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딱히 휴대전화를 바꿀 생각은 없었습니다. 약정 끝까지 조금 더 버티고 번호이동을 하려고 했습니다. 명절 전에 대대적인 수리까지 마친 핸드폰입니다만 아침부터 액정이 잘 눌리지 않는 쓰레기 핸드폰 탓에 일을 할 수 없었으며, 이것저것 잘못눌리기 예사였습니다.

그리고 또 고민에 빠졌습니다. 한번 더 액정을 교체하고 연명하느냐, 아니면 그냥 바꿔버리느냐.

액정을 교체한 뒤 바로 매각한다 하더라도 여기저기 긁히고 찍힌게 많아서 제값은 당연히 받지 못할것이고, 그런고로 교체를 선택합니다. 물론 뽐거지모드를 발동시켜서 암암리에 지원금을 단 10원이라도 더 주는 곳에 가서 핸드폰을 바꾸고 싶지만, 이 동네에 내방 가능한 대리점이 있을 일도 없고 스팟이 터지길 기다릴 여유조차 없는데다가 딱히 몇만원 아끼자고 기름 태워가면서 가는 돈이나 그게 그거기에 어쩔 도리가 없습니다. 동네 대리점에서 호갱님으로 등극하는 방법 말곤요. 

여러 목각폰을 만지고 또 만져가면서 고민한 결과 결정된 핸드폰은 갤럭시노트8.

노트3 네오 이후로 다시 노트시리즈 귀환입니다. S8을 살까 하다가 당장 낼모레 신형이 나오는 마당에 딱히 혜택 없이 구형 제품을 구입할 이유는 없지요. V30을 사자니 다음세대 모델이라면 모를까 이번세대 엘지폰을 딱히 사고싶은 마음도 없었습니다.

개통 서류를 작성하고, 기존 G5는 데이터 이동을 위해 잠시 제 손을 떠났습니다.

카카오톡 대화 복원중.

여러모로 새 폰을 가져와서 셋팅하고, 이것저것 옮기는데에 시간이 꽤나 걸립니다. 사진은 웬만해서 SD카드로 옮겨놓았으니 상관이 없지만, 5000건이 넘는 문자내역이라던지 잡다한 어플들을 다시 설치하는데에 약 1~2시간을 더 잡아먹고 왔네요.

집에 와서도 이거저거 만져봅니다. 

여러모로 현존하는 최강스펙의 스마트폰인지라 확실히 빠르긴 빠르네요. 이제 무탈하게 쓰기만 하면 됩니다. 선택약정 할인과 함께 VIP라고 12만원이나 던져주었으나 딱히 활용할 방도가 없었던 KT 멤버십 포인트 일부를 사용했네요.

동네 대리점인지라 받아온건 저게 전부입니다.

터치가 되는 장갑과 독일제 행주와 휴대폰 거치대. 그리고 볼펜과 하나 더 받아온 충전기가 전부입니다. 평창올림픽에 맞추어 KT 대리점에서 나누어주는 진라면 멀티팩 한봉지도 덤이구요. 하나 더 달라고 하려다가 말았지만, 여튼 그렇습니다.

부디 앞으로 2년 별 탈 없이 썼으면 좋겠습니다. 제발요 ㅠㅠㅠㅠㅠ

P.S 여기저기 다 부셔진 G5는 업자에게 1만원에 매각. G5 배터리 역시 중고나라에 올리자마자 금방 팔렸다.

뉴코란도 조기폐차기 1부에서 계속 이어집니다.

결전의 날이 다가왔습니다. 본래 아침 일찍 시청에 다녀갈 생각이였지만, 아침부터 일이 잡히는 바람에 일을 마치고 마침 운좋게 당진으로 배차를 받아 일찌감치 당진에 입성했네요. 12시가 조금 넘은 시간에 당진시청으로 향했습니다.

사진이 좀 흔들리긴 했지만.. 4층 환경정책과에서 접수를 받고 있습니다.

4층 환경정책과 사무실에서 접수를 받으며, 점심시간은 접수를 받지 않습니다. 그런고로 점심시간에 걸려서 좀 기다렸네요. 접수 첫날인 오늘 오전에만 90대 이상이 신청을 하고 갔답니다. 그 와중에 차를 놓고 왔거나, 검사 서류를 놓고와서 다시 다녀오는 분들도 많이 계셨습니다.

환경정책과 출입구 앞 쉼터에는 민원인들을 위한 신청서 작성요령과 펜이 준비되어 있습니다.

이곳에서 점심시간에 걸려 접수를 하지 못하고 대기중인 분들을 만났습니다. 8천만원의 예산으로 시행했던 지난해 조기폐차 지원사업은 2001년식에서 끊겼다고는 합니다만 예산이 약 3배 이상 증액되었고 훨씬 더 많이 홍보가 되었던 올해의 경우 어떨지 모르겠습니다. 

가뜩이나 신청 첫날 오전에 접수하고 간 인원이 90명이 넘었고 93년 6월식 포터의 신청서를 적어오신 아저씨, 99년 10월식 프론티어 더블캡 신청서를 적어오신 아저씨도 보았던지라 밀레니엄 전에 혹여나 끊기지 않을까 하는 걱정도 들더군요.

여튼 서류는 미리 준비해 왔으니 제출만 하면 됩니다.

13시 정각에 바로 접수작업을 속개합니다. 신청서를 잘 작성하였는지, 서류를 잘 구비해 왔는지 여부를 확인하고 차량 확인절차를 안내해 줍니다. 실제 운행 가능한 차량인지 확인하고 사진을 촬영하는 절차인데 촬영장소인 대형차주차장으로 담당 직원과 함께 내려갑니다.

간단한 사진촬영을 마친 뒤 확인증을 건네줍니다.

접수번호 96. 약 150대의 차량에게 지원금과 함께 폐차장의 이슬로 사라질 권한이 주어지는데 시골에서 굴리던 90년대 차량이 대다수 등장하는 현 상황에서 차령이 이미 17년 6개월을 넘긴 2000년식 자동차가 컷트라인 안에 들어갈지는 잘 지켜봐야겠습니다.

3부는 3월에 이어집니다^^