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파칭코까지 즐기고 슬슬 돈키호테에 들어가 사다 달라는 물건들을 구입합니다.

술을 마시지 않으니 어떤게 좋은 사케인지 나쁜 사케인지 모르니 아무 사케나 구입해 갑니다.

아무 사케나 사다달라고도 하셨고요. 봐서 그냥 적당한 사케와 완충재 역할을 해줄겸 그냥저냥 선물로 뿌릴 곤약젤리를 종류별로 하나씩 챙겼습니다. 그리고 바로 메이도리민으로 향했습니다.

여기서 시간을 좀 떼우다 공항으로 돌아가려 합니다.

특히 이날은 이벤트가 있었던지라 대기인원이 좀 있다고 하더군요. 그래서 일본어도 잘하시고 잘 노시는 한국인 손님들분들이 미리 잡아두신 자리에 합석하기로 했습니다.

이벤트는 처음이네요.

전날도 왔었고 그간 많이 오긴 했었지만 이벤트가 진행될 때 오긴 처음이었습니다. 계속 라이브가 진행되고 평소보다 좀 더 혼잡한 분위기었습니다.

점심식사도 좀 비싸긴 하지만 여기서 하고 가기로 합니다.

스파게티를 먹고 우롱차를 마셨습니다만, 한번 더 시킨 우롱차가 '차'가 아니라 우롱하이를 시켰더군요. 금방 올라오더랍니다. 그래서 빨리 술에서 깨기 위해 먹지 않던 파르페까지 주문해서 먹었네요.

아마 처음 갔었을 때 먹었고, 그 이후론 처음 맛을 봤습니다.

걍 양산형 아이스크림에 과자 몇개 올려놓은 그런 맛입니다.

파르페에 이어 커피로 또 중화시킵니다만...

그래도 온몸이 빨갛습니다. 여튼 '잘알'을 한 분도 아니고 두분씩이나 함께 뵙게 되어 영광이었고, 나름대로 몰랐던 이야기에 대해서도 들을 수 있었습니다. 그렇게 비행기 시간이 임박하여 공항으로 향합니다.

텐진역에서 공항선 열차를 타고 넘어갑니다.

국내선 터미널에서 셔틀버스를 타고 국제선 터미널 앞으로 이동합니다.

딱 체크인 시작시간에 맞춰 왔네요. 생각보단 사람이 적습니다.

주말에 괜히 잘못왔다가 체크인과 출국수속까지 2시간 가까이 걸릴수 있으니 좀 서둘렀습니다만, 천천히 와도 될 뻔 했네요.

갈때는 가방까지 기내에 가지고 탔습니다만, 배낭은 위탁수하물로 보냈습니다.

일본 입국시에는 수하물 찾는 시간을 줄이기 위해 딱히 옷가지 말곤 들어있지 않은 가방을 기내에 가지고 탔습니다만, 돌아갈때는 시간여유가 있으니 가방 안에 곤약젤리와 사케를 때려싣고 위탁수하물로 보냈습니다.

확장된 후쿠오카공항 국제선 터미널 출국동입니다.

바닥 매트의 패턴이 다르죠. 짙은색 매트가 깔려있는 곳이 확장구간입니다. 확장 이후 국제선 주기장을 오고가는 셔틀버스는 사라졌습니다.

다시 청주공항으로 돌아갑니다.

이제 비행기 타는건 익숙해져서 그저 그렇네요. 한국으로 돌아가면 대략 8시 가까운 시간입니다.

아 청주공항에는 '한오환'이 없습니다.

여행의 마무리는 '한오환' 문구를 보는 것인데 애석하게도 청주공항에는 한오환이 없네요.

청주공항의 장점은 컨베이어에 올라가는 수하물을 실시간 영상으로 볼 수 있다는 부분입니다.

그렇게 가방을 찾고 술은 거의 깼지만 혹시 몰라 대리운전을 불러 집까지 왔습니다. 짧지만 주말에 잠시 기분전환을 위해 다녀왔던 청주발 후쿠오카 여행을 그렇게 마무리 했습니다. 4월이나 5월중에 또 가야지 했습니다만.. 4월 초에 척추의 압박골절로 인해 최근까지 보호대를 착용하고 몸을 사리며 다녔던지라 아쉽게도 실행에 옮길 순 없었네요.

여행기도 다 썼고 보호대도 풀고 얼추 정상적인 생활이 가능해진 이제 슬슬 다시 다녀와보려 합니다. 다음 여행기에서 뵙겠습니다.

지난 주말 비가 내렸을 때 차를 세우고 주변을 둘러보는데 에어 빠지는 소리가 나더군요.

브레이크부터 축까지 화물차의 핵심적인 부분은 대부분 공압으로 제어되기에 에어가 생명입니다. 에어가 아주 많이 수준은 아니고, 하루 이상 세워놓으면 경고등이 들어올 정도로 빠져있었는데 막상 원인도 잡지 못하고 타고 다니다가 원인을 드디어 잡았습니다. 에어탱크 문제였네요.

연료탱크 뒤쪽에서 에어가 빠지는 소리가 들리기에 차량 밑으로 들어가 확인해보니....

에어탱크를 감고 있는 흔히 반도라고 하는 저 밴드와 닿는 부분에서 명확히 누기되고 있는 모습이 보이는군요. 다만 물기가 좀 있으니 보글보글 기포가 올라오는 모습이 보입니다. 아래 짧은 영상을 보면 누가 봐도 명백히 탱크에 균열이 생겨 에어가 새는 모습이 확실하게 보이네요.

짧은 영상이지만 탱크반도와 닿은 부분에서 명백히 누기되는 모습이 찍혀있습니다.

아직 보증이 남아있지요. 에어가 운행에 지장이 있을 정도로 많이 새는 수준은 아닌지라 운행을 하다 여유가 있을 때 수리를 하러 들어가기로 합니다.

그렇게 약 3일 뒤 타타대우 지정서비스센터인 고대모터스에 입고했습니다.

들어온 김에 구리스나 좀 쳐줄겸 확인차 1번 정비고로 들어갑니다. 보통 일반적인 작업은 5번으로 들어가곤 하는데 1번을 제외한 모든 정비고에 차가 가득 차있습니다. 그래서 주로 엔진오일 교체작업이 이루어지는 도크가 있는 1번 정비고에서 작업을 진행하네요.

구리스를 주입합니다.

한 달에 한 번 정도는 구리스를 주입하는 습관이 이제 완벽히 들었네요. 에어탱크의 누기를 다시 한번 더 확인하고 부품 재고가 있는지도 확인합니다. 에어탱크의 경우 재고가 없는 경우가 종종 있다는데 다행히 재고가 하나 있다네요. 바로 교체작업을 진행합니다.

영롱한 새 에어탱크입니다. 재질은 알루미늄.

보증수리인지라 다 사진으로 남겨놓더군요. 물론 탈착한 부품 역시 본사에서 회수한다고 합니다.

한국에어브레이크에서 생산하는 15L급 탱크입니다.

P34543 05390 알루미늄 에어 탱크 어셈블리-15L

닉값 하는 회사입니다. 화성 팔탄에 소재한 회사인데 주로 챔바나 브레이크 래버 에어탱크 솔레노이드 등 공압과 관련된 제품을 제조하고 있습니다. 이 회사에서 타타대우에 납품한 부품입니다. 

박스에 가격이 적혀있네요. 11만 원 입니다.

정확한 가격을 조회하니 부가세 별도로 98,210원이라고 하는군요. 다른 메이커들도 아마 비슷한 가격대에 구입할 수 있을 겁니다.

탈거된 고품 에어탱크입니다.

염화칼슘이 밴드 사이에 껴서 남아있네요. 그 부위로 알루미늄의 부식되고 비벼지며 누기가 생겼을 것으로 추정됩니다. 알루미늄 탱크도 누기 앞에선 장사 없음을 다시금 확인했네요.

새 에어탱크를 장착하고 다시 누기를 확인합니다.

다행히 새는 부분 없이 멀쩡하네요.

날이 더워지고 누기도 잡았으니 24시간 가까이 차를 세워둬도 누기가 없습니다. 이 상태로 오래 탈 수 있었으면 좋겠습니다.