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맨날 거지마냥 폐지나 주우러 다니는 칠성사이다 포터.

 

1년에 한 번 엔진오일이나 교체해 주고 특별한 이상도 없는지라 그럭저럭 잘 굴러가고 있습니다. 차만 좀 썩었지 운행에 큰 지장도 없고, 나중에 적폐청산이라 쓰고 조기폐차라 읽는 행위로 차익실현까지 가능하니 이렇게 효자같은 차량이 없지요.

 

며칠 전 폐지를 주우러 나가는 길에 22만km를 넘겼습니다.

 

220000

 

매년 1만km도 굴리지 않으니 뭐 주행거리 올라가는 속도가 그리 빠르진 않네요.

 

아마 내년 겨울쯤이나 23만km를 보지 않을까 싶습니다. 과연 언제까지 살아남을지는 모르겠지만 살아남는 그날까지 부디 무탈히 잘 달려줬으면 좋겠습니다.

 

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2027년 상반기를 목표로 소형트럭 포터의 풀체인지 모델이 출시를 앞두고 있다고 합니다.

2004년 출시 이후 22년 넘는 세월동안 자잘한 부분변경을 제외하곤 큰 변화 없이 판매중인 차량이지만, 안전규제가 강화되며 전면충돌에 취약한 현행 모델의 판매가 어려우니 세미본넷형으로 새 모델을 만들고 있는 것이죠.

여러모로 꽤 많은 기대를 하고 있는 모델입니다만, 며칠 전 서해안고속도로에서 셀프로더에 실려가는 더블캡 위장막 차량을 한 대 봤습니다.

포터 신형 LT2


더블캡에 단륜. 4WD 모델로 보입니다.

내연기관 모델의 경우 여러 사람들의 성원과는 달리 기존처럼 엔진이 조수석 아래에 자리잡고 있다고 하던데, 세미본넷은 그냥 규제대응을 위한 공간 확보에 지나지 않는 느낌입니다.

최근 올라온 목격담들을 보면 양산형 테일램프까지 장착된 차량들도 있었는데 제가 목격한 차량에선 보이지 않았고, 다른 목격된 차량과 다른 점은 스틸휠에 프라스틱 휠커버가 적용된 차량이었습니다.

그간 사진으로 많이 봤던 톱니바퀴 모양의 알루미늄휠과는 다른 디자인의 휠커버였습니다.

슬슬 위장막 차량의 목격담도 많아지고, 하나씩 양산형과 가까워지는 모습입니다. 가격도 가격대로 인상되겠지만, 기존 포터를 정리하고 신형으로 교체를 고려하는 상황에서 기대가 되는 차량임엔 분명합니다.

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