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아사히맥주 하카타공장의 견학을 마치고 나온 티스도리 일행..


이제 여행의 끝을 향해 달려갑니다. 그리고 22부에서 여행기가 마무리 됩니다.



곧 차량을 반납하여야 하니 주유를 하기로 합니다.


만땅으로 받아왔으니 주유량 역시 만땅을 채워줘야 합니다. 가는 길 셀프주유소에서 주유를 하기로 하네요. 우리나라의 고급휘발유에 해당하는 하이옥탄과 일반 휘발유에 해당하는 레귤러. 그리고 경유 노즐까지 총 세개의 노즐이 존재합니다.



레규라(일반 휘발유) 만땅을 선택하니 100리터가 기본적으로 셋팅되네요.


이 당시만 하더라도 국내에서는 한시적으로 유류세를 50% 인하했던 시점이라 우리나라 기름값이 좀 더 저렴했습니다만, 절반은 이미 올렸고 곧 유류세 인하분 역시 올린다고 하니 일본의 기름값이 환율을 감안해도 조금 더 저렴해졌을겁니다.


어짜피 석유를 전량 수입하는것은 한국이나 일본이나 마찬가지죠. 우리나라 셀프주유소들처럼 먼저 카드의 선 승인이 진행되고, 그 이후 주유된 용량만큼 결제됩니다. 



총 35.71L가 주유되었고, 세액을 포함하여 5,035엔이 결제되었습니다.


처음에는 1엔 선승인 문자만 오고 수정된 문자가 오지 않아 제대로 결제가 되지 않은 듯 싶었습니다만, 집에 와서 카드 청구서를 확인하니 수정된 금액으로 결제되어 청구되더군요. 약 550km를 주행하고 35리터 수준의 기름을 채웠으니 연비는 15km/l 정도로 측정됩니다.



헌책방 아니 씹덕 만물상을 표방하는 서브컬처 전문 헌책방 프랜차이즈. 만다라케입니다.


만다라케는 지난 2015년 홀로 여행을 갔던 당시에도 들렸던 기억이 있습니다. 물론 그 당시에도 제 구미에 맞는 물건들은 없는지라 별다른 물건을 사오진 않았는데, 이번에도 마찬가지로 별다른 물건을 사오진 않았습니다.



총 2층 규모의 대형 매장을 가진 중고용품 전문점입니다.


말이 중고 헌책방이지 장인의 나라 일본답게 온갖 취미용품을 다 아우르고 있습니다. 흔히 생각하는 프라모델과 피규어 그리고 다이캐스트 모형을 비롯하여 일본에 어느정도 매니아를 갖춘 분야의 수집품들은 다 있습니다.



헌책방 만물상이라는 이미지와는 다르게 깔끔히 정리된게 특징입니다.


구하기 힘든 물건은 비싼 가격표를 달고 있고요. 4년 전 방문 당시에도 전시되어 있어 구경했던 기억이 있는 물건이 그대로 있기도 했습니다.



이런 평범한 캐릭터 인형들은 물론이고요..



중국제 포톤(FOTON)트럭의 탱크로리 다이캐스트 역시 진열되어 판매중이였습니다.



철덕을 위한 가와사키 중공업의 쇼와 56년 명패. 그리고 오래된 열차에서 떼어낸 수집품들도 보이네요.


국내에는 이런 포지션을 가진 헌책방 혹은 취미 만물상 프렌차이즈가 없기에 딱히 비교 대상으로 삼을만한 업소가 없습니다만, 국내에선 그저 골동품 쓰레기 혹은 애들 장난감 취급받을 물건들을 거래하는 문화가 활성화된 일본이 취미생활 하기 좋은 나라임에는 틀림 없습니다.



일본에도 자동차 카탈로그를 수집하는 사람들이 있더군요.


국내에서도 꽤나 마이너한 수집취미에 속하는 분야인데 역시 일본에도 존재했습니다. 여러 하드케이스 카다록과 20년 넘은 우리나라로 따지자면 자동차생활 비슷한 잡지들을 따로 모아놓은 공간도 있었습니다.



가발과 구체관절인형을 다루는 공간도 있었습니다.


2층에는 성인용 동인지와 AV를 판매하고 있었습니다. 여튼 저는 구매한 물건이 없습니다만, 같이 가신 두분은 면세한도 이상을 구매하셔서 면세혜택을 보고 가셨습니다.



이제 진짜 마지막입니다.


만다라케에서 나와 다음 목적지는 렌터카 사무실입니다. 차를 반납하고 공항으로 가 비행기를 타야죠.



하카타 중심지에서 렌터카 사무실까지의 거리는 5.6km


4시 25분에 탑승이 시작됩니다. 렌터카 사무실의 예상 도착 시간은 3시 7분입니다. 생각보다 촉박합니다.



신호대기중 식육가공식품을 생산하는 업체의 배송트럭을 운행하시는 아저씨가 코를 파고 계시네요..


4개월 전 신호대기중 코를 파던 아저씨의 사진은 이렇게 박제되어 있습니다.



첫날 밤 들렸던 나카스 거리.


밤에는 불야성을 이루더니만 낮에는 그저 건물 위 간판들이 세워진 평범한 강변의 건물들입니다.



배낭을 매고 자전거를 타고 횡단보도를 건너는 아주머니와 뒤를 따라 걷는 아저씨.



토요타 신차 매장.


전시된 차량들과 함께 서비스센터도 자리를 잡고 있습니다. 우리나라의 경우 수입차 브랜드를 제외하곤 거진 신차 영업소와 정비소가 따로 떨어져 있습니다만, 일본은 대부분 신차 영업소와 메이커 정비소가 함께 붙어있는 형태를 이루고 있습니다. 물론 거기에 더불어 중고차 매장까지 붙어있는 경우도 있었습니다.



타임즈렌터카 사무실에 도착했습니다.


서쪽으로는 사가현 우레시노시, 동쪽으로는 기타큐슈시까지 3박 4일간 달리고 달렸던 혼다 피트를 이제 놓아주어야만 합니다. 아마 지금쯤 다른 관광객의 발이 되어 큐슈 곳곳을 돌아다니고 있겠죠. 



총 주행거리 551km


주유 후 약 6km 이상을 달려왔음에도 주유게이지는 떨어지지 않습니다. 대략적인 평균연비는 15km/l선. 그래도 대여 당시와는 다르게 한국인 직원분이 계셔서 반납절차는 수월했습니다.



큐슈 고속도로 패스 역시 정산합니다.


카드 대여료 1일에 300엔. 3일권을 4,500엔을 내고 구입했는데, 총 도로비는 10830엔이 청구되었습니다. 이 중 도로공사의 민영화 법인 서일본고속도로의 도로에서만 패스권이 적용되고 기타 자잘한 도시고속도로는 적용되지 않는지라 도시고속도로 요금인 3,130엔이 따로 청구되었습니다.


뭐 여행객이 도시고속도로인지 넥스코 관할 고속도로인지 그거 일일히 따져가며 고속도로에 올릴만큼의 정신은 없으니 그냥 타고 다니다가 정산하면 됩니다. 카드 대여료를 포함하더라도 훨씬 싸게 먹힙니다.



바로 하이에이스 승합차를 타고 공항으로 향합니다.


저희 일행을 내려주고 백인아저씨가 기다렸다는듯이 셔틀버스에 탑승하시네요.



늦었습니다. 비행기 이륙까지 한시간도 남지 않았습니다.



티케팅까지 마치고 나니 시간이 꽤나 촉박합니다.


대략 4시 10분 즈음 출국수속을 밟기 위해 줄을 섰습니다.



줄은 길고 험난합니다.


갈 때 지연이 되길 진심으로 바랬습니다만, 지연따윈 없었습니다.



그렇게 열심히 뛰어 탑승동으로 향했습니다.


거의 막바지에 탑승 완료.



후쿠오카를 떠나 다시 인천공항으로 향합니다.


약 한시간 수준의 짧은 비행을 마치고 후쿠오카 국제공항을 떠나 인천국제공항에 도착했습니다.



한국에 오신걸 환영합니다. 줄여서 한.오.환.. 한오환이 짤려버렸네요.....


다시 한국에 오기 전 있었던 나라로 돌아가고싶게 만들어 주는 마법의 문구 한오환. 한오환을 봤으니 다시 한국에 왔음을 실감합니다. 여러모로 한국에 오니 조금 춥네요.



IRON FRILL - FANTASTIC LOVERS

여행 외적으로 이 노래를 건진(?) 알찬 여행이였습니다. 


지금도 이 노래를 들으니 4일간 여행지에서 있었던 일들이 새록새록 떠오르네요. 여러모로 노래에 얽혀진 기억은 평생 갑니다. 이번 후쿠오카 사가 여행 역시 이 노래를 들을 때 마다 기억날테고 노래와 함께 평생 기억되겠죠.



탑승동에서는 모노레일을 타고 입국수속을 받으러 가야합니다. 그게 참 불편합니다..



같은 비행기를 타고 온 관광객들.


암만 빨리 와봐야 모노레일이 도착하지 않으면 얄짤 없습니다.



입국수속을 마치고 수화물을 찾아갑니다.



그리고 세관을 통과한 뒤 출구를 나서면 이제 완전히 한국에 발을 들이게 된 것입니다.



오자마자 와이파이 도시락을 반납합니다.


시간은 대략 7시. 뿔뿔이 흩어져 각자의 목적지로 향합니다. 저 역시 차를 찾으러 주차대행 사무실로 향했습니다.



주차대행 사무실.


아 물론 발렛파킹 서비스가 되는 삼성카드를 잃어버린진 1년도 넘었습니다만, 삼성페이로도 혜택을 볼 수 있다고 하네요.



삼성페이의 최소 가동조건은 배터리 5%..


보조배터리는 숙소에 놓고와서 잃어버렸고,, 급하게 주차장 기둥 콘센트에 충전기를 연결하여 충전하여 차키를 받습니다.



험난한 여행은 그렇게 끝이 났습니다.


주차대행업체가 임의대로 차를 옮기는 경우가 있다고 하는데, 다행히 차가 많은 시기가 아니라 처음 주차한 자리에서 차를 옮겼던 흔적은 없네요. 여러모로 4개월동안 쭉 지켜봐 주셔서 감사합니다.


그렇게 후쿠오카+사가 여행기를 마칩니다. 

긴 여행기를 읽어주신 여러분께 진심으로 감사의 인사를 드립니다.



후쿠오카+사가 여행

2019.04.08 ~ 2019.04.11






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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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2017/09/10 - [티스도리의 여행이야기] - 도쿄 여행 이야기 (14) 아키하바라 가는 길(이와모토초역)



이와모토초역을 통해 아키하바라에 입성한 티스도리. 아키하바라 줄여서 아키바는 왕년의 전자상가의 이미지와 더불어 온갖 취미와 관련된 용품들을 파는 상가들이 밀집된 오덕의 성지라는 이미지를 함께 가진 손에 꼽히는 번화가입니다. 


우리나라로 치자면 용산(?) 전자상가라 불리는 지역 일대가 비슷한 포지션을 가지고 있다고 보는게 맞을겁니다. 시부야 긴자와 더불어 한국인 아니 외국인 관광객들이 한번쯤은 들려보는 도심 관광지 중 하나로 자리매김한 아키하바라 이야기. 앞으로 약 2~3부에 걸쳐서 게시 될 예정이네요.



커다란 건물에 그냥 들어왔습니다. 

이 건물이 요도바시 카메라 건물이더군요. 여튼 카메라 전문 상가이지만 카메라는 못보고 왔습니다.


시원한 곳을 원하기도 했지만, 그냥 전자제품 구경도 할 겸 해서 말이죠.



조금 올라가다 보니 전기면도기나 소형가전을 판매하는 매장들이 나오네요.


백발에 허리가 굽은 할아버지께서는 새 전기면도기를 구입하러 이 복잡한 매장에 들어오신듯 합니다. 아마 좋은 제품을 골라서 지금쯤이면 잘 사용하고 계시겠지요. 뭐 여튼 그렇습니다.



TV 매장을 쭉 둘라보다가 LG제품이 있길래 촬영해 보았습니다.


LG전자의 4K UHD TV입니다. 샤프 히타치 미쯔비시 파나소닉 소니를 비롯한 다양한 일본 브랜드들과 같은 자리에서 경쟁하고 있습니다. 삼성은 이 시장에서 철수한지 오래고. 백색가전과 디스플레이에서는 기술도 판매량도 세계 최 상위권에 포진하고 있는 LG인만큼 일본 시장에서도 판매중입니다.


7월 6일까지 145,670엔에 할인판매를 한다고 합니다. 우리돈으로 따지자면 160만원정도 하겠네요. 소비세가 붙는다 하면 약 180만원 선에 판매중인 제품입니다.



미쯔비시의 50인치 제품인데, 조금 특이하길래 유심히 살펴보았습니다.


세계적으로 LCD패널을 활용한 TV나 모니터 제품군이 베젤을 얇게 빼는 추세이고 소비자들도 얇은 베젤을 가진 TV을 원하는데 뭐 이리 베젤이 굵은가 하고 봤더니 블루레이 플레이어와 일체형인 제품입니다.



블루레이 디스크 삽입구와 투박한 버튼들이 눈에 들어옵니다.


블루레이 플레이어 내장의 여파인지, 아니면 LG제품이 할인을 빙자한 덤핑을 치는건지 몰라도 이 제품이 20만엔대에 판매되고 있더군요. 블루레이 시장도 크고, 중고 및 대여 시장 역시 큰 일본이니 이런 제품이 팔리지 않나 싶습니다.



플레이스테이션 관련 제품이 전시된 매장을 둘러봅니다.


PS VITA 전용 케이스를 비롯한 악세사리 및 주변기기를 판매하고 있더군요.



다른 매장에서 관심을 가지는 사람들은 대부분 중년 이상.

전기면도기를 사러 오신 어르신처럼 고령층들도 쉽게 볼 수 있었습니다만..


플레이스테이션 그리고 게임 관련 부스들 근처로는 학생들을 비롯한 저연령대 그리고 20대를 비롯한 청년층이 지나다니는 모습을 흔히 볼 수 있었습니다. 아무래도 면도기를 사러 오신 할아버지께서 집에서 콘솔게임을 즐기시지는 않으실 거 아닙니까.



대한민국에서도 일본과 동시에 발매되었던 '드래곤 퀘스트 11'입니다.


꼭 국내에 정발하지 않은 무언가를 구하러 갈 생각은 없었기에 그냥 쓱 둘러만 보고 왔습니다.



전자상가에 자전거 매장도 있네요. 브랜드도 타이어로 유명한 브리지스톤입니다.


그렇습니다. 일반적인 자전거와 더불어 전기자전거를 판매중인 매장이더군요. 아줌마들이 아이를 태우고 다니는 자전거 즉 마마챠리부터 시작해서 우리나라에서도 흔히 볼 수 있는 접이식 자전거에 전기배터리를 결합한 그런 제품들도 판매하고 있었습니다. 애초에 국산 자전거 시장이 다 죽어버린 우리나라와는 달리 수요가 꽤나 바쳐주는 일본의 일본산 내수용 자전거 시장은 중국산 저가 자전거 수요보다 더 크다고 봐도 되겠습니다.



자전거의 바리에이션도 다양합니다.


역시 자전거 대국 일본다운 면모가 아닐까 하는 생각이 드네요.



전기모터가 달리고 뒷자리에 아이를 태울 수 있는 시트가 장착된 자전거입니다.


13만엔 선. 웬만한 중고 똥차를 살 수 있는 돈이고, 조금만 더 보태면 아까 봤던 LG전자의 55인치 TV를 살 수 있는 꽤 비싼 금액입니다. 그럼에도 자전거 주차장에 세워진 자전거들 중 종종 이런 자전거를 볼 수 있었네요.


자리를 옮겨봅니다.


아케이드 게임의 천국인 일본인만큼 역시 이 전자상가 내에도 수많은 게임기들이 자리잡고 있습니다.


나가면 비슷한 오락기들이 수십대 수백대씩 있는 오락실들이 많지만, 이곳에서도 많은 아이들이 게임을 즐기고 있습니다.



이런건 없겠거니 싶었는데, 아키바는 아키바라고 여타 캐릭터 굿즈들도 쉽게 볼 수 있네요.



피규어 그리고 프라모델도 전시되어 있습니다.



새로 조립할 프라모델을 유심히 고르는 아저씨들.



철덕들을 위한 공간도 마련되어 있습니다.


비교적 최산모델인 E5계열 신칸센 모형도 있네요. 가격은 9070엔. 우리돈 약 10만원 수준입니다.



열차 모형과 함께 판매중인 전차선과 선로.


철도교통도 철덕문화도 상당히 많이 발전되어 있는 일본인 만큼 이런 모형들을 구하는것도 어렵지 않습니다. 국내에선 이런게 있는지 모르는 경우도 많고. 그저 어린아이 장난감으로 치부하는 경우도 많은데 말이죠.



그 외 주변 건축물과 플랫홈 혹은 개찰구 버스정류장과 같은 시설물들도 판매중입니다.



어항을 꾸미고 물고기를 키우는 일 역시 대중화 된 취미이자 돈 많이 들어가는(?) 취미입니다.


역시나 덕후의 성지 아키바답게 어항덕후 여러분을 위한 다양한 수초들도 준비되어 있습니다. 덕질의 성지 아키바를 이제 조금 본 것 뿐인데도 벌써 많은걸 느꼈으니 말이죠.



건물을 빠져나가는 길목에 본 LG전자의 TV 홍보부스.


뭐 여튼 그렇습니다. 카메라 전문 판매 상점가에서 카메라는 안보고 다른것만 잔뜩 보고 내려가네요.



어마어마한 인파 속에서 다시 요도바시 카메라 건물을 바라봅니다.



우리의 LG 로고가 걸려있네요.


저 현해탄 건너 타국에서 국뽕좀 다시 주입하고 다시 아키하바라의 중심을 향해 나아갑니다.


16부에서 계속 이어집니다.


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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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