오늘의 올드카 목격담은 오산시 외곽에서 목격한 구형 대우버스입니다.
90년대와 2000년대 초중반까지 도로 위에서 흔히 볼 수 있었던 형태의 차량이지만, 지금은 자취를 감춰버린 그런 존재입니다. 85년 BH120H를 시작으로, 86년 부분변경을 거쳤던 BH115가 이 디자인을 채택하였고 당시 대우버스는 업계에서 독보적인 존재였기에 세기말까지 불티나게 팔려나갔습니다.
플랫폼은 일본 이스즈의 것을 유용했지만, 8~90년대 미국 버스로 자주 보이던 GMC RTS와 유사한 디자인을 채택하였습니다. 국내에서 유사한 버스를 흔히 보았기에 미국 대중매체에 등장하는 RTS 버스가 더욱 익숙하게 느껴지지 않았나 싶습니다. 여튼 BH115는 다양한 파생 차종들이 존재했습니다. 그중 가장 많이, 오랜 기간 판매되었던 차량이 오늘의 주인공인 BH115H. 98년 유선형 디자인의 BH116이 등장하며 자리를 내줬으나 워낙 판매량이 많아 2000년대 중후반까지는 그럭저럭 쉽게 볼 수 있었습니다. 저 역시 최근 목격이 언제인가 살펴봤더니 2009년 4월. 한 기업체에서 통근버스로 활용하고 있던 차량을 목격했던 게 마지막이었습니다.
여튼 그런 버스를 2022년. 오산시 외곽에서 목격했습니다.
이 익숙하지만 정말 오랜만에 보는 디자인. 경이롭습니다.
경기대학교 분자생물학연구실 부설 한국꿀벌질병연구소에서 사용중이거나 사용했던 차량으로 보입니다.
96년 8월 출고. BH115H 치곤 끝물 후기형에 속하는 모델입니다. 특유의 스틸바디가 인상적이던 버스였지만 전체 도장이 된 상태라 그런 모습은 볼 수 없어 아쉽기만 하네요. 수원에 소재한 경기대학교에서 사용하던 버스를 구입하여 다른 목적으로 사용하는지, 아직도 이동식 연구소로 사용하는지는 모르겠습니다.
유리창과 버스 천장에 보이는 구조물(태양열 집열판 추정)을 보면 일반적인 승객 수송용 버스가 아닌 다른 특수한 목적으로 개조되었을 확률이 높아보이네요. 화물차를 주차 할 공간이 없어 자세히 볼 순 없었지만, BH115H가 맞습니다.
짧은 만남을 뒤로하고 갈 길을 갑니다.
같은 장소에서 해당 차량을 목격했다는 게시글이 보배드림에 있었습니다만, 화성시 정남면으로 표기해뒀더군요. 화성과 오산의 경계이긴 하지만, 오산땅이 맞습니다. 여튼 위치도 알고 있고 하니 나중에 시간적 여유가 있다면 다시 찾아가서 자세히 보고 오기로 합시다. 25년의 세월을 버텨 온 낡은 버스가 과연 얼마나 오랜 세월 살아남을지는 모르겠다만, 부디 오랜 세월 그 자리를 지켰으면 좋겠네요.
'티스도리의 자동차이야기 > 올드카 목격담' 카테고리의 다른 글
| 1991 현대자동차 그레이스 (1991 HYUNDAI GRACE) (6) | 2022.12.31 |
|---|---|
| 1993 현대자동차 마이티 (1993 HYUNDAI MIGHTY) (0) | 2022.11.27 |
| 1998 대우자동차 레간자 2.0 DOHC (1998 DAEWOO LEGANZA 2.0 DOHC) (0) | 2022.11.05 |
| [목격] 1995 현대 뉴 그레이스 (1995 HYUNDAI NEW GRACE) (0) | 2022.10.23 |
| [목격] 1997 기아 뉴 세피아 1.8 LSDi (1997 KIA NEW SEPHIA 1.8 LSDi) (0) | 2022.09.27 |
티스도리
만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009
