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티코와 갤로퍼를 세워둔 자리를 서로 옮기기 위해 티코를 타고 왔는데, 차를 넣으려 보니 뒷 타이어에 피스가 박혀있었습니다.

살짝 빼보니 공기압이 빠지고 있기에 지체없이 바로 문을 연 카센터로 향했네요.

특별한 일이 아닌 이상 타지 않는 차량이라 긴급출동도 넣지 않아서 그냥 타고 갔습니다.

바로 확인 후 작업을 진행합니다.

완전히 사이드월은 아니고 약간 모서리이긴 한데 충분히 지렁이로 매꿔질만한 자리이긴 합니다.

거의 닳지 않은 뒷 타이어.

2017년 생산분이긴 한데 거의 햇볕을 보지 않아 갈라지지도 않았고 그냥 갈아버리긴 아까운 상태라 몇년 더 타다가 또 일본에서 사다 교체하던지 해야죠. 

지렁이를 박습니다. 간단히 지렁이 하나로 해결되네요.

그리고 공기압을 추가로 주입하는데, 처음 공기압이 12가 떠있네요. 충분히 채워준 뒤 1만원을 지불하고 돌아왔습니다.

차고에 넣었던 갤로퍼를 사무실로, 사무실에 있던 티코를 차고에 넣어줍니다.

갤로퍼야 뭐 그냥저냥 밀어넣어도 상관 없는데 티코 차폭 대비 도크가 꽤 커서 항상 애를 먹네요.

후방카메라가 없으니 항상 감으로 집어넣고 넣다가 내려서 확인하고 다시 집어넣고 합니다. 아마 한여름 혹은 그 이후에 또 자리를 바꿔주지 않으려나 싶네요.

작년 여름에 오무기어를 교체하고 기존에 장착되어 있던 물건을 재생해 달라고 보냈었는데 한참 지나도 함흥차사라 나중에 물어보니 기어가 깨져서 재생이 불가능하다고 하더군요. 미사용 정품도 하나 가지고 있습니다만, 막상 정품을 까긴 아까워서 이베이에서 구입했던 비품을 끼우고 현재까지 문제없이 잘 타고 있습니다. 그래도 여분은 하나 더 있어야 마음이 놓일 것 같더군요.

당연히 정품 재고는 동난 지 오래고, 비품 재고도 찾기 어려운 마당에 재생 가능한 물건이 하나 있다기에 그거나 재생해서 보내달라고 해서 겨울쯤에 받았었는데 포터에 그냥 놔뒀다 생각나서 올려봅니다.

GM 물류센터 파업으로 정품 부품 수급조차 불가하고 이젠 엔진오일 교체도 필터가 없어 어려운 상황이라 서비스센터까지 멈춰버린 대우차인데 애초에 티코는 구하지 못했던 부품들이 많았고, 이미 창고에 수백만 원어치의 부품을 보유하고 있는지라 크게 걱정하지 않습니다.

티코의 재제조품 오무기어입니다.

이전에 오무기어를 구성하는 부품들을 드래곤볼처럼 모아 어셈블리 하나를 만들어서 타셨던 분이 계셨었는데 그런 방식으로 드래곤볼을 모으지 않는 이상 이런 재생품을 구해야 합니다. 애초에 차도 대부분 폐차 혹은 수출길에 올랐고, 재생품 역시 쉽사리 찾기 어려운지라 일단 차량을 오래 유지하기 위해선 쟁여두고 봐야 합니다.

오토리맨(AUTO REMAN) 재생품입니다.

재제조품을 생산하여 공급하는 브랜드가 여러 곳 보이는데 일선 카센터에서 쉽게 볼 수 있는 오토리맨 제품입니다. 공장 구석에 딱 하나 남아있던 물건이라는데, 다행히 제게 왔습니다.

재제조품인지라 살짝 찍힌 흔적들은 있습니다만, 깔끔하게 락카칠이 되어있네요.

깔끔하게 락카칠이 된 케이스는 멀리서 봐도 신품과 큰 차이가 없습니다. 본체에도 스티커가 하나 더 붙어있는데 보증번호가 쓰여있더군요. 당장 장착하지 않아서 혹여나 재생품에 문제가 있다 하더라도 보증을 받긴 어려워 보입니다.

타이로드 부츠 역시 신품이고 부츠를 감아주는 반도 역시 신품이었습니다.

잘 놔둬야죠. 아마 앞으로 10년 이상은 오무기어를 교체할 일이 없으리라 생각됩니다만, 그래도 하나 더 가지고 있으니 안심되긴 합니다. 설령 사용하지 않더라도 나중에 필요로 하는 누군가에게 팔아도 될 일이니 말이죠.