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처분하는 차량에 '굿바이,xxxx' 형태의 제목을 붙여서 기록하는 일은 체어맨 이후 오랜만입니다.

 

지금껏 생각보다 많은 차량을 가지고 있다 처분해왔지만 그래도 좀 많이, 오래 탄 차량들에 이런 제목을 붙여 기념했는데 아반떼 역시 이렇게 기념할 날이 찾아왔습니다.


 

랩핑 제거 이후 순정화를 위한 마지막 관문이 하나 더 남아있습니다.

 

일체형 서스펜션을 다시 돌려놓아야 하는데, 티코 부품으로 가득한 창고 구석에서 작년에 일체형 서스펜션을 장착하고 탈착 한 순정쇼바를 찾아놓습니다. 당시에도 약 15만 km 정도 타고 내렸던 물건인데, 순정화를 위해 다시 장착합니다.

 

 

더 뉴 아반떼 휠 교체 (남양주 오토코리아, 벨센 M103 17인치)

평화롭던 지난 일요일 오전. 아반떼 동호회 협력업체에서 주말 이벤트를 한다는 소식을 듣고 결국 뽐뿌에 못 이겨 남양주까지 다녀왔습니다. 17인치 벨센 103은 순정휠 대품 25만원, 18인치는 순정

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작년 7월에 휠 교체 이후 네오테크 컴포트 일체형 서스펜션을 장착했는데 포스팅을 한다고 해놓고 안 했네요. 뭐 여튼 약 1년 조금 더 탔습니다. 1년 동안 약 5만 km를 주행했고 오버홀 주기가 왔음에도 당장 승차감에서 느껴지는 이상이나 육안상 오일이 새는 등의 문제는 없었습니다만, 막상 팔려고 보니 원하는 사람이 없더군요.

 

순정 서스펜션

약 1년간 모셔뒀던 순정 서스펜션입니다.

 

따로 스프링과 마운트를 분리하지 않고 그대로 탈거했던지라 쇼바작기가 없어도 되고 조립과정도 그렇게 어렵지 않을 겁니다. 일단 창고 근처의 한산한 카센터에 차를 넣기로 합니다.

 

이 모습도 마지막

차고도 그렇게 많이 낮추지 않았고, 감쇠력도 가장 부드럽게 맞춰서 다녔는데 이제 마지막입니다.

 

아쉽습니다. 그렇지만 뭐 어쩌겠어요. 진작 매각을 했어야 하는데, 마지막 전시를 소화하기 위해 약 한 달 가까이 더 가지고 있었습니다. 그래도 새 차를 일주일 만에 때려 부수어 먹는 바람에 꽤 유용하게 탔습니다.

 

입고

일단 입고시키고 볼일을 보러 다녀왔습니다.

 

약 두시간정도 지난 후 작업이 끝났다고 가지러 오라고 하네요.

 

공임

예전에 이렇게 비쌌었나 싶었는데, 알아보니 싼편이었네요.

 

쇼바작기를 쓸 필요도 없었고 그냥 탈부착만 하는데도 확실히 살벌하게 비쌉니다. 마지막으로 순정화에 20만원을 썼네요. 이 정비 명세서까지 잘 보관합니다. 첫 엔진오일 교체부터 진짜 사소한 작업 하나까지도 다음 주인에게 보여준다고 명세서를 모아놓았고, 결국 다음 주인에게 떠났습니다.

 

순수하게 내가 탄 마지막 주행거리

2018년 12월 26일 아산출고장에서 직접 가져왔던 차를 운행하는것도 이제 마지막입니다.

 

6km가 찍혀있었던 차량을 207,238km까지 탔습니다. 좀 더 탈 수 있었고, 불과 6월까지 백만원 단위의 수리비를 들였지만 언제 또 큰 고장이 날 지 모르는 상황에 할인폭이 큰 끝물 전기차를 구매하여 결국 정리하게 되네요. 그래도 근처의 친구에게 가게 되어 종종 볼 수 있을겁니다.

 

 

더 뉴 아반떼(삼각반떼) 구입 + 현대자동차 아산출고센터

스파크는 망가졌습니다. 자차도 없지만 차는 필요합니다. 그동안 중고차 인생이였습니다만, 이번에는 새 차를 사고싶습니다. 전기차는 내년에 정부 보조금이 300만원이나 줄어들고 지자체 보조

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터미널에 세워두고 퇴각

다음날 차량을 가져간다기에 터미널에 세워두고 인감증명서를 발급해뒀습니다.

 

2018년 12월 26일부터 2013년 8월 7일까지 정확히 1685일을 탔습니다. 세워뒀던 기간도 있었고 새차가 나온 이후 거의 타지 않았던 기간도 있었는데 평균을 내면 하루에 122km정도 주행했네요. 정말 많이 타고 다녔습니다. 그럼에도 요 근래 들어 슬슬 고장이 나기 시작 하는 등 내구성도 나쁘지 않았던 차량이고요.

 

이제는 새 주인 곁에서 무탈히 잘 달려주기를 소망해야 하는 시간입니다. 앞으로도 새 주인과 함께 사고 없이 잘 달려줬으면 좋겠습니다. 

 


2019 HYUNDAI THE NEW AVANTE(SAMGAKTE)

2018.12.26 ~ 2023.08.07


 

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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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확실히 월요일 아침에 신차가 탁송으로 오는 마당에 마지막으로 엔진오일을 교체했습니다.

아 차는 친구가 가져가기로 했습니다. 8월 전시 끝나면 랩핑 제거하고 이전해 주기로 했네요.

 

2019.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.03.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2019.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 엔진오일 교환 + 현대블루핸즈 홍성오관점

2019.08.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2019.10.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 191011 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.12.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교환, 배터리점검 + 내포현대서비스

2020.02.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 200130 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 오일누유

2020.03.31 - [티스도리의 자동차이야기] - 200330 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

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2020.09.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 200903 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

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2020.12.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 201216 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (내포현대서비스)

2021.02.15 - [티스도리의 자동차이야기] - 210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

2021.04.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 210409 더 뉴 아반떼 엔진오일, 연료필터 교체

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2021.07.22 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

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2021.11.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 211102 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체

2022.01.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 + 블루핸즈 고대점

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2023.03.22 - [티스도리의 자동차이야기] - 230318 더 뉴 아반떼AD 엔진오일 교체

2023.05.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진체크등 점등 + 엔진오일 교체

 

통산 28번째 엔진오일 교체네요. 신차 출고 이후 총 28회의 엔진오일 교체를 진행했습니다. 단 한 번도 빠짐없이 기록했으니 참 저도 대단하다고 느껴지네요. 이번에는 지난번 불스워너 모임에서 받았던 불스원 엔진오일을 사용해보려고 합니다.

 

 

디 올 뉴 투싼(NX4) 첫 엔진오일 교체

신차 출고 약 5개월만에 처음으로 엔진오일을 교체했습니다. 2021.02.04 - [티스도리의 자동차이야기] - 210204 디 올 뉴 투싼(NX4) 1.6 터보 출고 210204 디 올 뉴 투싼(NX4) 1.6 터보 출고 2020년 11월 26일 오

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이미 론칭 당시 받아서 투싼에 넣어줬었던 오일이죠.

 

불스원 상표를 붙여 OEM으로 생산되는 엔진오일이고, 안 써본 사람들은 불스원에 선입견을 가지고 주저하지만 써 본 사람들은 상당히 만족한다는 평이 대부분입니다. 투싼 역시 한 1년 7천 km 정도 타고 교체했었는데 무난했었고 제가 교체하는 마지막 엔진오일로 낙점되었네요.

 

불스원 365 PROJECT EVERYDAY 5W30

불스원 365 PROJECT EVERYDAY 5W30

 

메일 가다 서다를 반복하는 출퇴근러를 위한 롱라이프 엔진오일이고 운전자의 성향에 따라 첨가제 배합을 달리 하여 EVERYDAY와 WEEKEND 두 종류로 판매하고 있습니다. 주로 EVERYDAY가 시내주행용, WEEKEND가 고속주행용으로 통용되지만 일단 뭐 받아온 물건이 에브리데이라 그대로 사용하기로 합니다.

 

국산이다

인증 규격과 제조원을 확인합니다.

 

예전에 판매하던 G-TECH 계열 제품들은 독일의 블렌딩 업체에서 받아왔었다고 합니다만, 365 PROJECT는 울산에 소재한 C&Lube에서 제조하여 불스원 상표를 달고 판매합니다. 미국과 유럽 그리고 유수의 제조사 규격은 모두 충족하고 있습니다.

 

불스파워 시그니처

그리고 엔진오일 첨가제 불스파워 시그니처도 함께 넣어줍니다.

 

꽤 비싼 물건입니다. 함께 얻어와서 엔진오일 교체 시 첨가하기로 합니다. 안 그래도 직전에 DPF 클리닝을 받으러 가서 비싼 첨가제 하나 넣어줬는데 또 비싼 첨가제를 넣어주게 되었습니다. 실질적으로 엔진오일 교체 이후 약 1000km 남짓 타고 다음 주인에게 넘겨주게 될 텐데 좋은 일은 다 시켜주고 보내네요.

 

기존 오일 배출

약 7,500km 이상 주행한 기존 엔진오일을 배출해 줍니다.

 

전기차는 엔진오일 교체가 필요 없다 보니 예전만큼 엔진오일을 교체하는 일은 쉽사리 보기 어려울 겁니다. 이 차 말고 나머지 차량은 1년에 한 번을 주기로 잡고 교체하고 있으니 말입니다.

 

새 엔진오일 주입

새 엔진오일을 넣어줍니다. 총 다섯 통 들어가네요.

 

여섯통을 얻어왔습니다만, 한통은 뜯지도 않은 채 그냥 들고 왔습니다. 엔진오일만 가져왔지 에어크리너나 오일필터는 카센터에서 구입하여 사용했습니다.

 

엔진룸 청소

마지막으로 엔진룸 청소까지 해주십니다.

 

그간 두 달에 한번 주기로 엔진오일 교체, 한 달에 한번 이상 잡다한 수리로 방문했었는데 이제 예전만치 자주 올 일은 없을거 같네요. 아니 일요일에 엔진체크등 들어와서 또 가긴 해야합니다. 팔아먹기 전까지 아주 지긋지긋하게 한달에 한 번꼴로 고장나서 정비소 들어가서 돈 쓰게 만들어 주네요.

 

결제

결제까지 마쳤습니다. 필터 및 크리너 가격이 13,000원. 오일 교체 공임이 21,000원이네요.

 

총 34,000원에 부가세 포함에 우수리 떼고 37,000원을 결제했습니다. 블루핸즈에 마지막으로 갔었을 때 오일만 들고가서 교체비로 49,400원을 결제하고 왔었네요. 1년 전 일이긴 하지만, 1만원 이상 저렴한 가격에 교체가 가능했습니다.

 

 

그렇게 신차 출고 이후 통산 28번째 엔진오일 교체작업을 마쳤습니다.

 

마지막이라니 섭섭하긴 하지만, 다음 차주가 잘 관리하며 오래오래 타고 다닐 수 있었으면 좋겠습니다.

 

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