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4월 즉흥 후쿠오카, 시카노시마 여행기 (1) 헤이와다이 호텔 아라토(平和台ホテル 荒戸), 부타소

여행기 하나 끝내놓고 또 여행기 하나 바로 이어서 쓰고 있는 상황.. 이날로 얘기하자면... 토요일 하차가 일찍 잡혔고, 상차는 없었습니다. 딱 보니 정체를 뚫고 와도 잠깐 숨을 돌리고 공항에

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1부 내용에서 계속 이어집니다.,

 

라멘으로만 2차까지 달렸던 밤을 보내고, 아침이 다시 밝았습니다. 어디로 갈까 고민하다 결정한 것이 근교의 작은 섬인 아이노시마(相島)였습니다. 후쿠오카와 기타큐슈 사이의 후쿠오카현 신구마치(新宮町)에 소재한 작은 섬인데, 신구항에서 배로 약 20분 소요되는 고양이 섬이라 불리는 이 섬에는 고양이가 많이 살고 있다고 그러더군요. 그래서 고양이섬이라고 부르기도 한다고 합니다. 이날 여행 후 메이드카페에 가니 한 메이드가 오늘은 어디에 다녀왔느냐고 묻더군요. 그래서 섬 이름이 생각이 나지 않아 네코시마라 얘기 했더니 아이노시마라고 알아듣더랍니다.

 

여튼 현지인들한테는 고양이 섬이라 얘기해도 단번에 알아 듣는 그런 곳이었습니다. 2부에서는 섬에 들어가기 전 아이노시마로 가는 길과 신구해안가를 걸었던 이야기를 좀 해보려 합니다.

 

 

호텔의 조식입니다.

 

모닝빵이 나오는군요. 봉지에 들어있는 빵의 종류는 모두 같습니다. 두개 주워다 먹어도 상관은 없지만, 일단 하나만 들고 옵니다. 옆에 삶은 계란도 있고 사과잼과 딸기잼도 있습니다. 취향껏 가지고 가면 되겠습니다.

 

 

아메리카노 한잔만 받아와서 빵과 곁들여 먹었습니다.

 

간단한 조식을 먹고 씻고 전철역으로 나와 전철에 올라탑니다. 공항선 전철 대신 하코자키선 전철을 타고 종점인 가이즈카역까지 가서 니시테츠 가이즈카선으로 바로 환승하여 종점까지 가면 니시테츠신구역이 나옵니다.

 

 

후쿠오카 지하철 하코자키선의 종점인 가이즈카역입니다.

 

후쿠오카선 지하철 열차에서 환승한 뒤 바로 저 앞 개찰구만 넘어가면 니시테츠 가이즈카선 열차에 탑승이 가능합니다.

 

 

대부분 차령 50년 이상 혹은 그에 준하는 차령을 가진 열차들이었습니다.

 

이 열차를 타고 들어가다 항구에서 첫 배가 출항하는 시간을 도저히 맞추기 어려워 중간에 다른 곳을 좀 더 보고 갈 생각으로 가고시마 본선으로 가는 열차로 환승했습니다. 그렇게 서철 니시테츠 관할의 신구역 대신 가고시마본선의 JR서일본 관할의 신구주오역에서 하차했습니다. 

 

 

신구주오역(新宮中央駅)에서 하차합니다.

 

일요일 아침의 베드타운은 한산하기만 합니다.

 

 

타워맨션들 주변으로 광장이 펼쳐져 있습니다.

 

광활한 광장변에 피어난 벚꽃들을 구경하다 역 바로 옆에 있는 이케아로 들어갑니다.

 

 

역 바로 옆에 이케아가 있습니다. 후쿠오카현 유일의 이케아라네요.

 

이케아도 아직 오픈 전. 헌혈차가 와서 헌혈을 받을 준비를 하고 있네요.

 

 

이케아나 구경할까 하고 보니 이케아는 오픈 전. 식당만 열었더군요.

 

식당도 줄이 길어서 그냥 나왔습니다. 나와서 큐슈올레가 있기에 그 큐슈올레나 따라 걸어보려 나왔는데..

 

 

큐슈올레길 코스 역시 지도를 보다 경로를 이탈해서 포기.

 

초역세권의 타워맨션들을 지나 그냥 신구해변을 목표로 잡고 걸어갑니다.

 

 

소학교. 초등학교가 있었는데 일요일 오전임에도 사람들로 북적거리더군요.

 

학생들도 나와있고 학부모도 보이던데 어떤 행사가 진행되고 있었는지는 물어볼 사람이 없어 모르겠습니다.

 

 

그렇게 초등학교와 소방서를 지나 작은 주택가 사이를 걷게 되었습니다.

 

비교적 지어진지 그리 오래되지 않은 주택들로 보입니다. 다 비슷비슷하게 생긴 집들 사이로 마을버스도 다니고 일요일 이른 아침부터 청소를 하고 있는 가정도 보이더군요. 그냥 대도시 도심 근처의 한적한 베드타운에서 사는 것도 큰 스트레스는 없으리라 생각되네요.

 

 

그렇게 주택가를 잘 걸어가고 있었는데 무언가가 있어 깜짝 놀랐습니다.

 

진짜 고양이도 아니고 고양이 모형이네요. 밤에 마주하면 더 무서웠을겁니다. 그렇게 주택가와 고등학교를 지나니 카이즈카선을 타고 왔으면 바로 왔을 니시테츠신구역이 나옵니다.

 

 

멀리서 보이는 니시테츠신구역(西鉄新宮駅)의 모습입니다.

 

벚꽃과 어우러진 일본스러운 갬성이 참으로 아름답더군요.

 

 

가까이 넘어가서 울타리 너머로 촬영해봅니다.

 

플랫폼 위에서 보면 얼마나 아름다울까 싶어서 이따 돌아갈 때 촬영해야지 생각했습니다만, 돌아갈 때 탔던 열차는 반대편에 정차하더군요. 역 바로 옆에 난 길을 통해 신구해안으로 들어갑니다.

 

 

한국으로 따지자면 해안방풍림입니다.

 

소나무가 심어진 이 인공 숲을 지나면 해안가가 나온다고 하네요.

 

 

주차와 불꽃놀이는 금지됩니다.

 

바로 옆으로 신사의 입구를 알리는 도리도 있네요. 일본에서 흔히 보이는 삼나무가 아닌 소나무가 식재된 숲이었습니다.

 

 

소나무숲인데도 일본 숲 특유의 음산함이 느껴집니다.

 

구름 한 점 없는 맑은 날인데도 일본 숲 특유의 음산함이 느껴집니다. 특히 오래된 안내문이 그 분위기를 더 음산하게 만들어줍니다.

 

 

방풍림을 지나니 모래사장이 나타납니다.

 

여름철에는 해수욕을 즐기는 사람들도 있겠지만 4월 초 당시만 하더라도 사람 하나 없이 조용했습니다.

 

 

백사장과 함께 망망대해가 펼쳐집니다.

 

그냥 바다 보고 물멍만 때려도 마음이 편안해지지요. 아무도 없고 바람만 부는 백사장 위에서 그냥 멍만 좀 때려봅니다.

 

 

신구카이간이라 적힌 낡은 표지판을 배경으로 사진도 찍어보고요.

 

 

가시복어가 죽어있네요.

 

백사장으로 떠밀려 온 가시복어의 사체도 볼 수 있었습니다.

 

 

그렇게 항구 방향으로 계속 걸어봅니다.

 

백사장에 신발이 푹푹 빠지긴 합니다만 이미 누군가가 밟고 갔던 발자국 근처로 가니 조금 덜하네요.

 

 

딱히 길이 없을 거 같은 백사장 위에도 길은 존재했습니다. 화살표를 따라갑니다.

 

이미 많은 사람들이 이 화살표를 따라 걸어갔었는지 발자국이 꽤 많이 남아있습니다.

 

 

백사장으로의 길이 막혀버린지라 포장도로로 올라옵니다.

 

주차된 차들이 보이고 이 길을 따라 쭉 들어가서 다리만 하나 건너면 신구항이 나온다고 합니다.

 

 

바다와 작은 하천이 만나는 하구의 작은 다리입니다.

 

일본스러운 특유의 갬성이 잘 느껴집니다.

 

 

주인은 누구일까요. 잠겨있지 않은 빨간 자전거가 한 대 세워져 있었습니다.

 

 

작은 구멍가게 앞에 신구~아이노시마발 페리 시간표가 붙어있었습니다.

 

9시 20분 배를 타려다 시간이 애매해서 멀리 돌고 돌아 구경까지 다 하고 왔습니다. 그럼에도 약 40여분 정도 여유가 있네요. 전망대에 올라갈까 하다가 일단 티켓이나 발권하기로 합니다.

 

 

이 협소한 커브만 꺾으면 항구가 나옵니다.

 

양방향으로 차가 온다면 위험하겠지만 그래도 다들 잘 달리더군요.

 

 

좌측에 보이는 작은 건물이 페리터미널입니다.

 

티켓을 발권해야 합니다. 선착순 탑승인지라 줄도 미리 서 있어야 하고요.

 

 

대인 편도 480엔. 소아 편도 240엔입니다.

 

왕복티켓은 없다고 친절히 설명해주네요. 대인 편도 1인 티켓을 구입하고 터미널에서 좀 쉬려는데 관리인 아저씨가 사람이 많아지면 못 탄다고 가서 줄을 서라고 그러시더군요. 냅다 줄을 서러 갔습니다.

 

 

25년 4월 6일 272번 티켓. 신구발 대인 편도.

 

10시 45분에 발권된 티켓을 가지고 대기행렬로 들어갑니다.

 

 

탑승구에는 아직 출발까지 꽤 많은 시간이 남았지만 이미 많은 사람들이 대기하고 있었네요.

 

 

다 가족 아니면 연인들입니다. 혼자 온 사람은 저 말곤 찾기 어려웠네요.

 

이거 시발 도태남 서러워서 살겠나..

 

 

아이노시마에서 막 선박이 도착했습니다.

 

저 승용차들도 다 섬으로 넘어가는 차량들인가 싶었습니다만, 선박에서 내리는 사람들을 기다리던 차량들이었습니다. 택시도 마찬가지고요. 그렇게 모든 승객이 하선한 뒤 승선이 시작되었습니다.

 

 

승선 인원을 세고 티켓을 확인합니다. 확인만 하고 하선시에 회수하더군요.

 

신구에서 출발 할 때는 정원초과로 줄을 서도 승선하지 못 하는 사람은 없었습니다만, 반대로 나올 때는 정원을 초과하는 수준으로 줄을 서서 제한이 걸려버리더군요. 발권과 동시에 최대한 빠르게 줄을 서야겠습니다.

 

 

승선합니다.

 

평범하게 의자에 앉아 가도 되고 위로 올라와 바닷바람을 맞으며 가도 됩니다.

 

 

노약자석을 제외하곤 1층은 모두 만석. 2층으로 올라갑니다.

 

이땐 몰랐습니다 왜 빨리 탄 사람들이 위로 올라가지 않았는지..

 

 

나름 괜찮은 곳에 자리를 잡고 망망대해를 구경합니다.

 

곧 페리 역시 출항하더군요.

 

 

정박했던 신구항을 떠나 아이노시마항을 향해 출발합니다.

 

이때까진 괜찮았죠. 바닷바람과 함께 망망대해를 구경하는 일이요.

 

 

선박 도착시간에 맞춰 도착한 버스도 승객들을 태우고 출발합니다.

 

가고시마 본선의 신구주오역으로 가는 큰 버스와 동네를 순회하고 니시테츠신구역으로 가는 작은 커뮤니티버스 두 대가 움직입니다.

 

 

본격적으로 속력을 냅니다만, 파도가 높아 배가 출렁이고 파도가 미친듯이 튑니다.

 

차디찬 바닷바람과 사람들을 향해 튀는 바닷물에 많은 사람들이 자리를 잘못 선택했다며 도망가기 시작합니다.

 

 

조금 지나니 다들 도망가거나 쭈그려 앉아 튀는 바닷물을 피합니다.

 

그렇게 20분의 불지옥같은 항해를 마치고 아이노시마에 도착했습니다.

 

 

13시 50분에 다시 신구항으로 출발하는 배를 타고 섬을 떠나기로 합니다.

 

섬 한 바퀴의 총 연장은 약 5.4km 충분히 돌 수 있겠더군요. 그렇게 섬 한바퀴를 돌고 옵니다. 3부에서 이어집니다.

 

1부 내용에서 계속 이어집니다.

 

 

설 연휴 뒤 사가 후쿠오카 여행기 (1) 출국, 마쯔다2 렌터카

밀리고 밀렸던 설 연휴 막바지(1/31~2/3) 여행기를 드디어 작성하게 되는군요. 대한항공 마일리지로 왕복 항공권을 예매했고 유류할증료 및 공항사용료는 그동안 모은 L포인트를 네이버페이 포인

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오래된 건물이 보이던 사거리를 거쳐 치쿠고강 승개교 전망공원(筑後川昇開橋展望公園)에 왔습니다. 말 그대로 다리 상판이 위 아래로 승강기처럼 올라가고 내려가는 그런 다리입니다. 비록 사가선 철도는 1987년 폐선되고 사라졌지만 그 자리에 남아있는 치쿠고강을 횡단하는 이 승개교는 1996년 주변의 공원화와 함께 횡단 할 수 있는 산책로가 개통되었고 2003년에 일본의 국가 지정 중요 문화재, 2007년에는 기계유산으로 인정되며 현재에 이르고 있다고 합니다.

 

저는 후쿠오카쪽으로 다녀왔는데, 사가쪽에서 들어오면 작은 휴게소가 있다고 하더군요.

 

 

무료인 공원 주차장에 차를 세우고 바로 앞에 보이는 건물입니다.

 

관광안내소인데 커피와 아이스크림을 팔고 있다고 하네요. 평일 대낮인지라 사람도 없고 전반적으로 한산했습니다. 이 컨테이너 건축물을 기준으로 바로 맞은편에 주차장이 소재해 있습니다.

 

 

주차장. 당연히 무료입니다.

 

무료라 그런지 점심을 먹고 시간을 때우는 아저씨들이 차를 세우고 누워있더군요.

 

 

치쿠고강과 이 일대 근대화 유산에 대한 안내문입니다.

 

과거 번성했던 나루터의 사진과 함께 주변의 근대화 유산에 대한 안내가 상세히 적혀있었습니다. 이 사가선 승개교를 메인으로 다이쇼 및 쇼와 초기의 문화유산들이 곳곳에 남아있었습니다.

 

 

마치 기린이 목을 들고 있는 느낌의 이 다리가 치쿠고강 승개교입니다.

 

저 다리의 가운데 상판이 올라갑니다. 항구를 통행하는 선박의 원활한 출입을 위해 마치 리프트처럼 상판이 올라가는 다리인데 지금도 관광객들에게 상판이 올라가고 내려가는 모습을 보여줍니다. 물론 지금은 이 강을 따라 큰 배가 다니지도 않고 기차도 다니지 않습니다만 관광객에게 보여주기 위해 가동중인 현재까지 100년 가까운 세월동안 다리의 상판은 오르락 내리락 하고 있습니다.

 

 

역시 해질녘에 오면 더 아름답다고 하는군요.

 

교량 사이로 지는 해의 모습을 사진으로 담으면 참 좋겠습니다만 애석하게도 저는 오전에 방문했습니다.

 

 

대략적인 공원과 승개교의 역사를 담고 있는 안내문입니다.

 

쇼와 10년 5월 25일 가고시마본선과 나가서키 본선을 이어주는 사가선이 개통되었고, 이러한 사가선은 마을 발전에 크게 공헌했답니다. 다만 쇼와 62년에 52년의 역사를 뒤로하고 폐선되었고, 이후 헤이세이 8년에 공원화가 되었다고 합니다. 일본에 현존하는 가장 오래된 승개교이며 근대유산으로 지정되어 지금에 이르고 있다고 하네요.

 

 

치쿠고와카츠역(筑後若津駅)이었던 뾰족한 건물 방향으로 올라가면 다리를 건널 수 있습니다.

 

 

쇼와 8년에 지어진 90년대 느낌이 가득한 공중화장실이 바로 아래에 있습니다.

 

공중화장실을 뒤로하고 계단을 타고 올라갑니다.

 

 

행복의 종(幸福の鐘)이라는 간판이 걸려있는 건물이 간이역이었던 치쿠고와카츠역(筑後若津駅)입니다.

 

작은 종이 걸려있고 그대로 간이역의 형상을 하고 있는 이 건물이 폐선 직전까지 무인 간이역으로 활용되었던 건물이라고 합니다.

 

 

실제 열차가 운행되던 시절 사용되던 신호기도 있고요..

 

이렇게 당시 사용되던 철도 관련 시설물들을 공원 한켠에 남겨놓았습니다.

 

 

철길 대신 보도블럭이 깔린 인도가 지나갑니다.

 

비록 기차는 다니지 않아도 이 승개교 덗에 보존 될 수 있었고 이렇게 흔적이나마 남길 수 있었겠지요.

 

 

국가등록문화재임을 알리는 팻말도 붙어있습니다.

 

기술적으로 우수하고 역사적 가치가 높은 구조물로 인정받아 문화재로 지정되었습니다.

 

 

교량으로 진입합니다.

 

종 연장 507.2m의 다리입니다만, 중간에서 상판이 오르락 내리락 하기에 실질적으로 중간쯤에서 상판의 모습을 보고 돌아오는 경우가 많을겁니다. 그렇기에 부담없이 건너러 들어가도 되겠습니다.

 

 

이 승개교를 배경으로 찍은 다양한 사진들이 전시되어 있었습니다.

 

야간에는 일몰시부터 오후 10시까지 조명을 점등한다고 하네요. 동절기를 제외하면 9시부터 21시까지 다리를 건널 수 있다고 합니다. 일몰시 그리고 밤에 찾아와도 꽤나 멋있는 곳이 아닐까 생각되네요.

 

 

단선 철길이 깔려있던 교량 위로 지금은 사람이 건너갑니다.

 

그렇게 넓지 않은 평범한 교량 느낌이 강합니다만.. 철골 근처까지 건너가면 상황이 많이 다릅니다.

 

 

웅장한 철골 구조물 근처까지 다가갑니다.

 

차단 게이트가 하나 더 보이네요. 좀 더 가까이 다가갑니다.

 

 

승개교를 이용하는 관광객들의 안전을 위해 게이트와 양쪽으로 관리인이 상주하는 부스가 존재합니다.

 

저도 이쪽으로 오고 반대편에서도 사람이 오니 양쪽에서 아저씨 두 분이 나와서 통제를 합니다. 상판이 올라가는 모습을 보여주시려 하시더군요.

 

 

컵을 비롯한 기념품과 이 승개교를 배경으로 찍은 사진을 판매하고 있었습니다.

 

가격은 컵이 1000엔. 나머지 기념품들이 500엔이었습니다.

 

 

실시간으로 다리 상판이 올라가고 내려가는 모습을 구경합니다.

 

정말 신기했습니다. 크레인으로 상판을 들어올리고 내리는 간단한 구조입니다만, 근 100여년 전 기술로 이런 오르락 내리락 하는 철교를 만들었다는 사실 자체가 신기하게 느껴지더군요.

 

 

대강 이런 느낌입니다.

 

 

열차가 다니던 시절에는 어땠는지 모르겠습니다만

현재 기준으로 오르락 내리락 하는 상판은 일반적인 철제 데크였습니다.

 

 

상판 위에서 강 일대를 바라봅니다.

 

그리고 다시 주차장 방향으로 돌아갑니다.

 

 

아까 계단을 타고 올라왔던 자리를 반대편에서 돌아보니 대충 철길의 흔적이 보이는군요.

 

시골길 치고 도로와 인도가 매우 넓은 이유는 철길이 지나갔던 자리였기 때문입니다.

 

 

공원에서 내려와 옛 철길이 있었던 자리를 걸어봅니다.

 

신호기를 비롯한 시설물들이 이쪽에도 그대로 보존되어 있었습니다.

 

 

열차가 다니지 않은지 35년 가까이 지난 지역의 한산한 주택가입니다.

 

다만 나무가 심어진 이 넓은 인도는 열차가 지나다니던 철길이었습니다. 과거에는 나루터도 있었고 화물도 취급하던 역이였기에 번성했겠지만 지금은 과거의 영광을 뒤로하고 쇠퇴하는 작은 마을 그 이상도 이하도 아니게 되었습니다.

 

 

다 녹슬고 지붕이 떨어지고 있는 건물도 상당히 많이 보였습니다.

 

이렇게 훼손되었거나 딱 봐도 빈집 느낌의 건물들이 상당히 많았습니다. 대부분 이 지역에서 살고 계시던 어르신들이 돌아가시거나 요양원으로 떠나며 남겨진 빈집들이겠지요.

 

 

과거 상가가 있었고 창고 겸 주택으로 활용되던 건물로 보입니다.

 

상가의 셔터는 내려갔고 꽤 오랜 세월 영업을 하지 않았으리라 추정되는 상태였습니다. 이 건물 한켠에 붙어있는 목조 시계가 인상적이라 사진으로 남겨두었네요.

 

 

고장나서 시침과 분침이 모두 6을 바라보는 시계의 모습입니다.

 

이 시계가 정상적으로 돌아가던 시기에는 이 와카츠 지역도 번성했었겠지요.

 

 

사거리에 있는 이 2층 건물은 확실히 쇼와풍입니다.

 

한국에도 군산이나 목포에 비슷한 시기에 지어진 비슷한 느낌의 건물들이 꽤 있지요. 이 조용한 동네에도 아직 성업중인 가게가 있긴 있었습니다. 이 2층 건물 바로 뒤쪽으로 작은 화과자집이 영업하고 있더군요.

 

 

카노에야(鹿江屋)라는 이름의 작은 화과자집입니다.

 

이 근처에서 관광안내소를 제외하고 문을 열은 가게는 이 곳 말곤 없었습니다.

 

 

여느 제과점들처럼 직접 만든 음식들을 판매하고 있었습니다.

 

주력 제품은 지역 특산품인 딸기가 들어간 모찌와 당고. 추천을 받아 딸기모찌 하나와 당고 하나를 구입했습니다.

 

 

이게 오늘 점심입니다.

 

작은 당고 하나와 딸기가 통째로 들어간 커다란 모찌까지 두 개. 엄청 달긴 했습니다만 맛있었습니다.

 

 

다리 건너편 사가쪽 입구 근처에서 딸기축제가 진행된다고 하더군요.

 

아 딸기축제는 진작 끝났습니다. 레이와 7년 2월 9일 단 하루 진행되었으니 말입니다.

 

 

그렇게 승개교를 나와 다시 강을 건너 다음 목적지를 향해 넘어갑니다.

 

다음 목적지는 구루메시(久留米市)입니다. 고속도로를 타고 꽤나 자주 지나다녔었는데 직접적으로 이 지역의 무언가를 보러 가기는 처음이더군요. 3부에서 계속 이어집니다.