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통산 15회차 엔진오일 교체입니다. 덩달아 연료필터까지 교체해줍니다.

 

사실상 신차를 출고하여 정비와 소모품 교체 일지를 블로그 포스팅으로 빠짐없이 작성하니 당장은 생각이 없지만 나중에 차를 판매한다 하더라도 이 자체가 구매자에게 보여줄 수 있는 관리 내역이 될 거라 생각됩니다.

 

2019/01/13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019/03/05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2019/05/28 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 엔진오일 교환 + 현대블루핸즈 홍성오관점

2019/08/11 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2019/10/11 - [티스도리의 자동차이야기] - 191011 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019/12/05 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교환, 배터리점검 + 내포현대서비스

2020/02/01 - [티스도리의 자동차이야기] - 200130 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 오일누유

2020/03/31 - [티스도리의 자동차이야기] - 200330 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2020/05/28 - [티스도리의 자동차이야기] - 200527 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020/07/14 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 전방센서 보증수리

2020/09/03 - [티스도리의 자동차이야기] - 200903 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020/10/24 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일+DCT 미션오일+중국산 타이어 교체

2020/12/18 - [티스도리의 자동차이야기] - 201216 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (내포현대서비스)

2021.02.15 - [티스도리의 자동차이야기] - 210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

 

210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

차량 출고 이후 14번째 엔진오일 교체이자 2021년 첫번째 겸 10만km 도래 이후 첫 교체네요. 신차 출고 당시부터 오일 교체 기록을 블로그에 남겨두니 별 의미는 없지만 이런거 보는 재미도 있습니

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목요일 오후에 갔다가 급한 일이 생겨 다시 차를 가지고 나왔다 금요일에 입고했습니다.

 

내포현대서비스

이젠 뭐 항상 가서 특별한 건 없는 내포현대서비스.

 

집에서 직선거리로 400m. 내포신도시에서 가장 가까운 거리에 위치한 정비소입니다. 판금 도장까지 가능한 1급 공업사이자, 종합검사까지 진행합니다. 승용 및 소형 화물차가 주류를 이루지만 가끔 카운티 같은 버스도 정비를 위해 입고하더군요.

 

접수합니다. 이전 오일 교체 당시 오일필터 오링이 씹혀서 오일이 흘러있다는 내용과 함께 이번에는 오일을 준비하지 못했다고 얘기해줍니다. 그리고 연료필터도 재고가 있으면 교체해달라고 전달합니다. 고객쉼터에서 조금 기다리니 차가 입고되는 모습이 보이네요. 거의 뭐 한두 달에 한 번꼴로 방문하니 이젠 다 알아서 가져가서 띄웁니다.

 

오후시간임에도 차가 많다.

오후 시간임에도 차량이 많습니다.

 

눈에 보이는 정비고에 올라간 차량들이 거의 다 SUV네요. 코나전기부터 시작해서 신형 구형 싼타페 팰리세이드 등등 뭐 그렇습니다. 세단형 차량 판매량이 예전 같지 않다는데 뭐 이러다가 세단이 멸종할지는 모르겠습니다.

 

작업진행중

작업이 진행됩니다. 드레인 방식으로 엔진오일을 내려줍니다.

 

오링이 씹혀서 질질 새던 엔진오일도 알아서 뭐 닦아주셨겠거니 생각하고 넘어갑니다. 그리고 조금 지나니 항상 제 차를 만져주시는 부장님께서 오십니다. 지난번에 보증으로 하우징을 교체할걸 그랬다는데 뭐 지금은 엔진보증도 다 끝난 마당에 어쩌겠습니까. 그냥 살살 달래가며 타야죠.

 

그리고 연료필터는 재고가 있어 함께 작업을 진행한다고 합니다. 작년 6월 68,380km에 교체했네요.

 

2020.06.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 연료필터 카트리지 교체

 

더뉴아반떼 디젤 연료필터 카트리지 교체

지난번에 엔진오일을 교체하러 갔을 때 겸사겸사 디젤 연료필터도 함께 교체하려 했습니다만, 부품이 오후에 들어온다고 해서 기다리기도 뭐하니 그냥 집에 갔었습니다. 오후에 부품이 왔다는

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대략 4만 2천km를 주행했습니다. 지난번에 교체주기를 놓쳤던지라 별 상관은 없지만 이번에는 조금 일찍 교체해줬습니다. 뭐 차령이 그래봐야 이제 2년 조금 넘었으니, 앗세이로 교체하려다가 이번에도 연료필터 카트리지만 교체해줍니다. 앗세이는 부품값만 얼추 10만원 하더군요.

 

연료필터 교체작업도 막바지

고객대기실에서 K-FX 보라매 출고식을 구경하니 작업 막바지네요.

 

U2 디젤엔진의 연료필터를 탈거하기 위해서는 배터리를 분리하고 ECU를 분리한 다음에 연료필터를 분리해야 합니다. 작업을 위해 탈거해야 하는 부품이 생각보다 많지요. 시간도 대략 한시간 소요됩니다. 새 연료필터를 교체하고 스캐너를 물려 에어를 빼준 뒤 출고합니다. 옛날에는 필터 위에 펌프가 달려 나왔다고 합니다만 지금은 없다고 그러네요.

 

애초에 돈 없는 도태거지라 뽐거지처럼 저렴한 주유소를 찾아 다니는 사람인지라 연료필터의 주기를 짧게 잡을 필요가 있긴 한데, 주머니 사정도 생각해서 올해보다는 조금 더 타고 내년 이맘때쯤 교체하면 될 것 같습니다. 그럼 대략 15만km 이상 타고 교체를 하게 될텐데 내년에는 주행거리를 고려하여 앗세이로 교체하던지 그래도 돈을 아끼고 싶으면 한번 더 카트리지만 교체하고 타던지 그때 가서 판단하기로 합시다.

 

작업완료

작업이 끝났습니다.

 

한 30만km 타고도 이런 모습의 유지가 가능할지는 모르겠습니다만, 11만km 이상 주행한 28개월차 차량의 모습은 아직까지 새차이기만 합니다. 앞으로 얼마나 이런 깔끔한 무사고 무빵의 모습을 유지하련지 모르겠지만, 무사고 무빵으로 오랜 세월 함께하기를 기원합니다.

 

대략 비용은 15만원.

대략 비용은 15만원.

투싼 출고로 생긴 블루멤버스포인트를 사용하려 했지만, 명의자가 다르면 안된다네요.

 

같은 명의자의 다른 차량 수리에 사용은 가능하지만, 다른 명의자의 블루멤버스 포인트를 사용 할 순 없다고 합니다. 뭐 20만점 넘게 있는데 그거 다 써먹으려고 했지만 방법이 없으니 아쉽게도 카드로 결제했습니다.

 

5월 말이나 6월쯤에 다시 엔진오일을 교체하러 입고하겠군요. 초여름을 앞둔 그 시점까지 무탈히 탔으면 좋겠습니다.

 

 

 

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블로그 이미지

(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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2019.03.08 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 주행거리 10,000km 돌파!

2019.06.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 주행거리 20,000km 돌파!

2019.08.17 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 주행거리 30,000km 돌파!

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2020.01.02 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 주행거리 50,000km 돌파!

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2020.08.16 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 주행거리 80,000km 돌파!

2020.10.26 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 주행거리 90,000km 돌파!

2021.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 주행거리 100,000km 돌파!

 

27개월만에 11만km의 벽을 넘어섰습니다.

 

1만km 돌파 시점부터 꾸준히 기록을 남겨놓았는데, 요 근래 기록은 자릿수가 바뀌는 온전한 순간을 포착하지 못했지만 정말 오랜만에 110,000km라는 깔끔한 숫자를 보아 사진으로 남겨놓았습니다.

 

10만km 돌파 이후 약 3개월만의 일이고, 올해들어 두번째 기록입니다.

 

110,000km

4월의 첫날 110,000km의 벽을 넘었습니다.

 

우여곡절도 많았지만 27개월만에 11만km를 주행했습니다. 뭐 영업용 차량이거나 업무상 저보다 이동거리가 많으신 분들은 이보다 더 타셨겠지요. 차를 많이 주행한게 자랑거리는 아니지만 저보다 더 타시는 분들도 많으시니 평균보다는 많이 탄다 한들 아주 많이 타는 건 아니라 봅니다.

 

연비는 덤.

초여름스러운 날씨에 누적거리가 11만km를 넘어섰습니다.

 

아마 12만km는 여름을 앞둔 시점에서 볼 수 있지 않을까 생각됩니다. 생각 이상으로 더 탄다면 더 빨리 볼 수 있을것이고, 덜 탄다면 그보다 조금 더 늦게 볼 수 있겠지요. 그동안 무사고로 달려왔던만큼 앞으로도 무탈히 달려주었으면 좋겠습니다. 무사고 무빵 100만km에 도전합시다!

 

 

 

 

 

 

 

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