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오늘 낮에 매송휴게소에서 본 차량입니다.

인천 버스인데 폐차장 렉카에 견인되어 가고 있더군요. 안성에 소재한 폐차장 상호가 적힌 견인차인지라 인천에서 견인하여 안성으로 가고 있는 모습으로 보였습니다. 다섯 손가락 안에 드는 수준의 극소량만 판매되었던 차량이고, 저게 벌써 폐차장에 갈 차령인가? 싶었습니다만, 폐차장으로 가더군요.

지금의 KGM 커머셜의 전신 에디슨모터스 시절 출시된 11m급 고상형 시내버스입니다.

이 회사의 주력 차량이 전기버스인지라 전기차만 만드는 줄 아는 분들도 계시지만, CNG 엔진이 적용된 내연기관 버스도 판매했었습니다. 에디슨 시절 밀던 브랜드인 스마트에 11m급 차량을 의미하는 '11'과 고상형 모델이라 'H'가 붙었고, 거기에 가스차라고 'G'가 하나 더 붙어서 '스마트11HG'가 이 버스의 모델명입니다.

https://www.etnews.com/20180517000268

2018년 개발을 완료하고 인천의 시영운수라는 회사에 최초로 3대 그리고 추가로 1대를 추가하여 총 4대가 공급되었습니다. 이후 2020년에 당시 베이스가 되었던 11m급 저상버스인 '뉴 화이버드'의 프런트 마스크가 적용되며 다른 운송사에서 도입하기도 했지만, 부분변경 이전에 이 차량이 판매된 회사는 인천의 시영운수가 유일했고, 판매량도 시영운수에 공급된 4대가 전부였습니다.

지금 여러분은 총 4대가 생산된 초 희귀 차량 중 한 대가 폐차장으로 향하는 모습을 보고 계신 겁니다.

2018년 5월에 등록되었고, 사고는 아닌 듯 보입니다.

중간에 차량번호가 한 번 변경되었다고 하는데, 도입 당시 1002번을 달고 있었던 차량이라고 합니다. 특유의 뭉툭 튀어나온 주둥이는 요즘 도로 위를 달리는 버스들과는 조금 다른 분위기를 연상시킵니다. 일부는 아시아자동차의 AM937이 연상된다고 합니다만, 저는 왠지 BS090 이전의 BM090 로얄 미디가 연상되더군요.

등화류는 모두 탈착 되었고, 앞버퍼가 분리된 상태로 견인되고 있었습니다.

현직 버스기사나 나름 좀 안다고 하는 분들께 보여드리니 수리가 어려워 보낼 확률이 높다 그러네요.

CNG 엔진은 대우버스와 동일한 두산제 엔진이 적용되었던 걸로 아는데 전국에 딱 네 대 팔린 차의 숙명인가 봅니다. 당연히 수출도 어렵겠고요. 겨우 6년 7개월 굴리고 자력이 아닌 견인차에 의지하여 폐차장으로 향하는 운명입니다.

대차와 함께 가좌동에서 서창까지 운행하는 인천 15번 노선에도 새 차가 들어오겠죠. 연고도 없는 지역에 타본 적 없는 버스입니다만, 차령을 제대로 채우지 못하고 폐차장으로 향하는 모습을 보니 안타깝기만 합니다.

2025년 을사년(乙巳年) 새해가 밝았습니다.

청룡의 해가 가고 푸른 뱀의 해가 찾아왔습니다.

지난 한 해 어땠냐고요?

더 물어볼 필요도 없이 매년 최악을 갱신하고 있습니다.

2024년 1월 1일의 포스팅을 다시 참고해 보죠. 당시 2023년을 어떻게 평가했냐면 최악 중 최악이라 평가했었습니다. 근데 2024년은 2023년 최악의 기록을 무려 여름에 경신해 버리는 최최최악의 한해였습니다.

지난 한 해를 돌아보면, 척추압박골절에 끊임없는 사고로 정리가 되는군요. 가해 1건에 피해 3건입니다. 피해 3건의 상대는 죄다 여자들이었고요. 사고가 나서 수리하고 바로 다음날 수리했던 부위를 들이받쳤던 1건을 제외하면 싹 다 지들이 쳐 박아놓고 빼애액거리며 분심위에 가는 등 사고 처리조차 원활하지 않았었습니다.

그나마 지난해 성과라고 할만한 얘기를 하자면, 조기폐차를 목적으로 1톤 트럭을 구입하여 본격적으로 폐지를 줍기 시작하였는데 이에 재미를 붙여 20kg 이상 감량했다는 일 말곤 없어보입니다. 거지 도태남 다운 취미가 생겼는데 몸을 움직이니 다만 푼돈이라도 생기는 모습에 재미를 붙이게 되었습니다. 아 물론 다른 사람들에게 체중감량의 효과를 제시하며 추천해도 넝마주이질에 대한 사회적 인식이 불우이웃에 가까운지라 다들 꺼리는데, 애초에 그런 사회적 인식 따위는 신경 쓰지 않는 도태남인지라 저는 잘만 줍고 다니고 있습니다. 그리고 푼돈을 모으는 재미에 살고 있지요.

아 그리고 지난해에도 언급했던 '착한 일녀 만나서 결혼 마렵다'같은 실현가능성 부족한 망상은 계속 하고 있네요. 작년이나 올해나 역시나 실현가능성이 없는 이야기인 건 동일합니다. 지난해까지만 하더라도 그나마 재작년보다 나은 한 해가 되었으면 좋겠다는 작은 소망이라도 있었지만, 올해는 작은 그런 소망 따위도 사치라 여겨지기에 존재하지 않습니다.

매년 최악에 최악에 최악을 경신하는 마당에 그나마 올해는 더 나았다고 평가할수 있는 한 해가 되었으면 좋겠다는 작은 소망조차도 올해 여름에 지난해 최악의 기록을 단숨에 경신해 버린 이상 제겐 그저 사치로 여겨지네요. 과연 2025년은 어떤 한 해로 기억될지 모르겠지만 말입니다.

여러분은 저처럼 억까의 연속으로 작은 소망조차 사치로 여길 수 밖에 없는 사람이 되지 마시고..

큰 소망을 성취하는 행복한 한 해 되시길 기원하겠습니다.