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4년제 대학 휴학 7년의 대기록을 세웠던 사람입니다.

그리고 휴학의 한계에 봉착한 올해 자퇴원서를 제출했었습니다.

핑계라면 핑계지만.. 아시는 분은 잘 아실겁니다.

대학 입학 일주일만에 입원. 이후로도 정신적 방황을 크게 겪고 난 뒤 학교에 다시 돌아가기 싫었습니다.

이러한 방황은 공익근무를 하며 내 차가 생기고 취미가 생기니 어느정도 극복이 되긴 했습니다만, 지금까지 완벽하게 극복했다 말 할 수 없는 처지이긴 합니다.

다시 학교로 돌아갔다면 죽이던 밥이던 되었겠지만, 돌아간다한들 잘 헤쳐나갈 자신도 없었습니다.

차라리 지리공학과를 갔더라면 어땠을지 그런 생각만 하고 있으니 말이죠. 간간히 같은 시기 입학했던 동기들의 소식이 어깨너머로 들려옵니다. 다들 잘 사는 모습을 보고 있노라니 만감이 교차합니다.

여튼 살다보니 학위의 필요성이 느껴졌습니다. 다만 자격증을 따기 위해서는 최소 전문학사 이상의 학위가 있어야 했고 여러모로 학위와 전혀 관련이 없는 일을 하는 경우에도 꽤나 불편한 부분이 많습니다. 전문대라도 다녀야 할지, 사이버대라도 다녀야 할지 고민하던 찰나에 방통대가 12월부터 1월 초까지 원서를 접수받는다는 사실을 알았습니다.

입학보다 졸업이 어려운 학교라는 오명을 안고 있는 방송통신대학교지만, 나름 가까운 곳에 학습관도 있고 학비도 학기당 30만원대 수준이니 그리 부담이 가지도 않습니다. 그래서 고민 끝에 방통대 지원을 결정했습니다.

방통대는 2020년 1월 8일까지 2020학년도 학생을 모집하고 있습니다.

나름 학과도 꽤 다양합니다. 단과대학만 해도 총 다섯개. 편입생만을 받는 사회복지학과와 간호학과를 제외하면 모두 다 신입생을 받는 학과입니다. 어느 학과에 진학하는것이 괜찮을지 고민하다가 미디어영상학과에 진학하기로 마음먹었습니다.

근래들어 카메라를 들고 다니는 취미와는 거리가 많이 멀어졌지만, 그래도 아직까지 꽤나 많은 흥미를 가진 분야이기도 합니다. 그리고 무엇보다도 커리큘럼을 보아하니 수학과 관련된 과목이 일절 없습니다. 차라리 영어를 선택하는것이 수학을 선택하는것보다 훨씬 낫다고 생각합니다.

입학지원서를 작성합니다.

별도의 실명인증 없이 이름과 주민등록번호를 입력하면 입학지원서를 작성하는 페이지로 넘어갑니다. 국내에서 식별번호를 받은 외국인 역시 방통대 입학이 가능합니다.

지원하는 학년이나 학과 수강지역 학습관을 선택하고 출신 학교와 관련된 정보를 입력합니다.

출신 학교를 검색하여 입학년도와 졸업년도를 입력합니다. 고등학교를 아직 졸업하지 않은 경우 성적을 입력해야 합니다만, 수능을 치루지 않은 사회인에게도 고등학교 졸업증명서만 있다면 학교의 문은 열려있습니다. 느지막에 배움을 얻기 위해 찾는 사회인에게 이렇게 관대한 학교가 있다는 사실을 이제 알았다는게 참 아이러니합니다.

새터민이라던지 다문화가정 혹은 장애인이 아니라면 일반전형에 해당합니다.

혹여나 서류를 제출하지 않는 등 전형료를 반환해줘야 하는 일이 생길 경우를 대비하여 계좌번호도 받네요.

전형료를 결제합니다.

전형료는 신용카드와 계좌이체 무통장입금 휴대폰 소액결제로 납부가 가능합니다. 깔끔하게 8000원. 일반 2년제 4년제 대학에 입학하기 위해 입시원서를 작성하며 대행 사이트에서 최소 만원 단위 이상의 금액을 결제합니다만 방통대는 깔끔하게 팔천원만 받습니다.

학비를 감안한다 해도 경제적으로 큰 부담은 없습니다.

전형료 결제까지 마쳤습니다. 

입학지원서와 학교생활기록부 또는 졸업(예정)증명서 1부를 서류제출처에 제출하면 모든 절차는 마무리됩니다. 참고로 전산에서 작성한 입학지원서 역시 출력버튼을 눌러 출력하여 우편 혹은 직접 학습관에 방문하여 제출해야 합니다.

방통대에서는 입학지원서 작성에 어려움을 겪는 신입생을 위해 친절히 영상까지 제작하여 보여주고 있습니다.

졸업증명서는 이미 블랙기업인 전 직장을 탈주하기 전 미리 발급하였습니다.

전기차를 충전하러 한 관공서에 갔다가 무인발급기에서 생각난 김에 발급하였습니다. 내일이라도 시간이 난다면 방통대 학습관에 들려 서류를 제출하고 와야겠습니다. 물론 천단위 이상의 정원에 대비하여 턱없이 부족한 인원들이 방통대에 지원하기에 서류만 잘 갖춰 내고 결격사유가 없다면 모두 합격하겠죠.

7년을 끌어왔던 첫 도전은 실패했지만, 두번째 도전은 무사히 완주하기를 간절히 기원합니다.

지난 금요일로 기억합니다.

집에 평범히 있는데, 동네 친구에게 연락이 오더군요. 오랜만에 보는 다른 친구와 함께 저희 집에 놀러오겠다고 합니다. 마침 피자를 주문해놨는데, 어서 와서 함께 피자를 먹자고 합니다.

여튼 친구들이 도착할 즈음 피자가 먼저 도착했고, 이런저런 이야기를 나누며 피자를 먹었습니다.

그리곤 투싼에서 렉스턴스포츠로 기변한 친구의 차를 함께 시승해보기로 합니다.

지난 9월 명절 즈음에 새로 출고한 차량이라고 하네요.

유로6C 기준을 충족하는 요소수를 먹는 모델이라고 합니다. 렉스턴스포츠 프레스티지 스페셜. 차값에 이런저런 장착비용까지 해서 대략 4,500만원의 가격을 자랑한다고 하네요. 여러모로 개인적으론 쌍용 픽업트럭들을 좋아하지는 않지만, 승용차는 명함을 내밀지 못할 가격대를 자랑합니다.

오프로드 주행을 위해 바디업과 함께 32세팅이 이루어진 차량입니다.

G4렉스턴은 7단 벤츠제 자동변속기가 적용되었으나, 렉스턴스포츠에는 6단 자동변속기가 적용됩니다. 

일본 토요타 계열사인 아이신AW에서 제작한 6단 자동변속기입니다. 여튼 핵심부품에 일제가 적용된 차량인데 왜 노재팬을 붙였냐 하니 쌍용차라 괜찮다 합니다. 할 말은 많지만 친구하고 그런 얘기로 더이상 옥신각신 하기 싫으니 넘어갑니다.

여튼 생각 이상으로 차량의 승차감은 부드러웠습니다. 

오프로드라고 하긴 뭐하지만 승용차로 찾아오면 극한을 맛보는 원효봉 중계소에 올라가기로 합니다.

근처에 누군가가 올 때 마다 찾는 공간입니다.

확실히 승용차에서 느끼던 감각과는 다릅니다. 해발 700m 고지에 올라오니 바람도 매우 거세게 불어옵니다. 대략 가야산 야경을 감상하고 내려가던 도중 아쉽게 느껴지는지라 정통 오프로드를 느껴보기 위해 내포신도시 내의 개발되지 않은 유휴지를 향해 갑니다.

정글과도 같은 숲에 난 험난한 길을 타고 넘어갔다 돌아오니 재미나긴 합니다. 그렇게 돌아가려는 찰나에 밭처럼 보이는 트랙터가 지나간듯한 공간이 있었습니다. 저기 한번 들어갔다 오자고 하기에 들어갔습니다만...

빠졌습니다.

평범한 밭처럼 보이던 땅은 안쪽 깊숙히 들어가니 그저 뻘밭이였습니다. 아무리 악셀을 밟아도 점점 더 깊숙히 빠질 뿐 나올 생각을 하지 않습니다. 렉카가 들어와도 당연히 뻘밭에 빠진 차량이 두대가 될테고요.. 큰일이 났음을 직감하고 구난을 요청합니다.

전동윈치가 달린 차량에 구난을 요청하고 대략 한시간을 기다립니다.

기다리면서 주변에서 커다란 나무를 가져와 바퀴 앞뒤로 대어보기도 했지만 역부족. 여러모로 이럴 줄 모르고 들어왔지만 평범하게 오프로드 체험을 하려 했던 세 사람에게는 너무나도 가혹한 결과물이였습니다.

바로 길 건너편에는 아파트도 보입니다.

건너편에 아파트가 보이는 도심 한복판에서 뻘밭에 빠져서 나오질 못한다고 하면 믿을 사람이 있으려나요..

이곳은 사방팔방에 도깨비풀로 가득한 도깨비풀(도깨비바늘) 밭이였습니다.

무릎 아래로는 도깨비풀에 점령당한 상태. 아무것도 없는 밭이 아니라 사방에 도깨비풀이 널려있는 도깨비풀밭이였습니다. 거기에 드문드문 보이는 물웅덩이에 발이 빠지기도 하고, 구난을 기다리며 차에 앉아 도깨비풀을 하나씩 떼어내는게 할 수 있는 일의 전부였습니다.

얼마 지나지 않아 우리를 이 구렁텅이에서 탈출시켜 줄 코란도스포츠가 왔습니다.

윈치까지 달고있는 33세팅이 된 코란도스포츠입니다.

친구보다도 오프로드 경력이 더 있으신 분이신지라 혼자 빠진 상황에서도 영리하게 빠져나오시더군요.

뒤로 가서 윈치로 잡아당깁니다.

처음에는 렉스턴스포츠가 훨씬 더 무게가 나가는지라 잡아당기는 코란도스포츠가 밀렸지만, 조금 시간이 지나니 렉스턴스포츠가 뒤로 밀려옵니다. 어느정도 밀려온 시점에서 자세를 바꾼 뒤 다른 각도로 잡아당깁니다.

하필이면 왜.... 비까지 내립니다.

도깨비풀이 가득한 뻘밭에 빠진것도 억울한데 비까지 내리고 있습니다. 차를 꺼내는 작업에 혹시 문제가 생길까 밖에 나와있었습니다만, 비가 내리니 차에 탑니다. 그리고 마침내 차를 빼는데 성공했습니다. 물론 차를 꺼내주기 위해 들어왔던 코란도스포츠 역시 위기의 순간이 있었지만, 다행히 바로 빠져나오더군요.

엄청난 똥덩어리들이 차체에 묻었습니다.

비는 내리고.. 그렇다고 이 상태로 주행을 할 순 없으니 바로 세차장으로 이동합니다. 세차장에서 한참동안 흙덩어리를 털어낸 뒤 집에 들어가니 새벽 한시 반.... 늪지대에 빠진 시간이 아홉시 조금 넘었던 시간이였음을 감안한다면 네시간을 고생하고 왔습니다.

이날의 고생은 아무래도 영원히 잊혀지지 않고 만나서 얘기를 할 때 마다 계속 생각나지 않을까 싶네요.