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무려 약 10년만에 작성하는 노트북 구매 포스팅이네요.

저는 고사양을 요구하는 게임이나 작업을 주로 하는것도 아닌지라 그리 좋은 사양의 제품은 필요없습니다. 해봐야 국세청 홈페이지에서 세금계산서나 발급해주고 배차 프로그램이나 실행하고 블로그 포스팅 하고 문서작성 하는게 전부입니다.

그것도 약 2년 전에 구입했던 i7 3세대 CPU와 SSD가 조합되어 아직까지도 쓸만한 집에 있는 컴퓨터로 대부분 처리하고 있습니다만, 휴대성이 떨어지고 9년 넘게 버틴 노트북은 SSD를 끼워 수명을 연장시켰음에도 오래 전 배터리가 수명을 다해 유선으로만 써야 하는 상황이고 액정 가운데에 금이 가 보기 불편하기에 휴대성 좋은 노트북을 하나를 원했습니다.

이왕 구입한다면 LTE 모뎀이 내장된 노트북을 원했고, 그렇게 서피스같은 비싼 제품의 구입을 고려해보기도 했습니다. 다만 활용도에 비해 큰 돈을 들일 가치가 있나 싶은 생각이 들어 금방 포기하기도 했었는데, 얼마 전 통신3사를 통해 삼성 갤럭시 브랜드로 저가형 LTE 노트북이 출시된다는 소식을 접했습니다.

6월에 미국에서는 와이파이 전용으로 약 40만원에 출시되었던 제품이라 합니다.

비슷한 시기 독일에서는 LTE 전용으로 약 60만원에 출시되었답니다.

스냅드래곤 7C Gen2 CPU와 확장이 불가능한 4GB RAM. 128GB ROM이 적용되었습니다. 42.3 Wh 배터리는 최대 18시간동안 사용이 가능하다고 하네요. 스펙만 놓고 보면 답답하다고 합니다만, 합덕집에 가져다 둔 컴퓨터의 CPU가 한때 최강이라 불리던 듀얼코어 E8400. 기존 노트북의 CPU가 AMD A6-3410MX임을 감안한다면 최소 이보다는 나은 성능을 보여주리라 생각됩니다.

그렇게 미국과 독일을 거쳐 삼성의 본진 한국에서는 LTE 제품만 589,600원에 통신 3사를 통해 판매한다고 하네요. 비싼 느낌이 없지는 않습니다만 그래도 50만원대 삼성노트북이라는 보도자료와 관심이 쏟아졌습니다. 와이파이 모델만 나왔으면 거들떠도 보지 않았겠지만, LTE 전용 모델인만큼 자급제로 구하기는 어렵고 핸드폰처럼 공시지원금을 받고 구입해야만 한다네요. 삼성전자 홈페이지에 접속해도 통신3사 구매링크만 걸려있고 각 통신사별로 알파벳 하나씩만 다른 모델명으로 총 세종의 제품이 검삭되었습니다.

보도자료에 따르면 출시일인 7월 27일부터 8월 10일까지 런칭 구매 혜택을 제공한다고 합니다.

스티커 파우치 무선마우스 온라인 강의 수강권 한컴오피스 등등 자잘한 혜택이 주어진다네요. 그 외에도 통신사 혜택으로 사은품을 증정해주거나 여타 서비스 이용권을 준다고 합니다. 자급제로 사서 MVNO에서 태블릿 전용으로 판매하는 데이터 유심을 구입하는것이 이득입니다만, 자급제용으로 판매되는 제품이 없으니 일단 최저요금제로 각 통신사의 혜택을 확인해봅니다.

SKT - 공시+추가지원금 57,500원 + 사은품 택1

KT - 공시+추가지원금 310,500원 + 선착순 128GB USB 증정 + 액세서리 쿠폰 3만원

LG - 공시+추가지원금 345,000원 + 사은품 택1 + 7% 요금할인

그렇습니다. 딱히 판매 의향이 없는 통신사는 SKT. 가장 많은 지원금을 주는 통신사는 LG U+입니다. 스마트폰을 제외한 통신망을 사용하는 기기는 대부분 데이터쉐어링을 통해 스마트폰 회선과 연계하여 데이터 잔여량을 공유하는 형태로 사용하는지라 가입된 휴대전화와 같은 통신사에 가입하곤 합니다.

메인폰 KT 회선을 사용하고 있기에, KT로 결정하고 KT SHOP에서 주문을 진행했습니다. 다른 통신사에서 제공하는 선풍기나 이어폰 헤드셋 충전기같은 사은품 대신 USB를 선택했다 치고 액세서리 쿠폰 3만원을 더하면 내내 비용적인 측면에서는 LG와 차이가 없다는 세뇌와 함께 주문했습니다.

고민 끝에 주문을 마쳤습니다.

공시지원금과 포인트파크로 끌어모은 포인트를 제외한 272,600원은 카드로 결제했습니다.

신용카드로는 6~7개월의 무이자 혜택이 제공됩니다만, 통신요금에 합산되는 할부를 선택하면 약 5%대의 할부이자가 붙습니다. 큰 돈도 아니고 30만원도 하지 않는 돈을 24개월 나눠서 납부하느니 그냥 3개월 무이자 할부로 결제했습니다. 노트북이야 아무리 구려도 2년은 별 문제 없이 사용하리라 생각됩니다. 

이제 국내출시 1주차가 겨우 지난 제품인지라 아직 구입에 도움이 될 수 있는 후기 없이 베타테스터가 되는 기분입니다만, 이왕 구입한 제품 오래오래 잘 사용하도록 합시다. 기존 노트북은 액정에 줄이 간 이상 팔아봐야 5만원 안쪽으로 받을게 분명하고, 멀쩡하니 어느 목적으로 사용할지 고민 좀 해봐야겠습니다.

여행이라고 보기도 어렵습니다만, 금요일 오후에 그냥 무턱대고 집을 나섰습니다.

동해바다나 보고 대게나 사서 와야지 하는 생각만 가지고 그냥 달렸습니다.

남들은 연인이니 친구니 누구랑 같이 가니 합니다만, 도태된 저는 항상 즉흥적인 여행을 추구하는 사람이고 같이 갈 사람도 없으니 자발적 거리두기 여행이나 떠난다고 먼저 항변부터 해 봅니다.

강구항까지 딱 300km. 울진 후포항도 고려했지만 후포가 더 멀어서 일단 영덕 강구항으로 갑니다.

얼추 네시가 다 된 시간에 출발해서 영덕IC까지 세시간 넘게 걸리더군요.

중간에 보은부근에서 사고로 정체되어 실제 소요시간은 3시간 20분 수준입니다. 고속도로가 좋아서 그런지 가는데 큰 어려움은 없었네요. 서쪽 끝에서 동쪽 끝까지의 생각보다 무난한 여정이였습니다.

강구항 대게거리로 들어가는 다리에는 대게 조형물이 설치되어 있습니다.

동해안 지역 여러곳에서 대게나 홍게가 잡힙니다만, 영덕이 가장 유명하고 그 다음이 영덕보다 북쪽에 있는 후포일겁니다. 매년 11월부터 다음해 5월까지가 제철이라고 하고, 홍게는 뭐 사시사철 잡히지만 지금이 얼추 물좋은 시기는 끝나가는 시점이라 하네요. 진작 알고 왔으면 가을에 왔겠습니다만, 모르고 오긴 했어도 일단 왔으니 구경이나 해보고 갑시다.

휴가철이라 사람도 차도 그럭저럭 있습니다만, 주차장 자리가 곳곳에 비어있네요.

일단 주차를 마치고 경치 구경부터 합니다. 강구항 공영주차장을 찍고 오니 수협건물 지나서 보이는 주차장으로 안내하네요. 휴가철이라 사람이 조금 있는데 코로나 여파도 있고 해서 많은건 아니라고 합니다. 사람이 많으면 주차 자체가 힘들다고 그러네요.

동쪽지역이라 그런지 서쪽보다 해가 빨리 떨어집니다.

겨우 7시 20분 즈음인데 해가 사라지고 있습니다. 서쪽은 아직까지는 그래도 해의 모습을 볼 수 있는 시간대인데 말이죠. 약 300km 떨어진 거리 차이만으로도 뭔가 많이 다른 느낌을 줍니다. 어색한 경상도 사투리도 사방팔방에서 들리고요. 

들어오는 길목에도 그랬고 사방으로 보이는 건물들이 다 대게집입니다.

크고 작은 대게집들이 보입니다. 포장도 가능하고 식당에서 식사도 가능합니다. 가기 전에 얘기를 들어보니 대게를 찌는 가격을 따로 받는 경우도 있다고 하네요. 찌는 가격이 포함된 곳이나 별도로 받는 곳이나 모든 총액을 생각하면 시세는 다 거기서 거기 도토리 키재기일테니 호객하는 아무집이나 들어가서 흥정하면 됩니다.

대게도 있고 홍게도 있고 킹크랩도 있고 랍스타도 있습니다.

지금은 금어기인지라 대부분 러시아 수입산이 자리를 차지하고 있습니다. 러시아 수입산도 한마리에 7만원돈 하네요. 생각보다 비쌉니다. 애초에 살이 많이 들어있어 두세마리면 대충 서너명이 먹는다고 하는데, 마음놓고 먹으려면 수십만원에 호가하는 고급 식재료입니다.

대게 두마리 홍게 한마리 해서 15만원 결제합니다.

원래 좀 비싸게 부르고 빼주시는지 자기도 충청도 사람이라고 정가에서 좀 빼주신건지는 모르겠지만 여튼 결제와 함께 찜기에 들어갑니다. 약 20여분 소요된다고 하네요. 내내 다른집들도 가격이나 게의 살수율은 비슷할겁니다. 제가 간 집은 주차장 바로 앞에 '대게왕국회'라는 큰 간판이 걸린 가게였습니다.

스티로폼 박스에 비닐을 하나 깔고 포장해줍니다.

멀리 가야 하니 아이스팩도 두개 넣어주네요. 그냥 그 상태로 집에 가서 잘 손질해서 먹으면 된다고 하십니다. 여튼 그렇게 포장된 게를 차 안에 넣어두고 강구항 구경에 나서보기로 합니다. 게를 기다리다 보니 깜깜한 밤이 찾아왔습니다.

대게거리 안쪽으로 들어가면 공원과 강구항 방파제가 보입니다.

어두워서 공원이 어떤지는 잘 보이지 않습니다만, 방파제와 들어가는 길목 포장마차의 화려한 불빛은 보입니다. 코로나니 뭐니 해도 휴가철이라 그런지 생각보다 사람도 많더군요.

고양이도 많았습니다. 아직 성체가 아닌 새끼보다 조금 더 큰 그런 고양이들이네요.

사람들이 귀엽다고 먹을것도 챙겨주고 하다보니 고양이들이 살기에는 최적의 장소가 아닐까 싶습니다. 사람을 봐도 설렁설렁 도망갑니다. 여튼 이날 강구항에서 많은 고양이를 목격했습니다만 대부분 새끼보다 조금 큰 사이즈의 고양이들이였습니다.

방파제 입구 포장마차에 테이블은 꽤 많이 찼습니다.

포장마차를 지나 방파제 안쪽까지 갈 수 있습니다만, 끝까지는 가지 못하게 막아뒀더군요. 그렇게 강구항 방파제 중간까지 갔다가 다시 차가 세워진 주차장으로 돌아왔습니다. 그리고 강구항을 떠납니다.

대게 조형물에 조명이 켜집니다. 

주황빛 조명이 아름답습니다. 본격적인 대게철은 11월 이후부터라고 다음에는 11월 이후에 찾아오라고 하네요. 여튼 집에서 대게를 먹었습니다만, 살이 꽉 차있고 마치 부드러운 고급 게맛살을 먹는 느낌이였습니다. 다만 손질과 처리가 힘들어 가서 먹는게 낫다는 생각이네요. 다음에는 러시아산 대게가 아닌 자연산 대게를 먹으러 가야겠습니다.

그렇게 7번국도를 타고 의미없이 올라가다가 영해면에서 이정표에 '영양'이 보여 그냥 가보기로 합니다.

전북 내륙의 오지 무진장처럼 경북 내륙의 오지 봉화 영양 청송을 묶어 BYC 지역이라 합니다만, 봉화나 청송은 직접 가거나 지나라도 갔었지 영양은 직접적으로 갈 일이 없었습니다. 도서지역인 울릉군을 제외하고 인구가 가장 적은 기초자치단체인 영양군은 군청 소재지 읍의 인구가 아닌 군 전체의 인구가 1만 6천명이라 합니다. 그중 7천명이 영양읍에 거주하고 있고 나머지 면은 인구가 천명대 단위라고 하네요.

영덕군 창수면을 지나 산으로 올라갑니다. 자라목재라 불리는 창수령을 넘어갑니다.

말 그대로 자라 목처럼 구불구불합니다. 헤어핀의 연속입니다.

가로등 하나 없고 지나는 차도 거의 없는 해발 700m 창수령 고갯길을 건넙니다. 라디오도 DMB도 전파를 잡지 못하는 고갯길입니다. 강원도야 이전부터 다수의 험난한 고갯길을 개량하거나 터널을 뚫었습니다만, 강원도 못지 않게 산이 많고 발전에서 소외된 경북 내륙지방의 작은 도시들에는 이런 작은 고갯길이 남아있습니다. 다행히 2017년부터 터널 공사가 진행중이라고 하네요. 곧 가로등 하나 없는 어두운 고갯길을 건너는 일도 사라지지라 생각됩니다.

여튼 창수령을 넘어 영양으로 향합니다. 영양읍으로 가기 위해서는 어디로 와도 꼭 고개를 건너야 한다고 하네요. 고속도로IC가 있는 청송 진보면 방향에서 올라오는 길이 그나마 선형이 가장 좋다고 합니다.

영양읍소재지를 지나 영양군청에 도착합니다. 그리고 사진을 촬영합니다.

울릉군 인구가 8천여명으로 기초자치단체중 가장 적고 영양읍이 그 뒤를 이어 1만 7천여명 수준의 인구를 자랑합니다. 그 다음이 오르지 도서지역으로만 이루어진 2만명 수준의 인천광역시 옹진군. 그 뒤로는 내내 거기서 거기 수준인 2만명대 초반의 지자체들(장수 양구 군위 무주 화천 청송 진안..)이 인구 순위표에 나열되어 있습니다.

시내 자체에는 점멸신호만 있고 신호등이 없습니다. 한적하기는 한데 그래도 아파트가 지어지고 있고 큰 마트도 있습니다. 중심가에는 도로변에 주차된 차량들이 많네요. 개인적으로 먹고 살 일거리만 충분하다면 이런 지역에서 한적하게 사는것도 나쁘지 않다 생각합니다.

신호는 입압면에 세개가 있고 영양군 자체에 왕복 2차로 이상의 도로가 없다고 하네요. 기껏 수년간 노력해서 새로운 시장을 개척해내니 요즘 유튜버니 뭐니 개나소나 다 뛰어들고 이제는 제도권 언론까지 다루며 새로 폐교되는 학교들은 탐방 자체가 불가하게 출입구를 폐쇄시키는 경우가 많아 레드오션인 폐교탐방을 대체할 새로운 소재로 이런 소도시의 군청소재지 탐방을 고려해보고 있습니다.

보건소 앞에 차를 세우고 뒷좌석에 누워 차박을 합니다.

말이 차박이지 차 뒷좌석에서 새우잠을 잤습니다. 

어차피 두어시간만 자고 깨면 국도 34호선을 타고 가 볼 생각인지라 10시 조금 넘은 시간에 잠에 들었습니다. 생각보다 자는데 문제는 없더군요. 그렇게 약 세시간을 자고 오전 1시 30분 즈음 깼습니다. 다시 차를 타고 나섭니다. 청송 진보면을 살짝 훑고 국도 34호선을 타고 안동 예천 문경 충주 괴산을 거쳐 증평을 지나는데 비가 내리고 살짝 졸린지라 세시가 조금 넘은 시간에 증평에 차를 세우고 잤습니다.

그렇게 약 세시간정도 증평에서 차박을 하니 날이 밝았더군요. 어차피 당진 신평이 시점인 국도 34호선 횡단을 더 진행할까 하다가 피곤해서 오창과 천안을 거쳐 빠른 길로 돌아왔습니다.

기나긴 여정. 약 700km 가까운 거리를 9시간 30분동안 운행했습니다.

주행거리 684.6km. 연비 22.1km/L 주행시간 9:28h.

결론은 대게를 산 일을 제외하면 고생만 하고 왔습니다만, 오랜만에 느껴보는 당일치기 장거리 여행인지라 즐거웠습니다. 여름이 가기 전 한번 더 이런 즉흥적인 여행을 기획해야겠습니다. 차박용 매트를 하나 구입해서 좀 더 편히 다녀오던지요.