후쿠오카+사가 여행기. 드디어 2일차의 시작입니다.





평화로운 아침이 다시 찾아왔습니다.


아직 8시도 넘지 않은 이른 시간입니다. 늦은 밤 화려한 불빛이 새어나오던 술집들은 죄다 문을 닫았고요. 어쩌다 사람 하나 지나가는 수준의 적막함만이 작은 골목길에 울려퍼집니다. 



지난 밤 어두컴컴할때 들어와서 제대로 보지 못했던 숙소 건물도 다시 바라봅니다.


학원으로 이용중인 2층의 일부를 제외하고 모두 숙박업소로 이용중입니다. 4층에는 불이 켜진 방도 보이네요. 지극히 정상입니다. 우리가 아직 8시도 지나지 않은 시간에 나왔으니 말이죠.



밤새 주차해도 400엔밖에 받지 않는 주차장에 차를 세웠으니.. 차를 찾으러 나아갑니다.


경차가 겨우 지나갈법한 골목길 사이에도 유료주차장이 보이더군요. 경차 전용 주차장이였습니다.



간밤에 유료주차장에서 잘 쉬고 있었던 혼다 피트를 하루종일 혹사시킬 계획입니다.


사가현 일대를 한바퀴 돌고 올 계획이니 전날처럼 시내에서 조금 움직이고 끝나는게 아니라 최소 수백키로는 달리고 와야만 합니다. 그럴려고 렌터카 빌렸죠. 그게 아녔으면 레일패스로 충분했습니다.



옆에는 파사트 왜건이 보이네요.


왜건의 볼모지 대한민국에서는 당연스럽게도 세단모델이 불티나게 팔렸고 아예 왜건타입의 파사트는 수입조차 들어오지 않았습니다. 설령 수입이 되었다 한들 잘 팔리지도 않았겠지요.



무인정산기에 가서 주차요금 400엔을 지불함과 동시에 노란 턱이 내려갑니다.


뭐 저거 밟고 지나가도 될 수준이라 생각 하실 수 있을텐데, 하체 다 아작납니다.



오늘도 깡통 피트는 출발합니다. 실외온도는 13도. 적산거리는 103,623km



미쓰비시 ETC 단말기와 하루에 300엔 넘는 돈을 내고 빌려온 ETC 카드도 오늘은 제 몫을 할 예정입니다.


외국인을 위한 고속도로 패스가 있어 그나마 다행입니다. 그렇다면 대체 현지인들은 대체 얼마나 많은 돈을 도로비에 쏟아붓는다는 이야기일까요.



평화로운 아침입니다. 대한민국이라면 이미 교통정체로 몸살을 앓았겠지만, 별다른 교통정체는 없었습니다.


신기하더군요. 최소 광역시 인구정도 되는 도시인데 별다른 교통정체를 경험한 적이 없었습니다.



일단 밥을 먹어야 하니 도심지 다른 주차장에 차를 세우고 식당을 찾아 나섭니다.


이른 아침 작업복 혹은 양복차림으로 출근을 하고 계신 스시남 아저씨들이 몰려옵니다.



하카타 터미널 호텔 건물에 소재한 규동체인점 야요이(YAYOI)로 가기로 합니다.



여타 일본의 규동 체인점들이 다 그렇듯이 무인으로 주문을 넣고, 테이블에 앉아 기다립니다.



우리나라로 따지자면 김밥천국과 비슷한 포지션을 가진 일본의 규동집에서는 여러가지 메뉴를 판매중입니다.


규동집에서 규동만 파는게 아니라 돈카츠도 팔고 우동도 팔고 정식 비슷한 메뉴도 판매하고 있습니다. 야요이는 그래도 고급스럽고 차분한 인테리어로 다른 규동집들과 다른 분위기를 선사하고 있습니다.



소고기가 들어가는 메뉴임에도 가격은 약 800엔 수준. 그렇게 비싸진 않았습니다.


간단히 배를 채우고 나오려 하니 다른 한국인 관광객들도 야요이에 들어오더군요. 그렇게 후쿠오카시의 아침은 시작됩니다.



밥을 먹고 나오니 큰 도로변에도 출근하는 스시남 아저씨들의 모습이 더 많이 보이더군요.


저 아저씨들에게는 특별함 없는 평범한 일상이라지만, 우리에게는 그저 낮선 도시의 풍경 중 하나입니다.



다시 차를 가지고 나옵니다. 출근하는 스시남 아저씨들을 양쪽으로 비키게 만든 뒤 차를 타고 지나갑니다.


우리나라보다도 보수적인 일본인지라 양복 색도 죄다 검정색입니다. 그래도 하나쯤은 보일법 한데 비슷한 계통의 곤색이나 진회색조차도 잘 보이지 않더군요. 물론 이러한 보수적인 사회 분위기에 대한 반발심리인지는 몰라도 갸루나 이타샤같은 획일화된 평범함과 다른 독특한 무언가가 나오기도 합니다.



도시고속도로를 올리기로 합니다.


평범한 사거리에서 비보호 우회전을 받아 도시고속도로에 진입해야 하는데 이곳에서 약간의 정체를 경험한 일을 제외한다면 후쿠오카에서 교통정체를 경험하진 못했습니다.



아 물론 도시고속도로들은 패스 외에 별도 요금을 청구하는 고속도로인지라 따로 추가 과금이 나왔습니다.


그럼에도 일단 아몰랑 하고 도시고속도로에 진입합니다.



우리의 미쓰비시전자 네비게이션은 어눌한 한국어 안내와 함께 가라쓰시로 안내합니다.


일단 목적지는 일본의 당진 가라쓰시. 가라쓰만 주변 해안가로 펼쳐진 송림 니지노마쓰바라(虹の松原)입니다. 4년 전 방문 당시 교통편이 좋지 못해 건너뛰고 왔던 장소이지만, 한국의 당진시 출신으로 나름 애향심을 느껴 다시 일본의 당진시에 방문하며 첫 코스로 잡아버렸습니다. 뭐 여튼 가라쓰시 니지노마쓰바라로 향합니다.



한국의 흥아해운 컨테이너가 보입니다.


그래봐야 한국하고 그리 멀지 않은 큐슈의 후쿠오카이지만 괜히 반갑더군요. 흥아해운의 컨테이너 사업은 시노코(SINOKOR)라는 브랜드로 알려진 장금해운과 통합 될 예정이라 합니다.



평범한 주택가를 거치고.



후쿠오카항 옆을 지나는 아라츠대교를 건넙니다.


1989년 아시아 태평양 박람회에 대비하여 88년에 완공된 아라츠대교는 후쿠오카의 야경 명소로 통하기도 합니다.



아라츠대교를 건너다 보니 히타치와 NEC를 비롯하여 익숙한 브랜드의 사옥들도 보이기 시작하더군요.



후쿠오카타워의 모습도 볼 수 있었습니다.


도시고속도로 입구 요금소에는 한국어로도 환영인사가 적혀있네요. 그러고 보니 이번에 후쿠오카 타워는 올라가보지 못했습니다. 4년 전에 혼자 가서 야경을 보고 왔던 일이 기억나네요. 카와이한 스시녀가 엘리베이터에서 한국어로 참 카와이하게 후쿠오카타워에 대해 설명해주었는데 말이죠;;



자 이제 도시고속도로를 지나 본격적인 진짜 고속도로에 진입합니다.


ETC차로의 제한속도는 20km/h. 조금 빨리 달려도 어짜피 앞에 차단봉이 열리지 않기에 속도를 줄이게 됩니다. 국내의 경우 약 10여년 전 하이패스차로의 차단봉으로 정차한 차를 들이받는 대형사고가 끊이지 않아 사라진 차단봉이 일본에는 아직도 존재합니다.



제한속도가 기상상황에 따라 유동적으로 바뀌는듯 보입니다.


제한 최고속도는 시속 100km/h입니다만, 역시나 은근슬쩍 110km/h 이상 밟는 차들도 많이 보이더군요.



평범한 논과 비닐하우스. 그리고 시골 농가주택.


경지정리가 된 구역인지라 네모반듯한 논들이 드넓게 펼쳐져 있습니다. 후쿠오카의 장점이란 도심에서 그리 멀리 나가지 않아도 산과 들을 볼 수 있는 아마 이런게 아닐까요.



한번 더 요금소를 거칩니다.


하이패스와 통행권을 받는 일반차량이 모두 이용 가능한 겸용차로 역시 존재하더군요. 승용차는 ETC 전용차로로 진입하고 있지만, 화물차는 겸용차로로 들어가고 있습니다. 버스를 타고 가라쓰에 가던 기억으로는 이 요금소가 꽤 컸었던것으로 기억했는데.. 소규모 요금소로 변해있었습니다.


당진까지 남은 거리는 약 30km


당진(唐津)이라는 익숙한 한자. 가라쓰까지 남은 거리를 알려주고 있습니다.



산과 고개를 건너 고속도로 구간과 국도 202호선이 직결 연결됩니다.



멀리서 보이는 익숙한 드라이브 인 토리(ドライブイン鳥) 간판.



논인가 봤더니 논은 아니고 보리밭처럼 보이더군요.


전형적인 우리내 농촌 시골과 별반 다르지 않았습니다. 차량의 방향을 돌려 시골마을에 잠시 들렸다 가고 싶었지만 안타깝게도 그러지 못하고 그저 가라쓰 방향으로 직진만 계속 했습니다.



이마리까지 47km. 가라쓰까지는 26km.




논과 밭 산이 펼쳐지는 와중 외딴곳에 밀집된 주택가도 보이고요.



사실상 공동묘지격인 납골당도 보였습니다.



고속도로 터널은 그래도 타일로 마감이라도 되어있었는데, 국도변 터널은 그저 생 콘크리트자국이 보입니다.


뭔가 오래되고 음산한 분위기를 풍겨옵니다. 그래도 여긴 백색 LED 불빛이라 좀 덜했지, 누런 할로겐 전구 조명이 들어오는 터널의 경우 오싹한 분위기를 풍겨옵니다.



달리고 또 달리다보니 작은 말로 진입합니다.


이미 만개했던 벚꽃은 꽃잎을 흩날리고 있었습니다. 흩날리는 꽃잎들 사이로 피어나는 이파리들이 보이더군요.



이정표에 니시노마쓰바라가 보이기 시작합니다.


이정표를 보고 가라쓰의 작은 마을에서 좌회전을 준비합니다. 6부에서 계속됩니다.


블로그 이미지

(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...


1부와 2부에서 계속 이어집니다.




숙소 근처에 차를 세우고 숙소를 찾아 들어갑니다.


물론 숙소 앞으로 차량이 지나 갈 수 있습니다만, 도로가 매우 협소하여 잠시동안의 정차도 허용되지 않습니다.



후쿠오카현 후쿠오카시 쥬오구 와타나베도리 5초메 15-6번지.


후쿠오카시 중앙구 와타나베도리 5초메에 소재한 약 3~4층 규모의 건물이 오늘의 숙소입니다. 갈색 벽돌로 마감된 이 건물은 전형적인 80년대 버블시대 스타일의 건물이며, 우리의 숙소는 201호였습니다. 2층의 203호만 학원으로 이용중이고 나머지는 숙박업소로 이용중으로 보였습니다.



아파트먼트 특성상 호텔이라기보다는 전형적인 일본 서민주택 스타일입니다.


씽크대와 가스레인지 냉장고와 전자레인지 오븐을 비롯하여 직접 음식을 해 먹을 수 있는 시설도 갖추고 있습니다.



침대 두개는 나란히 세워져 있고, 맞은편으로 침대 하나가 더 세워져 있었습니다.


마루바닥에 그냥 전형적인 일본식 주택이라 해야할까요. 오래된 건물인지라 몇몇 단점은 보였습니다만, 저렴한 가격에 이만큼 넓은 숙소를 잡을 수 없으리라 생각됩니다.



일단 가방부터 풀어놓구요...


조금 쉬다가 저녁도 먹을겸 나카스강과 포장마차 거리를 구경하기 위해 나가기로 합니다.



꼭 일본에 가서 TV를 켤 때 마다 한국과 관련된 이야기가 나오네요.


우연찮게 영등포의 한 식당이 나오는 모습을 포착하였습니다. 지난번 도쿄 여행 당시에는 법무부에서 준비한 K7을 타고 구치소로 향하는 박근혜 前 대통령의 모습이 나왔는데 말이죠.


차를 두고 나와도 됩니다만 차를 끌고 나카스로 향합니다.


도로변 화단에 튤립을 비롯한 여러 꽃들이 정말 키레이하게 피어있네요.



도쿄 시부야의 스크램블 교차로 수준은 아니지만 그래도 겁나게 복잡한 신호입니다.


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나카스강변 근처의 한 주차장에 차를 세웠습니다.


바로 앞에 도라지라는 이름의 한식집이 보이니 차량을 세운 위치를 찾기는 쉬울겁니다.



나가자마자 보이는 거대한 빠칭코 건물.


강변으로는 나름 공원과 포장마차 거리가 조성되어 있습니다만, 안쪽으로는 소프랜드 가라오케 헬스 걸스빠에 호스트빠같은 온갖 유흥업소들이 자리잡고 있습니다. 겉과 속이 완전히 다르다고 볼 수 있는 동네죠.



늦은 시간임에도 라멘집에 사람이 많고, 공연도 하기에 뭔가 봤더니 이치란라멘 본점이라고 하네요.



나카스강과 후쿠오카시의 밤.


4년 전 후쿠오카 방문 당시에는 나카스강 근처로 가보지 못했으니 이번이 처음이겠죠.



강변으로 공원처럼 조성된 보행로를 야경을 바라보며 걸어갑니다.



아직 벚꽃이 남아있더군요.


뭐 슬슬 지는 시기긴 했지만, 그래도 벚꽃이 남아있었습니다. 본래 벚꽃철엔 일본행 항공권이 비싼편이지만, 그래도 저렴히 구해서 왔으니 만족합니다. 함께 거리를 거닐 스시녀만 있더라면 아마 남 부럽지 않을겁니다.



나카스강의 야경을 한눈에 볼 수 있는 보트도 운행중입니다.


약 30분정도 운행에 1,000엔정도 한다네요. 이탈리아의 베네치아같은 분위기는 아니더라도 도시의 밤거리를 가로지르는 색다른 기분을 느낄 수 있을겁니다. 다음에 가 보면 타는걸로..



멀리서 자꾸 퍼져보이던 빛의 원인은 바로 이 대형 전광판.


나카스강을 거니는 관광객들을 상대로 화려한 빛을 내뿜고 있습니다. 가보진 않았지만 오사카 도톤보리도 비슷한 느낌일련지요.



강을 따라 걷다보면 사거리도 만나고 공사중인 구간도 만납니다.


본격적으로 큰 길을 건너면 흔히 '야타이'라고 부르는 포장마차거리가 시작됩니다.



야타이 근처로 가면 거리의 악사들이 많이 보입니다.


악기를 연주하며 노래를 부르는 길거리의 악사 아저씨 앞으로 하루를 마친 뒤 지친 몸을 이끌고 포장마차 거리를 찾은 스시남 아저씨가 앉습니다. 그러고는 신청곡을 얘기하더니 바로 그 곡을 불러주시더군요.



본격적으로 포장마차 거리에 도달하였습니다.


각 포장마차별로 특색있는 요리를 판매합니다. 사실상 술집이고 술안주 위주죠. 조금 저렴한 거리의 이지카야라 보면 되겠습니다.



고단한 하루를 마치고 한 잔 하러 오신 스시남 아저씨들도 계시고, 관광객들도 많이 보입니다.


한국어를 할 줄 아는 직원들도 많고 한국어 메뉴판들도 있으니 아무 포장마차나 들어가셔도 괜찮습니다.


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博多屋台 中洲 十番


나카스 쥬방 말 그대로 나카스 10번이라는 이름의 포장마차에 자리를 잡습니다.



스시남 아저씨들 두런두런 모여있던 자리에 꼽사리 끼어 늦은 저녁을 먹습니다.



익숙한 카카오프렌즈 캐릭터들..


좌측부터 아파치 콘 무지. 한국인의 흔적이 아닐까 싶습니다.



볶음라멘을 주문하고 음식이 나오기만을 기다리고 있습니다.



볶음라멘이 나왔습니다. 배가 고팠던 관계로 그냥 바로 흡입... 순식간에 사라졌습니다.



결제는 나름 첨단 시스템으로 이루어집니다.


태블릿PC를 이용한 계산 및 결제 그리고 포장마차임에도 카드결제가 가능한 환경이였습니다. 즉 무허가 업소가 아닌 허가를 받고 운영하는 업소라는 이야기겠죠. 구글맵에도 나오니 말입니다.


4부에서 계속 이어집니다.






블로그 이미지

(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...