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개인적이라기보단 본인이 현재 운영중인 동호회의 운영자로서의 입장을 밝히는 글이라 블로그에 맞지 않겠습니다만, 블로그에 게시합니다. 

코믹마트라는 행사를 개최한답니다. 7월인지 8월인지 여튼간에 여름에 열렸던 서울코믹월드 행사에 차량을 주차해 놓은 뒤 밥을 먹으러 학여울역 방향으로 내려가던 길에 전단지를 받았던 일이 문득 기억납니다. 그냥저냥 저기도 이타샤 차량이 들어갈 수 있었음 좋겠다 싶었습니다만, 그게 현실이 되었습니다.

서울,부산 코믹월드와 비슷한 성격의 행사인데 2016년 1월 9일 첫 발을 내딛는다 합니다. 

양재동 농수산물유통센터(aT센터)에서 제 1회 행사를 개최하면서 전시를 희망하는 이타샤 차주를 모집한다는 공지가 올라왔네요. 상당히 좋은 조건입니다.

http://www.comicmart.co.kr/xe/board_YteL09/1619

평소 이타샤 차주들이나 공감할법한 요구사항을 전부 다 들어주고, 비용 역시 주최측에서 전액 부담을 해준다 합니다. 주차비 아니 그냥 실내 전시장에 공식적으로 차를 넣어준다는 사실 단 하나만으로도 정말 황송하고 감사한 일이며, 얼마 전 코리아튜닝모터쇼에 참가했던 상황 처럼 참가비를 내고라도 나갈만한 일인데 말이지요.

공지를 확인한 이후, 행사 주최측에 문의겸 전화를 하고.. 전시장소가 한정되어 있다는 소식과 함께 몇대대의 참가가 가능한지를 문의했고, 심사숙고한 뒤 미리 일정수준의 자리를 선점해 두었습니다. 대규모 행사를 기획하고, 흥행을 도모하는 과정에서 이타샤 차량 초대를 위해 온갖 당근을 준비해둔 정말 좋은 기회에 이것저것 따지고 들어갈게 대체 무엇이 있을지 싶었습니다.

후발주자 입장이라면 을(乙) 아니 병(丙)이 되더라도 자리를 잡아서 이름을 알리고, 장기적인 생존을 위해서는 꼭 필요한 기회고 중요한 결단이 아닌가 싶습니다. 

그러고 보니 이 행사에 대한 소문이 좋지 못하답니다.

개최라도 한번 했던 행사고 운영미숙이 여실히 들어났더라면 모르겠지만, 이제 막 시작하는 행사에 대한 소문이 영 좋지 못한건 사실입니다. 직원의 사적인 논란과 운영 및 관리 미숙으로 벌어진 일들을 뛰어넘어 지금은 그저 까이니 까이는, 모두까기 인형처럼 까이는게 아닐까 싶을 정도입니다. 막상 현재 관련 업계를 독점하고 있는 모 행사 주최측의 횡포가 지나치고 매번 대체할만한 다른 무언가를 육성해야 한다는 의견을 내면서도 새롭게 도전하는 이들에게 격려해주고 응원해주기 보다는 일단 색안경부터 끼고 바라본다는 사실 자체가 어찌보면 정말 안타깝게 느껴지더군요.

처음에 천여개의 부스를 모집한다던 행사였지만, 현재는 780개의 부스를 모집하는걸 목표로 삼고 있다 합니다. 이 점에서 처음에는 반신반의 했지만 780개의 부스가 들어가고, 이타샤 차량까지 들어가고도 공간이 남는지 계산을 한번 해 보았습니다.

코믹마트측에서 아이러브이타샤 동호회 운영자인 제게 전송해준 도면입니다.

현재 등기관련 업무에 종사중인지라 건물의 전용면적과 관련해서는 상당히 익숙합니다.

이타샤를 위한 공간으로 부스 후열 공간을 내주겠다고 합니다. 가로 길이가 106.6m, 세로 길이가 14.2m라고 합니다. 차량이 약 열대 가까이 전시가 된다고 가정을 한다면 각 차량별 9m 간격으로 배치가 된다고 보면 되겠지요.

이 도면을 믿는게 가능할지 싶어, aT센터 홈페이지에서 제1전시관 도면을 직접 내려받았습니다.

출처는 aT센터 전시장 임대 안내 페이지 (http://atcenter.at.or.kr/contents/acko322100/view.action)

A홀과 B홀 모두를 대관했다고 합니다.

전시장의 면적은 108*33.7=3639.6

도면상 우측에 보이는 조금 튀어나온 다목적실만의 면적은 10.5*14.6=153.3

합계 3792.9 반올림 해서 홈페이지상 전용면적은 다목적실을 포함한 3,793평방미터.

다목적실의 면적을 제외하고 약 천 백평정도의 면적이 나옵니다.

코믹마트측에서 건네준 도면과 면적에서도 큰 차이가 없습니다. 

그럼 이타샤를 위한 공간을 할애하고도 이 행사에서 강조하는 780개의 부스 설치가 가능할까?

출처는 코믹마트 홈페이지의 서클 참가신청 게시판입니다.

(http://www.comicmart.co.kr/xe/board_NqCi20)

원체 논란이 많아 고육지책으로 부스비를 받지 않는다고 합니다만 수정이 이루어지지 않은 상태입니다.

sp란 단위가 익숙하지 않은지라, 1sp를 '부스 한 개'라 칭하겠습니다.

부스 한개의 면적은 60cm. 1.2m 책상 하나에 부스 두개가 들어갑니다. 

그리고 코믹마트측에서 건네준 도면을 본다면 두 열이 한 블럭이 되는군요..

블록이 열 세개입니다. 780/13=60

한 블록에 60개의 부스가 입점을 할 수 있다는 이야기고 두 개의 열로 한 블럭이 구성되니

한 열에 부스가 30개, 부스 두 개에 1.2m 테이블 하나씩.. 

한 열은 15개의 테이블로 구성된다 볼 수 있겠군요. 1.2*15 해봐야 18m정도 나옵니다.

차량 전시를 위한 공간 14m 그리고 18m 32m정도 됩니다. 어느정도 오차를 감안하고 이타샤를 위한 세로 넓이를 조금 줄인다면 충분히 공간이 나오고도 남습니다. 주최측에서 추후 신청 상황을 봐서 공간의 여유를 주던지 할 수도 있겠지요. 

일각에서 나오는 몇가지 이야기만으로 뚜껑조차 열어보지 않은 행사를 폄하할 자격은 그 누구도 없다고 생각합니다.

주최측에서 행사의 흥행을 도모하기 위해 자구책을 마련한다는 일은 어찌보면 당연한 사실이 아닐까 싶습니다. 개인주최 행사와 공기업 사기업 하다못해 지자체와 국가기관을 막론하고 기대에 미치지 못한다면 흥행과 부흥을 위해 계획을 수정해서라도 성공적인 행사를 만들어 내는게 주최자 입장에서 최선의 선택이지요.

트러블은 있었지만, 이미 독점에 가까운 점유율을 보이는 바닥에서 새 출발을 한다는 그 사실 하나만으로도 높이 평가를 해 주고 싶습니다. I LOVE ITASHA (아이러브이타샤)는 코믹마트 행사를 적극 지지합니다.

오랜시간 기다리던 행사에 다녀왔습니다.

지난해 가을 즈음에 비스무리한 행사에 다녀왔었죠. 카모드 포토데이 페스티벌이라고..

여튼 위 행사의 후속격인 행사입니다만, 경기도 화성에 새로 준공된 오토시티에서 코리아튜닝모터쇼라는 이름으로 한층 더 격상된 분위기와 함께 개최되었습니다.

물론 개최만 그렇게 되었구요. 주최측의 운영상 허점이 상당히 많이 보이던 사실상 통제가 되었다 보기 힘든 행사가 아니였나 느껴집니다. 참가 차량만 310대. 당연히 사람은 310명 이상 왔겠지요.

오늘도 1차선 정속주행 정체유발자들에 의해 제2서해안고속도로는 썩 속도가 나지 않습니다.

장소는 한국교통안전교육센터 오토시티. 생각보다 겁나게 큰 땅덩어리를 가진 화성의 서쪽에 붙은 지역입니다. 당진에도 송산면이 있지만, 화성 역시 송산면이 있습니다. 제2서해안고속도로 휴게소가 있고, 포도가 유명한 지역이지요. 고속도로가 지나가고 휴게소 이름으로도 익숙한 지명입니다.

이건 뭐 송산 시내에서부터 같은 목적지를 가지고 가는 차들이 많이 보였습니다.

그렇긴 합니다만.. 앞에 차 따라가다가 두어번씩이나 잘못 들어가더군요. 목적지 오토시티는 작은 길로 들어와서 공장을 지나쳐서 쭉 들어가야 합니다만, 네비게이션은 공장 입구를 가르키는 경우가 많았고 덤프 추레라 폐기물 운반차량 등등 대형차량의 통행도 많았습니다.

자동차 관련 시설을 만들어 두고는 진입이 용이한 도로가 없는 점

행사장까지 들어가기 힘든 편임에도 안내원 하나 없다는 점

초입부터 뭔가 꼬이는 일이 많더군요.

행사장 구석에 삼성상용차 시절 제작된 SM510 트럭이 보이더군요.

다만 보시다시피 신형 젠쿱 홍보용 차량으로 이용되는듯 합니다만, 번호판이 구형 지역번호판입니다.

무려 서울 8!!!! 서울 8로 시작하는 초 구형 레어 지역번호판을 달은 탑차입니다. 

다만, 자신들도 트럭을 제작하는 현대가 신차도 아닌 차령만 20년 가까이 되는 구형 트럭에 그것도 자신들이 제작한 차량도 아니고 지금은 흔적조차 사라진 삼성상용차에서 만든 트럭에 저런 광고를 붙여두었는지는 모르겠네요. 자사 트라고를 무시하는 처사가 아닌가 싶습니다.

좌측 건물에선 출장뷔페가, 우측 무대차에선 행사 진행이 이루어졌습니다.

분명 처음 방송에는 뷔페같은 경우엔 참가자들은 그냥 명찰만 보여주고 먹을수 있다고 했습니다만, 결국은 돈을 내고 먹으라 하더군요. 심사위원만 그냥 먹으라 합니다. 그마저도 차가 300대 이상 오는 행사에 200인분만 준비해서 막판엔 다 떨어졌다고 그러더군요.

메인반찬 없이 몇가지 반찬으로 밥을 먹고 나오긴 했습니다.

제가 이끌고 있는 아이러브이타샤는 비스토동호회와의 연합 부스를 구상했습니다만, 

애석하게도 비스토가 단 한대도 참가신청을 하지 않았습니다. ㅠㅠ

많은 회원님들께 독려를 드렸지만 애석하게도 다들 바쁘신지 막판에 우리 카페지기님과 일곱살 아들만 자리를 함께했습니다. 그래도 뛰어난 차들이 많은 자리에서도 나름 관심을 받긴 받았습니다.

자! 이타샤의 세계로 들어오십시오. 누구나 이 문화에 관심만 가지고 있으시다면 그분이 대통령 가카시던 외국인이시던간에 상관 없습니다. 아이러브이타샤 카페 바로가기.

깃발은 아주 잘 휘날립니다. 바람하난 참 시원스럽게 불더군요.

예정된 행사 시작시간이 도래해갑니다만 차량이 반도 도착하지 않은 상태.

이래저래 한두대씩 등장합니다.

한쪽에선 스카이크레인까지 동원해서 사진을 촬영합니다.

광주에서 쓴 이후에 쓸일이 없겠지 싶어 모셔둔 쿠로코 깃발 역시 달아줍니다.

그래도 차들이 많이 늘어났습니다. 본격적으로 구경이나 나가보죠.

사진 위주로 쭉 보시겠습니다.

좋은차는 가급적 근처에 가지 맙시다.

차 남바도 경기 1로 시작하는 구형번호판..

자세히 보니 제네시스 그릴 이식이네요.

스파크 오너한텐 스파크만 보인다고..

여성 드라이버 동호회인데 좋은차들이 정말 많습니다.

튜닝은 남성의 전유물이 아니라는걸 몸소 보여주는 동호회.

우리 그네가카께서 열심히 말씀하시던 푸드트럭.

어끄제 푸드트럭이 달리면서 장사를 할 수 있도록 규제를 완화한다던 뉴스를 보긴 봤네요. 뭐 밴형 차량의 푸드트럭으로 구변은 괜찮은지 몰라도 마이크로버스 스타일로 형질변경한 부분도 완벽히 구변이 되고 정기검사 통과가 가능한 부분인지는 잘 모르겠네요.

이 갤로퍼 말이죠.. 낫이 익습니다.

킨텍스 주차장에서 눈에 띄는 갤로퍼 한대 있네 하고 넘어갔다가 상명대에서 여러번 목격했었습니다. 마침 옆에 차주분께서 계시기에 물어보니 상명대 학생이시더군요. 직전학기까지 기숙사에 거주하다가 지금은 자취를 하신다 하십니다. 여튼 상명대 동문을 만났습니다..

다양한 크루즈들

대형 전광판이 우뚝 솟은 무대차량에서는 여러 동영상이 흘러나옵니다.

오프뛰러 다니는 랭귤러들..

원피스 캐릭터들로 스티커밤을 만들어 스포일러에 랩핑을 해뒀네요. 보기 좋습니다.

여튼간에 행사를 마치고 와서 느낀점은 다음과 같습니다..

0. 길을 잘못 들어 헤메는 차들이 상당했음.

1. 차는 많아서 좋으나 중간에 들어오고 빠지는 차들이 너어무 많음.

2. 소문난 잔치에 먹을것 없던 느낌.

3. 차만 300대가 오는데 뷔페는 왜 200인분밖에 준비가 되지 않았는지.

4. 행사 중반쯤 되니 비참가차량도 마음대로 드나드는게 가능.

5. 참가차량들이 원돌이나 드리프트를 비롯 소음을 유발하는 행동을 하는 등 사실상 통제가 안됨.

6. 행사 진행 따로 차량 구경 따로..

카모드 전 직원분들이 출동하시고 오토시티 직원분들도 열심히 일해주셨습니다만, 부족한점이 상당히 많았던 행사가 아닐까 싶습니다. 2회때는 어느정도 보완해서 균형잡힌 완벽한 행사가 되었음 좋겠습니다.