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통산 19번째 엔진오일 교체입니다.

 

2019.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.03.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2019.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 엔진오일 교환 + 현대블루핸즈 홍성오관점

2019.08.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2019.10.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 191011 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.12.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교환, 배터리점검 + 내포현대서비스

2020.02.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 200130 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 오일누유

2020.03.31 - [티스도리의 자동차이야기] - 200330 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2020.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 200527 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.07.23 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 보증수리(헤드램프 교체)+블루기본점검+브레이크액 교체

2020.09.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 200903 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.10.24 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일+DCT 미션오일+중국산 타이어 교체

2020.12.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 201216 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (내포현대서비스)

2021.02.15 - [티스도리의 자동차이야기] - 210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

2021.04.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 210409 더 뉴 아반떼 엔진오일, 연료필터 교체

2021.06.08 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 블루기본점검

2021.07.22 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2021.09.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 타이어 펑크 수리

 

14만km를 넘겼고, 통산 19번째 엔진오일 교체 이야기입니다. 앞으로 삼각떼를 타는 시간이 종전대비 많이 줄어들겠지만 그래도 교체주기가 와서 엔진오일을 교체하기로 합니다. 빠르면 12월 연말에, 늦어도 내년 1월중에는 또 교체주기가 다가올겁니다.

 

차로 가득한 화요일 아침의 내포현대서비스

아침 일찍 내포현대서비스에 도착했습니다. 

화요일이라 차가 좀 덜하리라 생각하고 왔는데 엄청 바쁘네요.

 

정비나 판금도장이나 차들로 가득찼습니다. 오랜만에 찾아오니 판금도장의 품질보증을 해준다는 현수막도 걸려있네요. 홍보용 팜플렛도 있어 쭉 보니 정비지침서에 나온대로 판금을 진행하며, 스폿용접기로 용접을 한다고 합니다. 그나저나 요즘도 도장품질이 떨어지는지는 모르겠네요.

 

 

엔진수리동 리프트로 올라간다.

항상 올라가던 승용정비부 리프트가 아닌 그 옆 엔진수리용 리프트로 올라가네요.

 

대작업이거나 좀 오래걸리는 차량들이 이쪽에 있는 리프트로 올라가는 모습을 종종 봤었는데 여튼 저쪽으로 올라갑니다. 젊은 직원들도 꽤 늘은 모양이고, 처음에는 꽤 넓다 느껴졌던 정비소지만 지금은 차로 가득차서 복잡해진 분위기입니다.

 

이제는 딱히 흥미롭지 않은 작업들. 쭉 올려서 기존 엔진오일을 내리고 타이어 공기압을 점검하고 다시 차량을 내린 뒤 신유를 주입하고 출고하는 작업이 이어집니다. 이번에도 다 끝나니 여직원이 저를 부르러 가다가 보고선 다 됐다고 하네요.

 

자동차 점검 정비명세서

총 10만원. 엔진오일을 인터넷으로 구입한 뒤 교체하면 약 만원정도 절감이 가능합니다.

 

저는 에코 프리미엄 디젤을 사용하기에 그 기준으로 나오는 가격이지 이보다 더 저렴한 엔진오일을 사용하면 더욱 저렴한 가격에 교체가 가능합니다. 항상 엔진오일 교체에 이 수준의 비용을 지불했으니 특별하지도 새롭지도 않습니다.

 

주행거리 기록

주행거리를 기록합니다.

140,110km에 엔진오일을 교체했으니 7,000km정도 더 타고 오기로 합시다.

 

이번에는 깜빡하고 교환주기 스티커를 얻어오지 못했네요. 늦어도 2개월 주기로 교체하니 아마 내년 1월에나 교체하지 않을까 싶습니다. 약 3년. 15만km 가까이 타고 다니며 다행히 별 문제 없이 달려주고 있네요. 내년에는 아마 변속기를 내려 소모품을 대거 교체해야하지 않을까 우려하고 있습니다만, 그래도 아직까지는 별 탈 없이 타고 있습니다.

 

앞으로도 부디 별 문제 없이 탈 수 있었으면 좋겠습니다.

 

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신차 출고 이후 12번째 엔진오일 교체입니다.



여튼 보증기간도 화려하게 끝났고, 이제 자잘한 고장은 제 돈을 주고 고쳐야 하는 상황입니다. 대략 한달 반정도 타면 7,000km 교체주기에 도래하는데 이번에는 조금 바빠서 대략 500km 이상 더 타고 내포현대서비스를 찾았습니다. 


조금만 이상이 감지되어도 보증수리를 받았던 종전과는 달리 아마 앞으로는 주기적인 소모품 교환과 큰 이상이 생겼을 때를 제외하고는 찾는 빈도가 조금 줄어들겠지만, 그래도 집에서 매우 가깝다보니 특별한 경우가 아닌 이상 이곳으로 계속 다니지 않을까 싶습니다.


뭐 이제는 접수창구 여직원도 제 차 번호를 딱히 물어보지 않고 알아서 기재하네요.



대략 다섯시 가까워진 시간에 블루핸즈를 찾았습니다.


엔진오일은 지난번에 구입해두었던 에코 프리미엄 디젤 0W30을 사용하기로 합니다. 블루핸즈에서 구입하여 교체하는 비용과 대략 만원정도 차이가 납니다. 오일필터나 에어크리너는 인터넷 최저가보다 정비소에서 청구받는 비용이 훨씬 더 저렴하더군요. 


큰 차이는 아니더라도 여유가 있다면 이렇게 오일만 따로 구입하여 교체를 해 볼 생각입니다.



차가 그리 많지 않으니 금방 입고됩니다.


한쪽에서는 코나 일렉트릭의 범퍼를 탈거하여 작업중이였고, 아반떼 MD는 제 차가 리프트에 올라가고 얼마 지나지 않아 작업이 완료되었습니다. 여튼 엔진오일 교체작업은 그리 어렵지도 특별하지도 않습니다. 리프트에 올린 다음 코크를 개봉하여 기존 폐유를 배출하고, 조금 놔뒀다가 오일필터를 탈거하여 마저 남은 오일도 내려줍니다.


그렇게 잔유 배출이 끝나면 다시 드레인 코크를 닫고 차량을 내려 신유를 주입하고 용량을 확인한 뒤 에어크리너를 교체하여 출고합니다. 어렵지도 특별하지도 않은 작업이지요.



그렇게 에어크리너와 오일필터 구입비용 및 공임 4만원 돈을 지불합니다.


대략 1년 6개월동안 오만잡다한 보증수리에 감사한 마음을 담아 직원 수에 가깝게 구입한 빵도 드리고 왔습니다. 이러한 추세대로면 다음 엔진오일 교환은 10월 중순정도. 그리고 12월 초에 한번 더 교체하고 아마 연말에 10만km를 넘거나 혹은 임박한 수치로 한 해를 마무리 할 것 같습니다.


다음에는 DCT 변속기 오일까지 같이 가지고 들어와 교체해야겠습니다. 작년 10월에 4만km를 운행하고 교체했었는데, 종전에도 변속기 오일은 거진 1년 주기로 교체했었으니 말이죠. 


역시나 다음 오일 교환주기까지 무탈히 운행했으면 좋겠습니다. 


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