본격 여행이야기가 시작됩니다.


아침 일찍 차를 몰고 인천으로 향했습니다. 공항버스를 타기도, KTX를 타기도 애매한지라 그런지 어쩔 수 없이 차를 몰고 나왔지요. KTX를 타러 가는 것보다 차라리 공항 주차장에 차를 세우는게 싸게 먹히는 수준이니 말입니다.


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제2서해안부터 쭉 함께 달렸던 아산발 인천공항행 공항버스.


당진에서의 인천공항행 첫차가 7시고, 이 차가 아산에서 6시에 출발하는 차량인가 그럴겁니다. 이 차도 탈까 생각을 했었는데.. 우연히 도로에서 만나서 함께 올라왔네요.


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인천대교가 저 멀리 보입니다. 대한민국에서 가장 길은 교량이 바로 인천대교죠.


서해대교 광안대교 영종대교 거가대교 기타 등등.. 자잘한 섬이 참 많은 나라니 교량도 참 많습니다.


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인천공항고속도로를 타고 공항으로 향하는 길


이른 아침임에도 공항으로 향하는 사람들은 많습니다. 출근을 하는 걸까요? 아니면 저처럼 외국으로 나가기 위해서 부랴부랴 공항으로 향하는 걸까요. 각기 다른 사연을 가진 이들이 오르지 한 목적지만을 가지고 나아가고 있습니다.


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티켓팅을 하고.. 출국심사를 거친 뒤에 밥을 먹으러 푸드코트에 들어왔습니다.


비행기는 저가항공 티웨이. 미피를 많이 닮은 부토가 마스코트 캐릭터인 그 항공사입니다. 10년 전 저가항공의 테이프를 끊었던 한성항공이 이름을 바꾼게 티웨이인데.. 나름 그래도 흑자를 달성하고 사업규모를 키워가는 튼실한 회사입니다.


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공항 안이라 밥값이 생각보다 비쌉니다.


그래도 뭐.. 어쩔 수 없지요. 차라리 고속도로 휴게소에서 먹고 올걸 싶지만, 먹습니다. 구천 구백원이라는 가격을 호가하는 오므라이스를 시켰네요.


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면세담배도 하나 사고...


올해 암만 담배값이 올랐다고 해도 다 세금인상분이라 면세담배 가격은 변동이 없다고 그러더군요. 다만 면세점용으로만 출고가 되는 담배들의 경우엔 시중에서 파는 한보루 4만 5000원짜리 담배보다 비싸게 파는 제품이 있긴 있더랍니다.


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탑승게이트 앞에서 탑승을 기다리고 있습니다.


단체 관광을 가는 아주머니들이 많아서 참 시끄럽습니다. 비율로 따지자면 한국인이 95%, 일본인은 가뭄에 콩나듯 탑승을 기다리고 있더랍니다. 한국 저가항공사라 그런걸까요? 다시 한국에 돌아올 때도 사실상 비슷한 비율이였답니다.


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본격 탑승이 시작되었습니다. 제 옆, 뒷편으로는 단체여행을 가는 아주머니들이 탑승하셨네요.


요란법적하게 비행기가 출발했습니다. 한시간 오분. 뭐 제주도보다 조금 더 가는 수준의 비행입니다. 좁디 좁은 스파크 시트보다 불편하긴 했지만 모처럼만에 느껴보는 비행기니 즐겁기만 했네요.


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입국카드를 작성합니다. 필히 가방에 펜을 하나 두고 다녀야 하는데..


그냥저냥 빌려서 작성을 했습니다. 패키지 여행은 이름정도만 적으면 될 정도로 다 써서 주는데.. 처음부터 혼자 작성해보긴 처음입니다. 


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비행기는 저 멀리 날아올랐습니다. 기류가 불안정해서 종종 흔들리긴 했지만 말이죠.


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얼마 지나지 않아서 벌써 대구 상공을 지나고 있다고 합니다.


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여기는 아마 거제도 조선소 같더군요. 


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저기 큰 다리가 있고 갑자기 끊어진 모습 보이시나요?


저기가 바로 거가대교입니다. 서해에서 남해까지 한시간도 걸리지 않는 이나라 국토 참 좁네요.


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그렇게 반도를 벗어난지 얼마 지나지 않아, 열도에 입성하게 되었답니다.


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그렇게 후쿠오카 국제공항에 도착했습니다. 공항 코드는 FUK(?!)


우리나라 청주공항 분위기더군요. 커다란 인천공항에 비해서 허전하긴 했습니다.


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첫 목적지는 다자이후 텐만구. 첫 목적지를 향해 시외버스를 타고 가기로 합니다.


전철을 타도 되지만 한번 환승을 해야하기에 편하게 갈 수 있는 버스편을 택했네요.


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발권기 찾아서 한참 헤매다가.. 결국 돈 넣고 발권 성공.


후쿠오카현 다자이후시까지 버스요금은 500엔입니다. 표를 발권해서 가도 되고, 그냥 타고 내릴때 현금으로 지불해도 상관 없습니다. 일본 버스는 내릴때 요금을 정산해서 내는 방식이니 말이죠.


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버스 시간표가 잘 정리되어 있습니다. 한국인들이 많이 찾는 관광지는 한국어 표기도 해 뒀구요.


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이렇게 각 목적지에 따라서 줄을 서 있으면 알아서 버스가 정차를 합니다.


물론 이곳에서 안내를 담당하고 관리를 하는 아저씨들이 계시기에 질서유지가 잘 되는거겠죠.


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한 10년 전, 지하철 표 분위기입니다.


하카타역 버스센터에서 출발해서 공항을 거쳐 다자이후로 향하는 버스를 기다립니다. 한국인 관광객들은 다른곳으로 가는 버스를 타고 다 사라졌고, 저만 현지인들이랑 함께 남아있었네요.


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미군 버스인듯 합니다. 역시 일본에서도 미군은 독자적인 번호판을 사용합니다.


히노(HINO)의 세레가입니다. 대우버스의 FX가 이 차를 배낀게 아니냔 얘기도 좀 있었는데.. 살짝 비슷하긴 하지요. 저 버스 안에서 군인아저씨가 내리더군요. 아마 비행기를 타고 어디론가 가려는 모양입니다.


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일본에서 가장 많이 본 버스를 대라고 하면.... 바로 후소 에어로가 아닐까 싶습니다.


우리에게도 상당히 친숙한 디자인이죠. 현대의 에어로버스가 바로 이 차량을 기반으로 해서 우리나라 실정에 맞게 고친 차량입니다. 2000년대 초반부터는 독자기술의 파워텍 엔진을 사용하긴 했지만 저 형태 그대로 2006년까지 팔아먹었으니 많이 볼 수 밖에 없지요.


그리고 곧 다자이후행 버스가 도착합니다. 2부에서 이어집니다^^





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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...


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앞으로 서야고등학교 "좌충우돌 수학여행"가 3부작으로 순차적으로 올라옵니다..^^ 많은 기대 부탁드립니다^^



사실 작년에 갔어야 하는 여행이였다. 작년 이맘때, 신종플루의 활개(뭐.. 필자도 작년 이맘때인 2009년 10월 26일에 확진판정을 받았었으니 걸린거였지만..)로 인하여 가지 못했던 여행을, 서야고등학교에서는 1,2학년 함께 보내는식으로 가게 되었다.. 여행비가 비교적 부담스러웠던 편이라, 비싸고 볼건 없는건 아닌 여행이 될지.. 걱정도 많았었지만.. 결과만 말하자면.. 제주도가 그리웠을 정도로 즐기다 왔다고 보면 되겠다..
 
총 8개 반, 그리고 약 300명정도인 1,2학년이 한꺼번에 비행기를 타기에는 한계가 있어 1학년이 먼저 출발하고, 2학년이 약 30분의 격차를 두고 공항으로 출발하는 방식으로 공항에 도착했다. 당진의 지리적인 특성상, 김포공항으로 가도 되었지만, 천안에서 청원으로가는 구불구불한 국도를 타고.. 청주공항으로 오게 되었다..


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청주공항도 엄연히 국제공항이다. 중국동방항공과 아시아나 대한항공이 중국이나 일본등 단거리 국제노선에 비행기를 투입하고 있다. 하지만, 국내선의 빈도가 높은 청주공항의 국제선은 다른 공항에 비해 빈약한 편이다..

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역시나 공항 화장실은 호화스럽다... 제주공항에서도 화장실을 갔었으나, 청주공항의 화장실이 더욱 청결하고 깨끗했던것 같은 느낌이다..

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탑승수속.... 표를 받고 화물을 맏긴다.. 애물단지 캐리어가방을.. 드디어 떼어놓는군아!!

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짐은 화물칸으로 가고.. 중요한 소지품이나 귀중품만 기내의 사물함에 넣고 타면 되겠다.. 사실 카메라 장비가방도 번거로워서 넣고싶었다.. 

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수화물 바코드와 비행기표... KE1953은 에어버스사의 Airbus 300-600이였다.. 266석중에서도 뒤에서 거의 끝쪽인 56D.. 차도그렇고 비행기도그렇고.. 뒷자석을 그리 좋아하지는 않지만.. 뭐 이왕 걸린거 잘 타고 가야겠다..

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모든 수속을 마치고, 탑승만을 대기중이다.. 제주도까지 타고 가게 될 비행기이다.. SK도색이 선명한 탱크로리에서 급유를 받고있는중.. 

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그 옆에서는 화물을 항공기에 운반하는 작업이 분주하게 진행중이다. 작은 트레일러로 몇번을 왔다갔다 운반하는 저 상자 속에.. 내 가방도 있으리라..

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탑승을 시작한다.. 1번 탑승구.. 11시 30분 비행기를.. 약 10분정도 남겨두고 탑승한다.. 프레스티지석을 타고 가는 사람들은 고속도로의 하이패스처럼 잘도 지나가지만.. 이코노미의 길은 멀고도 험했다..


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그리하여 처음에는 겁을 먹고 탄 비행기를 점점 즐기다보니.. 제주도다.. 역시 청주공항보다 사람도 많고.. 규모도 크고.. 상가도 많고.. 확실히 다른세계였다.. 수하물 접수를 먼저한편이라 상자 구석에 들어가있어서 그런거였는지.. 내 가방은 이 수하물들의 행렬이 거의 끝날때 쯤 나오게 되었다.. 

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공항에서 내려서, 버스를 타자마자 식당으로 향했다.. 마지막날 알게 된 사실인데.. 용두암 주변 용두2동에 위치한 식당이였다. 관광객 전문 식당인지라.. 넓은 주차장에.. 수학여행을 오는 버스들로만 가득 차있었다.. 차라리 제주도에서 이런 식당을 하는것도 굉장히 짭짤할것 같다는 생각도 해보았다.(여행사에 떼어주고놔도,, 매출이 엄청날 것 같다..) 이때만해도 뷔페식에 굉장한 호감을 가지고 있었지만.. 제주도에서 했던 모든 식사가 한식 뷔페였었기에.. 가면 갈수록 뷔페에 대한 호감은 점점 사라져가기 시작했다.

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제주도의 관광버스는 카운티 콤비 에어로타운 BH090등 소형버스와 미니버스를 제외한 중대형 버스들은 대부분이 하위차종 혹은 육지에서 굴리던(;)차량들 혹은 10년 가까이 되거나 신형개조등으로 10년이상 굴러가는 노후화된 차량들로 이루어져 있었다. 주로 보이는 차량들이 대우버스 BH115,6 FX115,116 현대 유니버스(클레식,엘레강스) 에어로 LD,LS 이정도라고 보면 되겠다. 필자가 탄 버스는 대우자동차의 승용부분이 GM으로 넘어가고 상용부분과 버스부분이 분리독립을 하던 시절의 과도기형의 BH115 로얄 이코노미 였다. 사실.. 제주라는 섬에서 하이데커급 고급버스를 본 적은 딱 두세번밖에 없었다..

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첫번째로 향한 곳은 제주 자연사 박물관이였다. 제주특별자치도립 박물관인데.. 이곳에서는 육지와 비슷한것같기도 하고, 제주도만의 특색이 묻어나기도 하는 제주도의 풍습과 환경을 여러 전시관을 통해 보여주었다.. 하지만, 시간을 너무 천박(?)하게 주었는지라.. 시간을 맞추느냐.. 아쉽게도 하나하나 신경써가며 구경하지는 못했다..

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"소인국테마파크"라는곳을 예전에 제주도에 갔을 당시에 왔던 기억이 있다.. 그때 그곳이 "제주미니미니랜드"로 이름만을 바꾼것인줄 알았는데.. 사실 두곳은 장르는 같으나 하나는 서귀포에, 하나는 제주에 있는 서로 별개의 박물관이다. 장르는 세계의 주요 건축물등을 축소해놓은 곳이다.. 하지만, 일부 개념인들의 기물파손으로 상태가 좋지 않은 조형물들도 많았었다.. 보수에 조금 더 신경을 써 주었으면 하는 아쉬움이 남는다.

그리고 별빛누리공원에 들려, 전시실과 4D영상체험관 별자리체험관등을 둘러보았다. 비록 사진은 토이카메라 하나로밖에 촬영하지 않아서(지금 사진관에서 스캔중) 아직은 사진을 올릴 수 없었지만, 약간 고등학생에게보다도 초등학생에게 유익했을법한 공원이라는 느낌이 들었다. 여기도 역시나.. 시간이 촉박하여, 제대로 된 관람을 하지 못하고.. 나왔으나.. 시간을 초과하여 관람을 하고 나온 행렬이 더욱 많았지 않았나 싶었다.

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그리고 숙소에 도착했다.. 서귀포시 정방동 썬비치호텔.. 잘못말하면 욕으로 오해할 수 있는 이름을 가졌지만, 무궁화가 4개나 달린 호텔이였다.. 시설은 약간 노후화되었지만, 그래도 로드뷰로 보던것과는 굉장히 다른 느낌이였다.

-- 2부에서 이어집니다 --

2부 예고: U-17 여자국가대표를 보다!

2부 예고: 서귀포 시내 탐험기!


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