'갤로퍼'에 해당되는 글 33건

지난 토요일 서울을 거쳐 하남에 다녀왔습니다.

본래 미국산 고급 대우 전기차를 타고 가려다가 배터리가 절반 이하라 가다 애매하게 급속충전을 물리느니 그냥 다른 차를 타고 가는게 나을 것 같아 지하주차장 명당자리에 잘 박아뒀던 갤로퍼를 가동하기로 했네요. 하남에 4시까지 들어가면 되는데, 이왕 올라가는 김에 서울에서 엔진오일이나 교체하고 가기로 합니다.

시동을 걸어줍니다.

이 차로 좀 긴 거리를 다녀오는건 처음이네요. 애초에 서울 태생 차량이고, 서울에서 살며 DOC를 장착했던 차량이지만 서울땅을 밟는건 꽤 오랜만일겁니다. 예열을 마치고 살살 도로 위로 나왔습니다.

요즘 디젤차마냥 쭉쭉 잘 나가진 않습니다만, 80km/h 선에서 무리없이 주행합니다.

구닥다리 부란자타입 노후경유차는 아무리 터보가 달려있다 한들 요즘차처럼 잘 나가진 않습니다. 그런고로 화물차를 타는 것과 비슷한 속도로 달립니다. 다들 추월해서 지나가네요. 불과 수년전까지만해도 지천에 널렸던 적폐 5등급 노후경유차라 지나가는 차량들이 큰 관심은 없습니다.

만 30년이 넘은 구닥다리 일본차 기반의 찌프차로 서울 시내에 입성했습니다.

양재에서 한강다리 넘어가는데 한시간 반을 허비했습니다. 티맵도 오락가락 하네요. 차값 못하고 병신같이 가서 신호 끊어먹는 차들도 많습니다. 서울은 정말 자차로 들어오기 싫습니다.

적폐 5등급 노후경유차입니다만, DOC가 장착되어있어 문제 없이 성수대교도 건넙니다.

물론 없어도 토요일이라 운행에 지장은 없습니다만, 확실히 서울 시내에서 노후경유차를 보기란 어려워졌습니다. 그마저도 2000년대 후반 년식인 4등급 싼타페 CM이나 두어대 봤네요. 점점 규제가 옥죄어오고 있는데 그 차들도 조만간 사라질 운명입니다.

최신형 자동차들의 전유물이 된 서울시내를 달리는 노후경유차입니다.

그렇게 달려서 오일마켓에 입차했습니다.

혹여나 천장이 낮아 들어가지 않을까 했더니 문제 없이 들어가네요. 하긴 생각해보니 카니발처럼 더 큰 차들도 리프트 위로 잘 올라갔습니다. 괜히 걱정하고 입차 가능 여부를 물어보고 온 것 같습니다.

본넷을 열고 엔진룸을 살펴봅니다. 뭐 딱히 특별한 건 없습니다.

오히려 저보다 주변에서 더 신기하고 경이롭게 보고 계시네요. 전차주가 하체고 뭐고 수리 할 부분은 다 수리를 마쳤고 년간 500km 타고 세워두던 차량인지라 큰 문제는 없습니다.

천장 턱에 아슬아슬하게 닿지 않네요.

본넷과 A필러 사이 공간에 딱 천장 턱이 들어갑니다. 이보다 더 큰 차들도 이런식으로 오일 교체작업을 진행하겠죠.

기존 엔진오일을 배출해냅니다.

어차피 경유차라 얼마 안 타도 검정색입니다. 매뉴얼상에는 6개월 혹은 5000km마다 교환하라고 적혀있다는데, 1년에 500km 타는 차 6개월마다 교체하다가 타협을 본 게 1년에 한 번 교체라고 합니다. 작년 11월에 교체했다고 하니 약 10개월만에 내리게 되는군요.

에어크리너(엘리먼트)와 오일필터를 탈거합니다.

지금은 규제때문에 서울시내에 진입하지 못하는 차가 많지만 이전엔 그래도 좀 있었다고 합니다. 엘리먼트도 다 준비되어 있었는데 사실상 신품이라 나중에 다시 조립하여 넣어줬습니다.

드디어 이 기어오일통에 어울릴법한 차가 왔다고 기념사진 촬영을 거행합니다.

전륜구동승용차가 아니긴 하지만 92년에 생산되었던 품번이 1004인 저 기어오일통과 함께 시대를 풍미하던 차량임엔 분명합니다. 저 기어오일통은 어떻게 30년을 생존했는지 모르겠습니다.

새 엔진오일입니다. 라핀 XE 5W40.

무난한 가격대에 무난한 성능을 자랑합니다. 확실히 체감성능상 가볍게 느껴지는 오일이기도 하고요. 독일산 제품이지만 독일보다는 네덜란드산과 비슷한 성향이라고 합니다.

작업은 계속 진행되고 옆에서 차량 구경과 함께 이런저런 이야기를 나눕니다.

석션으로 잔유를 모두 제거하고 신유를 주입한 뒤 오일필터를 다시 끼워줍니다.

필터 교환 과정이나 드레인 코크를 막는 과정에 주변에 묻은 오일을 깔끔하게 닦아줍니다.

어제 트럭의 디퍼런셜 기어 오일을 교체하고 왔는데 드레인코크 주위로 오일이 좀 묻어있더군요. 오일이 묻어있는 모습이 눈에 보여도 닦아주지 않는 곳들도 많습니다만, 오일마켓의 이런 섬세한 마감은 정말 마음에 듭니다.

오일마켓 앞에서 기념촬영도 마쳤습니다.

시간 가는 줄 모르고 얘기를 하고 차를 내려놓고도 이것저것 구경시켜준다고 이야기 하다 보니 시간이 꽤 흘렀네요. 결국 하남엔 약 30분 정도 늦게 도착했습니다.

엔진오일 교체 후 적산거리는 140,850km 입니다.

메인으로 타는 차를 전기차로 바꾼지라 배에 싣기도 어렵고 충전 방식이 달라 충전도 어려운 전기차 대신 마음같아선 이 차를 배에 싣고 일본여행을 다녀오고 싶습니다만, 도쿄만 찍고 와도 5000km는 타게 되는데 아까워서 못 탈 것 같습니다.

불스워너 모임이 있었던 워시존 하남 EV센터로 이동하여 세차를 진행했습니다.

차가 깔끔해서 딱히 세차가 필요한가? 싶긴 하지만 약 한 달 지하주차장에 머물며 먼지가 약간 쌓이긴 했습니다. 실내베이에 들어가서 세차를 진행합니다. 아 여기 세차장 사장님께서 이 미천한 블로그를 종종 보신다고 하시더군요. 영광스러웠습니다.

확실이 이렇게 높은 차는 처음 타보니 사다리 타고 올라가서 루프를 닦는게 어렵습니다.

숏바디도 힘든데 롱바디는 대체 어떻게들 타고 다니시는지 신기합니다.

세차 후 이젠 구할 수 없는 불스원 고체왁스를 도포해줍니다.

힘드네요. 아침 점심 공복으로 있었는데 정말 미치는 줄 알았습니다. 그럼에도 다른 불스워너분들도 관심을 가지고 차를 봐주시네요.

확실히 요즘 최신형 현대 SUV에 비한다면 좁고 높습니다.

그렇게 8시까지 세차장에 머물다가 근처 감자탕집으로 이동하여 늦은 저녁을 먹고 해산했습니다.

하남에서 천천히 내려가니 자정이 조금 넘은 시간이네요.

일요일착 오더를 받아놓아서 비록 한시간 자고 다시 나갔지만, 서울 시내를 통과하는 과정이 매우 고통스러웠지만 즐겁고 알찬 하루를 보낼 수 있었습니다.

요아소비(YOASOBI)의 아이돌(アイドル)이라는 노래가 있습니다.

국내 음원차트에서도 상위권에 올라갔던 노래인지라 익히 알고 계실텐데, 내려오며 테이프에 녹음된 이 노래가 흘러나와 곰곰히 생각해 보니 막상 노래 가사에서 지칭하는 최고의 아이돌 호시노 아이를 설명하는 후렴구 가사가 마치 이 차량을 지칭하는 느낌이 들어 영상으로 남겨보았습니다.

누구든 시선을 빼앗기는 완벽한 궁극의 자동차. 앞으로도 무탈히 보존하도록 합시다.

학생 때를 마지막으로 기억하는데 정확히 언제 카세트테이프를 녹음했었는지 기억도 잘 나지 않습니다.

예전에 젠트라를 가져와서 순정 데크를 설치하곤 CD도 참 오랜만에 굽는다고 얘기하곤 했었는데, 그보다 더 오래전에 테이프를 썼으니 10년 이상은 족히 지났을 겁니다. 예전에 윤선생 영어테이프를 듣고 직접 발음한 문장을 녹음하면서 지겹도록 사용했었고, 그 이후로도 고등학생 때까진 집에 카세트테이프를 먹던 차가 있긴 했었던지라 집에 있던 필립스 미니컴포넌트로 최신가요나 좋아하던 노래를 테이프에 녹음했던 기억도 생생합니다.

아직도 구닥다리 카오디오를 사용하는 사람들은 존재하고, 그런 사람들을 위한 유선카팩이나 무선카팩 같은 훌륭한 대체재가 존재하긴 하지만, 카팩은 테이프 특유의 그 감성이 살아나지 않습니다. 테이프 자체가 음질이 뛰어난 건 아니지만 정상적으로 녹음된 테이프 대비 음질도 떨어지고요. 올봄 매각했던 비스토 터보에서 진짜 온갖 유무선 카팩은 다 써봤지만, 역부족이었습니다.

그래서 빨간색 갤로퍼에서는 순정 오디오에 직접 녹음한 테이프로 음악을 들어보기로 합니다.

자 일단. 공테이프부터 구해야겠죠. 공테이프가 아니더라도 카세트 테이프 상단 구멍을 막으면 녹음이 가능합니다만, 카세트테이프 자체가 없습니다. 인터넷에서 살까 하다가 옛날 방식대로 오프라인에서 구매하기로 마음먹고 실천에 옮겨봅니다. 예전처럼 음반집이 동네에 있는 것도 아니고, 이미 카세트테이프가 사장된 지 한참 지난 시점에 지어진 신도시인지라 문구점에도 공 CD는 있어도 녹음용 카세트 테이프는 없더군요. 수소문 끝에 같은 문구 체인점의 홍성점에 있다는 얘기를 듣고 홍성 시내까지 나갔다 왔습니다.

문구점에 오래 묵어있던 악성재고 공테이프를 모두 가져왔습니다.

예전에는 양면 120분짜리 공테이프를 구해서 썼던 것으로 기억하는데, 한쪽 면에 30분. 양쪽 60분짜리 테이프더군요. 뭐 어때요 일단 구했으니 성공입니다. 공테이프를 구했으니 이제 녹음만 하면 되겠구나 하고 이사 올 때 가져왔던 필립스 미니컴포넌트에 다시 전원을 연결했습니다만....

노트북에 외부입력으로 연결하여 사용하기도 했었네요..

다른 기능들은 싹 다 고장입니다. 이런 외부입력 오디오를 출력하는 용도로만 쓸 수 있습니다.

나름 기대하며 전원을 넣었습니다만, CD도 못 읽고 USB도 요즘 음원은 제대로 읽지 못하고 버튼은 제멋대로 눌리더군요. 결국 포기하고 중고 컴포넌트를 하나 구매하기로 합니다. 더블데크가 녹음 음질은 더 좋다고 하지만 활용도가 떨어집니다. 그래서 적당한 컴포넌트로 결정했네요.

요즘 최신형 컴포넌트는 블루투스와 USB만 지원하는 경우가 대부분이니, 테이프를 인식하는 구형 기기여야 합니다. 그래도 완전 구형은 아닌 USB까지 인식하는 기기여야 하고요. 대충 2000년대 후반 ~ 2010년대 초반에 나온 기기 위주로 매물을 찾아봅니다.

그러던 와중 중고나라에서 깨끗한 물건을 하나 발견해냅니다.

가격은 5만 원. 대략 08년 식정도. 매물이 별로 없습니다. 쿨매 수준의 매물들은 당근이고 중고나라고 싹 다 빠르게 매진이고요. 성능은 이퀄라이저 조절이 가능했던 기존의 필립스 컴포넌트가 훨씬 우월합니다만, 일단 최근 올라온 매물 중 가장 적당한 매물이라 생각하여 구매했습니다. 그렇게 택배로 받기로 하고 일본에 다녀왔습니다.

일본에서 택배 도착 알림 문자를 받았고. 일요일 밤에 집에 돌아와서 포장을 뜯었는데..

먼지가 가득하고 USB와 AUX 단자의 커버는 아예 존재하지 않습니다.

본드 비슷한 걸로 붙여둔 흔적만 있네요. 당했습니다.

판매자한테 문자로 따지니 성능만 괜찮으면 되는 게 아니냐고 합니다. 그러고 혹시 포장하며 떨어졌나 찾아본다고 하더니 연락도 없네요. 직거래하러 서울까지 갈까 고민했더니만 판매자를 신뢰한 제가 잘못이죠.

하고 싶은 말은 많습니다만, 욕은 유튜버 도태트럭커가 지겹도록 하니 그만 줄이도록 하겠습니다. 

외부입력을 통해 녹음해도 되고, USB나 CD에 저장된 음원을 녹음해도 상관은 없습니다.

그래서 곡 순서대로 시간분배를 잘해서 약 60분 분량의 음원파일을 USB에 넣고 컴포넌트에 연결했습니다. 요즘 음원파일들이 앨범아트나 태그가 많아 용량이 큰 편이라 필립스 컴포넌트는 일부 파일을 읽지 못하는 문제가 있었는데, 이 삼성 컴포넌트는 문제없이 잘 읽습니다. 그렇게 모든 준비가 끝났습니다.

모든 준비를 마쳤고, 컴포넌트에 공테이프를 넣은 뒤 녹음 버튼을 눌러줍니다.

USB 파일을 읽는 시점에 녹음 버튼을 눌러주고 기다리니 음악이 흘러나오는 시점에 검은 필름이 지나가네요. 성공적으로 녹음이 진행되고 있습니다. 좀 시끄럽다 싶어 이어폰을 꽂아놓고 테이프가 녹음되기를 기다렸습니다.

fripside의 주옥같은 명곡들을 녹음했습니다.

뭐 이런저런 노래를 다 녹음하긴 했지만, 한쪽 면에는 fripside 노래만 녹음하긴 했습니다.

녹음이 끝난 뒤 컴포넌트에서 재생하여 문제가 없음을 확인하고, 빨간 갤로퍼에 가서 들어보기로 합니다.

이미 손실된 음원을 다시 녹음하여 세밀한 소리까지 완벽하게 살려내지는 못했지만, 그래도 이 정도면 만족스럽네요. 차량 이미지와는 어울리지 않지만 그래도 오랜만에 테이프를 녹음하는 좋은 경험이었습니다.