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대략 2주 전 미군기지가 있는 안정리 근처에서 지나가던 모습을 목격했던 차량입니다. 그동안 르망에 대해서는 자주 다뤘기에 설명은 생략하고요. 이전에 목격했던 르망들의 모습을 보고 넘어가기로 합시다. 극초기형 차량을 고속도로에서 목격했던 경험도 있었네요.

보시다시피 현재까지 잔존한 르망의 대부분은 후기형 차량입니다. 초중기형 차량은 쉽게 찾아 볼 수 없기 마련인데, 안정리에서 분류하자면 초기형에 해당하는 차량이 달리는 모습을 목격했습니다.

흰색 르망이 달리고 있습니다.

완전 초기형 르망은 아니고, 추후 추가된 GTE 트림에 TBI 엠블럼이 붙은걸로 보아 88~89년 생산된 차량이라 합니다. 뭐 르망은 생산 및 판매기간도 길었고 트림도 중구난방으로 계속 바뀐지라 잘 몰랐는데 잘 알고 계신분이 사진을 보고 알려주시더군요.

서울32 거 두자리 지역번호판을 부착하고 있었습니다.

제치 휠캡도 그대로 붙어있고요. 뒷문이 제대로 닫히지 않은건지 살짝 틈이 보이긴 하지만, 부식도 보이지 않았고 도장면도 매우 깔끔한 상태로 유지중이였습니다. 처음에는 저가형 LS로 판단했지만, 르망 레터링 옆에 LS는 따로 붙인듯 보이네요. 당시 잠시동안 대우에서 밀었던 TBI 엔진은 캬브레터와 인젝터가 동시에 존재하는 나름 과도기적인 엔진이였습니다.

르망 그리고 씨에로까지 오랜 세월을 판매하며 딱히 변한게 없는 측면 라인입니다.

그냥 A B C필러만 보여주고 이 차량의 년식을 맞추라 하면 쉽사리 맞출 사람이 없을겁니다. 백발의 어르신이 2차로에서 저속으로 운행중이셨습니다. 정확한 차량의 년식을 확인하려 했지만, 아무래도 북미에 폰티악 로고를 달고 그대로 수출했던 폰티악 르망이 다시 이삿짐으로 반입된건지 군부대에서 사용했던 차량인지 89년식이지만 최초등록이 2001년이더군요. 검사 이력도 등록 당시를 제외하곤 없었습니다.

서울32는 용산구에서 발급했던 번호판이고 차량이 지나가던 지역이 미군기지가 있는 지역임을 고려하여 추정한다면 미군 불하차로 생각됩니다. 자세한 사정은 차주분만이 알고 계시겠지요.

망그릴을 부착했던 차량은 어릴적에 흔히 봤었는데 가로그릴은 익숙치 않습니다.

망그릴이 적용된 차량이 훨씬 뒤에 나왔으니 당연히 그렇겠지요. 어르신의 르망을 추월하여 나아갑니다. 수출형 폰티악 르망인지 내수형 대우 르망인지 알 방도가 없긴 하지만, 꽤나 준수한 상태로 30년 넘는 세월을 함께 하고 계신 어르신의 르망에 경의를 표합니다.

그렇게 르망과의 거리가 멀어집니다.

그렇게 30년 넘는 세월을 함께했던 르망을 몰고 서울까지 올라가셨으리라 생각됩니다. 앞으로도 어르신이 운전을 그만 두시는 그날까지 무탈히 달려주었으면 좋겠습니다. 서른살이 넘은 르망 역시 같은 마음이지 않을까요.

지난 10월에 겨울을 앞두고 뒤에 있던 타이어를 앞으로 내리고 뒤에 중국제 타이어를 장착했었죠. 대략 5개월을 굴렸는데 그 타이어로 겨울을 나고 전륜으로 옮겨달았던 타이어가 사실상 다 닳았으니 앞 두짝을 바꿔야 하는 상황입니다. 새 타이어를 끼울까 중고타이어를 끼울까 꽤 오래 고민했습니다.

2020.10.24 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일+DCT 미션오일+중국산 타이어 교체

중국제 타이어는 그냥저냥 가격대비 트레드도 깊었지만 노면소움이 매우 심하더군요.

그런고로 중국제 타이어는 구매대상에서 제외하기로 합니다.

가급적이면 국산 타이어를 장착하려 하는데, 가장 저렴한 넥센 CP672 기준 6만원대 선에서 구입이 가능하더군요. 거기에 장착이 무료라 하더라도 TPMS 공임을 포함하고 하면 가장 저렴하게 맞춘다 해도 짝당 7만원을 생각해야 합니다. 급을 좀 더 높이면 어중간한 급에서도 10만원대를 생각해야 하고요. 근래 타이어 출고가가 인상되었다고 하더군요. 그래서 그런건지 몰라도 오프라인 가격도 대략 10만원대에 형성이 된 느낌입니다.

그렇게 여기저기 타이어를 알아봅니다. 출고용으로 장착되어 나온 타이어와 동일한 넥센 엔프리즈 AH8 신품급 중고가 17년 여름 생산이긴 해도 장착포함 4만원이고, 한국타이어의 플래그쉽 타이어인 벤투스S2 AS가 장착 포함 11.5만원이라 하네요. 지인을 통해 알아본 가격인지라 매우 저렴했습니다.

특히 벤투스S2 AS가 인터넷 최저가로만 따져도 장착비를 포함하면 얼추 저정도 가격인지라 끌리긴 했지만, 막상 연비를 생각해서 차를 험하게 타지도 않는데 좋은 타이어가 무슨 상관이냐 싶어 4만원짜리 중고타이어를 끼우기로 결정했습니다. 두짝 8만원입니다.

아파트단지 근처 상가에 자리잡은 작은 가게인데, 한국타이어 도매 위주라 합니다.

도매 위주인지라 으리으리하지는 않습니다만, 일단 저렴합니다. 지도상에 상호는 그냥 한국타이어라고 나오더군요. 뭐 어떻습니까 사업장이 작아도 품질이 괜찮고 저렴하기만 하면 될 일이죠. 예약시간보다 조금 늦었던지라 시간이 촉박하여 매우 빠르게 차량을 리프트로 올렸습니다.

https://place.map.kakao.com/809783420

리프트에 차량을 올릴 준비를 합니다.

그러고 보니 이번에 교체되는 앞 타이어는 출고 당시 부착되어 있던 타이어와 카이스트에 갔다가 한짝을 찢어먹어 얼마전까지 큰 논란이 되었던 은행에서 교체했던 타이어네요. 트레드는 둘 다 비슷하게 남아있긴 한데 한계선까지 알뜰하게 잘 탔습니다. 장착까지 147,000원을 줬던걸로 기억합니다. 뭐 토요일 오후에 별다른 묘책이 없으니 그냥 울며 겨자먹기로 달고 왔지만 지금 생각해보니 아직도 화가 나네요.

여기서 한국타이어의 플래그쉽 모델인 벤투스 S2 AS를 장착하고 족발을 가장 큰 사이즈로 주문해서 나눠먹는 가격 수준에 출고용 OE 타이어를 장착하고 왔습니다. 그것도 개씨발 두짝 갈으라고 약을 팔던 새끼한테 호구만들려고 하냐고 하니 때릴려고 달려들고 바로 옆 체인점에 가니 자기 두짝 갈으라고 했다가 호구만드려냐는 소리 들었다고 비아냥대고 가더군요.

이전까지도 차량 정비에 있어서 호갱당하던 사람은 아녔고 평소에 쳐다도 안보던 은행이였지만 어쩔 수 없이 견인차를 타고 갔다가 은행에 당하고 왔었습니다. 그러고 월요일에 고객센터에 이런 일을 모두 얘기하니 해당 지점으로 민원이 들어갔나 봅니다. 일주일을 그 지점 번호로 전화가 왔는데 받지 않으니 더는 연락이 오지 않더군요.

교체하는 타이어 역시 같은 사이즈에 같은 제품이니 특별한 건 없습니다.

같은 사이즈에 같은 제품. 다만 차량보다 한참 먼저 2017년에 생산된 타이어입니다. 타이어를 보통 2~3년 대략 1년에 1만km정도 탄다면 4~5년에 한 번 교체하는 수준인데, 저는 타이어를 1~2년이면 교체합니다. 그러니 뭐 3년 좀 넘은 타이어여도 큰 상관은 없다 느끼는지라 그대로 교체를 결정했습니다.

17년 32주. 8월 셋째주에 생산된 타이어네요.

차보다 무려 1년 이상 먼저 만들어진 타이어입니다. 아마 아반떼AD 혹은 K3의 순정 17인치 휠에 장착되어 굴러가다가 탈거된 타이어로 보입니다. 어떤 이유에서 중고타이어로 한참 뒤 생산된 삼각떼에 장착되게 된 상황인지는 모르지만 여튼 그렇습니다.

트레드 상태도 우수합니다.

1만km도 타지 않고 내린 타이어로 보입니다.

여유가 없습니다. 예약된 차량이 오기 전 작업을 마쳐야 합니다. 그런고로 타이어를 보여주시고 바로 기존 휠타이어를 탈거한 뒤 기존 타이어를 휠과 분리하는 작업이 이어집니다.

앞 휠타이어가 모두 탈거된 상태로 대기중인 삼각떼입니다.

얼라인먼트는 일체형 쇼바를 장착한 뒤 보기로 합시다. 편마모를 좀 먹긴 하는데, 몇주 탄다고 해서 큰 문제는 없겠죠. 앞 뒤 위치를 교환하는 대신 그냥 이대로 타기로 합니다. 앞 타이어가 그래도 좀 오래된 타이어니 이번에는 위치 교환 없이 앞부터 닳도록 만들어 봅시다. 중국제 타이어는 과연 얼마나 오래갈지 특별한 일이 없는 이상 계속 뒤에서만 굴려보고요.

두분이 일사천리로 작업을 진행하십니다. 휠에 124 BGX라 적혀있네요.

무엇을 의미하는지는 모르겠지만, 휠을 생산하는 공장에서 작업자가 적어둔 문구로 추정됩니다. 차량이 18년 11월 말에 생산되었으니 18년 11월 초중순에 생산 후 저런 문구를 적어놓았으리라 추정됩니다.

휠 밸런스도 잘 나온다고 하고, 뒤에 장착한 중국제 타이어도 상태가 좋다고 합니다.

사장님도 친절하시고 가격도 저렴하고 여러모로 속전속결로 끝났네요. 인연이 된 이상 집 근처에서 교체를 한다 하더라도 조언을 드리겠다는 친절하신 사장님의 명함도 하나 가지고 왔습니다. 빨라야 내년쯤이나 교체할텐데 내년에도 기회가 된다면 다시 뵐 수 있었으면 합니다.

주행거리 기록용 사진도 하나 남겨놓습니다.

106,976km에 교체했습니다. 특별한 문제가 없다면 10만km대 중후반에 와서 교체하겠지요. 앞으로도 부디 무탈히 달려주었으면 하는 바람입니다.