'모두보기'에 해당되는 글 4681건

일상적인 주제. 서울에 대한 이야기입니다.

많은 사람들이 서울을 좋아합니다. 아무리 오랜 시간 출퇴근을 하더라도 서울 근무를 선호하고 서울에 있는 학교에 진학하기 위해 시간과 비용을 투자하며 돈만 있고 대출만 나오면 다들 서울 부동산에 투자를 하려 합니다. 그렇게 헬조선 대한민국의 중심지 아니 거의 전부인 서울을 싫어하는 사람들은 거의 없습니다.

그렇지만 업무적으로 저는 서울이 정말 싫습니다.

한강을 기준으로 한강 이남은 강남, 한강 이북은 강북으로 단가가 나뉩니다.

다른분들은 강남으로 분류되는 한강 이남지역이 배차되면 상대적으로 가까운 서남부 지역의 확률이 높기에 단가 대비 거리가 짧아 선호하는 코스라고 합니다만, 서울 바닥은 어지간해서 복잡하고 같은 거리의 지방 대비 소요시간이 오래 걸려 저는 가고 싶지도 않고 선호하지도 않습니다. 다들 좋다고 가는데, 주로 가는 철근 하치장들의 경우 차를 세우기 매우 어렵습니다.

다음날 아침착 야간 상차가 서울 양평동이 걸려버리네요. 새벽같이 서울에 가야합니다.

장점이라면 장점일지 모르겠는데, 복잡한 서울시내 특성상 하차시간이 꽤 빠릅니다.

목적지는 양평동. 대림동 한림대병원 조금 위에 있습니다.

여튼 서울로 가는 길은 정체만 없으면 좋습니다.

아직 초보지만 하루걸러 하루꼴로도 다녀왔던 하치장이라 가는 길은 이젠 내비게이션 없이 다닐정도로 익숙해졌네요. 물론 통행이 제한되거나 운행제한으로 큰차가 다니기 부적합한 도로가 많아 항상 다니는 루트를 활용하여 다니곤 합니다. 서해안고속도로와 서부간선도로를 타고 올라가다가 신정교에서 빠져 신도림고가차도를 타고 넘어간 뒤 대방천로 복개천을 피해 도림로와 신풍로를 이용하여 신풍역까지 간 뒤 신풍역에서부터 쭉 내려오는 루트를 활용합니다.

주로 올라갈때는 이 루트를 활용하고, 내려올때는 시흥대로를 타고 석수IC로 진입합니다. 올라올때 시흥대로를 타고 반대방향으로 온다면 차량이 하치장에 진입하지 못합니다. 위에서 내려오는 방향으로 와서 신호가 안전지대에서 신호가 바뀌기를 기다렸다가 사거리를 다 막고 후진해서 들어가야 합니다.

서부간선지하도로와 기존 서부간선도로가 나뉘는 금천교 부근입니다.

조금만 늦게 오면 서로 갈라지는 차량들로 극심한 정체가 시작됩니다만, 일찍 오니 상대적으로 여유롭네요. 양아치같은 승용차새끼들이 지하도로로 가는 척 2차로를 타고 가다가 지하도로 입구 앞에서 3차로로 끼어드는 경우도 많고, 안양천로에서 서부간선에 진입한 차량 중 지하도로를 타기 위해 좌회전 깜빡이를 켜고 횡단하는 차들도 많습니다.

그나마 이른시간에 와서 여유로웠지, 한 시간만 늦게 왔어도 아마 이곳에서부터 서부간선도로를 빠져나오는데 약 한시간 가까이 허비했을 확률이 높았을겁니다.

정체가 없어 예상보다 빨리 도착하겠네요.

신정교에서 신도림고가를 타고 내려와 복개천인 대방천로를 피해 좌회전합니다. 그렇게 신풍역까지 가서 신풍역교차로에서 우회전으로 내려가면 됩니다. 서울이 참 싫어도 차를 세우고 대기할 공간이 없어 복잡한 출근시간대 이전에 하차를 해주는 곳이 많아 장점이라곤 그거 하나 말곤 없습니다. 그나마도 내내 회차하는 시간이 거리대비 오래걸려 멀리까지 다녀오는 차량들 대비 메리트가 전혀 없습니다.

좌회전을 해야합니다. 근데 앞 신호에 대기중인 차량이 많아 우회전을 못합니다.

이 사거리에서는 차를 넓게 빼서 직진하듯이 나와야 우측이 걸리지 않고 회전합니다. 그렇게 되면 이미지상 흰색 포터가 서있는 방향으로 중앙선과 1차로를 물고 돌아야 하는데, 우측에 보이는 신호가 바뀌고 신호대기중인 차량들이 어느정도 빠져야 우회전이 가능합니다.

근데 저 신호는 제 기준 좌측에서 직진을 받는 신호와 연동되어 들어옵니다. 파란불이 바뀌자마자 직진하는 차량들을 최대한 막고 돌아야 하는 상황이지요. 승용차는 괜찮은데 씨발놈의 겁없는 오토바이새끼들이 움직이는 상황에서도 비집고 들어옵니다.

오토바이 개새끼들을 밀어버릴수도 없고, 그 씨발새끼들 틈사이로 다 지나가는 모습을 확인하고 겨우 우회전을 성공합니다만, 차선 두개를 물고 있는 상황에서 한쪽 차선으로 붙으려니 오토바이가 비집고 들어오네요. 오토바이 씨발새끼들이 항상 문제입니다.

우여곡절 끝에 도착했습니다.

저 우측에 철골로 보이는 자리에 후진으로 차를 집어넣어야 합니다. 이렇게 보면 감이 잡히지 않으실텐데 위성사진으로 보면 다음과 같습니다.

안전지대에 차를 세워 신호가 바뀌기를 기다립니다.

그리고 1번 방향으로 우회전 하듯 크게 돌아 차를 사거리에 대각선으로 놓이게 만든 뒤 후진으로 저 좁은 공간에 들어가면 됩니다. 항상 보행자도 많고 골목길에서 나오는 차량들도 꽤 있어 복잡합니다. 골목길에서 나오는 차가 대충 눈치가 있으면 제 의도를 파악하고 알아서 비켜갑니다만, 대부분 제가 차를 돌리는 의도를 모르는지라 개판오분전이 됩니다.

골목에 차가 없다면 신호가 바뀌기 전에 최대한 빨리 후진으로 집어넣어 민폐를 최소화 시킵니다만, 보통 직진신호로 바뀐 이후로도 어느정도 시간을 잡아먹습니다. 후진벨 소리를 듣고 직원분들이 나오셔서 수신호를 해주면 그나마 골목에 있는 차들이 비켜줍니다.

공간이 협소한만큼 하차도 일사천리로 진행됩니다.

직원 두분이 나오셔서 빠르게 하차가 진행되는데, 이젠 여러번 가니 알아보십니다. 그나마 하차 빠른편이고 직원분들이 좋은편이라 그나마 다행이지 가기도 힘들고 차 넣기도 힘들고 거기에 하차나 직원들도 별로면 더 가고싶지 않았으리라 느껴지네요.

어느정도 내리다 보니 주변이 점점 밝아지며 해가 뜨기 시작합니다. 어두웠을때 들어와서 밝아진 다음에 나가는 상황입니다. 

횡단보도를 건너는 사람은 많은데 출근 절정에 차가 생각보다 없습니다.

코로나 확진자가 증가하는 시점에 재택근무가 가능한 사업장들이 많은 구로디지털단지라 그런지 차가 생각보다 많이 막히지 않네요. 물론 횡단보도를 건너는 사람들은 많습니다. 올라갈때는 이른 새벽이라 차가 없었고, 한참 복잡해야하는 출근시간이 걸린 회차시간에도 생각보다 덜 막혀서 상대적으로 수월하게 왔네요.

물론 예상보다 덜 험난했습니다만, 그래도 서울 가기가 꺼려지네요.

잊을만하면 나타나서 괴롭히는 펑크가 또 났습니다..

최근 펑크는 지난 12월 젠트라네요. 아니 펑크라기보다는 타이어 측면이 찢어져 교체했습니다. 그렇게 약 2개월만에 또 타이어때문에 정비소에 들어가는 일이 생겨버리네요.

남들은 1년에 1~2회 겪을까 말까 싶은 펑크가 왜 그런지는 모르겠지만 저에겐 일상입니다.

딱히 공단지대를 다니는것도 아니고, 타이어에 자석이 박혀있는것도 아닌데 말입니다. 이곳저곳 다니면서 다양한 물건들이 타이어에 박혀버립니다. 왜 그런지는 알 수 없지만, 여튼 또 펑크가 나버렸네요. 그나마 다행인건 나가는 길에 정비소가 있습니다. 보험사 긴급출동 서비스를 사용해도 되겠습니다만, 지방 특성상 시간이 걸리기에 그냥 가까운 정비소에 가는게 편합니다.

타이어는 주저앉고 바람이 빠지는 소리가 납니다.

다행스럽게도 정비소 점심시간 전에 왔네요. 명백히 공기압이 빠진 모습이 보이고 바람이 새고있는 소리가 들리니 바로 차를 리프트에 올려 점검해줍니다.

사고 전날 엔진오일 교체를 위해 올라갔던 리프트 그 자리에 그대로 올라갑니다.

변속기는 중립에 놓고 차를 띄운 뒤 뒷바퀴를 굴려가며 이물질이 박힌 자리를 찾아냅니다. 꽤 큰 철핀같은게 박혀버렸습니다. 큼지막해서 그런건지 금방 찾아내더군요.

철핀이 박혀버렸습니다. 빼냅니다.

근데 예전에도 그랬지만 저 부위에 지렁이를 박으면 타이어가 어느정도 마모된 상태에서는 또 공기압이 새어버립니다. 이미 그래서 주기적으로 지렁이를 다시 박았던 경험이 있습니다만, 또 저자리네요. 아직 타이어 트레드가 많이 남아있어 걱정은 나중에 해도 되겠습니다만, 분명 어느정도 마모되면 또 공기압 경고등이 뜰 확률이 농후합니다.

지렁이를 박았습니다. 자르지 않고 그 상태로 놔둡니다.

박혀도 꼭 어느정도 마모되면 바람이 새는 자리에 박혀버립니다. 2019년 3월에 첫 펑크를 떼웠던 일 이후 3년 조금 더 타면서 통산 8번째 펑크수리입니다. 이것도 타이어가 찢어져서 교체했던 일을 제외한 수치로, 남들 1년에 한두번 터질까 말까 싶은 일이 저에게는 이렇게 자주 터진다는 반증이겠죠.

이제는 뭐 거의 일상입니다. 누구나 다 보여지는 모습을 포장하기 바쁩니다만, 돈도 능력도 되는일도 없는 도태한남충인 저는 제 자신이 사회에서 외면받는 도태된 남성임을 그대로 보여줌과 동시에 벌어지는 험난한 일상을 이렇게 과감없이 보여줍니다. 여러분도 다 아시잖아요.

통산 9번째 펑크는 언제 날지 기대해봅시다.