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12부 끝에서 이어집니다.

벌써 여행을 다녀온지 두 달이란 시간이 흘렀습니다. 8월에 여행기를 작성했던 빈도가 그리 많지 않아 이제 60% 수준의 진행률을 보이고 있습니다. 9월 내로 도쿄 여행기를 마무리 지을 수 있었으면 좋겠습니다.

12부에서도 언급했지만, 도쿄 도청은 두개의 태워가 존재하는 제 1청사와 7층 규모의 도의회 그리고 36층 규모의 2청사로 이루어져 있습니다. 1청사의 두 타워는 각각 남부 및 북부타워라는 이름을 가지고 있고, 48층 규모의 신주쿠 지역에서 가장 높은 건물로 명성을 날리고 있습니다. 여튼 12부에서는 북부 타워의 전망대를 다루었고 13부에서는 남부타워 전망대 이야기를 다뤄보려 합니다.

북부타워에서 엘리베이터를 타고 내려오니 보이는 '전국 관광 PR 코너'

전망대 기념품점에서 지역색이 강한 물건들을 팔지 않는가에 대한 의구심이 들었습니다만, 청사 2층에. 그니까 건물에서 내려가는 길목에 그런 성격을 가진 부스가 있었습니다. 도쿄도에 국한된게 아니라 일본 전역의 관광홍보물과 특산품을 판매하는 자리로 보이더군요.

에스컬레이터를 타고 다시 1층으로 내려갑니다. 내려가는 길목에 보이는 전철 환승통로

일요일에 도청사를 방문했습니다만, 일요일에는 오에도선 도초마에역(도청앞역)으로 연결되는 환승통로를 막아두더군요. 아무래도 관광객이나 민원인을 위한 시설보다는 도청사에 근무하는 공무원들의 출퇴근을 원활히 해주기 위한 시설로 보이더랍니다. 여러모로 환승통로가 궁굼하긴 했습니다만, 직접 들어가 볼 순 없었답니다.

북쪽 타워에서 남쪽 타워로 이동하기 위해서는 건물 밖으로 나갔다가 다시 들어와야 합니다.

그래도 에어컨이 가동중이던 실내에 비해 밖은 너무 덥습니다.

그래도 북부와 남부타워 사이의 공간은 비와 바람은 가려줍니다만, 에어컨이 없는 도쿄는 그냥 습식 찜질방과도 같은 분위기입니다. 걍 죽을맛입니다. 빨리 남쪽 타워로 들어가야만 합니다.

조금만 걸어가면 남쪽 전망대로 갈 수 있습니다.

남쪽 타워 전망대 역시 기념품점과 함께 작은 카페가 존재합니다.

기념품점은 북쪽 타워와는 달리 일본의 전통적인 분위기가 물씬 풍기는 물건들을 판매하고 있더군요.

2020년 도쿄올림픽 관련 기념품들도 판매중이였습니다.

쓱 한번 둘러보고 나오는 어르신들이네요. 

뭐 북부타워와 다를건 없습니다. 주요 건축물에 관련된 설명이 되어있는 모습이지요.

하늘 아래로 보이는 크고 작은 건물속의 수많은 사람들은 당시에 무얼 하고 있었을까요.

여러 생각에 잠겨봅니다.

북쪽 타워에서 도쿄의 전경을 바라보고 사진을 촬영하는 사람들을 촬영해 봅니다.

여기서도 후지산이 잘 보이는군요.

사진 찍는 사람들.jpg

나름 도청사에 준하는 높이를 자랑하는 건물들이 좀 보이는군요.

요렇게 말이죠.

타워에 들어오기 전 들렸었던 신주쿠 중앙공원. 위에서 내려다 보니 그리 커보이진 않네요.

도청 제 2청사 건물 뒷편으로 보이는 냉각설비들입니다.

건물이 크니까 웬만한 빌라 규모의 용량은 있어야 그나마 좀 시원하게 냉방을 돌리겠지요.

각 도도부현의 특산물을 전시 및 판매중입니다.

관광지 다운 기념품을 원하시는 분들은 남쪽 타워 전망대에서 기념품을 구매하심 되겠습니다.

저 멀리 후지산도 다시 한번 보구요.

NTT타워와 롯본기힐즈를 비롯한 도쿄의 주요 빌딩들이 보입니다.

롯본기힐즈만 따로 클로즈업해서 촬영했었네요.

여러모로 전망대 풍경 구경도 지겹게(?) 했으니 슬슬 내려갈 채비를 합니다.

밖으로 나왔습니다. 아름다운 꽃들. 그리고 광장 주위로 펼쳐진 조각상들을 구경하네요.

음.. 드래곤볼인가///

푹푹 찌는 날씨탓에 그냥 전철을 타고 다음 목적지로 이동하기로 마음먹습니다.

14부부터는 아키하바라 이야기가 계속 이어집니다.

반 강제 반타샤화 당하고 기다리기를 어언 보름. 루프박스 랩핑작업에 이어 측면 재부착 작업을 진행했습니다. 물론 다 분해하고 붙였던 지난번에 비하면 퀄리티는 조금 아쉽습니다만, 일단은 종전의 모습을 그대로 되찾게 되었답니다.

며칠 전 루프박스를 찾기 위해 찾아갔었던 비비데칼로 토요일 이른 오후에 다시 찾아갑니다.

한시에 얼추 맞춰 가고 있었습니다만, 코팅작업에 문제가 생겨 다시 출력중이라 하시더군요. 담배좀 하나 사다달라고 하셔서 담배랑 먹을것좀 사가지고 그렇게 방문했습니다.

다시 코팅작업이 진행중인 출력물.

종전에 잘못나온 출력물은 그냥 가져가기로 합니다. 거의 끝단에 가서 코팅이 망했기에 휀다나 문짝부분이 만약 또 파손된다면 잘못나온 출력물을 가지고 시공만 하면 됩니다.

본격적으로 차량을 작업장 안으로 들여보냅니다.

기존 작업장 내에 펼쳐져있던 탁구대도 접어두었고, 오토바이들도 다 밖으로 나갔습니다.

3년 전 처음 작업차 왔을 땐 시동도 많이 꺼먹으셨는데, 이제는 잘 올리십니다.

기존 데칼 제거작업이 진행됩니다.

아래 그리고 위 라인을 맞추기 힘들었던 관계로 휀다까지 모두 제거하고 아예 전면 재시공에 들어갑니다. 다행히 크게 진득이가 묻어있진 않아보이네요. 지난해 3월 풀랩핑 작업 중 가장 먼저 우측 측면 작업을 했었는데, 그 당시엔 반나절 이상 걸렸었지요.

2부를 보심 됩니다. 우측면 부착에 반나절 이상 걸렸던 그 당시와 비교하면 단시간에 작업을 마쳤습니다. 

종전처럼 일단 큰 틀을 잡습니다.

자리를 잘 잡아준 뒤 본격적인 부착작업이 시작됩니다.

암것도 안먹고 나왔던지라 과자 두봉지를 비우고 무한도전을 보고 있다보니 작업은 빠르게 진행됩니다.

하단부부터 문짝 그리고 위로 올라옵니다,

모두 다 탈거하고 작업했을 당시에 비한다면 퀄리티는 조금 아쉽습니다.

안에서 바라본 사진.

거의 다 했습니다. 저는 버려진 스티커 쪼가리로 범퍼 하단 뗌빵질이나 하고 있었네요. 18개월동안 열심히 긁고 다녔던 자리에 미적감각 없이 그냥 덕지덕지 붙여줬습니다. 어짜피 보이는 곳도 아니니 말이죠.

드디어 완성!

다시 완전체로 돌아왔습니다. 18개월동안 사실상 천장을 제외하고 절반 이상의 면적을 차지하는 우측 측면이 새 데칼로 옷을 갈아입었습니다. 앞으로 18개월 이상 버틸 수 있겠죠. 뒷범퍼 그리고 좌측 휀다도 이미 한번 재시공이 되었던 부분이기도 하고 생각해보니 처음 올렸던 스티커가 남아있는 부분도 그리 많지 않네요. 부디 다시 뗌빵하는 일 없이 오래오래 잘 탈 수 있었으면 좋겠습니다.

P.S 돈 없는 거지라 차는 못바꾸고. 작업 할 당시에 스파크에 더이상 새 디자인은 없다고 못박아두었으니 결론은 가루가 될 때 까지 차를 타야만 합니다.