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나름 보조금 받기 전 신차가 4000만원대 가격을 자랑하는 차량이라지만 대우차답게 모두 다 전구입니다.

무려 DRL도 방향지시등도 테일램프도 모두 LED가 들어갑니다만, 매우 대우스럽게 번호판등은 백열전구. 실내등도 모두 백열전구입니다. 나름대로 최신이자 최첨단의 이미지가 강한 전기차임에도 백열등이 이렇게 많이 들어가다니 참으로 놀라지 않을 수 없습니다. 그래서 LED 세트를 주문했습니다. 바로 바꾸기로 합시다.

실내등과 번호판등 모두 T10 규격의 전구가 들어갑니다.

이런저런 차량용 LED 전구를 많이 써봤지만 반디가 가장 나은듯 합니다.

저렴한 제품들은 알리에서 잔뜩 떼다가 소분해서 파는 물건들인데 가끔 오래 버티는 경우도 있지만 대부분 금방 불이 나가버리곤 합니다. 반디 제품은 국내생산이고 20만km 이상 타도 큰 문제가 없었기에 반디 제품만 주문하고 있네요.

실내등 먼저 탈거합니다.

반투명의 렌즈의 틈으로 헤라 혹은 일자드라이버를 넣고 당기면 됩니다. 초등학생도 할 수 있는 수준의 난이도.

아 물론 깨지지 않게 잘 빼야 합니다.

은근 확 들어버리다가 저 작은 발처럼 생긴 플라스틱을 깨먹는 경우가 좀 있습니다. 현대차라면 몰라도 창렬한 부품값을 자랑하는 대우차는 저런 작은 부분도 항상 유의해야 합니다. 물론 반투명 렌즈를 걷어내고 전구를 잡아당겨 빼면 됩니다.

설명서에도 앞에 반투명 렌즈를 탈거하여 교체하라고 하는데.. 솔직히 잘 안빠져요.

그래서 다들 실내등 뒷편으로 일자 드라이버를 넣어 전체 커버를 드러내고 교체합니다.

반투명 렌즈도 그렇고 커버도 그렇고 결국은 다 뜯어서 교체하네요.

역시 대우차답습니다. 결국 다 드러내고 전구를 탈착합니다.

도시바 백열전구가 들어가 있네요.

자칭 깨어계신 분들은 자기가 타는 차는 국산 부품을 미국으로 가져가서 조립한 고오급 미국차라 괜찮다 하시겠지만 이렇게 도시바 마크가 선명하게 찍힌 전구가 순정으로 들어가 있습니다.

장착했습니다.

막상 다 장착하고 덮어놓으니 이게 중앙 실내등용 LED라 결국 다시 뜯었지만 말이죠..

확실히 백열등보다 밝고 선명합니다.

아무리 그래도 나름 최첨단에 친환경이라고 팔아먹는 전기차인데 첨단과도 거리가 멀고 전력소모도 많은 백열전구보단 순정으로 LED를 넣어주는게 도리가 아닌가 생각됩니다.

뒷자석 실내등 역시 반투명한 렌즈를 탈거하고 T10 전구를 탈착합니다.

그래도 뒷좌석 실내등 전구는 쉽게 빠지네요.

역시 뒷좌석 실내등 전구도 도시바 제품입니다.

무려 옛날 도시바 로고가 박혀있네요. 운전석 실내등보다 조금 덜 밝긴 하지만 이 역시 도시바 제품이네요.

뒷좌석 실내등까지 LED 벌브로 교체합니다.

확실히 밝습니다.

바로 트렁크를 열고 트렁크등도 교체합니다.

트렁크등 역시 백열등. 틈 사이에 일자드라이버를 넣어 같은 방식으로 탈착해주면 됩니다.

스파크 트렁크등이랑 구조가 그냥 똑같네요.

전구 규격 빼곤 구조가 같습니다. 이래도 대우차가 아닙니까? 여튼 T10 전구를 탈착합니다.

이건 어느 회사에서 제작했는지 적혀있지 않아 모르겠지만 여튼 탈거했습니다.

그리고 그대로 T10 규격의 LED를 장착해줍니다.

확실히 밝아졌습니다.

번호판등은 어떻게 뜯어야 하나 싶었습니다만, 트렁크등과 똑같이 찔러주면 빠집니다.

생각보다 쉽게 빠집니다.

다른 차량들처럼 번호판등 커버와 소켓을 분리한 뒤 전구를 교체하면 됩니다.

소켓에 장착된 전구는 그냥 쑥 잡아당기면 빠지네요.

탈착된 번호판등 역시 도시바 제품입니다.

번호판등도 환하게 들어오네요.

이제 좀 최신형 전기차 느낌이 나네요. 밤에도 밝게 다닐 수 있겠습니다.

뭐 계기판과 자동변속기 기어 표시등에는 LED를 박아놓았는데, 쉽게 교체가 가능한 실내등은 교체하지 않았더군요. 이런 조합이 다 있나 싶었지만, 실내등부터 교체해주기로 합니다.

그동안 이런저런 차량용 LED를 사서 쓰면서 하자도 많았지만, 가장 쓸만했던 '반디' 제품으로 주문했습니다. 뭐 이거저거 같이 주문하기도 했습니다만, 가장 만만하고 간단한게 실내등이니 실내등부터 만져줍니다.

99년 비스토 출시 이후 지금까지 생산되고 있고 신차에 적용되어 판매되는 실내등입니다.

고급 맵등이 들어가지 않는 포터와 봉고3 중저가 트림에 아직도 사용되고 있는 그 실내등입니다. 뭐 포터2와 봉고3 안테나 역시 비스토의 오디오 안테나 부품을 그대로 사용했고, 여러모로 비스토는 단종된지 20년을 바라보고 있지만 비스토에 처음 적용되었던 부품들은 포터와 봉고에 아직까지도 줄기차게 부착되어 생산되고 있습니다.

포터2 봉고3용 실내등 전구 교체 역시 동일한 방법으로 교체가 가능합니다.

교체 DIY라고 하기도 뭐한 수준입니다. 헤라나 일자드라이버 하나면 됩니다.

여러모로 천장이 매우 더럽습니다. 전 차주가 차 안에서 흡연을 즐겨서 생긴 흔적으로 보입니다.

뭐 어쩌겠어요. 그냥 쓱 걸레로 한번 문질러도 누런 타르가 묻어나옵니다. 언제 날잡아서 뜯어다 솔질을 하던지 맘먹고 디테일링 세차샵에 보내는게 나을겁니다. 뭐 지금 그 얘기를 하려고 한게 아니니 일단 넘어가기로 하고. 실내등 스위치 위쪽으로 보면 작은 홈이 보일겁니다. 그 홈으로 헤라 혹은 일자드라이버를 쑤셔넣어 제껴주기만 하면 실내등 커버가 탈거됩니다.

36mm 규격의 실내등 전구가 모습을 드러냅니다.

그냥 LED 판매 페이지에 비스토 실내등 규격이 31mm라고 해서 31mm 규격의 LED를 구입했는데 이거 큰일입니다. 그래도 31mm 규격이 들어가게 만들어진 공간에 36mm 전구를 끼우기는 힘드나 반대의 과정은 그리 어렵지 않기에 감행하기로 합니다. 전구가 양쪽 홈에 걸쳐지는 형태로 고정되기에 그냥 잡아당겨 빼주면 됩니다. 별로 어렵지도 않습니다.

다만 실내등을 오래 점등해놓은 경우 전구가 뜨거우니 장갑이나 헝겊을 이용해 탈거하도록 합시다.

반디 실내등 전구입니다.

진작 알았으면 36mm로 구입했겠지만 뭐 어쩌겠습니까. 일단 달아야지요. 그 외에도 T10 규격의 전구와 아반떼용 후진등을 구입했습니다. 실내등 LED가 포장된 봉지를 뜯어 기존의 누런 전구가 있던 자리에 잘 끼워주기만 하면 됩니다.

물론 36mm 규격의 전구가 끼워지는 공간이다 보니 31mm LED에 맞게 실내등의 고정 단자를 조금 구부려서 맞춰주면 됩니다. 다시 36mm 규격의 전구를 끼운다면 원상복구 시켜주면 될테니 말이죠.

장착완료. 점등에도 별다른 문제가 없습니다.

문제없이 환하게 들어오는 모습을 확인했으니, 이제 실내등 커버를 닫아주기만 하면 됩니다. 뭐 닫아주면 끝입니다. 허무합니다. 네 매우 쉽습니다. 초딩도 과학상자 조립하는 실력이면 충분히 하고도 남습니다. 이걸 DIY라고 쓰기도 뭐하고.. 그냥 전구 바꿨다고 쓰렵니다.

커버까지 닫아주고 낮에 작동해보니 역시 낮에도 선명하게 잘 들어오고 있습니다.

뭐 앞으로 직접 뜯어서 전구를 교체하는 일은 거의 없겠죠? 다음은 번호판등과 미등입니다. 막상 오늘 중간에 잠시 짬이 생겨 번호판등을 교체하려 보니 바깥 볼트가 다 쩔어서 풀리지 않더군요. 7년 전 당시에도 비슷한 이유로 펜치로 돌렸다고 기록했었던데, 뭐 여튼 그렇습니다. 나중에 뵙겠습니다^^