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오늘의 올드카 목격담은 서울의 한 아파트 단지에서 목격한 지역번호판이 부착된 뉴 그레이스입니다.

지방에서는 그래도 가뭄에 콩 나듯 보이는 수준입니다만 서울에서 적폐 취급당하는 5등급 노후 경유차가 지역번호판을 부착하고 있는 차량은 거의 전멸했다고 봐야 하는지라 사진으로 남겨보았습니다. 지금이야 원박스형 승합차가 최종적으로 단종된 지 20여 년의 세월이 흘렀고, 그저 학원차나 인력사무소의 수송용 차량처럼 단순히 많은 사람을 옮길 수 있는 그런 이동수단의 이미지가 강하지만 스타렉스와 카니발과 같은 미니밴이 출시되기 전 원박스형 승합차들은 지금의 고급 미니밴과 같은 포지션을 가지고 있었습니다.

그간 많은 그레이스를 올드카 목격담에서 다뤘습니다만, 96년형 이후 모델을 다루는 건 이 차량이 처음이네요. 2000년대 들어 범퍼 디자인이 조금 변경되기도 했습니다만 사실상 21세기까지 판매되었던 디자인이기에 따로 다루지 않았던 것 같습니다.

GRACE. 97년 2월 최초 등록. 1인 신조 차량이라고 합니다.

순정 LPG가 아닌 디젤엔진이 적용되어 판매된 모델입니다만, LPG 개조를 통해 지금껏 살아있습니다. 광이 날 정도로 준수한 외관 상태와 '서울 71' 번호판이 관심을 끌어 결국 사진 촬영으로 이어졌습니다.

안개등의 상태와 범퍼 스크래치가 아쉽습니다만, 관리상태는 준수했습니다.

나름 고급형 모델이라고 투톤 도장에 3스포크 알루미늄휠이 적용되었습니다. 지금은 싸구려 취급당하는 우레탄 핸들 역시 그레이스는 당시 최고급 트림인 '그랜드 살롱(Grand Saloon)'을 선택해야 적용되었고요. 우레탄 핸들과 알루미늄 휠 그리고 투톤 범퍼까지 모두 적용된 차량입니다.

이게 고급 옵션이라고? 생각하실지 모르겠지만 이 핸들이 고급 옵션이 맞습니다.

혼캡 디자인이 달라서 그렇지 구형 갤로퍼에 처음 적용되었던 핸들입니다.

포터도 97년에 와서 그레이스와 같은 3세대 델리카 기반으로 변경되었고 같은 핸들을 사용합니다만 그레이스는 이전부터 고급형에 적용되는 핸들로 이 3스포크 핸들을 사용했습니다. 밴이나 저가형 모델에는 93년형 포터에 적용되던 핸들이 계속 사용되었습니다. 2001년형에 와서 이 우레탄 핸들이 기본 적용되었다고 하네요.

잘 보이지 않습니다만, 주행거리는 8만km대. 직물시트의 상태도 우수했습니다.

시트의 배열로 보아 12인승 모델. 그레이스 로고가 선명한 레저테이블이 있네요.

각 그레이스 시절부터 고급사양인 그랜드 살롱을 출고하면 함께 기본 사양으로 제공되었던 레저테이블이 실려있습니다. 그냥 출고 사은품이나 증정품이라 생각하실지 모르겠지만 무려 가격표에도 표시된 품목입니다. 그냥 밖에서 사용하는 휴대용 테이블입니다만, 무려 2000년형까지 이 휴대용 테이블이 제공되었습니다. 작금의 이미지와 달리 당시에는 지금의 레저용 미니밴과 같은 취급을 받았다는 이야기겠죠.

그랜드 살롱 레터링 스티커가 선명하게 남아 있습니다.

외관상 보이는 여러 요소들만 봐도 당시 그레이스의 최고급 사양임을 알 수 있습니다만, 측후면에 나름 고급스럽게 붙어있는 이 레터링이 고오급 승합차의 품격을 더해주고 있습니다.

차량 출고 당시 최신 엔진이던 T-2 엔진이 적용되었다는 스티커가 붙어있습니다.

D4BB. 기존의 D4BA 엔진에서 스트로크를 늘려 다양한 차종에 적용되었고 지금까지도 다양한 분야에서 사용중인 엔진입니다. 지금 기준으로는 형편없는 출력과 토크를 자랑하는 자연흡기 엔진이지만 당시만 하더라도 현대의 신기술이 적용되어 저렇게 자랑까지 하던 엔진이었습니다. 거기에 저감조치로 LPG 개조가 되어 더 버겁게 나가리라 느껴집니다.

25년 넘는 세월을 같은 주인과 함께 살아가고 있는 그레이스. 저감조치를 마쳐 적폐로 몰려 사라질 일도 없을테고, 큰 사고만 없다면 앞으로도 같은 자리를 지키고 있으리라 생각됩니다. 부디 앞으로도 무탈히 차주분과 함께 하기를 기원합니다.

폐교탐방으로 광양을 방문했다가 올라오는 길에 광주를 잠시 들렸습니다. 겸사겸사 올드카 목격담의 소재가 될 가치가 있는 차량을 보기 위해 광주에 들렸습니다만, 제가 찾아가기 몇 달 전 폐차장에 갔다고 하더군요. 그래서 폐교탐방도 계속 이어서 써야 하지만, 폐교탐방기 사이에 끼어있던 이 얘기부터 하려 합니다.

이전에도 광주 충장로에 생긴 애니플러스샵에 다녀왔던 얘기는 한 번 했었죠.

같은 건물 2층에서 5등분의 신부 콜라보 카페가 열려서 잠시 쉬었다 갈 겸 다녀왔습니다.

지금도 운영중이기는 한데 다들 서울과 부산에서 함께 진행 중인 홀로라이브 콜라보에 관심이 많으신 것 같더라고요. 그나저나 이 회사 주식으로 20% 이상의 수익을 보다가 지금은 마이너스입니다. 진작 매도하고 나왔어야 하는데 결국 손해로 돌아섰습니다.

광주 충장로 롯데시네마 건물에  소재한 애니플러스샵입니다.

주차는 근처 주차장에 하고 와야 합니다. 그래도 지난번에 왔던 경험이 있다고 이전에 주차했던 주차장에 차를 세우고 걸어왔네요. 유동인구가 적은 시간대라면 차를 타고 올 수 있겠습니다만, 유동인구가 많은 시간대에 차를 타고 들어오기는 여러모로 어렵습니다.

1층에서 빠르게 주문만 하고 2층으로 올라옵니다.

마침 일은 평택에서 하고 있으나 집은 광주인 동종업계에 계신 분이 오신다고 하셔서 미리 올라가 기다리기로 합니다. 5등분의 신부는 만화책으로 완결을 봤고 애니메이션 2기는 시청하지 않았습니다만, 개성 강한 히로인들이 등장하는 전형적인 하렘물입니다. 금수저 다섯 쌍둥이라는 비현실적인 배경이 있을 뿐이죠.

아마 예전에 넨도로이드 개봉기를 올리며 설명하지 않았나 싶네요.

5등분의 신부 콜라보 카페 메뉴입니다.

이전 콜라보와 메뉴들은 거의 비슷하게 느껴지네요. 개인적으로 처음부터 착한 스시녀였던 요츠바를 밀었고 결말 역시 요츠바가 승리했습니다만, 미쿠 메뉴를 주문했네요. 지난번에도 말차 라떼를 주문했었는데 이번에도 말차 라떼를 먹게 되었습니다.

분위기는 크게 다르지 않습니다.

영상이 계속 상영되고 있습니다. 다만 국내 방영 영상이 아닌 일본 TBS 방영판 영상이 계속 흘러나오네요. 테이블에 캐릭터 이미지가 붙어있는 모습도 이전 콜라보 카페와 그닥 차이점은 없습니다. 대부분 특전 굿즈를 얻기 위해 오거나 그냥 체험하러 오는 경우가 많을 겁니다.

대충 자리 잡고 앉아 주문서를 제출합니다.

전에 한 번 뵈었던 분이 여기서 알바를 하고 계시네요. 예상치 못했던 자리에서 만나서 반가웠었습니다.

어느 카페를 가도 흔히 볼 수 있는 진동벨에도 스티커가 붙어있습니다.

첫째 나가노 이츠키네요. 의외로 인기가 적은 캐릭터입니다. 쌍둥이인데도 첫째라고 나름대로 책임감도 보이고 다른 동생들을 밀어주는 그런 모습을 보여줬지요.

라떼가 나왔습니다. 맛은 평범했습니다.

포토카드와 스티커 그리고 잡다한 특전도 다 받아 왔네요.

빨대에 끼우는건 그냥 핸드폰 케이스 뒤에 넣어두고 왔습니다. 아마 이달 중순까지 운영되지 않을까 싶습니다. 관심 있으신 분들은 끝나기 전 빨리 다녀오셨으면 좋겠네요.