WHEEL NUT

부품 이름도 쉽고 간단합니다. 캡 - 휠 너트. 제조국가가 어디인지는 알 수 없지만 가격도 착하네요. 개당 250원. 부가세 포함해서 275원입니다. 그렇게 10개 해서 2750원이네요. 미제 고급 브랜드 코스프레 하면서 미제 고급차가 아니라며 대우시절 역사는 부정하지만 부품값은 매년 올려 창렬해진 대우 승용차 부품값보다 착합니다.

DAEWOO 로고가 찍혀있는 순정품입니다.

마치 토끼 이빨같은 새로운 타타대우 로고가 찍혀있습니다. 내장재나 멍텅구리 스위치는 MADE IN INDIA 스티커가 붙어있었는데, 이것도 인도에서 만들어 들어오는 부품이 아닌가 싶습니다. 플라스틱 사출품이야 어느 나라에서 만들어도 비슷하게 만들겁니다.

4 하나 써있고 생산국가는 적혀있지 않습니다.

이제 장착하러 갑니다. 남은 여분은 몇봉지 더 구입하여 커버가 붙어있지 않고 딱히 상처가 생길 일도 없는 4,5축까지 붙일지 아니면 잘 놔뒀다가 또 이런 일이 생기면 사용할지 고민 좀 해보기로 합시다.

장착완료.

장착은 어렵지 않습니다. 그냥 툭툭 쳐서 끼워넣기만 하면 됩니다. 애초에 공장에서 달려나올때도 딱히 방향을 맞춰서 장착하지 않았으니 저 역시 그냥 끼워 넣었습니다. 이 상태로 한달 더 타면 아마 주변의 다른 휠너트 커버와 비슷하게 모진 풍파를 맞겠지요.

여튼 매우 저렴한 가격에 해결했습니다.