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며칠 뜸했었습니다만, 갤로퍼를 타고 일본 큐슈지역과 시고쿠 지역을 모두 돌고 왔습니다.

부산발 시모노세키행 부관훼리를 이용하여 시모노세키항으로 일본에 입국하여 큐슈 한 바퀴를 돌고, 오이타 사가노세키에서 에히메현 미사키항으로 가는 94훼리를 타고 시고쿠에 도달하여 시고쿠를 한 바퀴 돌고 다시 큐슈로 나왔다가 마지막 날은 간단히 야마구치현 일부 지역을 둘러본 뒤 귀국하였습니다.

큐슈는 최서단 지역을 제외하곤 다 가봤고, 시고쿠는 시간이 애매하여 도쿠시마현의 현도인 도쿠시마시를 거치는 대신 도쿠시마땅을 밟는다는 생각으로 미요시시를 거쳐 고치현 고치시로 넘어갔었습니다. 그렇게 약 일주일간 주행했던 주행거리는 3300km. 집에서 부산까지 왕복한 거리를 제외하면 일본에서만 약 2,500km를 주행하고 왔습니다.

관상용 차에 수년치 운행거리를 늘리긴 했습니다만, 다행히 별 탈 없이 무사히 다녀왔네요.

가고시마현 미나미큐슈시의 국도 226호선상의 작은 주차장이었습니다.

저 앞에 보이는 뾰족한 산은 해발 900m 수준의 가이몬산. 산과 바다 그리고 뒤의 철길이 어우러지던 전형적인 일본 스러운 풍경을 보여주던 주차장이었습니다. 이런 사진으로 다 담을 수 없던 일본 스러운 풍경들을 수없이 구경하며 달리고 또 달렸습니다.

그리고 지나던 길에 파제로도 만났었습니다.

이번 여행의 버킷리스트 중 하나가 초대 파제로를 만나서 나란히 사진을 촬영하는 것이었는데, 초대 파제로와 그 주인 할머니도 함께 뵐 수 있었습니다. 일본에서는 40년 가까운 차령을 보이는 오래된 차량인지라 1세대 파제로를 한국에서 갤로퍼 보기보다 더 어려운데, 저 차량은 같은 디젤에 롱바디 터보 인터쿨러였습니다. 같으면서도 조금 다른 느낌의 파제로를 갤로퍼와 나란히 세워둔 채 볼 수 있었던 것만으로도 크나큰 영광이었습니다.

여튼 8일간의 대 여정을 마치고 오늘 돌아왔습니다. 자세한 이야기는 앞으로의 포스팅으로 계속됩니다.

전에 서울 오일마켓에서 엔진오일을 교체한 이후 꽤 오래 놔뒀던 갤로퍼의 엔진오일을 교체해 줬습니다. 이번에도 엔진오일은 티코와 동일한 불스원 365 에브리데이 5W30. 티코에 주입하며 남은 물건이 좀 있어서 갤로퍼 역시 이 오일로 교체했습니다.

맏겨둔 도장도 받을 겸 유림모터스로 왔습니다.

최근에서야 알았는데 종전에 위수탁으로 있던 운송회사 사장님과 유림모터스 사장님이 잘 알고 계시더군요. 그래서 서로 시간을 맞추기 어려워 위수탁 해지 관련 서류를 여기에 맏겨놓고 서로 주고받았었습니다. 그러면서 제 인감도장이 여기 남아있었는데, 겸사겸사 인감도장도 회수할 겸 유림모터스로 왔습니다.

기존의 엔진오일을 배출해 줍니다.

1년 조금 넘었지만 기껏해야 약 1천키로 주행했습니다. 이 차를 가지고 중대한 프로젝트도 진행해야 하기에 겸사겸사 차량 점검도 함께 진행되었습니다. 당연히 별다른 이상은 없었고요. 다른 오일들의 상태도 괜찮아 별다른 이상 없이 무사히 넘어갔습니다. 특이사항으로는 지난번에 파워펌프 오링을 교체하며 과도하게 주입해뒀던 파워스티어링 오일이나 좀 빼주고 말았습니다.

에어크리너. 아니 둥그란 원기둥 모양의 엘리먼트 역시 교체해 줍니다.

기존 물건은 신품과 비교해도 큰 차이는 없을 수준으로 아주 약간 오염되어 있었기에 그냥 쓰자고 얘기하니 재고처리를 해야 한다며 그냥 줄 테니 끼우라고 하시기에 통을 청소하고 새 엘리먼트도 끼워줬습니다.

티코에 넣고도 몇 개 남아있었던 불스원 365 프로젝트 EVERYDAY 5W30 엔진오일입니다.

포터도 티코도 갤로퍼도 할인을 해 줄 때 할인과 포인트 사용으로 개당 7000원 수준에 구입한 이 엔진오일을 사용하고 있습니다. 가벼운 느낌에 1.5만km를 권장하는 롱라이프 엔진오일입니다만, 실제 그 주행거리까지 타고 다닐 사람은 거의 없을 것이고 당연하게도 그 주행거리까지 달리기 전에 교체하겠지요.

엔진오일의 교체를 마친 뒤 에어컨 가스를 새로 충전해 줍니다.

2년 전 직전 차주가 수리 할 당시 반년 내에 가스가 빠지면 다시 넣어준다 했었다는데 지금껏 멀쩡했습니다.

그 당시 신냉을 넣어놓았었다는데, 이번에도 일단 신냉에 새 콤프오일로 교체해 줍니다. 여기서 제가 말하는 신냉은 요즘 차들에 들어가는 비싼 냉매인 yf1234도 아니고 한 10년 전 차량들까지 들어가던 r134a. 여튼 시원하게 잘 나오네요.

작업과 결제를 마치고 나왔습니다.

차고 안에서 먼지를 뒤집어써서 세차도 좀 해줘야 하는데, 시간 날 때 세차나 좀 해줘야겠습니다.