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잊을만하면 나타나서 괴롭히는 펑크가 또 났습니다..

최근 펑크는 지난 12월 젠트라네요. 아니 펑크라기보다는 타이어 측면이 찢어져 교체했습니다. 그렇게 약 2개월만에 또 타이어때문에 정비소에 들어가는 일이 생겨버리네요.

남들은 1년에 1~2회 겪을까 말까 싶은 펑크가 왜 그런지는 모르겠지만 저에겐 일상입니다.

딱히 공단지대를 다니는것도 아니고, 타이어에 자석이 박혀있는것도 아닌데 말입니다. 이곳저곳 다니면서 다양한 물건들이 타이어에 박혀버립니다. 왜 그런지는 알 수 없지만, 여튼 또 펑크가 나버렸네요. 그나마 다행인건 나가는 길에 정비소가 있습니다. 보험사 긴급출동 서비스를 사용해도 되겠습니다만, 지방 특성상 시간이 걸리기에 그냥 가까운 정비소에 가는게 편합니다.

타이어는 주저앉고 바람이 빠지는 소리가 납니다.

다행스럽게도 정비소 점심시간 전에 왔네요. 명백히 공기압이 빠진 모습이 보이고 바람이 새고있는 소리가 들리니 바로 차를 리프트에 올려 점검해줍니다.

사고 전날 엔진오일 교체를 위해 올라갔던 리프트 그 자리에 그대로 올라갑니다.

변속기는 중립에 놓고 차를 띄운 뒤 뒷바퀴를 굴려가며 이물질이 박힌 자리를 찾아냅니다. 꽤 큰 철핀같은게 박혀버렸습니다. 큼지막해서 그런건지 금방 찾아내더군요.

철핀이 박혀버렸습니다. 빼냅니다.

근데 예전에도 그랬지만 저 부위에 지렁이를 박으면 타이어가 어느정도 마모된 상태에서는 또 공기압이 새어버립니다. 이미 그래서 주기적으로 지렁이를 다시 박았던 경험이 있습니다만, 또 저자리네요. 아직 타이어 트레드가 많이 남아있어 걱정은 나중에 해도 되겠습니다만, 분명 어느정도 마모되면 또 공기압 경고등이 뜰 확률이 농후합니다.

지렁이를 박았습니다. 자르지 않고 그 상태로 놔둡니다.

박혀도 꼭 어느정도 마모되면 바람이 새는 자리에 박혀버립니다. 2019년 3월에 첫 펑크를 떼웠던 일 이후 3년 조금 더 타면서 통산 8번째 펑크수리입니다. 이것도 타이어가 찢어져서 교체했던 일을 제외한 수치로, 남들 1년에 한두번 터질까 말까 싶은 일이 저에게는 이렇게 자주 터진다는 반증이겠죠.

이제는 뭐 거의 일상입니다. 누구나 다 보여지는 모습을 포장하기 바쁩니다만, 돈도 능력도 되는일도 없는 도태한남충인 저는 제 자신이 사회에서 외면받는 도태된 남성임을 그대로 보여줌과 동시에 벌어지는 험난한 일상을 이렇게 과감없이 보여줍니다. 여러분도 다 아시잖아요.

통산 9번째 펑크는 언제 날지 기대해봅시다.

제목 그대로입니다. 5.5마력짜리 콤프레샤를 얻어왔습니다.

흔히 말하는 공기압축기. 그 콤프레샤 말입니다. 공압으로 공구를 사용하는 공장이나 자동차 정비소에서 쉽게 볼 수 있는 물건이죠. 막연하게 차고에 놓고 자가정비 혹은 다양한 목적으로 사용하는 2.5마력 3마력짜리라도 하나 있었으면 좋겠다 소망했는데 가져가라고 그냥 주셔서 가지고 왔습니다. 물론 놓을 장소는 차고. 막상 가져와보니 꽤 크더군요.

에어랜드라는 브랜드를 사용하는 서원콤프레샤의 제품입니다.

한참을 사용하지 않아 먼지를 뒤집어쓴 이동식 콤프레샤인데, 전원 코드를 꼽아보니 정상적으로 작동합니다. 콤프레샤가 작동하는 소리가 꽤나 크네요. 그렇게 어느정도 공기가 충전되니 작동을 멈췄습니다. 공기를 어느정도 사용하니 채워지기를 반복합니다.

콤프레샤 본체만 있고 활용하는 공구나 용품은 제가 따로 구비해야 합니다.

그래서 당장 간단히 쓸 수 있는 기본적인 에어건과 타이어 공기주입기를 구매했습니다. 동네 철물점 아무곳이나 가도 활용도가 높은 물건이라 다 구비하고 있더군요. 에어라쳇이나 임팩같은 무거운 공구들은 가격도 있거니와 필요한 상황이 왔을 때 구매하기로 합니다.

여튼 이렇게 장비만 구비하면 콤프레샤의 활용성은 무한합니다.

대략적인 차고의 모습입니다.

전원 콘센트를 차고 문 옆에 놓아서 일단 차고 문 앞에 콤프레샤를 놓고 에어건을 호스에 연결했습니다. 거의 매일 사용해야하는 경우는 없을테니 사용시에 이렇게 앞쪽으로 꺼내서 활용하거나, 구석에 놓고 연장선을 구입하여 사용하던지 해야겠습니다.

눈 앞에 보이는 만만한 티코 위에 앉은 먼지를 에어건으로 제거해봅시다.

완벽하게 밀봉된 차고가 아니라 먼지가 많이 쌓이는데, 에어건 한방에 다 날아갑니다.

그런 먼지를 제거하려 물을 뿌려주는 경우도 종종 있었습니다만, 이제는 그냥 에어건 한번 쓱 불어주고 나가면 될 것 같습니다. 에어건 하나로 차고 바닥의 먼지를 불어내는 청소도 쉽게 할 수 있겠지요. 아직 콤프레샤를 제대로 활용하지도 않았는데 벌써 그 효용에 놀라고 있습니다.

그리고 타이어 공기주입기로 티코의 공기압을 체크합니다.

언제 공기압을 충전했었는지 기억나지도 않습니다만, 앞은 20psi 수준 뒤는 15~6PSi 수준으로 공기압이 매우 낮더군요. 갑자기 날이 추워져서 그런것도 있겠지만 기념으로 공기압도 맞춰주기로 합니다. 티코의 제조사 적정 공기압은 27정도이나, 보통 35 이상을 넣어야 핸들도 좀 가볍게 돌아가는지라 그 수준으로 맞춰줍니다.

여튼 사용을 마쳤으니 코드를 뽑고 잔여 공기를 배출해낸 뒤 다시 구석에 놓기로 합니다.

모델명 S55-40-5.5

모델명과 기본적인 스펙이 표기되어 있습니다. 탱크 용량은 40리터. 분당 공기압축량은 366L. 무게는 41kg입니다. 생각보다 스펙도 좋고 무게도 나가는군요. 여튼 차고에 매우 좋은 아이템이 하나 생겨났으니 앞으로 무궁무진하게 활용해보기로 합시다. 위에서도 언급했던 공구들 말고도 폼건을 사서 세차시에 폼을 뿌려도 될테고, 후끼를 사서 페인트를 칠해도 될겁니다.

그렇게 자가정비에 한발 더 가까워지고 있습니다.