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며칠전에 4축 타이어에 반생이가 박혀 펑크가 났기에 거의 다 닳은 5축 타이어를 교체해줬습니다.

 

지난해 5월에 중국산 타이어 네 짝을 끼웠었는데..

 

 

프리마 카고 5축 타이어 교체 - 중국산 12R 22.5 청산(CHENGSHAN) CFH136

지난해 7월에 5축 타이어를 중국산이자 금호타이어의 모기업인 더블스타 아오센으로 교체했었는데 10개월 조금 넘기고 거의 다 닳아 또 타이어를 교체했습니다. 솔직히 조금 더 타도 될 수준으

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하나는 옆구리가 찍혀서 교체, 하나는 트래드가 뜯겨나가서 교체했었죠..

 

 

프리마 카고 타이어 찢어짐 + BF Goodrich 타이어로 교체

이날 웬일로 아침부터 딱딱 맞아떨어지나 싶었더니.. 오후에 억까를 당하고 돌아와서 상차를 하고 나오는데 5축에서 에어 새는 소리가 꽤 크게 나더군요. 또 어디서 에어가 새는 건가 하고 봤더

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프리마 25톤 카고 중국산 타이어 트래드 뜯김+ 교체

최근에 교체했던 신품 중국산타이어 말고, 지난 5월에 교체했던 중국산 타이어가 자꾸 말성이네요. 지난 9월에 억까 아닌 억까를 당했던 자리 바로 옆에 있던 타이어도 결국 문제가 생겨 내리게

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9월과 12월에 교체했던 타이어 두 짝 모두 거의 다 닳아서 4축 타이어의 펑크를 때우며 둘 다 교체하게 되었습니다.

 

9월에 끼웠던 타이어

 

지난해 9월에 대타로 끼웠던 BF 굿리치 타이어입니다.

 

사실상 다 닳아서 트레드가 민자가 되기 시작했습니다. 좀 더 버티다 5월에 끼울까 하다 어차피 다 닳은 마당에 다른 타이어가 펑크가 났긴 하지만 들어간 김에 교체를 결심했습니다. 9월부터 약 7개월을 달렸으니 반쯤 남았던 타이어가 이정도 닳아있는건 당연하지요. 

 

12월에 끼웠던 타이어

 

그래도 12월에 끼웠던 미쉐린 타이어는.. 이제 마모한계선을 잡아먹기 시작했습니다.

 

아직 지난해 5월에 신품을 가져다 끼운 반대편 두 짝은 50%정도 남아있기에 새 타이어를 끼우고 두 짝을 스페어로 놔둘까 하다가 스페어 한 짝하고 중고 한 짝을 맞춰 끼우다가 어느 하나가 거의 다 닳아버리면 1,2축을 뒤로 보내고 나머지 타이어를 스페어로 놔두려고 합니다.

 

작업중

 

작업이 진행됩니다.

 

작업 자체는 크게 어렵지 않습니다. 펑크를 때우는 타이어와 교체 예정인 5축 타이어 두 본을 탈착합니다. 그리고 어떤 타어를 끼우는게 나을지 타이어 야적장을 살펴봅니다.

 

끼워질 타이어

 

비바람을 맞고 있었던 타이어들이라 내부에 물이 꽤 많이 고여있었습니다.

 

안쪽의 한 짝은 이전에 끼웠던 스페어와 동일한 BF굿리치, 바깥쪽의 한 짝은 세 줄 짜리 한국타이어 AH40입니다. 애매하게 남긴 했는데 둘 중 하나가 먼저 다 닳아버리면 나머지 타이어들도 싹 다 내려서 스페어로 돌릴 예정인지라 여름만 버티면 되겠습니다.

 

펑크 때우기

 

펑크가 나며 옆 타이어와 비볐던 흔적도 보이는군요.

 

승용차처럼 지렁이로 간단히 때워지지는 않습니다만, 펑크 수리는 간단합니다. 타이어를 탈착하여 내부에 패치를 대고 때워주면 됩니다. 그렇게 펑크가 났던 타이어를 수리한 뒤 끼워주고 5축 타이어의 교체작업을 진행했습니다.

 

교체된 타이어

 

교체된 타이어들입니다. 아마 여름정도는 무난히 보내지 않을까 생각되네요.

 

여름을 무사히 버틴 뒤 내리도록 합시다. 여름이 지난 다음에 1,2축 타이어를 뒤로 보내면 분명 겨울까지는 문제 없이 버틸테니깐요.

 

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만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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정기검사와 종합검사가 6개월에 한 번 씩 도래합니다만 또 종합검사 기간이 도래했습니다.

 

 

프리마 25톤 카고 첫 정기검사

벌써 신차 출고 1년차입니다. 정확히 이 포스팅을 하는 10월 27일에 차량을 출고장에서 가져왔네요. 등록은 11월 2일에 했으니 차량의 검사 유효기간은 21년 11월 2일부터 22년 11월 1일까지입니다.

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231007 프리마 25톤 카고 정기검사

벌써 출고 2년 차를 앞두고 있습니다. 출고일이 10월 27일이고 등록이 11월 2일인지라 검사 유효기간이 10월 2일부터 12월 2일까지인데 울산에 다녀오면서 고속도로가 막혀 청주 IC로 나왔고, 조치원

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240430 프리마 25톤 카고 첫 종합검사

벌써 검사철이 다가왔습니다. 영업용 대형화물차의 경우 신차 출고 이후 2년간은 1년에 한 번 정기검사만 받으면 됩니다만, 신차 출고 이후 만 2년이 넘어가면 검사의 유효기간이 6개월로 줄어

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241017 프리마 25톤 카고 정기검사 + 펑크수리

영업용 차량이라 신차 출고 1년 차와 2년 차에는 정기검사를 받습니다만, 2.5년 차부터는 6개월 단위로 종합검사와 정기검사를 번갈아가며 받아야 합니다. 출고 3년 차를 맞이하는 차량인지라 3년

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올해부터 만료기간으로부터 3개월 전 부터 검사가 가능해졌기에 이전보다 좀 더 일찍 가서 검사를 받았습니다. 11월 2일에 등록된 차량이라 11월과 5월을 주기로 검사유효기간이 갱신됩니다. 즉 3월에도 가서 검사를 받을 수 있다는 이야기겠죠. 마침 월말이라 이롣 없었고 근처 공업사의 검사 대기 차량이 적었던지라 바로 가서 검사를 받게 되었습니다.

 

보이는 정보

 

접수를 하고 저 멀리 컴퓨터 모니터로 보이는 정보를 구경합니다.

 

이번엔 정밀검사. 즉 종합검사이기에 배출가스 측정까지 해야 합니다. 그래서 검사비가 좀 비쌉니다. 원래 당진지역 검사비가 타지역 대비 비싼 편이기도 합니다만, 뭐 어쩔 방법이 없으니 칼같이 결제해야지요. 그렇게 결제를 마치고 바로 검사가 진행됩니다.

 

검사진행중

 

일반적인 관능검사가 먼저 진행되고 장소를 옮겨 배출가스 검사가 진행됩니다.

 

이제 겨우 3.5년 지난 준 신차인지라 아직까지 큰 문제는 없습니다. 인증을 받은 LED 헤드램프도 무난히 넘어가는듯 보이고요.

 

무부하검사

 

배출가스 무부하검사도 문제 없이 통과했습니다.

 

근데 라이트를 교체하며 잘못 꼽았는지 조사각이 엄청 튄다고 하더군요. 다만 대기하는 차량이 별로 없어 검사장도 여유가 있으니 다시 한 번 맞춰본다고 하고 재검에 바로 들어가서 합격했습니다. 그래서 당일날 바로 합격하긴 했으나 1부부적합 재검 합격으로 찍혀 나오네요.

 

이상 무

 

당연히 매연 0%

제동력과 전조등의 광도도 아무 문제 없습니다.

 

전조등 조사각을 조정하며 뒤 제동등 전구도 같이 갈아줬으니 문제 없고요.

 

검사 체크 리스트

 

검사 결과지와 함께 자동차검사 체크 리스트라는 종이도 받아왔습니다.

 

전조등에 대해 부품인증을 받은 정보가 바로 표시되는군요. 역시 검사에도 문제 없었고 조사각까지 잘 맞춰줬으니 정말 아무 문제 없습니다. 그렇게 배출가스 검사는 내년에 받으면 되고, 가을에 정기검사나 한 번 더 받으면 되겠지요. 무탈히 탔으면 좋겠습니다.

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