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19만 km의 벽을 드디어 넘어섰습니다.

지난 연말. 12월 22일에 18만 km를 넘겼으니 약 3개월 만에 1만 km를 탔습니다. 상대적으로 겨울보다는 봄~여름에 활동이 많으니 아마 20만 km 돌파는 이전보다 좀 더 빠르지 않을까 생각됩니다.

적산거리 '190000'

이것도 또 병신 같은 사이버렉카들이 긁어다가 어그로성 낚시글에 써먹을지 모르겠습니다. 구글에 검색하면 나오는 건지 아니면 제 블로그가 1만 km 단위로 적산거리를 기록하니 그걸 주워다 쓰는 건지 요즘 페이스북을 보면 심심치 않게 제가 촬영해서 올린 주행거리나 연비 사진들이 돌아다니네요. 디젤차 연비 사진을 가져다 휘발유차 어쩌고 하는 글에 써먹지를 않나.. 여튼 여기저기서 불펌해서 광고 덕지덕지 붙여놓고 수익 낸다는 쓰레기들은 하루빨리 객사했으면 좋겠습니다.

확대해서 봐도 190000km가 맞습니다.

그래도 무난히 19만 km의 벽을 넘어섰습니다. 앞으로 큰 돈 들어갈 작업들이 남아있긴 합니다만, 그래도 내구성이 좋아서 그런건지 운전자가 관리를 잘 해서 그런건지 지금껏 큰 문제 없이 버텨왔네요. 앞으로도 그렇게 계속 버텨줬으면 좋겠습니다.

드디어 18만km의 벽을 넘었습니다. 올해 역시 18만km대 초반에서 마무리 하게 생겼고요.

그리고 사이버렉카 병신새끼들이 제 주행거리 사진을 긁어다가 낚시에 이용하는 모습이 유독 요즘 자주 보입니다.

새벽에 출근하며 18만km를 넘겼습니다.

예상보다 덜 타고 있습니다. 물론 지난 1월 사고와 랩핑으로 거의 뭐 한 달 이상 세워뒀기에 예년보다 주행거리가 적습니다. 사고가 없었더라면 진작 넘어가고도 남았겠지요. 슬슬 잔고장이 생기기 시작합니다만, 아직까지 큰 고장은 없습니다. DCT라던지 인젝터라던지 큰 돈이 들어갈 시기가 다가오는데 아직까지 그쪽에서 눈에 보이는 문제는 없네요. 언제 블루핸즈 한 번 들어가서 클러치 디스크가 얼마나 남았는지 확인하고 타면 되겠습니다.

여튼 요즘 눈도 많이 내리고, 길도 많이 미끄럽습니다. 무탈히 20만km. 그 이상까지 달려봅시다.