적폐 4등급 유로 4 126마력 포터 2의 엔진오일을 교체했습니다.
작년 12월에 송년모임차 방문했던 천안의 셀프정비소에서 직접 엔진오일을 교체한 뒤 1년을 탔습니다.
천안 셀프정비소 '개러지카페 림' - 포터 엔진오일 자가교체
이전부터 차를 잘 만지시던 비스토동호회 회원님 한분께서 최근 셀프정비소를 오픈하셨다 하셔서 송년회 겸 모임으로 '개러지 카페 림(Garage Cafe 림)'이라는 곳에 다녀왔습니다. 개러지 카페. 말
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당시 주행거리는 206,780km 정도
현재는 215,000km를 넘겼는데, 대충 1년에 1만 km 남짓 주행하는 차량인지라 1년을 주기로 잡고 12월에 엔진오일을 교체해 주면 되겠더군요. 작년에도 불스원의 '365 프로젝트 에브리데이 5W30'으로 교체했었는데, 교체주기 1년 혹은 1.5만 km의 롱라이프 엔진오일이라 이번에도 역시 이 제품을 사용했습니다.
어차피 할인 먹이고 어쩌고 하면 어중간한 엔진오일을 사서 넣는 것과 큰 차이가 없는 가격대에 구매가 가능하기에 1L 여섯 통을 구매하여 포터 전문 정비소인 유림모터스로 향했습니다.
당진 현대제철 맞은편 유림모터스입니다.
작업장을 보면 정신없는 카센터입니다만, 요 근래 들어 장사가 그래도 좀 되는 것 같습니다. 포터를 바로 리프트에 올리고 엔진오일을 내려줍니다. 엔진오일을 내리고 대략 두 달 정도 쌓아놓은 박스를 가져갑니다.
불스원 365 PROJECT EVERYDAY 5W30
1+1으로 3개. 6개를 구입했습니다. 제원상 7.4리터가 들어가는데 작년에도 나름 드레인으로 오일을 많이 뺐습니다만, 6리터 들어가고 말아서 이번에는 아예 6리터만 준비했습니다. 그렇게 6리터를 다 집어넣었습니다.
오일필터를 풀어주고 오일팬의 드래인 코크를 열어 기존 엔진오일을 배출해 줍니다.
어차피 경유차라 오일 색이 검은 건 당연하지요. 9000km 이상 주행했기에 침전물도 꽤 많으리라 생각됩니다. 그래도 극강의 내구성을 가진 포터에 아주 저렴한 오일도 아니고 판매처에서도 1년 및 1.5만 km를 권장하는 적당히 괜찮은 오일을 넣어줬기에 아마 큰 문제는 없었으리라 생각합니다.
자세히 보니 오일팬에서 오일이 살짝 누유되네요.
포터의 고질병인 오일쿨러 누유는 아닌 것 같습니다. 이미 전 차주 시절에 오일팬이 살짝 찍혀서 찌그러진 상태이긴 한데 내년에 봐서 누유가 심하다면 오일 교체와 동시에 오일팬도 같이 갈아주던지 해야겠네요. 본래는 대충 굴리다 적폐청산이라 쓰고 조기폐차라 읽는 행위를 하며 차익실현을 하려 했지만, 차 상태가 너무 좋아서 정도 붙었고 전기포터를 출고하지 않는 이상 앞으로도 계속 타고 다니리라 생각됩니다.
카포스 오일필터를 끼우고, 에어클리너는 재고가 없다 하여 오염도도 나쁘지 않아 그냥 사용하기로 합니다.
겸사겸사 온 김에 후륜 타이어에 공기압을 보충해 줍니다.
주입이 쉬운 전륜은 몇 번 공기압을 주입했던 걸로 기억하는데 후륜은 가져와서 지금껏 단 한 번도 공기압을 보충해주지 않았었습니다. 일단 복륜이라 공기압 주입이 힘든 게 가장 큰 이유였고 중간에 펑크도 한 번 없었던 데다가 타이어도 트래드가 많이 남았던 새 거였고 아직도 1년 반은 더 탈 수 있는 상태이니 말이죠.
예상대로 공기압이 매우 낮았습니다. 40정도 찍힌다고 하더군요. 겸사겸사 후륜 타이어의 공기압을 보충하고 결제를 마친 뒤 쌓아둔 박스를 싣고 나왔습니다. 2026년 역시 무탈히 잘 달린 다음에 내년 12월에 다시 교체하도록 합시다.
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